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高速公路安全应急管理系统界面设计与评价 被引量:1
1
作者 张姝娴 牛彦峰 田保珍 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第10期262-269,共8页
目的提升高速公路管理人员在使用安全应急系统时信息提取效率,拥有更好的用户体验感。方法首先,根据高速公路应急管理工作的需求,绘制任务流程图和用户体验地图,得到用户基本需求;其次,应用Kano-AHP模型得出核心需求的权重,继而结合核... 目的提升高速公路管理人员在使用安全应急系统时信息提取效率,拥有更好的用户体验感。方法首先,根据高速公路应急管理工作的需求,绘制任务流程图和用户体验地图,得到用户基本需求;其次,应用Kano-AHP模型得出核心需求的权重,继而结合核心需求权重建立用户需求和设计要素之间的QFD质量屋模型并量化关键性设计需求,为方案设计提供指引;最后,通过眼动实验和SUS量表进行界面设计的效果评价。结果用户在操作安全应急管理系统界面时,需要从文字识别性、数据易读性、界面简洁性和交互统一性等方面,重点呈现突发事件、指挥调度、隐患调查和风险管控四个重要模块。结论通过绘制用户体验地图结合Kano-AHP-QFD的模型研究方法,能有效提高界面管理系统的用户体验,研究成果可为高速公路安全应急智慧管理系统界面设计的后续优化提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 安全应急管理系统 Kano-AHP模型 QFD质量屋构建
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基于车辆轨迹数据的高速公路隧道行车特性分析及路段分段方法
2
作者 郭蕊 陈艳艳 +3 位作者 张云超 魏攀一 李汶昊 李臣 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第12期5181-5189,共9页
高速公路隧道空间有限,内外亮度差异明显,驾驶员在隧道不同位置的驾驶行为差异较大,全路段统一的预警和管控难以精准地实现对隧道不同路段的差异性管理。基于同济道路轨迹数据平台(Tongji road trajectory sharing platform,TJRD TS),... 高速公路隧道空间有限,内外亮度差异明显,驾驶员在隧道不同位置的驾驶行为差异较大,全路段统一的预警和管控难以精准地实现对隧道不同路段的差异性管理。基于同济道路轨迹数据平台(Tongji road trajectory sharing platform,TJRD TS),提取车辆连续微观参数,以8项指标量化驾驶员行车特性,以此解析车辆在不同位置的驾驶行为和交通安全风险差异。基于无监督学习算法,提出一种考虑行车特性的高速公路隧道路段分段方法:首先运用主成分分析法(principal components analysis,PCA)确定表征驾驶行为和交通安全的主要特征。随后通过K-means聚类算法将主要特征沿隧道方向的分布进行划分,最终结合显著性分析验证隧道路段划分的合理性。结果表明:驾驶员在隧道不同位置的驾驶行为和交通安全性具有较大的差异;根据行车特性,运用PCA-K-means聚类将隧道路段划分为接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段、驶离段6个部分;入口段及过渡段车速变化离散性较大,交通流不稳定;过渡段、出口段交通冲突频发,并且车辆减速比例、加速比例分别达到最高值14.89%、15.65%。研究成果揭示了隧道内车辆行车特征的演化规律,基于此对高速公路隧道进行有效分段。研究成果有利于隧道车辆主动安全控制策略的制定以及精准的车路协同管控实现。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路隧道 行车特性 主成分分析 K-MEANS聚类 隧道分段
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基于判别分析的高速公路交通安全实时评价指标 被引量:22
3
作者 徐铖铖 刘攀 +1 位作者 王炜 蒋璇 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期555-559,共5页
为了实时评价交通流变化对高速公路交通事故风险的影响,利用高精度交通流数据建立了高速公路交通安全实时评价指标.提取了美国加州I-880 N高速公路上采集间隔为30 s的实时交通流数据和事故数据,采用Fisher判别分析方法建立交通流参数的... 为了实时评价交通流变化对高速公路交通事故风险的影响,利用高精度交通流数据建立了高速公路交通安全实时评价指标.提取了美国加州I-880 N高速公路上采集间隔为30 s的实时交通流数据和事故数据,采用Fisher判别分析方法建立交通流参数的线性组合,以判别危险交通流状态.该线性组合被定义为高速公路交通安全实时评价指标,当该指标小于0时,代表危险交通流状态,有发生交通事故的风险;当该指标大于0时,代表正常交通流状态,没有发生交通事故的风险.采用条件logistic回归模型进一步研究了该指标与交通事故风险之间的定量关系.研究结果表明,该指标预测事故的精度为65.7%.另外,该指标每减小1个单位,交通事故风险将提高1.8倍. 展开更多
