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基于“2~4模型”的露天矿用宽体车伤害事故原因及对策
1
作者
田中超
《中国矿业》
2023年第6期183-188,共6页
露天矿山主要采用矿车-皮带运输生产工艺,矿车载重多为42 t乃至130 t,属于宽体车,具有体型大、转弯半径大、盲区大等特点,且多为夜间行驶,其车辆伤害事故比例和危害性远高于露天矿山其他事故,因此露天矿山矿车运行安全始终是安全管理的...
露天矿山主要采用矿车-皮带运输生产工艺,矿车载重多为42 t乃至130 t,属于宽体车,具有体型大、转弯半径大、盲区大等特点,且多为夜间行驶,其车辆伤害事故比例和危害性远高于露天矿山其他事故,因此露天矿山矿车运行安全始终是安全管理的重点和难点。为了更好地发现露天矿山矿车事故规律,运用事故致因“2~4模型”对某大型露天矿山近40年以来发生的56起矿用宽体车伤害事故进行分析。研究结果表明,事故的直接原因主要表现在一线作业人员的违规驾驶、疲劳驾驶和管理人员的安全责任不落实等不安全行为;不安全物态主要表现在制动装置失效、道路技术状况不达标、轮胎爆炸等方面。事故的间接原因主要表现在一线作业人员安全意识不够、安全知识不足以及安全习惯不佳等三方面。事故的根本原因主要表现为安全管理流于形式。针对事故分析结果,提出了预防车辆伤害事故的对策与建议,为今后矿山车辆安全管理提供支撑。
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关键词
车辆管理
事故分析
露天矿山
“2~4模型”
管控措施
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题名
基于“2~4模型”的露天矿用宽体车伤害事故原因及对策
1
作者
田中超
机构
首钢集团有限公司矿业公司
出处
《中国矿业》
2023年第6期183-188,共6页
文摘
露天矿山主要采用矿车-皮带运输生产工艺,矿车载重多为42 t乃至130 t,属于宽体车,具有体型大、转弯半径大、盲区大等特点,且多为夜间行驶,其车辆伤害事故比例和危害性远高于露天矿山其他事故,因此露天矿山矿车运行安全始终是安全管理的重点和难点。为了更好地发现露天矿山矿车事故规律,运用事故致因“2~4模型”对某大型露天矿山近40年以来发生的56起矿用宽体车伤害事故进行分析。研究结果表明,事故的直接原因主要表现在一线作业人员的违规驾驶、疲劳驾驶和管理人员的安全责任不落实等不安全行为;不安全物态主要表现在制动装置失效、道路技术状况不达标、轮胎爆炸等方面。事故的间接原因主要表现在一线作业人员安全意识不够、安全知识不足以及安全习惯不佳等三方面。事故的根本原因主要表现为安全管理流于形式。针对事故分析结果,提出了预防车辆伤害事故的对策与建议,为今后矿山车辆安全管理提供支撑。
关键词
车辆管理
事故分析
露天矿山
“2~4模型”
管控措施
Keywords
vehicle management
accident analysis
open-pit mine
“2
-
4
Model”
safety risk control measures
分类号
TD57 [矿业工程—矿山机电]
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作者
出处
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1
基于“2~4模型”的露天矿用宽体车伤害事故原因及对策
田中超
《中国矿业》
2023
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