铁路企业“网运分离”管理模式的探讨

1

作者 陈岩 赵士廉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第S1期89-92,共4页

从分析我国铁路现行管理体制的弊端入手 ,在借鉴国外发达国家铁路管理模式经验的基础上 ,结合我国铁路的实际 ,提出我国铁路应该走“网运分离”的道路 ,并提出了初步设想和建议 .

关键词 网运分离 管理体制 市场经济

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网运分离条件下旅客列车运行线管理 被引量：2

2

作者 徐行方 吕正昱 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期193-197,共5页

提出了网运分离条件下旅客列车运行线管理的含义 .并在此基础上 ,就路网公司在列车运行线编制与调整、客运公司对运行线要求与选择等方面所涉及到的问题 ,分路网公司和客运公司两个层面进行分析与论证 .最后 ,给出了网运分离条件下客座... 提出了网运分离条件下旅客列车运行线管理的含义 .并在此基础上 ,就路网公司在列车运行线编制与调整、客运公司对运行线要求与选择等方面所涉及到的问题 ,分路网公司和客运公司两个层面进行分析与论证 .最后 ,给出了网运分离条件下客座利用率、途中停站数。 展开更多

关键词 网运分离 路网公司 客运公司 列车运行图 运行线管理 旅客列车 铁路运输

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关于秦沈客运专线运营管理模式的探讨 被引量：2

3

作者 毛雨 《中国铁路》 北大核心 2001年第8期17-19,共3页

分析了秦沈客运专线的特点,论述了秦沈客运专线运营管理模式选择的依据,对秦沈客运专线应采用何种运营管理模式提出了建议。

关键词 秦沈客运专线 运营管理模式 网运分离 运营公司 铁路运输

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“网运分离/干支分离”模式下磁浮交通项目财务评价影响研究 被引量：1

4

作者 高曹 朱忠隆 《城市轨道交通研究》 2004年第5期15-18,共4页

基于磁浮交通系统技术特点的“网运分离 /干支分离”新模式 ,产生了三类新的经营实体———运营公司、干线路网公司和支线路网公司 ,这对磁浮交通项目将产生很大的影响。对这三个经营实体进行经济评价要素的分离和界定 。

关键词 网运分离 财务评价 经营实体 经营活动 交通项目 路网公司 支线 干线 线路 交通系统

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“网运分离”与铁路企业经营管理效率的提高

5

作者 余燕妮 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第10期25-26,共2页

铁路企业的重组“网运分离”,使铁路实现政企分开,为铁路企业效率的提高提供了保证和可能,重组工作的有序进行,将使企业产权关系明晰,成本下降,企业组织结构向扁平化发展,加快内部信息传递,使铁路企业的经营效率、管理效率都将得到提高。

关键词 “网运分离” 铁路企业 经营管理 效率

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网运分离——铁路运输管理体制改革的必然选择

6

作者 Correspondent of Chinese Railways 《中国铁路》 2000年第7期5-8,共4页

综述了铁道部结合国外铁路改革实践对我国铁路运输管理体制改革方案的分析与比较,报道了铁道部将最终选择“网运分离”的总体思路及该方案可以较全面而合理地解决长期困扰铁路发展的体制性弊端和结构性矛盾的具体体现,报道了铁道部部署... 综述了铁道部结合国外铁路改革实践对我国铁路运输管理体制改革方案的分析与比较,报道了铁道部将最终选择“网运分离”的总体思路及该方案可以较全面而合理地解决长期困扰铁路发展的体制性弊端和结构性矛盾的具体体现,报道了铁道部部署的当前推进“网运分离”改革的重点工作。 展开更多

关键词 铁路运输管理 体制改革 方案 网运分离

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“网运分离”条件下铁路客票价格分析和设计 被引量：6

7

作者 刘东 马建军 +2 位作者 刘波 胡思继 刘智丽 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第3期37-38,共2页

在铁路运输体制实行“网运分离”改革后 ,客运公司作为自主经营的经济实体 ,应根据价值决定价格、市场供求关系和差别定价三项原则 ,并结合运输成本、不同地区人们对运输需求和收入水平状况 ,以及铁路运输的淡、旺季时段 ,在国务院物价... 在铁路运输体制实行“网运分离”改革后 ,客运公司作为自主经营的经济实体 ,应根据价值决定价格、市场供求关系和差别定价三项原则 ,并结合运输成本、不同地区人们对运输需求和收入水平状况 ,以及铁路运输的淡、旺季时段 ,在国务院物价主管部门规定的价格幅度内 ,实现自主确定铁路客票价格 ,并以成本管理为基础 ,进行价格设计。 展开更多

