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“禁摩”政策对居民出行时间成本的影响分析
被引量：
3
1
作者
熊文华
韦栋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期203-208,共6页
为科学评价"禁摩"对居民出行时间成本的影响,本文以广州市为例进行研究.通过结合广州市历次交通调查数据,分析了广州居民出行的特征及有关参数,并利用意愿调查和历史趋势法确定了实施"禁摩"与不实施"禁摩"...
为科学评价"禁摩"对居民出行时间成本的影响,本文以广州市为例进行研究.通过结合广州市历次交通调查数据,分析了广州居民出行的特征及有关参数,并利用意愿调查和历史趋势法确定了实施"禁摩"与不实施"禁摩"两种情形下"禁摩"范围内居民出行方式的构成比例;在综合考虑出行目的、出行时间及收入情况等因素后,构建了"禁摩"对居民出行时间成本的对比分析模型.研究结果表明,"禁摩"政策会增加居民出行时间成本,其中总体成本增加3.01%,被限制的群体成本增加53.47%.
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关键词
城市交通
“禁摩”政策
对比分析
出行时间成本
居民出行
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题名
“禁摩”政策对居民出行时间成本的影响分析
被引量：
3
1
作者
熊文华
韦栋
机构
广州市交通规划研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期203-208,共6页
文摘
为科学评价"禁摩"对居民出行时间成本的影响,本文以广州市为例进行研究.通过结合广州市历次交通调查数据,分析了广州居民出行的特征及有关参数,并利用意愿调查和历史趋势法确定了实施"禁摩"与不实施"禁摩"两种情形下"禁摩"范围内居民出行方式的构成比例;在综合考虑出行目的、出行时间及收入情况等因素后,构建了"禁摩"对居民出行时间成本的对比分析模型.研究结果表明,"禁摩"政策会增加居民出行时间成本,其中总体成本增加3.01%,被限制的群体成本增加53.47%.
关键词
城市交通
“禁摩”政策
对比分析
出行时间成本
居民出行
Keywords
urban traffic
motorcycle forbidden policy
comparative analysis
traveling time cost
resident travel
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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出处
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1
“禁摩”政策对居民出行时间成本的影响分析
熊文华
韦栋
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
3
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