新《海洋环境保护法》中船舶岸电规定的适用性

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作者 谷世曜 李伟 钱灵艳 《世界海运》 2024年第10期6-9,共4页

新《中华人民共和国海洋环境保护法》明确了船舶靠港使用岸电相关的罚则,为推动船舶靠港使用岸电、提高岸电使用率提供了法律依据。但在执法实践中存在“具备岸电使用条件”“不按照国家有关规定使用岸电”的界定问题。通过分析岸电条... 新《中华人民共和国海洋环境保护法》明确了船舶靠港使用岸电相关的罚则,为推动船舶靠港使用岸电、提高岸电使用率提供了法律依据。但在执法实践中存在“具备岸电使用条件”“不按照国家有关规定使用岸电”的界定问题。通过分析岸电条款在实践中面临的问题与挑战,提出针对性建议,为有效实施岸电相关规定提供参考。 展开更多

关键词 《海洋环境保护法》 船舶靠港 岸电 适用性

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新《海洋环境保护法》将于2024年1月1日起实施

2

作者 CNSS 《珠江水运》 2023年第22期9-19,共11页

2023年10月24日,十四届全国人大常委会第六次会议修订通过《中华人民共和国海洋环境保护法》(以下简称《海环法》),自2024年1月1日起施行。

关键词 海洋环境保护法 《海洋环境保护法》 全国人大常委会 中华人民共和国

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新修订的《海洋环境保护法》自2024年1月1日起施行

3

《中国海事》 2023年第11期F0002-F0002,共1页

10月24日,十四届全国人大常委会第六次会议修订通过《中华人民共和国海洋环境保护法》(以下简称《海环法》),自2024年1月1日起施行。修改《海环法》,是深入贯彻习近平总书记关于海洋环境保护的重要讲话、重要指示批示和党的二十大精神,... 10月24日,十四届全国人大常委会第六次会议修订通过《中华人民共和国海洋环境保护法》(以下简称《海环法》),自2024年1月1日起施行。修改《海环法》,是深入贯彻习近平总书记关于海洋环境保护的重要讲话、重要指示批示和党的二十大精神,深入贯彻习近平生态文明思想的重要举措,是持续改善海洋环境质量、建设美丽中国的迫切需要,是深化党和国家机构改革、推进国家治理体系和治理能力现代化的现实需要。 展开更多

关键词 国家机构改革 海洋环境保护法 国家治理体系和治理能力现代化 海洋环境质量 《海洋环境保护法》 习近平生态文明思想 新修订 持续改善

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我国的环境保护标准与环境标准样品体系 被引量：11

4

作者 吴忠祥 《中国标准化》 2008年第8期11-12,共2页

一、我国的环境保护标准 1．概述 环境保护标准是对环境保护领域中各种需要规范的事物的技术属性所做的规定。我国环境保护标准主要依据《环境保护法》、《大气污染防治法》、《水污染防治法》、《海洋环境保护法》、《固体废物污染... 一、我国的环境保护标准 1．概述 环境保护标准是对环境保护领域中各种需要规范的事物的技术属性所做的规定。我国环境保护标准主要依据《环境保护法》、《大气污染防治法》、《水污染防治法》、《海洋环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《放射性污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等法律制定。 展开更多

关键词 环境保护标准 环境标准样品 《固体废物污染环境防治法》 《环境噪声污染防治法》 《放射性污染防治法》 《大气污染防治法》 《海洋环境保护法》 《水污染防治法》

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海洋工程防污将有法可依——《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》解读 被引量：2

5

作者 杨培举 《中国船检》 2006年第11期26-29,共4页

关键词 《海洋环境保护法》 工程建设项目 污染损害 管理条例 海洋工程 有法可依 防治 解读

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公益组织在海洋环境公益诉讼中的主体适格性案例评析 被引量：10

6

作者 韩枫 《世界海运》 2018年第7期54-56,共3页

[提要]最新修订的《民事诉讼法》和《环境保护法》明确赋予社会公益组织提起环境公益诉讼的权利,随后修订的《海洋环境保护法》第八十九条第二款规定了＂行使海洋环境监督管理权的部门代表国家对责任者提出损害赔偿要求＂。目前我国海... [提要]最新修订的《民事诉讼法》和《环境保护法》明确赋予社会公益组织提起环境公益诉讼的权利,随后修订的《海洋环境保护法》第八十九条第二款规定了＂行使海洋环境监督管理权的部门代表国家对责任者提出损害赔偿要求＂。目前我国海洋环境损害赔偿制度下社会公益组织不是海洋环境公益诉讼的适格主体,无权提起海洋环境公益诉讼。 展开更多

