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收纳高速动车组的《列车牵引计算规程》刍议 被引量：2
1
作者 黄问盈 孙中央 《铁道机车车辆》 2015年第1期19-24,77,共7页
我国开通运营和正在建设的高速铁路里程已双冠全球。中国高速动车组(CRH系列)已规模制造和广泛采用,所以未来修订《列车牵引计算规程》收纳动车组已是大势所趋。动车组与机车牵引式列车的编组不同,是动车(M)和拖车(T)的固定编组,可以直... 我国开通运营和正在建设的高速铁路里程已双冠全球。中国高速动车组(CRH系列)已规模制造和广泛采用,所以未来修订《列车牵引计算规程》收纳动车组已是大势所趋。动车组与机车牵引式列车的编组不同,是动车(M)和拖车(T)的固定编组,可以直接为列车牵引计算提供在平直道上所有运行工况下的列车单位合力数据。由于彼此的回转质量系数不同,高速动车组和机车牵引式列车虽然均遵循列车运动方程,但具体计算列车加速度、运行时间和运行距离等公式的相关系数存在差异。此外,一些意见和建议可供未来修订《列车牵引计算规程》参考,诸如删节图表、合并机车单位基本阻力公式、深入探究起动阻力、附加阻力(曲线阻力、隧道阻力等)以及系统计算精度等。 展开更多
关键词 高速动车组 《列车牵引计算规程》 机车单位基本阻力 起动阻力 附加阻力 列车制动力 系统计算精度
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我国《列车牵引计算规程》的回顾与前瞻 被引量：6
2
作者 黄问盈 《铁道机车车辆》 2000年第1期7-10,4,共4页
在回顾与评价我国《列车牵引计算规程》3个版本的基础上,文章提出编制或修订“牵规”的4项准则,并以此与1998年“牵规”对照,从而提出相关建议。
关键词 编制 修订 列车 牵引计算规程
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《列车牵引计算规程》粉末冶金闸瓦相关参数的研究 被引量：2
3
作者 杨欣 马忠 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第5期83-86,共4页
TB/T 1407.1-2018《列车牵引计算第1部分:机车牵引式列车》纳入了粉末冶金闸瓦实算摩擦系数、换算摩擦系数及换算闸瓦压力公式。分析了各型粉末冶金闸瓦的差异,介绍了粉末冶金闸瓦实算摩擦系数、换算摩擦系数及换算闸瓦压力公式推导过程... TB/T 1407.1-2018《列车牵引计算第1部分:机车牵引式列车》纳入了粉末冶金闸瓦实算摩擦系数、换算摩擦系数及换算闸瓦压力公式。分析了各型粉末冶金闸瓦的差异,介绍了粉末冶金闸瓦实算摩擦系数、换算摩擦系数及换算闸瓦压力公式推导过程,给出了L 2型、H型粉末冶金闸瓦与M型粉末冶金闸瓦的二次等效关系。 展开更多
关键词 列车牵引计算规程 粉末冶金闸瓦 换算摩擦系数 换算闸瓦压力
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双制式列车接地系统的车-地联合牵引供电计算 被引量：1
4
作者 刘炜 杨凌云 +2 位作者 马庆安 李雪飞 BHATTI Ashfaque Ahmed 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期501-509,共9页
为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车... 为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车接地系统配置方案.以国内某条双制式线路为算例进行仿真验证,研究结果表明:方案1相较方案2,列车的车体—轴端电位最大值降低36.58%~41.04%,车体环流最大值降低18.49%~22.97%;并且在方案1中,头尾车保护电阻设置为20 mΩ,可使列车的车体—轴端电位最大值为1.15 V,车体电流最大值为50.30 A,达到抑制车体—轴端电位的最优效果.该车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法可适用于单一供电制式或者多供电制式列车接地系统的分析. 展开更多
关键词 双制式列车 联合牵引供电计算 列车接地系统 链式电路 车体环流
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列车牵引计算规程的制动电算 被引量：3
5
作者 马大炜 周忠良 《中国铁路》 1999年第1期27-30,共4页
简要介绍列车牵引计算规程电算程序中制动计算的设计原理和功能,并分别应用详细编组和简化编组方法,按照1996年津浦线货物列车脱轨试验的实际列车编组和制动作用条件进行模拟计算,结果表明其计算精度良好,能充分满足列车制动计算的要求。
