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中国新亚欧大陆桥经济带旅游资源结构及开发布局研究 被引量:29
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作者 沈正平 马晓冬 曾尊固 《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第2期176-183,共8页
从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资... 从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资源开发的基本思路、空间结构模式和时空组织系统 ;接着分别探索了 5大旅游区旅游资源的合理开发利用 ;最后针对这一经济带旅游资源开发中存在的突出问题 ,就其战略措施进行了讨论。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥经济带 旅游资源结构 开发布局 战略措施 空间结构 界值结构
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新亚欧大陆桥经济带空间结构与开发的新考察
2
作者 朱舜 高丽娜 《改革》 CSSCI 北大核心 2007年第2期48-52,共5页
双陆桥经济带对促进我国经济发展,优化空间结构,其区位优势凸显。从统筹区域经济发展战略研究,着力开发双陆桥经济带,应提升沿线特大城市和大城市经济发展水平,贯通宁西铁路复线和宁西高速公路,优化双陆桥经济带空间结构、增强聚... 双陆桥经济带对促进我国经济发展,优化空间结构,其区位优势凸显。从统筹区域经济发展战略研究,着力开发双陆桥经济带,应提升沿线特大城市和大城市经济发展水平,贯通宁西铁路复线和宁西高速公路,优化双陆桥经济带空间结构、增强聚集力和辐射力,更好地发挥双陆桥经济带在整个新亚欧大陆桥中的作用。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 陆桥经济带 开发战略
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对新亚欧大陆桥经济带开发建设的战略构想
3
作者 孟力强 《工业技术经济》 1999年第5期8-9,共2页
20世纪50年代以来,科学技术突飞猛进,人类社会空前发展,但在发展的同时也带来了众多鲜为人知的社会问题。谋求人类社会共同健康,可持续的发展,已成为当今世界各国的共识。在这一大的背景下,人类社会迎来了一个新的时代——陆桥经济时代... 20世纪50年代以来,科学技术突飞猛进,人类社会空前发展,但在发展的同时也带来了众多鲜为人知的社会问题。谋求人类社会共同健康,可持续的发展,已成为当今世界各国的共识。在这一大的背景下,人类社会迎来了一个新的时代——陆桥经济时代。 考虑新亚欧大陆桥沿桥地区特有的地理区位及对我国经济发展的重要影响,对建设、开发、利用新亚欧大陆桥并通过它推进亚欧经济合作、带动我国中西部地区经济发展,政府一贯持积极态度。因此,要规划好新亚欧大陆桥经济带的开发建设,特作如下战略构想。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 规划 陆桥经济 地区经济发展 长远计划 流域经济 经济带 战略构想
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区域经济非均衡发展的实证研究——论新亚欧大陆桥经济带东、中、西部开发策略 被引量:1
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作者 李隽业 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第2期14-18,共5页
新亚欧大陆桥经济带的开发时至今日虽已取得了较大的进展,但是由于资源禀赋、区位条件、资源配置效率、产业结构等方面的原因,经济带各地区的发展极为不均衡.论文从实证的角度对此问题进行了研究,并就新亚欧大陆桥经济带协调发展提出一... 新亚欧大陆桥经济带的开发时至今日虽已取得了较大的进展,但是由于资源禀赋、区位条件、资源配置效率、产业结构等方面的原因,经济带各地区的发展极为不均衡.论文从实证的角度对此问题进行了研究,并就新亚欧大陆桥经济带协调发展提出一些相应的对策及建议. 展开更多
关键词 区域经济 非均衡发展 实证研究 亚欧大陆桥经济带 西部开发策略 中国 东部 中部
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新亚欧大陆桥经济及东陇海沿线的开发
5
作者 蒋照侠 《世界经济与政治论坛》 CSSCI 北大核心 2004年第4期16-19,共4页
本文结合新亚欧大陆桥建设提出了东陇海沿线产业发展思路和在东陇海沿线产业带建设中加快苏北开发的战略设想
关键词 东陇海沿线产业 苏北地区 经济发展 “新亚欧大陆桥经济带”
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古丝绸之路与新亚欧大陆桥──河西走廊经济发展思考 被引量:3
6
作者 姚建华 郎一环 沈镭 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 1996年第1期10-13,共4页
