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题名120km/h地铁快线“e”型弹条断裂原因分析
被引量：7
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作者
周华龙
周昌盛
王小韬
杨文茂
金忠凯
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司地下铁道设计研究院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第6期26-31,共6页
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基金
中铁二院工程集团有限责任公司科技研究计划项目(KYY2017021(17-19))。
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文摘
为分析"e"型弹条的断裂规律、断裂主要原因、断裂位置,为今后"e"型弹条的养护及维修提供指导。以A型车120 km/h快速线路为对象,通过现场实测的方法,对测得的数据进行分类统计,对比分析弹条安装状态、固有特性与动力响应,得到弹条断裂规律与原因:(1)弹条断裂位置集中在后拱小圆弧及前拱大圆弧两处,弹条断裂多发生于速度80 km/h以上曲线地段,且多位于曲线下股;(2)过安装是引起弹条断裂的原因之一;(3)引起弹条断裂的主要原因为短波波磨,短波波磨激发高幅值高频激振力,进而诱发弹条共振,降低弹条疲劳寿命,最终导致弹条发生疲劳或脆性破坏。
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关键词
地铁快线
扣件
“e”型弹条
断裂
现场实测
数据统计
短波波磨
共振
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Keywords
subway express
fasteners
the"e"type elastic strip
fracture
field measurement
data statistics
short wavelength corrugation
resonance
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分类号
U213.53
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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