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基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案
1
作者
孙振超
高枫
+3 位作者
曹思源
蔡逸飞
张明
李磊
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第5期27-32,共6页
为满足中国国家铁路集团有限公司运输及经营发展要求,进一步提高铁路运输服务品质,利用既有运输资源和机、客车的检修资源,结合既有动力集中动车组网络系统方案,提出了基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案。该方...
为满足中国国家铁路集团有限公司运输及经营发展要求,进一步提高铁路运输服务品质,利用既有运输资源和机、客车的检修资源,结合既有动力集中动车组网络系统方案,提出了基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案。该方案充分发挥以太网带宽高、速率快、组网灵活的技术优势,采用列车级和车辆级两级网络统一控制网、维护网和监测网,简化列车网络结构,实现多网络、多业务数据的融合。通过失效分析和可靠性分析论证了该方案的可行性,对比既有动力集中动车组的网络方案,分析了以太网一体化方案的技术优势,给出了技术升级方向。提出了以太网网络系统的网络安全防护策略。
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关键词
动力集中动车组
实时以太网
一体化网络控制系统
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职称材料
题名
基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案
1
作者
孙振超
高枫
曹思源
蔡逸飞
张明
李磊
机构
北京纵横机电科技有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
动车组和机车牵引与控制国家重点实验室
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第5期27-32,共6页
基金
中国国家铁路局集团有限公司科研计划(N2021J050)
中国铁道科学研究院集团有限公司重大基金项目(2020YJ117)。
文摘
为满足中国国家铁路集团有限公司运输及经营发展要求,进一步提高铁路运输服务品质,利用既有运输资源和机、客车的检修资源,结合既有动力集中动车组网络系统方案,提出了基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案。该方案充分发挥以太网带宽高、速率快、组网灵活的技术优势,采用列车级和车辆级两级网络统一控制网、维护网和监测网,简化列车网络结构,实现多网络、多业务数据的融合。通过失效分析和可靠性分析论证了该方案的可行性,对比既有动力集中动车组的网络方案,分析了以太网一体化方案的技术优势,给出了技术升级方向。提出了以太网网络系统的网络安全防护策略。
关键词
动力集中动车组
实时以太网
一体化网络控制系统
Keywords
power concentrated EMU
real-time Ethernet
integrated network control system
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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1
基于以太网技术的动力集中动车组一体化列车网络控制系统方案
孙振超
高枫
曹思源
蔡逸飞
张明
李磊
《铁道机车车辆》
北大核心
2024
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