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关于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)及《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)的强制性条文 被引量:11
1
作者 本刊编辑部 《工程建设标准化》 2004年第4期40-40,共1页
中华人民共和国交通部批准、其强制性条文由建设部批准的行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004已由人民交通出版社出版发行。
关键词 《公路桥涵通用设计规范》 公路桥涵 设计规范 预应力混凝土桥
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《公路桥涵通用设计规范》JTG D60强制性条文更正
2
《工程建设标准化》 2004年第4期40-40,共1页
4.1.6-1基本组合中的效应组合表达式应为:γ_0S_(ud)=γ_0(γ_(Gi)S_(Gik)+γ_(Ql)S_(Qlk)+Ψ_cγ_(Qj)S_(Qjk))或γ_0S_(ud)=γ_0(S_(Gid)+S_(Qld)+Ψ_cΣS_(Qjd))对表达式各个符号的解释中,符号下标的写法也应做相应的改正,即,S_(ud)... 4.1.6-1基本组合中的效应组合表达式应为:γ_0S_(ud)=γ_0(γ_(Gi)S_(Gik)+γ_(Ql)S_(Qlk)+Ψ_cγ_(Qj)S_(Qjk))或γ_0S_(ud)=γ_0(S_(Gid)+S_(Qld)+Ψ_cΣS_(Qjd))对表达式各个符号的解释中,符号下标的写法也应做相应的改正,即,S_(ud)、γ_O、γGi、S_(Gik)、S_(Gid)、γ_(Ql)、S_(Qlk)、S_(Qld)、γ_(Qj)、S_(QjK)、S_(Qjd)。 展开更多
关键词 《公路桥涵通用设计规范》 公路桥涵 设计规范 强制性条文
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关于批准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)及《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)强制性条文的函 被引量:16
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《工程建设标准化》 2004年第3期1-1,共1页
交通部办公厅:你厅《关于报送〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉(JTG D62—2004)及〈公路桥涵设计通用规范〉 (JTG D60—2004)强制性条文报批稿的函》(厅公路字[2004]114、115号)收悉。经我部研究,现批准《公路钢筋混凝土... 交通部办公厅:你厅《关于报送〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉(JTG D62—2004)及〈公路桥涵设计通用规范〉 (JTG D60—2004)强制性条文报批稿的函》(厅公路字[2004]114、115号)收悉。经我部研究,现批准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004)中的第3.1.3、3.1.4、3.2.2、 展开更多
关键词 公路 钢筋混凝土 预应力混凝土桥涵 设计规范
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《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004出版 被引量:5
4
《工程建设标准化》 2004年第6期38-38,共1页
中华人民共和国交通部批准、其强制性条文由建设部批准的行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004已由人民交通出版社出版发行。
关键词 公路桥涵设计通用规范 出版发行 JTG D60-2004 交通部 强制性
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新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的对比 被引量:2
5
作者 黄春华 《工程建设》 2019年第5期22-24,共3页
钢筋混凝土结构一般带裂缝工作,为了结构的适用性、耐久性,裂缝宽度值必须控制在规范规定的范围之内。以钢筋混凝土单筋矩形截面简支梁为研究对象,对比了新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的差异。结果标明:保护层较厚时,JTG3362-2018... 钢筋混凝土结构一般带裂缝工作,为了结构的适用性、耐久性,裂缝宽度值必须控制在规范规定的范围之内。以钢筋混凝土单筋矩形截面简支梁为研究对象,对比了新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的差异。结果标明:保护层较厚时,JTG3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算的裂缝宽度比JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》大。 展开更多
关键词 公路桥涵 设计规范 钢筋混凝土 裂缝宽度
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62强制性条文 被引量:1
6
《工程建设标准化》 2004年第3期7-10,共4页
关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 抗压强度 轴心抗拉强度 设计规范
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交通部关于发布《公路圬工桥涵设计规范》的公告