河西走廊在古丝绸之路中占有重要的地位和作用.新亚欧大陆桥开通之后,河西能否依桥再现辉煌,必须从古丝路与新陆桥的特点出发,作对比研究.本文分析了沿路和沿桥的历史特点与现状,提出了河西经济发展应采取的积极主动对策,即主动... 河西走廊在古丝绸之路中占有重要的地位和作用.新亚欧大陆桥开通之后,河西能否依桥再现辉煌,必须从古丝路与新陆桥的特点出发,作对比研究.本文分析了沿路和沿桥的历史特点与现状,提出了河西经济发展应采取的积极主动对策,即主动上桥、逼桥赐惠;人车分离与千方引客;西进东出、走出封闭. 展开更多
关键词 古丝绸之路 亚欧大陆桥 河西走廊 区域经济
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淮海经济区与新亚欧大陆桥 被引量:1
7
作者 张善信 李武武 《江苏社会科学》 CSSCI 1996年第6期32-37,共6页
关键词 淮海经济 亚欧大陆桥经济带 支柱产业 区域经济发展 高等级公路 交通运输 淮海地区 连云港 发展战略 长江经济带
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新亚欧大陆桥(中国段)经济带开发的战略思考 被引量:10
8
作者 芮杏文 孙永俭 +2 位作者 黄英达 申金升 刘小肃 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1998年第8期5-10,共6页
新亚欧大陆桥开发正在引起国际上的普遍关注,多种形式的国际合作已开始陆续启动。本文分析了新亚欧大陆桥(中国段)经济带建设在我国面向21世纪国民经济发展中的重要地位和作用。
关键词 亚欧大陆桥 中国 经济发展 国际合作 区域经济
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新亚欧大陆桥经济走廊土地覆被变化及驱动力分析 被引量:20
9
作者 范泽孟 李赛博 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第14期5015-5027,共13页
针对年际间的土地覆被变化的空间分异特性及驱动机理解析问题,采用Python和R语言构建了土地覆盖变化的时空动态概率模型和驱动力综合分析模型,实现了21世纪以来"新亚欧大陆桥经济走廊(NECBEC)"土地覆盖时空动态变化特征及驱... 针对年际间的土地覆被变化的空间分异特性及驱动机理解析问题,采用Python和R语言构建了土地覆盖变化的时空动态概率模型和驱动力综合分析模型,实现了21世纪以来"新亚欧大陆桥经济走廊(NECBEC)"土地覆盖时空动态变化特征及驱动机理的定量分析。研究结果表明,在2001-2017年间,NECBEC的土地覆盖变化总体呈现出三增(草地、耕地和建设用地分别增加11457万hm^2、841万hm^2和396万hm^2)和三减(林地、水域和湿地、和未利用地分别减少7409万hm^2、4659万hm^2和626万hm^2)趋势。其中,未利用地和林地主要转换为草地,而草地则主要转为林地和耕地。建设用地年际增加幅度最大,其新增面积中耕地贡献达到50%。另外,自2013年"一带一路"倡议启动以来,NECBEC区域的各种土地覆盖类型之间的相互转换幅度呈现明显增加趋势,而NECBEC沿线国家之间的社会经济发展综合水平集聚性总体上呈减弱趋势,其中综合得分高高聚集区和低低聚集区分别集中在西欧和中亚北部。NECBEC区域的社会经济发展对耕地和建设用地的时空差异性尤为显著。土地覆盖类型在面积变化量和变化速率上,均具有明显的时空分异性。不同的经济发展综合水平对LUCC的类型演替、格局变化和驱动效应不同。 展开更多
关键词 LUCC时空格局 时空动态概率模型 定量分析 亚欧大陆桥经济走廊
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新亚欧大陆桥中国段的建设与沿桥经济发展的关系
10
作者 徐占春 代祥 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2007年第28期9102-9104,9107,共4页
通过分析新亚欧大陆桥中国段建立的社会条件以及经济带的发展历程,研究新亚欧大陆桥中国段的优势特征,探讨了新亚欧大陆桥建设中存在的问题及解决办法,以期为中国可持续发展战略的制定提供历史借鉴和依据。
关键词 亚欧大陆桥中国段 陆桥经济带 可持续发展
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新亚欧大陆桥的态势分析及其对江苏经济发展的作用
11
作者 孙东川 金先明 吴云从 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第S2期285-291,共7页
介绍了新亚欧大陆桥的概况,分析了它的态势,认为它的美好前景少则二三年多则三五年即可实现。它为江苏经济发展提供了新的机遇。例如改善了江苏省发展外向型经济的地理区位条件,提供了西向中亚、西亚和欧洲进出口的唯一陆上通道,加... 介绍了新亚欧大陆桥的概况,分析了它的态势,认为它的美好前景少则二三年多则三五年即可实现。它为江苏经济发展提供了新的机遇。例如改善了江苏省发展外向型经济的地理区位条件,提供了西向中亚、西亚和欧洲进出口的唯一陆上通道,加强了江苏与我国中、西部地区的经济联系与合作;特别是;连沂徐经济带将因大陆桥而迅速崛起,它是加快苏北发展的契机,东方桥头堡连云港将发挥龙头作用。本文呼吁抓住契机,提出了若干建议。 展开更多
关键词 国际运输 集装箱运输 经济发展 亚欧大陆桥 经济区划 连沂徐经济带 江苏经济
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依托新亚欧大陆桥 促进徐连经济带发展
12
作者 徐敏 《经济前沿》 2005年第2期20-24,共5页