关键词 高速公路交通安全 FISHER判别分析 实时事故风险 交通事故 条件logistic回归模型
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高速公路隧道交通安全事故树分析 被引量:18
4
作者 杨波 徐姣 倪晓阳 《安全与环境工程》 CAS 2011年第3期59-63,共5页
本文结合近年来我国高速公路隧道交通安全现状,在分析高速公路隧道交通事故类型及特点的基础上,从人、车、路和环境、管理四个方面采用事故树方法分析了高速公路隧道交通事故的主要原因,建立了高速公路隧道交通安全事故树,并提出了预防... 本文结合近年来我国高速公路隧道交通安全现状,在分析高速公路隧道交通事故类型及特点的基础上,从人、车、路和环境、管理四个方面采用事故树方法分析了高速公路隧道交通事故的主要原因,建立了高速公路隧道交通安全事故树,并提出了预防和控制高速公路隧道交通事故安全的对策措施及建议。 展开更多
关键词 高速公路隧道 交通安全 事故树分析 安全对策
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高速公路安全防护设施的病害分析与对策 被引量:6
5
作者 杨琼 刘超 +1 位作者 刘永伟 刘春雷 《林业科技情报》 2010年第2期101-102,共2页
以高速公路中央分隔带桥梁墩柱的防护措施为例,分析了高速公路安全防护设施病害产生的原因,并提出了在设计、施工和防护各个环节应采取的相应对策和实施办法。通过病害分析,目的是引起设计、施工养护人员的重视,确保安全防护设施发挥作用。
关键词 高速公路 安全防护设施 护栏 病害分析 对策
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成渝高速公路重庆段安全事故分析研究 被引量:9
6
作者 高建平 《重庆交通学院学报》 CAS 2003年第3期74-77,81,共5页
近年来,高速公路的安全问题越来越受到人们的重视.文中采用"前/后分析法",对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析,总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律,为今后成渝高速公路重庆段... 近年来,高速公路的安全问题越来越受到人们的重视.文中采用"前/后分析法",对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析,总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律,为今后成渝高速公路重庆段安全措施的改进和安全事故的预防提供了一定的理论依据. 展开更多
关键词 高速公路 安全事故 前/后分析 数理统计 分析
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基于模糊DANP和二元语义的高速公路应急演练综合评价方法
7
作者 程国柱 陈永胜 翠玲 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期146-154,共9页
为考察高速公路应急演练效果并检验应急预案实操性,给出一种高速公路突发事件应急演练综合评价方法。首先,从演练策划与准备、演练组织与实施、演练后总结与改进3个方面综合考虑,建立高速公路应急演练综合评价指标体系;其次,将模糊理论... 为考察高速公路应急演练效果并检验应急预案实操性,给出一种高速公路突发事件应急演练综合评价方法。首先,从演练策划与准备、演练组织与实施、演练后总结与改进3个方面综合考虑,建立高速公路应急演练综合评价指标体系;其次,将模糊理论、决策实验室分析法(decision making trial and evaluation laboratory,DEMATEL)和网络层次分析法(analytic network process,ANP)相结合,形成模糊DANP法,确定应急演练综合评价指标间的影响关系及各指标权重;之后,引用二元语义法,将评价术语线性标度转换为复合指数标度,提出基于改进二元语义的高速公路应急演练综合评价方法;最后,以港珠澳大桥某次交通事故应急演练为例,实践应用该方法并验证其有效性。研究结果表明:该方法具有一定的有效性,可为高速公路突发事件应急演练综合评价提供参考。 展开更多
关键词 安全应急 高速公路 应急演练评价 模糊DANP法 二元语义
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高速公路交通安全现状分析及管理对策 被引量:25
8
作者 高岩 董宪元 田飞 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期110-115,共6页
为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于"6E"的高速公路交通安全系统管理对策。以1994~2013年期间的高速公路交通... 为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于"6E"的高速公路交通安全系统管理对策。以1994~2013年期间的高速公路交通事故统计数据为分析对象,采用事故起数、事故死亡人数、事故率、致死率、重大事故起数等作为评价指标,对比交通事故总量和不同等级公路事故情况,分析了当前我国高速公路交通安全形势。从交通安全执法管理的角度,对高速公路交通事故发生时间、事故形态、肇事车辆类型、事故原因、肇事驾驶人驾龄等进行了特征分析,在立法、教育、工程、执法、急救、评价6个方面,提出了高速公路交通安全管理系统化对策,为进一步认识当前高速公路交通安全形势,完善高速公路交通安全管理提供技术支持。 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 现状分析 “6E”对策