关键词 《海洋环境保护法》 环境公益诉讼 组织 《环境保护法》 《民事诉讼法》 案例 损害赔偿 环境监督

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两起未配备船舶岸电船载装置典型案例

7

作者 黄长伦 《中国船检》 2025年第3期83-86,共4页

新修订的《海洋环境保护法》自2024年1月1日起施行,在船舶靠港使用岸电方面增加相应罚则,强调了港方与船方岸电使用方面的法律责任,着力提高各主体在海洋环境保护方面的协同增效作用,海事管理机构加大了船舶岸电检查力度,笔者在检查中... 新修订的《海洋环境保护法》自2024年1月1日起施行,在船舶靠港使用岸电方面增加相应罚则,强调了港方与船方岸电使用方面的法律责任,着力提高各主体在海洋环境保护方面的协同增效作用,海事管理机构加大了船舶岸电检查力度,笔者在检查中发现一批现有船舶仍未按规定加装船舶岸电船载装置,以下两个案例有很大的借鉴意义,值得探讨。 展开更多

关键词 海洋环境保护 海事管理机构 船载 《海洋环境保护法》 法律责任 协同增效作用 新修订 典型案例

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浅议环境会计信息披露 被引量：1

8

作者 王华峰 《中国乡镇企业会计》 北大核心 2008年第4期129-130,共2页

我国法规中有很多对污染费用处理的规定和要求，对环境保护产生了一定的制约作用。向污染单位征收排污收费的法律依据是《环境保护法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《海洋环境保护法》、《固体废弃物污染环境防治法》、《... 我国法规中有很多对污染费用处理的规定和要求，对环境保护产生了一定的制约作用。向污染单位征收排污收费的法律依据是《环境保护法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《海洋环境保护法》、《固体废弃物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治法》。在这些法律法规中，都对处罚的收费标准、 展开更多

关键词 《环境保护法》 会计信息披露 《水污染防治法》 固体废弃物污染环境防治法 《环境噪声污染防治法》 《大气污染防治法》 《海洋环境保护法》 法律法规

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船舶低压岸电控制回路典型缺陷分析

9

作者 黄长伦 《中国船检》 2024年第3期86-89,共4页

新修订的《海洋环境保护法》自2024年1月1日起施行,在船舶靠港使用岸电方面增加相应罚则,强调了港方与船方岸电使用方面的法律责任,着力提高各主体在海洋环境保护方面的协同增效作用。近期海事执法人员通过检查发现,由于船舶岸方控制回... 新修订的《海洋环境保护法》自2024年1月1日起施行,在船舶靠港使用岸电方面增加相应罚则,强调了港方与船方岸电使用方面的法律责任,着力提高各主体在海洋环境保护方面的协同增效作用。近期海事执法人员通过检查发现,由于船舶岸方控制回路未按规定设置导致靠港船舶不能接驳岸电。 展开更多

关键词 海洋环境保护 控制回路 《海洋环境保护法》 法律责任 海事执法人员 协同增效作用 新修订 典型缺陷

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中国船舶油污损害赔偿基金的法制发展与规范重建 被引量：3

10

作者 闫海 徐丹 《世界海运》 2016年第5期38-41,共4页

船舶油污损害赔偿基金是船舶油污损害赔偿体系的重要组成部分之一。相关国际公约的制定和修改既是我国基金立法的背景,亦被我国予以广泛借鉴。以1999年《中华人民共和国海洋环境保护法》为起点,我国已经建立包括法律、行政法规、部门规... 船舶油污损害赔偿基金是船舶油污损害赔偿体系的重要组成部分之一。相关国际公约的制定和修改既是我国基金立法的背景,亦被我国予以广泛借鉴。以1999年《中华人民共和国海洋环境保护法》为起点,我国已经建立包括法律、行政法规、部门规章的基金法律规范体系,并且随着2015年基金管委会的成立开始全面运行。借鉴国外立法经验,结合我国国情和基金立法,应当进一步扩大基金的资金来源,健全征收对象,改进缴纳方式;明确直接经济损失赔付中直接因果关系的证明要求,改革应急处置费用的赔付方式,减轻受害人的责任;进一步细化基金管委会的审核权和代位求偿权行使要件,以确保基金有效运转。 展开更多

