《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》JTG D62强制性条文更正

1

《工程建设标准化》 2004年第4期41-41,共1页

3.1.3及表3.1.3中的 f_(ck)及 f_(tk)应为 f_(ck)及 f_(tk)。强度等级 C 均应为 C。3.1.4及表3.1.4中的 f_(cd)及 f_(td)应为 f_(cd)及 f_(td)。强度等级 C 均应为 C。300mm 应为300mm。

关键词 《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 预应力桥涵 设计规范 强制性条文

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建设部关于批准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)及《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)强制性条文的函 被引量：138

2

《城市道桥与防洪》 2004年第5期138-139,共2页

建办标函[2004]233号交通部办公厅: 你厅《关于报送(公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)(JTG D62-2004)及(公路桥涵设计通用规范)(JTG D60-2004)强制性条文报批稿的函》(厅公路字[2004]114、115号)收悉。

关键词 桥涵设计 预应力混凝土 JTGD60-2004 JTGD62-2004 强制性 公路 条文 钢筋混凝土 增强材料 建设部

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关于批准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)及《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)强制性条文的函 被引量：16

3

《工程建设标准化》 2004年第3期1-1,共1页

交通部办公厅:你厅《关于报送〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉(JTG D62—2004)及〈公路桥涵设计通用规范〉 (JTG D60—2004)强制性条文报批稿的函》(厅公路字[2004]114、115号)收悉。经我部研究,现批准《公路钢筋混凝土... 交通部办公厅:你厅《关于报送〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉(JTG D62—2004)及〈公路桥涵设计通用规范〉 (JTG D60—2004)强制性条文报批稿的函》(厅公路字[2004]114、115号)收悉。经我部研究,现批准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004)中的第3.1.3、3.1.4、3.2.2、 展开更多

关键词 公路 钢筋混凝土 预应力混凝土桥涵 设计规范

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关于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)及《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)的强制性条文 被引量：11

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作者 本刊编辑部 《工程建设标准化》 2004年第4期40-40,共1页

中华人民共和国交通部批准、其强制性条文由建设部批准的行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004已由人民交通出版社出版发行。

关键词 《公路桥涵通用设计规范》 公路桥涵 设计规范 预应力混凝土桥

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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62强制性条文 被引量：1

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《工程建设标准化》 2004年第3期7-10,共4页

关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 抗压强度 轴心抗拉强度 设计规范

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新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的对比 被引量：2

6

作者 黄春华 《工程建设》 2019年第5期22-24,共3页

钢筋混凝土结构一般带裂缝工作,为了结构的适用性、耐久性,裂缝宽度值必须控制在规范规定的范围之内。以钢筋混凝土单筋矩形截面简支梁为研究对象,对比了新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的差异。结果标明:保护层较厚时,JTG3362-2018... 钢筋混凝土结构一般带裂缝工作,为了结构的适用性、耐久性,裂缝宽度值必须控制在规范规定的范围之内。以钢筋混凝土单筋矩形截面简支梁为研究对象,对比了新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的差异。结果标明:保护层较厚时,JTG3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算的裂缝宽度比JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》大。 展开更多

关键词 公路桥涵 设计规范 钢筋混凝土 裂缝宽度

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预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(2) 被引量：1

7

作者 金成棣 《上海公路》 2006年第2期1-7,共7页

（接上期） 2系杆拱桥设计要点 系杆拱桥，主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择，或称方案设计，总体布置及各构件设计，即确定相关尺... （接上期） 2系杆拱桥设计要点 系杆拱桥，主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择，或称方案设计，总体布置及各构件设计，即确定相关尺寸的经验，细部构造，以及有关设计计算的原则与要点，并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）相关条文的实施及经验。 展开更多

关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 设计与施工 系杆拱桥 钢管混凝土拱肋 设计要点 柔性吊杆 组合桥梁 方案选择 构件设计 总体布置

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新旧规范计算预应力砼空心板梁板的对比分析 被引量：1

8

作者 曾银青 《交通世界》 2009年第23期156-157,共2页

引言 众所周知．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）（简称新规范）是在2004年实施颁布的．原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）（简称旧规范）同时废止。在过去20多年中一直是... 引言 众所周知．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）（简称新规范）是在2004年实施颁布的．原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）（简称旧规范）同时废止。在过去20多年中一直是按照旧规范设计的现有桥梁， 展开更多

关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 预应力砼空心板 梁板 计算 桥梁

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预应力连续梁桥新旧桥梁规范的比较

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作者 苏晓东 《交通世界》 2009年第11期194-195,共2页

本文主要就新旧《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的汽车荷载及冲击系数、材料强度取值、荷载组合方式、抗裂验算、挠度计算等方面进行对照与比较。

关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 预应力连续梁桥 桥梁 汽车荷载 冲击系数 材料强度 组合方式 抗裂验算

