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基于博弈论的一体化防撞梁多目标优化设计
被引量：
2
1
作者
李书华
吴宗扬
+2 位作者
贝璟
余承斌
张代胜
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第2期9-14,共6页
为提高一体化集成设计防撞梁的碰撞安全性,将防撞梁耐撞性和轻量化的多目标优化模型转变为博弈模型并形成映射关系,以比吸能和质量作为博弈双方进行博弈,通过引入博弈距离和博弈力矩进行策略归属构建,并结合博弈效用函数将模型仿真转化...
为提高一体化集成设计防撞梁的碰撞安全性,将防撞梁耐撞性和轻量化的多目标优化模型转变为博弈模型并形成映射关系,以比吸能和质量作为博弈双方进行博弈,通过引入博弈距离和博弈力矩进行策略归属构建,并结合博弈效用函数将模型仿真转化为数值优化,通过对博弈效用函数进行纳什均衡分析得到最优解。结果表明,相比于初始设计,博弈设计的一体化防撞梁质量减轻了26.47%,比吸能增加了22.18%,所提出的算法相比于传统优化算法具有更好的稳定性和优化效果。
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关键词
一体化防撞梁
博弈论
碰撞安全性能
纳什均衡
多目标优化
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职称材料
一体化铸铝防撞梁的多目标可靠性优化设计
被引量：
2
2
作者
李书华
吴宗扬
+3 位作者
吴钇陶
贝璟
余承斌
张代胜
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第12期18-25,共8页
为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程。以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量...
为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程。以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量进行确定性优化设计,并择优选取一个解作为确定性优化解。在此基础上,考虑到材料以及加工制造等不确定性因素,对确定性优化解的质量水平进行分析和优化。结果表明:比吸能提高了13.44%,质量减轻了20.57%,最大纵向位移的质量水平和可靠度分别由0.63σ和47.43%提高到了6.06σ和99.99%,峰值碰撞力的质量水平和可靠度分别由1.12σ和74.00%提高到了6.02σ和100.00%,多目标可靠性优化方法在满足设计要求的同时可以提高优化效率和安全性。
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关键词
一体化防撞梁
轻量化
耐撞性
可靠性
NSGA-Ⅱ
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职称材料
题名
基于博弈论的一体化防撞梁多目标优化设计
被引量：
2
1
作者
李书华
吴宗扬
贝璟
余承斌
张代胜
机构
合肥工业大学
合肥工业大学
合肥长安汽车有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第2期9-14,共6页
基金
安徽省发展改革委发展新能源汽车暨智能网联汽车创新工程项目(IMIZZ2019004)。
文摘
为提高一体化集成设计防撞梁的碰撞安全性,将防撞梁耐撞性和轻量化的多目标优化模型转变为博弈模型并形成映射关系,以比吸能和质量作为博弈双方进行博弈,通过引入博弈距离和博弈力矩进行策略归属构建,并结合博弈效用函数将模型仿真转化为数值优化,通过对博弈效用函数进行纳什均衡分析得到最优解。结果表明,相比于初始设计,博弈设计的一体化防撞梁质量减轻了26.47%,比吸能增加了22.18%,所提出的算法相比于传统优化算法具有更好的稳定性和优化效果。
关键词
一体化防撞梁
博弈论
碰撞安全性能
纳什均衡
多目标优化
Keywords
Integrated anti-collision beam
Game theory
Impact safety
Nash equilibrium
Multi-objective optimization
分类号
U463.821 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
一体化铸铝防撞梁的多目标可靠性优化设计
被引量：
2
2
作者
李书华
吴宗扬
吴钇陶
贝璟
余承斌
张代胜
机构
合肥工业大学智能制造技术研究院
合肥工业大学汽车与交通工程学院
合肥长安汽车有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022年第12期18-25,共8页
基金
安徽省发展改革委发展新能源汽车暨智能网联汽车创新工程项目。
文摘
为了提高一体化铸铝防撞梁的耐撞性,建立了防撞梁的正碰仿真模型,基于最优超拉丁方试验设计搭建响应面模型来近似模拟碰撞过程。以防撞梁的厚度为设计变量,采用非支配解排序遗传算法对防撞梁的峰值碰撞力、最大纵向位移、比吸能和质量进行确定性优化设计,并择优选取一个解作为确定性优化解。在此基础上,考虑到材料以及加工制造等不确定性因素,对确定性优化解的质量水平进行分析和优化。结果表明:比吸能提高了13.44%,质量减轻了20.57%,最大纵向位移的质量水平和可靠度分别由0.63σ和47.43%提高到了6.06σ和99.99%,峰值碰撞力的质量水平和可靠度分别由1.12σ和74.00%提高到了6.02σ和100.00%,多目标可靠性优化方法在满足设计要求的同时可以提高优化效率和安全性。
关键词
一体化防撞梁
轻量化
耐撞性
可靠性
NSGA-Ⅱ
Keywords
integrated anti-collision beam
lightweight
crashworthiness
reliability
NSGA-Ⅱ
分类号
U463.821 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
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作者
出处
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被引量
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1
基于博弈论的一体化防撞梁多目标优化设计
李书华
吴宗扬
贝璟
余承斌
张代胜
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023
2
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职称材料
2
一体化铸铝防撞梁的多目标可靠性优化设计
李书华
吴宗扬
吴钇陶
贝璟
余承斌
张代胜
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2022
2
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职称材料
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