关键词 船舶油污损害赔偿基金 船舶油污事故 《海洋环境保护法》 船舶油污损害赔偿体系

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船舶污染事故和防污染管理对策 被引量：7

11

作者 陈俊绵 《中国海事》 2011年第9期18-21,共4页

保护海洋环境、防止海洋污染是保障国家海洋事业可持续发展的基本前提。我国《海洋环境保护法》中涉及的海洋环境污染防止对象主要有陆源污染物、海岸工程、海洋工程、倾倒废弃物、船舶及有关作业活动等五项。

关键词 船舶污染事故 防污染管理 《海洋环境保护法》 可持续发展 陆源污染物 海洋事业 海洋污染 污染防止

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对比美国《1990油污法》谈完善我国船舶油污损害赔偿制度 被引量：1

12

作者 朱羿峄 林琳 《中国海事》 2017年第10期55-57,共3页

历史上曾发生多起重大船舶污染事故，使国际社会日益重视船舶污染损害，推动了以《1969年国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金的国际公约》为标志的国际船舶污染损害赔偿制度的设立和发展。各国也纷纷对船舶... 历史上曾发生多起重大船舶污染事故，使国际社会日益重视船舶污染损害，推动了以《1969年国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金的国际公约》为标志的国际船舶污染损害赔偿制度的设立和发展。各国也纷纷对船舶污染损害赔偿进行国内立法。各国国内法的规定以美国《1990油污法》的设立和完善为标志。美国《1990油污法》完整规定了油污的预防与清除，油污责任归责与赔偿等内容，并建立了由船东和货主共同承担油污损害赔偿的船舶污染损害赔偿制度。反观我国，我国船舶污染损害赔偿的法律规定散见于《海洋环境保护法》《海商法》等法律及其他法规，未成体系。 展开更多

关键词 船舶油污损害 赔偿制度 美国 油污损害赔偿 船舶污染事故 《海洋环境保护法》 污染损害 国际社会

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海事在危险货物安全监管的定位 被引量：1

13

作者 庄洪程 《中国水运》 2006年第2期16-17,共2页

《港口法》实施后,海事部门与港口行政管理部门在危险货物监督管理上存在着职能交叉。为防止出现管理越位、缺位、漏位现象,更好地履行安全与防污染监督管理职能,本文根据《海洋环境保护法》、《海上交通安全法》及《港口法》等法律法... 《港口法》实施后,海事部门与港口行政管理部门在危险货物监督管理上存在着职能交叉。为防止出现管理越位、缺位、漏位现象,更好地履行安全与防污染监督管理职能,本文根据《海洋环境保护法》、《海上交通安全法》及《港口法》等法律法规及有关规定,对海事部门在危险货物监督管理上的定位进行了探析。 展开更多

关键词 危险货物 海事部门 安全监管 定位 监督管理职能 《海洋环境保护法》 《港口法》 海上交通安全法 行政管理部门 法律法规

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危险货物集装箱监管中的银行担保模式 被引量：1

14

作者 宣行 吴晓啸 《集装箱化》 2010年第8期35-36,共2页

1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据 对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危... 1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据 对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。 展开更多

关键词 危险货物集装箱 《船舶载运危险货物安全监督管理规定》 监管 《海洋环境保护法》 危险货物申报 海上交通安全法 担保 银行

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交通部颁布《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》

15

《中国海事》 2007年第5期32-32,共1页

为限制和减少船舶污染物的排放，加快推进“资源节约型、环境友好型交通发展模式研究”工作，保护水域环境，交通部于近日颁布《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》（以下简称《规定》），要求各有关单位积极做好《规定》的宣贯和落实... 为限制和减少船舶污染物的排放，加快推进“资源节约型、环境友好型交通发展模式研究”工作，保护水域环境，交通部于近日颁布《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》（以下简称《规定》），要求各有关单位积极做好《规定》的宣贯和落实工作，严格执法，打击沿海海域船舶的非法排污行为。同时要求各有关港口按《海洋环境保护法》的规定配备船舶油污水接收设施，确保有足够的船舶油污水接收能力。有关《规定》的具体内容如下： 展开更多