关键词 列车牵引计算 制动 规程 程序
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ChatGPT在列车牵引计算课程中的应用
6
作者 杨旭 乔义义 《集成电路应用》 2024年第9期88-89,共2页
阐述智能技术和ChatGPT在列车牵引计算课程中的应用效果。介绍ChatGPT的原理、设计与开发过程,分析其在列车牵引计算课程中的教学评估和局限性分析。
关键词 人工智能 ChatGPT 自然语言处理 机器学习 列车牵引计算
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列车牵引能耗计算方法 被引量：43
7
作者 薛艳冰 马大炜 王烈 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期84-87,共4页
针对列车牵引能耗既有计算方法缺乏统计标准和能耗预测手段,通过分析机车性能、线路属性等因素对列车牵引能耗的影响,提出新的能耗计算方法。算法步骤是:客车按照车次、货车按照机车交路确定列车运行经路;按照列车起停、运行、惰行及空... 针对列车牵引能耗既有计算方法缺乏统计标准和能耗预测手段,通过分析机车性能、线路属性等因素对列车牵引能耗的影响,提出新的能耗计算方法。算法步骤是:客车按照车次、货车按照机车交路确定列车运行经路;按照列车起停、运行、惰行及空转、出入段及调车、上坡5种牵引过程,分别计算各区段的列车牵引能耗;按照列车径路累加各区段的能耗值,并换算为油、电的消耗量,最终计算出能耗费用。据此开发列车牵引能耗计算软件系统,以宝成线、丰台机务段为例进行能耗计算及影响因素分析,以DJ4和SSJ3为例进行新型机车牵引能耗的预测。结果表明,应用此计算方法和系统能够及时掌握列车牵引能耗的变化。 展开更多
关键词 列车牵引能耗 影响因素 计算方法
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关于列车牵引计算的研究 被引量：12
8
作者 马大炜 康熊 +1 位作者 王成国 周忠良 《中国铁路》 北大核心 2001年第9期15-20,共6页
简要介绍列车牵引计算的作用及其发展概况,论述了应用电算程序进行详细计算的必要性,并应用列车牵引计算规程多质点模型的计算方法按照我国实际列车编组及操纵条件进行牵引和制动的模拟计算,通过与试验实测结果的对比,表明该电算方法具... 简要介绍列车牵引计算的作用及其发展概况,论述了应用电算程序进行详细计算的必要性,并应用列车牵引计算规程多质点模型的计算方法按照我国实际列车编组及操纵条件进行牵引和制动的模拟计算,通过与试验实测结果的对比,表明该电算方法具有良好的仿真精度和实用意义,据此提出了今后的发展方向。 展开更多
关键词 列车牵引 制动 计算方法 规程 电算方法
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列车牵引计算仿真的研究 被引量：11
9
作者 张刚 潘金山 +1 位作者 倪少权 吕红霞 《铁路计算机应用》 2007年第8期18-20,共3页
随着科学技术的发展,计算机技术在铁路交通系统的应用越来越深入和广泛。而列车牵引计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全性,对于整个铁路运行系统有重要的意义。对于计算机进行列车牵引计算仿真进行研究,论述应用计算机仿真程序进行... 随着科学技术的发展,计算机技术在铁路交通系统的应用越来越深入和广泛。而列车牵引计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全性,对于整个铁路运行系统有重要的意义。对于计算机进行列车牵引计算仿真进行研究,论述应用计算机仿真程序进行详细计算的必要性,以及仿真模型的建立与实现。 展开更多
关键词 列车牵引计算 仿真模型 研究 结构
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列车牵引计算中若干问题的探讨 被引量：7
10
作者 林台平 黄问盈 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期1-13,共13页
列车牵引计算全面贯彻国际单位制时，涉及单位力的单位选择。通过论证与比较两种单位力系列，并优先推荐采用单位重力的作用力N·kN-1为基准。此外，还就相关科学名词、修订中的“牵引规程（初稿）”提出意见，以及对相关的试验研... 列车牵引计算全面贯彻国际单位制时，涉及单位力的单位选择。通过论证与比较两种单位力系列，并优先推荐采用单位重力的作用力N·kN-1为基准。此外，还就相关科学名词、修订中的“牵引规程（初稿）”提出意见，以及对相关的试验研究课题提出建议，以期对我国铁路今后全面合理地修订“列车牵引计算规程”有所稗益。 展开更多