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高速公路交通流分析与安全预警机制研究 被引量:4
9
作者 苑敬雅 朱茵 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期146-150,共5页
为加强对高速公路交通运行不稳定状态的控制,基于三相交通流理论,分析亚稳定自由流特性。综合运用交通流基本参数的三维曲面分析、等值线分析和Z型结构基本图分析,分别确定双向6车道、8车道条件下亚稳定自由流的参数阈值,并建立基于亚... 为加强对高速公路交通运行不稳定状态的控制,基于三相交通流理论,分析亚稳定自由流特性。综合运用交通流基本参数的三维曲面分析、等值线分析和Z型结构基本图分析,分别确定双向6车道、8车道条件下亚稳定自由流的参数阈值,并建立基于亚稳定自由流识别的高速公路不稳定状态预警机制。通过监测、识别、决策、警告4个功能,实现对高速公路交通拥挤和瘫痪的预判和干预。结果表明,对亚稳定自由流的有效识别与预警,有助于提升道路交通管理执法与决策的科学化水平。 展开更多
关键词 高速公路 三相交通流理论 交通流分析 亚稳定自由流 交通安全预警
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高速公路货车事故成因及货车专用道分析 被引量:33
10
作者 刘柏秀 李刚 +1 位作者 肖殿良 刘赛花 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第4期157-162,共6页
为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货... 为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货车交通事故的主要原因。通过分析货车事故与交通状况的关系,从工程技术可行性等角度提出了货车专用道的设计方法,以有效执行客货分行,提高高速公路运营安全水平。 展开更多
关键词 高速公路 行车安全 货车事故 成因分析 货车专用道
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高速公路交通安全设施系统评价指标及评价方法研究 被引量:35
11
作者 王建军 刘乙橙 吴宜淞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第4期66-70,共5页
高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施,对交通安全设施系统的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用.综合考虑了影响高速公路交通安全设施系统现状的因素,建立了评价指标体系,通过实例分析得出运用模糊综合评价法... 高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施,对交通安全设施系统的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用.综合考虑了影响高速公路交通安全设施系统现状的因素,建立了评价指标体系,通过实例分析得出运用模糊综合评价法对其进行评价是可行的,希望此研究能为高速公路交通安全设施系统评价提供有益的参考. 展开更多
关键词 高速公路 交通安全设施系统 层次分析 模糊综合评价
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高速公路交通安全的模糊区间评价 被引量:36
12
作者 胡启洲 张卫华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第8期26-31,共6页
针对高速公路交通安全问题,利用模糊数学中的区间理论进行了研究。在对影响高速公路安全因素综合分析基础上,建立高速公路交通安全评价的指标体系。利用[0,1]区间理论,在评价指标定量化的基础上,依据模糊数学评判原理,在定义模糊区间运... 针对高速公路交通安全问题,利用模糊数学中的区间理论进行了研究。在对影响高速公路安全因素综合分析基础上,建立高速公路交通安全评价的指标体系。利用[0,1]区间理论,在评价指标定量化的基础上,依据模糊数学评判原理,在定义模糊区间运算的情况下,建立高速公路交通安全的区间评价模型。应用模糊区间评价方法对某省现有高速公路安全进行综合评价,其评价结果表明,该公路交通安全属于‘三级’,和专家实际评价结果一致,表明该法是科学合理、实用可行的,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 模糊数学 高速公路 安全 区间评价 量化分析
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基于计算机仿真的汽车与高速公路护栏碰撞事故的分析与研究 被引量:15
