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一种带外挂件复合材料燃烧室壳体一体化设计成型研究
1
作者
占冬至
李修明
+3 位作者
郑庆
张建欣
方冰
肖军
《复合材料科学与工程》
北大核心
2024年第11期120-126,共7页
传统机载导弹固体发动机弹翼/吊挂结构与燃烧室壳体的连接一般采用将弹翼/吊挂底座与壳体舱段或连接裙柱段焊接成型,吊挂/弹翼结构承载极限由焊缝强度决定;但传统成型方式已不适用于带金属吊挂结构的复合材料燃烧室壳体的成型,且轻质降...
传统机载导弹固体发动机弹翼/吊挂结构与燃烧室壳体的连接一般采用将弹翼/吊挂底座与壳体舱段或连接裙柱段焊接成型,吊挂/弹翼结构承载极限由焊缝强度决定;但传统成型方式已不适用于带金属吊挂结构的复合材料燃烧室壳体的成型,且轻质降本的空间有限。结合部分先进成型技术的工程化发展,针对上述问题,本文从壳体结构设计和成型方面提出了一种新型的带外挂件复合材料燃烧室壳体的一体化成型技术,并与常规带外挂件金属燃烧室壳体的设计与成型过程进行了对比分析,开展了验证复合材料壳体制备,并进行了相关承载性能及成型经济性分析,验证了该种成型技术的可行性,为后续机载/舰载导弹燃烧室复合材料壳体的成型提供了新的思路。
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关键词
带外挂件复合材料壳体
一体化设计成型
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职称材料
连续纤维增强热塑性复合材料热压成型工艺研究进展
被引量：
8
2
作者
陈宏达
曹东风
+6 位作者
胡海晓
王继辉
丁安心
钟愉承
倪爱清
冀运东
陈俊磊
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023年第15期24-37,共14页
连续纤维增强热塑性复合材料(CoFRTP)具有损伤容限高、成型周期短及可回收利用等优点,在航空航天及新能源汽车等领域能够规模化应用。热压成型工艺因其高效率、低成本的优势得到广泛的关注,但由于该工艺涉及成型参数多,以及成型过程中...
连续纤维增强热塑性复合材料(CoFRTP)具有损伤容限高、成型周期短及可回收利用等优点,在航空航天及新能源汽车等领域能够规模化应用。热压成型工艺因其高效率、低成本的优势得到广泛的关注,但由于该工艺涉及成型参数多,以及成型过程中材料大变形、非线性、多相变等多场耦合的特点,所制构件易产生褶皱、纤维开裂及外形尺寸变形过大等质量缺陷,对构件力学性能的稳定及后期装配带来极大挑战。为克服传统试错法低效率、高成本的缺点,提高热压成型设计效率,本文重点对热压成型工艺及其相应有限元数值仿真方法进行综述。本文从CoFRTP应用现状及制造关键、热压成型工艺过程分析及研究现状和热压成型工艺仿真方法3个方面展开,最后对后续的研究工作进行展望。本文将为CoFRTP高效率和高质量成型提供理论指导,对相应的结构设计和工程应用起到推动作用。
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关键词
连续纤维增强热塑性复合材料(CoFRTP)
热压
成型
工艺
先进制造
成型
仿真
设计
–
成型
一体化
平台
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职称材料
题名
一种带外挂件复合材料燃烧室壳体一体化设计成型研究
1
作者
占冬至
李修明
郑庆
张建欣
方冰
肖军
机构
上海航天动力技术研究所
南京航空航天大学材料科学与技术学院
出处
《复合材料科学与工程》
北大核心
2024年第11期120-126,共7页
文摘
传统机载导弹固体发动机弹翼/吊挂结构与燃烧室壳体的连接一般采用将弹翼/吊挂底座与壳体舱段或连接裙柱段焊接成型,吊挂/弹翼结构承载极限由焊缝强度决定;但传统成型方式已不适用于带金属吊挂结构的复合材料燃烧室壳体的成型,且轻质降本的空间有限。结合部分先进成型技术的工程化发展,针对上述问题,本文从壳体结构设计和成型方面提出了一种新型的带外挂件复合材料燃烧室壳体的一体化成型技术,并与常规带外挂件金属燃烧室壳体的设计与成型过程进行了对比分析,开展了验证复合材料壳体制备,并进行了相关承载性能及成型经济性分析,验证了该种成型技术的可行性,为后续机载/舰载导弹燃烧室复合材料壳体的成型提供了新的思路。
关键词
带外挂件复合材料壳体
一体化设计成型
Keywords
composite material shell with external components
integrated design and molding
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
连续纤维增强热塑性复合材料热压成型工艺研究进展
被引量：
8
2
作者
陈宏达
曹东风
胡海晓
王继辉
丁安心
钟愉承
倪爱清
冀运东
陈俊磊
机构
武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室
先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心佛山仙湖实验室
武汉理工大学理学院
武汉理工大学材料科学与工程学院
出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023年第15期24-37,共14页
基金
先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室)开放基金(XHT2020–002)
中央高校基本科研业务费专项资金(WUT2021IVA068)
+1 种基金
武汉理工大学新教师自主创新研究基金项目(2023IVA076)
国家自然科学基金(52273080、12202325)。
文摘
连续纤维增强热塑性复合材料(CoFRTP)具有损伤容限高、成型周期短及可回收利用等优点,在航空航天及新能源汽车等领域能够规模化应用。热压成型工艺因其高效率、低成本的优势得到广泛的关注,但由于该工艺涉及成型参数多,以及成型过程中材料大变形、非线性、多相变等多场耦合的特点,所制构件易产生褶皱、纤维开裂及外形尺寸变形过大等质量缺陷,对构件力学性能的稳定及后期装配带来极大挑战。为克服传统试错法低效率、高成本的缺点,提高热压成型设计效率,本文重点对热压成型工艺及其相应有限元数值仿真方法进行综述。本文从CoFRTP应用现状及制造关键、热压成型工艺过程分析及研究现状和热压成型工艺仿真方法3个方面展开,最后对后续的研究工作进行展望。本文将为CoFRTP高效率和高质量成型提供理论指导,对相应的结构设计和工程应用起到推动作用。
关键词
连续纤维增强热塑性复合材料(CoFRTP)
热压
成型
工艺
先进制造
成型
仿真
设计
–
成型
一体化
平台
Keywords
Continuous fibre reinfoced thermoplastic plastics(CoFRTP)
Thermo-forming process
Advanced manufacturing
Process simulation
Design–forming platform
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种带外挂件复合材料燃烧室壳体一体化设计成型研究
占冬至
李修明
郑庆
张建欣
方冰
肖军
《复合材料科学与工程》
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
连续纤维增强热塑性复合材料热压成型工艺研究进展
陈宏达
曹东风
胡海晓
王继辉
丁安心
钟愉承
倪爱清
冀运东
陈俊磊
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2023
8
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职称材料
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