关键词 列车牵引 国际单位制 单位重力 单位质量 计算规程
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跨座式单轨列车牵引计算仿真系统 被引量：3
11
作者 杜子学 杨林 文孝霞 《机车电传动》 北大核心 2010年第1期52-54,56,共4页
以重庆市轻轨2号线线路纵断面、跨座式单轨车辆及编组等数据为基础,利用面向对象的编程软件Visual Basic 2005实现跨座式单轨列车的牵引计算系统的设计和开发。测试表明此系统简单易用,结果准确,可为跨座式单轨系统的设计提供参考。
关键词 跨座式单轨列车 牵引计算 仿真 VISUAL Basic 2005
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列车牵引计算系统设计 被引量：7
12
作者 廖勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第8期83-86,共4页
以系统功能和数据管理为出发点,构造列车牵引计算的各个子系统,并对各个子系统的功能作了诠释。依据系统数据的处理过程,将列车牵引计算系统,设计为数据管理系统、牵引计算处理系统、界面系统3个子系,再分别针对3个子系统的功能特点作... 以系统功能和数据管理为出发点,构造列车牵引计算的各个子系统,并对各个子系统的功能作了诠释。依据系统数据的处理过程,将列车牵引计算系统,设计为数据管理系统、牵引计算处理系统、界面系统3个子系,再分别针对3个子系统的功能特点作进一步的分析设计。 展开更多
关键词 列车牵引计算 数据管理 系统设计 界面
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多质点列车牵引计算系统设计与实现 被引量：6
13
作者 胡跃兵 蔺红生 《中国铁路》 2013年第6期47-50,71,共5页
列车牵引计算系统的核心在于算法设计,从列车运动方程出发,通过列车的受力分析,建立在考虑列车运行长度情况下多质点列车模型单位合力的数学模型。从数据库设计、算法设计和界面设计三方面构建列车牵引计算系统。同时引入时间片的概念,... 列车牵引计算系统的核心在于算法设计,从列车运动方程出发,通过列车的受力分析,建立在考虑列车运行长度情况下多质点列车模型单位合力的数学模型。从数据库设计、算法设计和界面设计三方面构建列车牵引计算系统。同时引入时间片的概念,从工况选择和停站试凑两方面制定列车牵引计算系统的自动驾驶功能。采用VC++6.0进行编程实现。 展开更多
关键词 牵引计算系统 多质点 列车力学模型
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考虑冲击限制的地铁列车牵引计算算法 被引量：3
14
作者 曲健伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第5期59-63,共5页
地铁列车牵引计算往往沿用铁路列车的牵引计算方法,忽略了地铁车辆对控制加速度的"缓变式"处理过程,给牵引计算的控制加速度、速度和运行时间计算带来偏差。给出了考虑冲击限制情况下,地铁列车最大能力运行及节能运行时的牵... 地铁列车牵引计算往往沿用铁路列车的牵引计算方法,忽略了地铁车辆对控制加速度的"缓变式"处理过程,给牵引计算的控制加速度、速度和运行时间计算带来偏差。给出了考虑冲击限制情况下,地铁列车最大能力运行及节能运行时的牵引计算算法,并采用实际列车和线路数据对算法进行了验证。计算结果表明,考虑冲击限制的地铁列车牵引计算算法可以提高牵引计算中列车速度、加速度和时间的仿真精度,使速度和加速度的仿真计算结果更符合地铁列车运行实际,区间运行时间的计算精度可提高2%以上。 展开更多
关键词 地铁列车 牵引计算 冲击限制
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动车组牵引计算规程编制研究 被引量：2
15
作者 宋永丰 陆阳 +1 位作者 张波 黄金 《铁道机车车辆》 2014年第4期79-81,84,共4页
列车牵引计算规程是铁路重要技术规范。在分析了动车组特点的基础上,根据牵引计算的需求,提出了动车组牵引计算规程的主要内容,进一步指出了在编制过程中需要重点关注的内容。本文作为动车组牵引计算规程编制的前期研究,为正式编制工作... 列车牵引计算规程是铁路重要技术规范。在分析了动车组特点的基础上,根据牵引计算的需求,提出了动车组牵引计算规程的主要内容,进一步指出了在编制过程中需要重点关注的内容。本文作为动车组牵引计算规程编制的前期研究,为正式编制工作提供参考。 展开更多