关键词 “网运分离” 铁路 客票价格 分析 设计

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试论“网运分离”与铁路重组的关系 被引量：11

8

作者 荣朝和 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期35-40,共6页

铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求 ,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变 .“网运分离”并不是一个绝对的和一成不变的概念 ,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的“网运... 铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求 ,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变 .“网运分离”并不是一个绝对的和一成不变的概念 ,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的“网运分离”形式 .论文提出“网运分离”只能作为铁路改革与重组的手段和形式 ,以便使作为市场主体的高效率铁路运输企业能够真正形成 。 展开更多

关键词 铁路重组 网运分离 铁路运输企业 改革 中国

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“网运分离”的经济学解析及其政策建议 被引量：1

9

作者 吴磊 陈日华 金光华 《上海海运学院学报》 北大核心 2002年第2期66-70,共5页

论述了铁路“网运分离”的改革背景。基于制度创新、交易费用及组织重构角度 ,分析了“网运分离”的经济学动因 ,给出了铁路“网运分离”改革进程的若干政策建议。

关键词 经济学解析 政策建议 中国 铁路改革 网运分离 制度创新 交易费用 信息不对称

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适应“网运分离”改革 加强铁路国有资本监管

10

作者 孙敏 文海涛 王雪松 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第5期11-14,共4页

随着“网运分离”改革的深化 ,传统的铁路运输管理体制将被彻底改变 ,在这种形势下 ,迫切需要重新构建铁路国有资本监管体系 .本文就铁路国有资本监管体制、所有者监管机制及经营者的约束激励机制等方面作一简单探讨 .

关键词 网运分离 国有资本 铁路运输管理体制 监管体制 监管机制 约束激励机制

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对“网运分离”中铁路运输管制问题的思考

11

作者 刘智丽 《技术经济》 2002年第4期25-26,共2页

关键词 铁路运输 运输管制 网运分离 中国

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试论“网运分离”条件下内部审计的配套改革

12

作者 陈巍 郝宇欣 郭雪萌 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第5期40-44,共5页

铁路运输企业按现代企业制度的要求 ,实行网运分离 .内部审计监督作为现代企业内部约束机制的重要组成部分 ,在审计目标、职能、内容、重点、方法以及机构设置上都需要进行一系列相应的配套改革 .

关键词 网运分离 内部审计 内部审计机构 铁路运输企业 配套改革 审计监督

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中国铁路的组织创新—网运分离的研究

13

作者 孙亚青 石春生 《商业研究》 北大核心 2003年第12期143-145,共3页

中国铁路计划经济体制下的网运合一的组织形式,已不适应当今的市场经济环境,表现出政企不分、所有权与经营权不分、机构臃肿、效率低下等问题,组织结构性弊端已成为制约中国铁路发展的瓶颈。我国可以借鉴德国或其他国家网运分离的经验,... 中国铁路计划经济体制下的网运合一的组织形式,已不适应当今的市场经济环境,表现出政企不分、所有权与经营权不分、机构臃肿、效率低下等问题,组织结构性弊端已成为制约中国铁路发展的瓶颈。我国可以借鉴德国或其他国家网运分离的经验,结合中国铁路的实际状况,走一条适合中国铁路网运分离之路,建立起适应市场经济的组织形式。 展开更多

关键词 中国 铁路企业 组织创新 网运分离 市场经济 市场竞争机制 政企分开

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政府支持下的瑞典铁路实施网运分离 被引量：1

14

作者 StigLarsson 王瑞平 《中国铁路》 北大核心 2002年第3期58-59,共2页

阐述了瑞典铁路在重组过程中政府的支持力度,以及政府支持下运输政策的变化、BV所发挥的作用和重组的最新进展,分析了网运分离的优势。

关键词 瑞典 政府 网运分离 运输政策 货运通路 铁路运输 铁路企业 企业重组

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加快货场公司化进程 为实施“网运分离”创造条件

15

作者 李志文 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第4期11-12,共2页

为适应“网运分离” ,便于铁路货运在竞争中从事商业活动 ,建议组建货场公司 ,使货场分立、人员分开、财务分帐。公司在管理上实行竞争上岗 ,绩效定酬 ,在业务上发展联运 ,发展运输代理 ,与行包联手经营。为盘活国有资产 ,在货场内可开... 为适应“网运分离” ,便于铁路货运在竞争中从事商业活动 ,建议组建货场公司 ,使货场分立、人员分开、财务分帐。公司在管理上实行竞争上岗 ,绩效定酬 ,在业务上发展联运 ,发展运输代理 ,与行包联手经营。为盘活国有资产 ,在货场内可开办市场 ,以提高公司效益。 展开更多