关键词 沿海海域 排污设备 交通部 船舶 《海洋环境保护法》 管理 铅封 交通发展模式

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关于开展2006年船舶及相关作业防污染专项检查的通知

16

《中国船检》 2006年第6期59-59,共1页

为更好执行《海洋环境保护法》、《防止船舶污染海域管理条例》、《水污染防治法》、《水污染防治实施细则》、《防治船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部2005年11号令），贯彻2004年海事系统危防工作会议精神，减少来自船舶对海洋... 为更好执行《海洋环境保护法》、《防止船舶污染海域管理条例》、《水污染防治法》、《水污染防治实施细则》、《防治船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部2005年11号令），贯彻2004年海事系统危防工作会议精神，减少来自船舶对海洋、河流、湖泊的污染，保护环境，局决定于2006年7月1日～10月31日期间，在我国沿海和内河水域开展船舶及相关作业防污染专项检查。 展开更多

关键词 船舶污染 专项检查 防污染 《海洋环境保护法》 《水污染防治法》 作业 内河水域 管理条例 实施细则 环境管理

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船舶油污损害赔偿责任主体确立的博弈分析

17

作者 汪炜 叶飞 胡涛 《中国水运》 2009年第3期56-57,共2页

现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式 我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有：《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》（下称：CLC）等。对于单一的漏油船舶加害事件，不... 现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式 我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有：《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》（下称：CLC）等。对于单一的漏油船舶加害事件，不存在责任主体选择的问题；对于漏油船舶和非漏油船舶共同造成的加害事件，我国法律实践中对责任主体的确立存在着不同的方式。 展开更多

关键词 油污损害赔偿 责任主体 《国际油污损害民事责任公约》 船舶 博弈分析 《海洋环境保护法》 《水污染防治法》 《海商法》

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关于加强游艇管理的通知

18

《中国船检》 2006年第9期52-54,共3页

为了加强对游艇的管理，积极引导公众对航海的关注和热爱，支持游艇业的健康发展，丰富公民的业余水上活动，保障水上交通安全，防治游艇污染水域环境，根据《海上交通安全法》、《海洋环境保护法》、《水污染防治法》和《内河交通安全... 为了加强对游艇的管理，积极引导公众对航海的关注和热爱，支持游艇业的健康发展，丰富公民的业余水上活动，保障水上交通安全，防治游艇污染水域环境，根据《海上交通安全法》、《海洋环境保护法》、《水污染防治法》和《内河交通安全管理条例》等法律、法规的规定，现将游艇管理的有关事项通知如下，请遵照执行。 展开更多

关键词 《内河交通安全管理条例》 游艇 《水污染防治法》 《海洋环境保护法》 水上交通安全 海上交通安全法 水域环境 航海

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交通部下发关于加强游艇管理的通知

19

《中国海事》 2006年第9期31-33,共3页

关键词 《内河交通安全管理条例》 交通部 游艇 《水污染防治法》 《海洋环境保护法》 海上交通安全法 水上交通安全 水域环境

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中国海事任重道远

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《世界海运》 2009年第9期16-17,共2页

1．海事立法存在不和谐问题 由于海事的广泛性、综合性和复杂性，造成当前在海事管理上存在着人们戏称的“群龙治海、各自为政”的复杂局面。除了有关国家主权和外交的《领海及毗连区法》（1992年）和《专属经济区和大陆架法》（1998年... 1．海事立法存在不和谐问题 由于海事的广泛性、综合性和复杂性，造成当前在海事管理上存在着人们戏称的“群龙治海、各自为政”的复杂局面。除了有关国家主权和外交的《领海及毗连区法》（1992年）和《专属经济区和大陆架法》（1998年）之外，目前我国有关海事的法律主要有：《海洋环境保护法》（1982年、1999年修订）、《海上交通安全法》（1983年）、《渔业法》（1986年、2000年修订）、《矿产资源法》（1986年、1996年修订）、《海商法》（1992年）、《海域使用管理法》（2001年）、《港口法》（2003年）。 展开更多

关键词 海事立法 《专属经济区和大陆架法》 《海洋环境保护法》 《海域使用管理法》 海上交通安全法 《矿产资源法》 中国 《渔业法》

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