13
作者 黄红武 刘正恒 杨济匡 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期42-47,共6页
从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏事故在交通事故中的比例与发展趋势.通过计算机仿真的方法,研究了汽车与高速公路护栏碰撞过程的汽车与乘员的动态响应和护栏的特性.从提高汽车安全和改进护栏设计等方面,提... 从高速公路交通事故的统计资料出发,分析了汽车与高速公路护栏事故在交通事故中的比例与发展趋势.通过计算机仿真的方法,研究了汽车与高速公路护栏碰撞过程的汽车与乘员的动态响应和护栏的特性.从提高汽车安全和改进护栏设计等方面,提出了改善高速公路交通安全的措施,指出了本领域的研究展望. 展开更多
关键词 碰撞事故 高速公路护栏 计算机仿真 汽车安全 事故分析 交通事故
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高速公路立交安全影响区范围确定 被引量:3
14
作者 钟连德 徐秋实 +2 位作者 孙小端 贺玉龙 陈永胜 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期780-784,共5页
为了便于高速公路安全的分析及事故预测模型的建立,明确了高速公路'立交安全影响区'这一概念,分别以500 m和100 m为统计单元,研究立交桥两侧5 km范围内的事故发生水平.结果表明:以500 m为间隔划分单元是合适的,能满足实际的需要... 为了便于高速公路安全的分析及事故预测模型的建立,明确了高速公路'立交安全影响区'这一概念,分别以500 m和100 m为统计单元,研究立交桥两侧5 km范围内的事故发生水平.结果表明:以500 m为间隔划分单元是合适的,能满足实际的需要,通过比较立交中心桩号两侧1 km、2 km、3 km和4 km范围内、外的事故发生水平,确定了立交安全影响区的范围,并给出了理论上立交区的事故水平分布图. 展开更多
关键词 高速公路 立交安全影响区 事故分布 统计分析
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高速公路车辆行驶安全度评价模型研究 被引量:6
15
作者 赵圆 姚红云 +1 位作者 闫冬梅 龙东华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第4期846-851,共6页
基于运动状态建立了高速公路车辆行驶安全度评分模型,可更加有效地实施实时交通预警。引进了一种新的速度离散度作为运动状态指标,分析了新定义的速度离散度与传统速度离散度-车速标准差之间的关系,表明两者有函数关系。在把新定义的速... 基于运动状态建立了高速公路车辆行驶安全度评分模型,可更加有效地实施实时交通预警。引进了一种新的速度离散度作为运动状态指标,分析了新定义的速度离散度与传统速度离散度-车速标准差之间的关系,表明两者有函数关系。在把新定义的速度离散度作为运动状态的基础上,加入了人、车、路、气候等因素,构成了驾驶员、车辆、车路、道路线形、气候、车辆行驶状态等6大指标,并筛选了各大指标下的子指标,建立了相应的评价指标体系。利用层次分析法计算各参数权重来构建模型,建立了总的车辆行驶安全度评分模型。实例验证表明:模型符合客观实际,具有一定的可行性。 展开更多
关键词 高速公路 速度离散度 层次分析 安全评分模型
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高速公路车辆超速行驶交通事故分析 被引量:17
16
作者 姜华平 许洪国 +1 位作者 李浩 李祥贵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第3期49-51,共3页
高速公路的迅速发展以及汽车技术的不断改进,使车辆能够适应快速运输的要求,并带来了巨大的社会效益和经济效益.但车辆在高速公路上超速行驶产生的不安全因素也不可忽视,由此而造成的交通事故屡见不鲜,给社会和人们的生命财产造成极大... 高速公路的迅速发展以及汽车技术的不断改进,使车辆能够适应快速运输的要求,并带来了巨大的社会效益和经济效益.但车辆在高速公路上超速行驶产生的不安全因素也不可忽视,由此而造成的交通事故屡见不鲜,给社会和人们的生命财产造成极大的危害.本文阐述了超速行驶对驾驶员交通特性、车辆使用性能的影响以及超速行驶产生的不良后果;提出在保证交通安全的前提下,既确保较高的运输效率,又不降低道路通行能力,驾驶员依据不同车型在良好道路上用经济车速行驶比较合理. 展开更多
关键词 高速公路 车辆超速行驶 交通事故分析 交通安全 车辆使用性能 交通特性 驾驶员
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高速公路收费站安全评价模型 被引量:8
17
作者 张敏 陈红 吴晓武 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期139-144,共6页
