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题名轨道车辆一系悬挂装置用自供电加速度传感器结构设计
被引量：3
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作者
卑王璐
彭乐乐
周炯
郑树彬
丁亚琦
林建辉
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机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
上海地铁维护保障有限公司
常州路航轨道交通科技有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2021年第6期134-140,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51907117,51975347)
上海申通地铁集团资助项目(2021CL-KY20R013-3-JYF-050,JS-KY21R008-6)。
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文摘
为便于实现对轨道车辆一系悬挂装置振动状态的在线检测,提出一种自供电式加速度传感器结构,该结构主要由外套矩形镂空悬臂梁的集能器及内嵌微型悬臂梁的加速度传感源组成。通过对某号线实测数据分析获取轨道车辆一系悬挂装置振动特征和设计指标,利用有限元软件COMSOL构建自供电式加速度传感器结构模型,得到结构参数与自振频率、结构应力和电压灵敏度之间的关系,并在此基础上结合设计指标实现结构参数的优化,最后通过仿真验证了轨道车辆一系悬挂装置用自供电加速度传感器结构的可行性。结果表明,该自供电加速度传感器的集能器部分自振频率为222.99 Hz,最大瞬时输出功率为146.16 mW;传感源部分频率量程可达3691 Hz,加速度量程可达±30 g,电压灵敏度在200 Hz振动环境下为0.21 mV∙ms^(-2),满足设计要求。
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关键词
振动与波
轨道车辆
一系悬挂装置
加速度传感器
压电悬臂梁
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Keywords
vibration and wave
rail vehicle
primary suspension device
acceleration sensor
piezoelectric cantilever beam
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
X839
[环境科学与工程—环境工程]
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