关键词 网运分离 货场公司 竞争 商业活动 铁路运输 货运

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对我国铁路“网运分离”的研究与思考

16

作者 刘云开 何涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第5期9-11,共3页

阐述“网运分离”的必要性、可行性及基本框架 ;提出应着重从企业制度、结构调整。

关键词 铁路运输企业 “网运分离” 中国 经营管理

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青藏线运营管理体制研究 被引量：1

17

作者 胡小勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第1期30-32,共3页

青藏线的管理体制关系到青藏铁路的资产管理、运输组织方式和成本、职工生活等各个方面 ,涉及面广、政策性强 ,直接影响企业的经济效益和经营机制。通过对青藏线几种管理模式方案的优缺点分析 ,提出了青藏线成立有限公司统一管理、西格... 青藏线的管理体制关系到青藏铁路的资产管理、运输组织方式和成本、职工生活等各个方面 ,涉及面广、政策性强 ,直接影响企业的经济效益和经营机制。通过对青藏线几种管理模式方案的优缺点分析 ,提出了青藏线成立有限公司统一管理、西格段维持既有管理模式、格拉段采用新型管理模式的方案。 展开更多

关键词 中国 铁路 青藏线 管理体制 二级管理模式 三级管理模式 “网运分离”管理模式

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自然垄断产业的规模经济性和范围经济性与管理体制改革——以铁路运输业的管理改革为例 被引量：5

18

作者 龙朝晖 《中山大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2002年第4期143-150,共8页

自然垄断产业具有规模经济性和范围经济性的特征,但也会由于垄断而导致诸如生产效率降低、社会福利损失、组织管理低效率和动态技术低效率等负面效应,因此应该对自然垄断产业中的自然垄断业务与非自然垄断业务进行合理划分,在非自然垄... 自然垄断产业具有规模经济性和范围经济性的特征,但也会由于垄断而导致诸如生产效率降低、社会福利损失、组织管理低效率和动态技术低效率等负面效应,因此应该对自然垄断产业中的自然垄断业务与非自然垄断业务进行合理划分,在非自然垄断业务中引入竞争,以逐步消除自然垄断产业传统管理中垂直一体化经营和行政垄断的弊端,但改革中应正确区分垄断结构和垄断行为,实施渐进的改革战略,我国铁路运输业管理改革取得的成效对其他自然垄断行业的管理改革具有借鉴意义。 展开更多

关键词 管理体制 铁路运输业 自然垄断产业 规模经济性 范围经济性 政企分开 网运分离 改革

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中国铁路运输业重组模式的选择 被引量：1

19

作者 蒋晓光 《企业经济》 北大核心 2005年第2期106-107,共2页

在市场经济体系不断完善、竞争日趋激烈的今天,铁路运输业仍具有极强的计划性和垄断性,其改革的滞后使其已不能满足经济、社会发展的需要,因而对其进行彻底的重组既是必要的,又是迫切的。参照国外铁路运输业组织模式变革经验,结合中国... 在市场经济体系不断完善、竞争日趋激烈的今天,铁路运输业仍具有极强的计划性和垄断性,其改革的滞后使其已不能满足经济、社会发展的需要,因而对其进行彻底的重组既是必要的,又是迫切的。参照国外铁路运输业组织模式变革经验,结合中国实际情况,铁路运输业应该采取多对“多”的网运分离模式和由下而上的方式进行重组,以最大限度地引入竞争机制,增强活力。 展开更多

关键词 铁路运输业 重组 组织模式 网运分离

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高速磁浮交通系统营运模式研究 被引量：2

20

作者 吴祥明 熊伟 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期677-681,共5页

根据高速磁浮交通系统的技术经济特点 ,提出了高速磁浮交通系统以枢纽 /辐射结构、干支分离、网运分离为特征的营运模式 ,并分析了该营运模式下的高速磁浮交通系统对中国现有综合交通运输体系格局的调整、优化和改善作用 .最后探讨了高... 根据高速磁浮交通系统的技术经济特点 ,提出了高速磁浮交通系统以枢纽 /辐射结构、干支分离、网运分离为特征的营运模式 ,并分析了该营运模式下的高速磁浮交通系统对中国现有综合交通运输体系格局的调整、优化和改善作用 .最后探讨了高速磁浮的市场前景 . 展开更多

关键词 高速磁浮交通系统 营运模式 枢纽/辐射结构 干支分离 网运分离

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