在研究高速公路收费站交通事故及其安全影响因素相互作用的基础上,选择收费广场渐变率、收费站服务水平和收费广场入口段纵坡作为模型参数,以收费站年交通事故发生次数为模型的标度,通过样本数据的回归分析建立高速公路收费站安全评价... 在研究高速公路收费站交通事故及其安全影响因素相互作用的基础上,选择收费广场渐变率、收费站服务水平和收费广场入口段纵坡作为模型参数,以收费站年交通事故发生次数为模型的标度,通过样本数据的回归分析建立高速公路收费站安全评价模型。经实地采集的收费站事故数据验证表明:该模型用于高速公路主线收费站交通事故预测具有良好的效果;可以评价收费站安全水平并有针对性地提出改善方案,从而降低收费公路事故率。 展开更多
关键词 高速公路 收费站 回归分析 安全评价模型 事故预测
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多路况指标下的高速公路应急物资选址方案评价 被引量:3
18
作者 肖润谋 闫晟煜 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期53-57,共5页
为了筛选合理的应急资源布局位置,阐述了以实际路况评价应急物资选址的合理性,提出了以实际路况指标为基础构建的选址方案评价模型。考虑到城市道路和高速公路的阻因不同,将主要影响应急物资选址的路况属性量化。通过对应急车辆驾驶员... 为了筛选合理的应急资源布局位置,阐述了以实际路况评价应急物资选址的合理性,提出了以实际路况指标为基础构建的选址方案评价模型。考虑到城市道路和高速公路的阻因不同,将主要影响应急物资选址的路况属性量化。通过对应急车辆驾驶员的调查获得路况指标权重,引入模糊评价用以区分路况指标值接近的最优选址方案,经实例分析证明了该选址方案评价方法的可行性。研究表明,良好的选址方案应具备动态交通因素影响小、通行路径道路等级高、行驶里程短、平面交叉口和转弯次数少的特点。 展开更多
关键词 安全管理工程 高速公路 评价模型 实际路况 应急物资选址
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环渤海地区应急公共投入效率的水平测度与时空演化分析 被引量:1
19
作者 孙雪航 刘邦凡 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期605-614,共10页
提升应急公共投入效率是推动应急管理体系和能力现代化建设的重要引擎。旨在通过揭示和分析环渤海地区应急公共投入效率测度水平的时空特征,得出实现该区域应急公共投入效率差异缩减和水平提高的现实路径,进而推动其应急管理体系与能力... 提升应急公共投入效率是推动应急管理体系和能力现代化建设的重要引擎。旨在通过揭示和分析环渤海地区应急公共投入效率测度水平的时空特征,得出实现该区域应急公共投入效率差异缩减和水平提高的现实路径,进而推动其应急管理体系与能力现代化建设,为环渤海地区可持续发展保驾护航。基于“投入-产出-环境”框架,构建环渤海地区应急公共投入效率测度指标体系,采用考虑非期望产出的基于松弛变量的超效率三阶段数据包络分析(three-stage Slacks-Based Measure-Data Envelopment Analysis,three-stage SBM-DEA)模型对环渤海地区应急公共投入效率进行水平测度,并采用核密度估计法(Kernel Density Estimation,KDE)和Dagum基尼系数分析环渤海地区应急公共投入效率的时空演化特征。结果表明:环渤海地区应急公共投入效率具有较高水平,能够满足地区应急在常规灾害下的正常运行;环渤海地区应急公共投入效率整体差异因极端省市间的效率差异减小而有所降低,省市间效率差异呈现均等化特征,且省市间差异对整体差异影响力逐步上升;环渤海地区应急公共投入效率面对非常规突发事件的效率韧性有待提升,且环渤海地区应急公共投入的效率差异受中央政府干预影响显著。 展开更多
关键词 公共安全 环渤海地区 应急公共投入 效率评估 超效率 基于松弛变量的三阶段数据包络分析 核密度估计法 Dagum基尼系数
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基于统计及假设检验的高速公路事故多发点分析 被引量:9
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作者 孟祥海 覃薇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期158-163,共6页
为鉴别高速公路基本路段上的事故多发点,识别其突出事故影响因素,首先应用统计分布拟合及假设检验等方法,分析事故起数的统计分布特征;然后提出确定临界事故起数及路段划分长度的方法,分析滑动窗口法与定长法的异同;最后基于二项分布检... 为鉴别高速公路基本路段上的事故多发点,识别其突出事故影响因素,首先应用统计分布拟合及假设检验等方法,分析事故起数的统计分布特征;然后提出确定临界事故起数及路段划分长度的方法,分析滑动窗口法与定长法的异同;最后基于二项分布检验法,给出事故影响因素的概率计算公式及突出事故影响因素识别方法。研究结果表明:高速公路基本路段上的事故起数服从负二项分布;应用负二项分布理论来确定路段划分长度具有一定的可行性;滑动窗口法虽有夸大事故多发点数量的倾向,但确实能反映事故的集疏程度。案例分析也表明,可应用二项分布检验法来识别事故多发点的突出事故影响因素。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 事故多发点分析 负二项分布 二项分布检验 突出事故影响因素
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