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题名新能源汽车“车电分离”商业模式购销演化博弈研究
被引量：8
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作者
肖忠东
杨鑫瑞
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机构
西安交通大学管理学院
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出处
《工业技术经济》
北大核心
2022年第9期3-10,共8页
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基金
科技部国家重点研发计划资助项目“网络协同设计、调度、制造和全生命周期数据空间构建与集成技术的研究”(项目编号:2020YFB1713400)。
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文摘
本文在新能源汽车换电模式背景下,考虑消费者对“车电分离”商业模式的接受度,构建车企和消费者双方参与的购销演化博弈模型,探讨系统的演化稳定策略;利用数值仿真针对重要参数开展敏感性分析。结果表明:车企和消费者的演化结果取决于双方的初始状态;消费者接受度和电池使用效益的增加均有利于推广“车电分离”模式,但电池使用效益的激励作用会随时间而逐渐削弱;特别地,车企对电池的补贴价格和租赁费用应控制在适当区间内,否则会加速双方选择整车购销策略。此外,在消费者对“车电分离”模式接受度变化的同时调整电池租赁费用、补贴价格及电池使用效益,发现双因素叠加效应比单因素对系统演化博弈的影响更大。进而建议车企积极调整营销策略,加快换电网络布局,以促进“车电分离”商业模式的推广。
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关键词
新能源汽车
“车电分离”
消费者接受度
货币时间价值
演化博弈
营销策略
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Keywords
new energy vehicles
“separation of vehicle and battery”
consumer acceptance
time value of money
evolutionary game
marketing strategy
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分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
F224.32
[经济管理—国民经济]
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