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基于多智能体交通绿波效应分布式协同控制算法
被引量：
12
1
作者
徐杨
张玉林
+1 位作者
孙婷婷
苏艳芳
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第11期2937-2945,共9页
基于"绿波"效应的交通控制通过实现干道上的车流不间断地经过多个交通灯路口而不停止,是目前公认的最有效率的交通控制策略之一.然而随着城市交通规模的不断扩大,传统的集中式交通控制方法可能遇到计算和通信上的瓶颈.而当路...
基于"绿波"效应的交通控制通过实现干道上的车流不间断地经过多个交通灯路口而不停止,是目前公认的最有效率的交通控制策略之一.然而随着城市交通规模的不断扩大,传统的集中式交通控制方法可能遇到计算和通信上的瓶颈.而当路口交通灯只能获取城市交通网络全局有限的信息时,传统的分布式控制方法可能十分低效.提出了一种基于多智能体的交通灯分布式绿波自适应控制方法.在该设计中,每一个交通灯路口通过一个非集中式的协同智能体来控制.其核心是,智能体通过预测自身下一时刻的状态进行自主决策.由于只有来自邻居路口的车辆能够直接影响当前路口下一步的状态,这一决策过程仅需要智能体通过与邻居智能体间的局部交互来完成.描述了基于多智能体交通灯分布式"绿波"效应的控制算法,并通过仿真实验验证了该方法在大规模城市交通系统中的可行性.
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关键词
多智能体系统
“绿波”效应
交通灯控制
分布式协同控制
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职称材料
题名
基于多智能体交通绿波效应分布式协同控制算法
被引量：
12
1
作者
徐杨
张玉林
孙婷婷
苏艳芳
机构
电子科技大学计算机科学与工程学院
出处
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第11期2937-2945,共9页
基金
国家自然科学基金(60905042
60950110354)
+1 种基金
航空科学基金(20100580005)
中央高校基本科研业务费专项资金(ZYGX2011X013)
文摘
基于"绿波"效应的交通控制通过实现干道上的车流不间断地经过多个交通灯路口而不停止,是目前公认的最有效率的交通控制策略之一.然而随着城市交通规模的不断扩大,传统的集中式交通控制方法可能遇到计算和通信上的瓶颈.而当路口交通灯只能获取城市交通网络全局有限的信息时,传统的分布式控制方法可能十分低效.提出了一种基于多智能体的交通灯分布式绿波自适应控制方法.在该设计中,每一个交通灯路口通过一个非集中式的协同智能体来控制.其核心是,智能体通过预测自身下一时刻的状态进行自主决策.由于只有来自邻居路口的车辆能够直接影响当前路口下一步的状态,这一决策过程仅需要智能体通过与邻居智能体间的局部交互来完成.描述了基于多智能体交通灯分布式"绿波"效应的控制算法,并通过仿真实验验证了该方法在大规模城市交通系统中的可行性.
关键词
多智能体系统
“绿波”效应
交通灯控制
分布式协同控制
Keywords
multi-agent system green-waved effect traffic light control decentralized coordination
分类号
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多智能体交通绿波效应分布式协同控制算法
徐杨
张玉林
孙婷婷
苏艳芳
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
12
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