7
《城市道桥与防洪》 2005年第6期173-173,共1页
关键词 设计规范 桥涵 公路 圬工 交通部 公告 混凝土
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《公路桥涵设计通用规范》JTG D60强制性条文
8
《工程建设标准化》 2004年第3期2-6,共5页
关键词 《公路桥涵设计通用规范》 公路 桥涵结构 设计规范
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《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》JTG D62强制性条文更正
9
《工程建设标准化》 2004年第4期41-41,共1页
3.1.3及表3.1.3中的 f_(ck)及 f_(tk)应为 f_(ck)及 f_(tk)。强度等级 C 均应为 C。3.1.4及表3.1.4中的 f_(cd)及 f_(td)应为 f_(cd)及 f_(td)。强度等级 C 均应为 C。300mm 应为300mm。
关键词 《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范 预应力桥涵 设计规范 强制性条文
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公路桥涵设计规范中高厚比与长细比关系的讨论
10
作者 方恬 《苏州城建环保学院学报》 1992年第2期29-32,共4页
本文对公路桥涵设计规范中,砖石及混凝土结构轴心受压构件和偏心受压构件的高厚比与长细比的关系进行了讨论,提出了计算偏心受压构件 β值的公式,并对规范中表3.0.3-2的数值提出了修改意见。
关键词 公路桥涵 设计规范 高厚比 长细比 混凝土结构 砖石结构 轴心受压构件
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山区高速公路特殊小桥涵集成设计系统研究 被引量:1
11
作者 陈国 张毅 施璐 《中国交通信息化》 2013年第S1期46-48,共3页
近年来,随着交通基础建设的快速发展,我国的公路从人口密集的平原向人口稀少的山区延伸,这使得山区高等级公路越来越多。由于高速公路线形标准高,难以避免大填大挖地段,其沿线小桥涵设计也将非常复杂多变。江西省素以多山地形闻名,地形... 近年来,随着交通基础建设的快速发展,我国的公路从人口密集的平原向人口稀少的山区延伸,这使得山区高等级公路越来越多。由于高速公路线形标准高,难以避免大填大挖地段,其沿线小桥涵设计也将非常复杂多变。江西省素以多山地形闻名,地形、地质非常复杂,表现为地面高差大、变化频繁、横坡陡、岩溶、滑坡、不稳定斜坡等,带给桥涵设计人员一个难题。另外, 展开更多
关键词 山区高等级公路 桥涵设计 交通基础建设 公路线形 集成设计 不稳定斜坡 地面高差 地基处理 人口稀少 通用
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砂砾垫层处理桥涵地基的设计与施工 被引量:1
12
作者 黄秀金 王昕 +1 位作者 孙霞 王海丰 《辽宁交通科技》 2005年第5期67-69,共3页
本文结合《建筑地基处理技术规范》关于换填法处理地基的规定,对《公路桥涵地基与基础设计规范》中砂砾垫层的计算公式进行了分析,提示设计中应注意的事项,引进了条形基础的计算公式,介绍了施工过程中的注意内容。
关键词 桥涵地基 设计与施工 垫层处理 建筑地基处理 计算公式 技术规范 砂砾垫层 设计规范 条形基础 施工过程 换填法 公路
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混凝土构件疲劳设计规定及相关问题探讨 被引量:6
13
作者 黄华 刘鸣 《长安大学学报(建筑与环境科学版)》 2004年第3期19-23,28,共6页
对比分析了中国公路桥涵设计规范审批稿和混凝土结构设计规范有关混凝土结构疲劳设计的规定 ,按相应规范验算了 1 2根吊车梁、6根预应力混凝土及 2根钢筋混凝土简支 T型梁桥主梁的疲劳承载能力 ;对比分析了吊车梁与桥梁所受荷载的差异... 对比分析了中国公路桥涵设计规范审批稿和混凝土结构设计规范有关混凝土结构疲劳设计的规定 ,按相应规范验算了 1 2根吊车梁、6根预应力混凝土及 2根钢筋混凝土简支 T型梁桥主梁的疲劳承载能力 ;对比分析了吊车梁与桥梁所受荷载的差异以及相应构件压区混凝土和拉区钢筋在应力水平、应力幅、应力比等方面的差异 ,并初步探讨了公路钢筋混凝土桥涵的疲劳问题 ,指出了公路桥涵设计规范在结构疲劳设计方面的不足 。 展开更多
关键词 混凝土构件 吊车梁 设计规范 应力比 钢筋混凝土桥 混凝土结构 荷载 公路桥涵 疲劳设计 梁桥
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新规范关于桩基承台计算方法的分析比较 被引量:3
14
作者 胡敏 《交通标准化》 2009年第12期34-38,共5页
桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)新增的内容,目前承台设计可概括为两类:一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类是按"撑... 桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)新增的内容,目前承台设计可概括为两类:一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类是按"撑系杆体系"进行分析和设计。笔者根据新规范介绍的承台计算方法,探讨了桩承台设计模式的运用和选择,并用工程实例对承台计算方法做了对比分析,对指导实际工作具有一定的意义。 展开更多
关键词 承载力计算 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 桩基承台 受弯构件 设计模式 承台设计 工程实例 桩承台
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预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(2) 被引量:1