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混凝土构件疲劳设计规定及相关问题探讨 被引量：6

10

作者 黄华 刘鸣 《长安大学学报（建筑与环境科学版）》 2004年第3期19-23,28,共6页

对比分析了中国公路桥涵设计规范审批稿和混凝土结构设计规范有关混凝土结构疲劳设计的规定 ,按相应规范验算了 1 2根吊车梁、6根预应力混凝土及 2根钢筋混凝土简支 T型梁桥主梁的疲劳承载能力 ;对比分析了吊车梁与桥梁所受荷载的差异... 对比分析了中国公路桥涵设计规范审批稿和混凝土结构设计规范有关混凝土结构疲劳设计的规定 ,按相应规范验算了 1 2根吊车梁、6根预应力混凝土及 2根钢筋混凝土简支 T型梁桥主梁的疲劳承载能力 ;对比分析了吊车梁与桥梁所受荷载的差异以及相应构件压区混凝土和拉区钢筋在应力水平、应力幅、应力比等方面的差异 ,并初步探讨了公路钢筋混凝土桥涵的疲劳问题 ,指出了公路桥涵设计规范在结构疲劳设计方面的不足 。 展开更多

关键词 混凝土构件 吊车梁 设计规范 应力比 钢筋混凝土桥 混凝土结构 荷载 公路桥涵 疲劳设计 梁桥

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围护结构混凝土支撑轴力计算中的徐变分析研究 被引量：10

11

作者 方大勇 周辉 《广东水利水电》 2006年第4期11-13,共3页

该文尝试比较采用BazantB3模型和交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中徐变系数公式进行徐变修正后,用分段叠加变形法计算支撑轴力和直接用测量应变计算支撑轴力的差别,指出混凝土徐变对支撑受力测量影响显著,桥涵设计规... 该文尝试比较采用BazantB3模型和交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中徐变系数公式进行徐变修正后,用分段叠加变形法计算支撑轴力和直接用测量应变计算支撑轴力的差别,指出混凝土徐变对支撑受力测量影响显著,桥涵设计规范徐变值修正相对保守。 展开更多

关键词 钢筋混凝土支撑 轴力 徐变估算 Bazant B3模型 公路桥涵设计规范

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新规范关于桩基承台计算方法的分析比较 被引量：3

12

作者 胡敏 《交通标准化》 2009年第12期34-38,共5页

桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)新增的内容,目前承台设计可概括为两类:一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类是按"撑... 桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)新增的内容,目前承台设计可概括为两类:一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类是按"撑系杆体系"进行分析和设计。笔者根据新规范介绍的承台计算方法,探讨了桩承台设计模式的运用和选择,并用工程实例对承台计算方法做了对比分析,对指导实际工作具有一定的意义。 展开更多

关键词 承载力计算 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 桩基承台 受弯构件 设计模式 承台设计 工程实例 桩承台

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关于桩基承台计算的讨论 被引量：2

13

作者 王昕 《辽宁交通科技》 2005年第2期36-37,58,共3页

桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62 -2 0 0 4 )增加的新内容 ,笔者根据该规范与《美国公路桥梁设计规范 -荷载与抗力系数设计法1 994)的对比 ,提出了承台受弯、撑杆抗压承载力计算的几点意见 ,并对承... 桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62 -2 0 0 4 )增加的新内容 ,笔者根据该规范与《美国公路桥梁设计规范 -荷载与抗力系数设计法1 994)的对比 ,提出了承台受弯、撑杆抗压承载力计算的几点意见 ,并对承台斜截面抗剪承载力、冲切承载力的计算进行了讨论。 展开更多

关键词 桩基承台 冲切承载力 剪承载力 受弯 斜截面抗剪 钢筋混凝土 抗压 桥涵设计 公路桥梁 预应力混凝土桥

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碳纤维复合材料 被引量：1

14

作者 李世策 《交通世界》 2014年第17期156-157,共2页

本文以介绍碳纤维复合材料加固的特点．为使采用碳纤维片材加固修复混凝土结构技术、安全适用、确保质量从而对设计、施工技术加以阐述。引用标准：JTG／TJ22——2008《公路桥梁加固设计规范》、JTG，TJ23—2008《公路桥涵施加固工技术... 本文以介绍碳纤维复合材料加固的特点．为使采用碳纤维片材加固修复混凝土结构技术、安全适用、确保质量从而对设计、施工技术加以阐述。引用标准：JTG／TJ22——2008《公路桥梁加固设计规范》、JTG，TJ23—2008《公路桥涵施加固工技术规范》碳纤维复合材料加固、修补钢筋混凝土的方法起始于美、日等发达国家。而在我国这项技术起步相对较晚，但发展迅速。其做法是将高强型碳纤维布用改性环氧树脂类结构胶粘贴于钢筋混凝土构件表面使二者共同受力，以达到加固补强结构．提高被加固混凝土构件的承载能力。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 钢筋混凝土构件 加固修复 结构技术 设计规范 公路桥涵 碳纤维片材 施工技术

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