关键词 动车组 牵引计算规程 编制
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城市轨道交通列车牵引计算系统的研究 被引量：9
16
作者 谢小淞 《交通标准化》 2005年第9期22-24,共3页
列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。利用计算机对列车的牵引计算进行模拟研究,可以较好地实现在整个列车运行过程中牵引过程的模拟。
关键词 城市轨道交通 列车牵引计算 计算机模拟
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跨坐式单轨列车牵引过程计算机仿真
17
作者 文孝霞 杜子学 杨林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第5期45-48,60,共5页
基于跨坐式单轨列车牵引计算理论,设计了基于等位移步长法的跨坐式单轨列车仿真算法,开发了跨坐式单轨列车牵引计算仿真系统软件。根据输入的线路数据、列车数据、编组数据,根据需要选择节时、节能及混合策略,经运行计算后能显示及输出... 基于跨坐式单轨列车牵引计算理论,设计了基于等位移步长法的跨坐式单轨列车仿真算法,开发了跨坐式单轨列车牵引计算仿真系统软件。根据输入的线路数据、列车数据、编组数据,根据需要选择节时、节能及混合策略,经运行计算后能显示及输出列车牵引过程的速度-位移曲线、时间-位移曲线、电流-位移曲线及能耗数据。 展开更多
关键词 跨坐式单轨列车 牵引计算 计算机仿真
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天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车牵引计算分析 被引量：2
18
作者 于振华 《铁道机车车辆》 2003年第4期29-32,共4页
对天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车的牵引计算进行了较为详细的分析说明。计算参考了日立公司为北京轻轨提供的牵引特性,同时根据天津轻轨的特点,设计了一种牵引特性。按照不同的牵引特性及相应的阻力公式通过计算得出了几种可... 对天津市区至滨海新区快速轨道交通工程列车的牵引计算进行了较为详细的分析说明。计算参考了日立公司为北京轻轨提供的牵引特性,同时根据天津轻轨的特点,设计了一种牵引特性。按照不同的牵引特性及相应的阻力公式通过计算得出了几种可供分析参考的结果。 展开更多
关键词 城市快速轨道交通 列车牵引 牵引计算 牵引特性 阻力公式 轻轨铁路
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半挂汽车列车的牵引动力学计算 被引量：1
19
作者 徐达 《专用汽车》 1995年第3期14-18,共5页
在对整车静止和加速行驶时的受力分别进行分析的基础上，提出了半挂汽车列车最大牵引力和合理拖载的理论计算公式。指出合理拖载即确定汽车列车的最大总质量时必须考虑到汽车列车在最大坡道上能用头档或二档起步，能经常用直接档行驶，... 在对整车静止和加速行驶时的受力分别进行分析的基础上，提出了半挂汽车列车最大牵引力和合理拖载的理论计算公式。指出合理拖载即确定汽车列车的最大总质量时必须考虑到汽车列车在最大坡道上能用头档或二档起步，能经常用直接档行驶，运行时符合路面附着条件等因素。同时讨论了汽车列车的轴载质量转移系数。 展开更多
关键词 半挂汽车列车 牵引力 计算 汽车 动力学
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电力牵引列车运行的计算机模拟
20
作者 董宝田 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第4期469-476,共8页
电力牵引列车运行计算机模拟系统是模拟一组电力牵引列车在给定线路下的运行情况，进而研究列车在运动时的速度、电流和电压变化情况以及对动力网络的需求与作用。现介绍该模拟软件包的主体结构、模拟模型与控制策略，如线路拓朴结构、... 电力牵引列车运行计算机模拟系统是模拟一组电力牵引列车在给定线路下的运行情况，进而研究列车在运动时的速度、电流和电压变化情况以及对动力网络的需求与作用。现介绍该模拟软件包的主体结构、模拟模型与控制策略，如线路拓朴结构、列车运行模型，ＡＴＰ和ＡＴＯ控制策略以及电力网模型。 展开更多
关键词 计算机模拟 铁路运输 列车 电力牵引
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