15
作者 金成棣 《上海公路》 2006年第2期1-7,共7页
(接上期) 2系杆拱桥设计要点 系杆拱桥,主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择,或称方案设计,总体布置及各构件设计,即确定相关尺... (接上期) 2系杆拱桥设计要点 系杆拱桥,主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择,或称方案设计,总体布置及各构件设计,即确定相关尺寸的经验,细部构造,以及有关设计计算的原则与要点,并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)相关条文的实施及经验。 展开更多
关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 设计与施工 系杆拱桥 钢管混凝土拱肋 设计要点 柔性吊杆 组合桥梁 方案选择 构件设计 总体布置
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新旧规范计算预应力砼空心板梁板的对比分析 被引量:1
16
作者 曾银青 《交通世界》 2009年第23期156-157,共2页
引言 众所周知.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)(简称新规范)是在2004年实施颁布的.原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)(简称旧规范)同时废止。在过去20多年中一直是... 引言 众所周知.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)(简称新规范)是在2004年实施颁布的.原《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)(简称旧规范)同时废止。在过去20多年中一直是按照旧规范设计的现有桥梁, 展开更多
关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 预应力砼空心板 梁板 计算 桥梁
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预应力连续梁桥新旧桥梁规范的比较
17
作者 苏晓东 《交通世界》 2009年第11期194-195,共2页
本文主要就新旧《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的汽车荷载及冲击系数、材料强度取值、荷载组合方式、抗裂验算、挠度计算等方面进行对照与比较。
关键词 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 预应力连续梁桥 桥梁 汽车荷载 冲击系数 材料强度 组合方式 抗裂验算
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对比式教学法在土木大类专业基础课程中的应用 被引量:1
18
作者 孙国富 李永梅 《高等建筑教育》 2008年第2期65-69,共5页
为实现土木工程专业宽基础、多出口的培养目标,提出将对比式教学法运用到混凝土结构设计原理的课堂教学中,比较了公路桥涵与建筑结构在作用效应组合、材料性能、构件承载力计算和构造等方面在混凝土结构设计上的异同,突出了教学重点,加... 为实现土木工程专业宽基础、多出口的培养目标,提出将对比式教学法运用到混凝土结构设计原理的课堂教学中,比较了公路桥涵与建筑结构在作用效应组合、材料性能、构件承载力计算和构造等方面在混凝土结构设计上的异同,突出了教学重点,加强了相关学科或知识点之间的联系。 展开更多
关键词 土木工程 公路桥涵 建筑结构 混凝土结构 设计规范
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围护结构混凝土支撑轴力计算中的徐变分析研究 被引量:10
19
作者 方大勇 周辉 《广东水利水电》 2006年第4期11-13,共3页
该文尝试比较采用BazantB3模型和交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中徐变系数公式进行徐变修正后,用分段叠加变形法计算支撑轴力和直接用测量应变计算支撑轴力的差别,指出混凝土徐变对支撑受力测量影响显著,桥涵设计规... 该文尝试比较采用BazantB3模型和交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中徐变系数公式进行徐变修正后,用分段叠加变形法计算支撑轴力和直接用测量应变计算支撑轴力的差别,指出混凝土徐变对支撑受力测量影响显著,桥涵设计规范徐变值修正相对保守。 展开更多
关键词 钢筋混凝土支撑 轴力 徐变估算 Bazant B3模型 公路桥涵设计规范
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大跨径连续刚构桥的温度效应分析 被引量:10
20
作者 刘志宏 黄宏力 《交通科技》 2005年第5期47-49,共3页
以魏家洲特大桥为例,按照我国公路桥涵设计规范、英国BS5400规范、新西兰规范确定不同的计算模式,对大跨径连续刚构桥进行温度效应分析,得出:温度应力在大跨径连续刚构桥整个桥梁设计中占有很大的比重,且采用不同的温度梯度计算模式,所... 以魏家洲特大桥为例,按照我国公路桥涵设计规范、英国BS5400规范、新西兰规范确定不同的计算模式,对大跨径连续刚构桥进行温度效应分析,得出:温度应力在大跨径连续刚构桥整个桥梁设计中占有很大的比重,且采用不同的温度梯度计算模式,所得到的梁内温度应力值相差较大,甚至出现异号的温度应力。 展开更多
关键词 计算模式 连续刚构桥 温度效应 温度应力 连续刚构桥 温度应力 效应分析 大跨径 计算模式 桥梁设计 设计规范 公路桥涵 温度梯度
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