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近代中国参与国际治理的制约因素--以《国际航空公约》的批准问题为例
被引量：
2
1
作者
吴文浩
《湖北社会科学》
CSSCI
北大核心
2023年第4期106-115,共10页
中国是1919年《国际航空公约》的缔约国,北京政府出于与协约国保持一致、维护国家领空主权及推动国内航空事业发展等方面的考虑,最初倾向有条件批准《公约》,体现出参与国际治理的积极意愿。不过,由于在关税、邮件、无线电问题上的疑虑...
中国是1919年《国际航空公约》的缔约国,北京政府出于与协约国保持一致、维护国家领空主权及推动国内航空事业发展等方面的考虑,最初倾向有条件批准《公约》,体现出参与国际治理的积极意愿。不过,由于在关税、邮件、无线电问题上的疑虑,加上担心开放领空将扼杀中国航空业的生机,以及禁航区域难以划定等问题,《公约》批准工作最终不了了之。这一政策转变,除与当时国际法不够完善有关外,主要是因为在无法取消不平等条约的境况下,中国希望能够在旧约未涉及的领域继续维护国家主权,但由于北京政府自身存在诸多不足,筹备计划未能落实,批准新型国际公约之议遂告寝息,这表明不平等条约的存在严重束缚了近代中国参与国际治理的步伐。
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关键词
《国际航空公约》
不平等条约
国际
治理
顾维钧
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题名
近代中国参与国际治理的制约因素--以《国际航空公约》的批准问题为例
被引量：
2
1
作者
吴文浩
机构
武汉大学历史学院
出处
《湖北社会科学》
CSSCI
北大核心
2023年第4期106-115,共10页
基金
中国博士后科学基金第67批面上资助项目“民国时期维护领空主权的交涉”(2020M672397)的阶段性成果。
文摘
中国是1919年《国际航空公约》的缔约国,北京政府出于与协约国保持一致、维护国家领空主权及推动国内航空事业发展等方面的考虑,最初倾向有条件批准《公约》,体现出参与国际治理的积极意愿。不过,由于在关税、邮件、无线电问题上的疑虑,加上担心开放领空将扼杀中国航空业的生机,以及禁航区域难以划定等问题,《公约》批准工作最终不了了之。这一政策转变,除与当时国际法不够完善有关外,主要是因为在无法取消不平等条约的境况下,中国希望能够在旧约未涉及的领域继续维护国家主权,但由于北京政府自身存在诸多不足,筹备计划未能落实,批准新型国际公约之议遂告寝息,这表明不平等条约的存在严重束缚了近代中国参与国际治理的步伐。
关键词
《国际航空公约》
不平等条约
国际
治理
顾维钧
分类号
K26 [历史地理—中国史]
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作者
出处
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被引量
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1
近代中国参与国际治理的制约因素--以《国际航空公约》的批准问题为例
吴文浩
《湖北社会科学》
CSSCI
北大核心
2023
2
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