新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国2l世纪新的经济增长点。徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿... 新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国2l世纪新的经济增长点。徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要。 展开更多
关键词 经济带 亚欧大陆桥 经济增长点 中国 沿江经济 经济热点 区域经济发展 改变 促进 沿海
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借助新亚欧大陆桥建设机遇 培植鲁南经济隆起带
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作者 刘君钦 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1997年第3期70-71,共2页
借助新亚欧大陆桥建设机遇培植鲁南经济隆起带山东省软科学办公室刘君钦一、历史机遇和基本条件随着新亚欧大陆桥的全线开通,开发利用新亚欧大陆桥推进区域经济发展与合作已成为沿桥地带的重要任务,以此为契机,建设鲁南经济隆起带,... 借助新亚欧大陆桥建设机遇培植鲁南经济隆起带山东省软科学办公室刘君钦一、历史机遇和基本条件随着新亚欧大陆桥的全线开通,开发利用新亚欧大陆桥推进区域经济发展与合作已成为沿桥地带的重要任务,以此为契机,建设鲁南经济隆起带,具有重大的现实意义和深远的历史意义... 展开更多
关键词 区域经济 亚欧大陆桥 鲁南经济 山东
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试论建立新亚欧大陆桥开放经济带
14
作者 秦光汉 《江苏经济探讨》 1997年第2期7-12,共6页
关键词 亚欧大陆桥 铁路运输 经济带
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重视和利用新亚欧大陆桥 推动新疆经济更快发展 被引量:1
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作者 李红江 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第7期21-24,共4页
通过重新认识新亚欧大陆桥的重要作用,从发挥新疆综合优势的角度,提出加快新疆经济发展的有关对策:调整经济发展战略,认真处理好三大关系(内外关系、东西关系、南北关系);以新亚欧大陆桥为依托,大力发展"陆桥经济"(四大产业和... 通过重新认识新亚欧大陆桥的重要作用,从发挥新疆综合优势的角度,提出加快新疆经济发展的有关对策:调整经济发展战略,认真处理好三大关系(内外关系、东西关系、南北关系);以新亚欧大陆桥为依托,大力发展"陆桥经济"(四大产业和3条沿桥经济带);加强软硬件建设,完善新亚欧大陆桥南北通道,推动新疆经济更快发展。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 资源 经济发展
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新亚欧大陆桥新疆段风沙流活动特性及停积规律 被引量:16
16
作者 陈亚宁 李卫红 +1 位作者 李向军 尹永顺 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期42-45,共4页
通过对新亚欧大陆桥新疆段不同区段风沙流实测资料的分析,探讨了砾漠区和沙漠区的风沙流活动特 性及其停积规律.研究表明,风沙流随风力条件、下垫面状况而变化,其搬运能力与风力大小呈正相关;高 程与含沙量(%)对数尺度之间具有... 通过对新亚欧大陆桥新疆段不同区段风沙流实测资料的分析,探讨了砾漠区和沙漠区的风沙流活动特 性及其停积规律.研究表明,风沙流随风力条件、下垫面状况而变化,其搬运能力与风力大小呈正相关;高 程与含沙量(%)对数尺度之间具有良好的线性关系,含沙量随高度增加成指数规律衰减;砾漠区沙粒粗大, 在2.0m 以下高程其含量随高度增大而明显增大,沙漠区风沙流物质成分以细粒为主(占71%);物质运动以 跃移为主,易在低路堤边坡,半填、半挖路基和浅路堑处沉降积沙;在风沙流运动方向与线路走向的夹角 <30°时,积沙厚度较小,而当其>45°时,积沙量随夹角增大呈明显增多的趋势. 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 风沙流 停积规律 沙漠区 砾漠区 风力条件 下垫面
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新亚欧大陆桥新疆段环境地质灾害研究 被引量:3
17
作者 陈亚宁 李卫红 +3 位作者 杨思全 李向军 陈利军 尹永顺 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2001年第1期30-36,共7页
新亚欧大陆桥新疆段是我国西部重要生命线工程 ,横跨四大不同地貌单元 ,孕育了由暴雨山洪形成的水害、大风、沙害等为主要类型的环境地质灾害。重大水害事件形成于 2 5mm/h或≥ 30mm/d雨强过程中 ,集中出现在 7月份 ;大风刮翻列车的临... 新亚欧大陆桥新疆段是我国西部重要生命线工程 ,横跨四大不同地貌单元 ,孕育了由暴雨山洪形成的水害、大风、沙害等为主要类型的环境地质灾害。重大水害事件形成于 2 5mm/h或≥ 30mm/d雨强过程中 ,集中出现在 7月份 ;大风刮翻列车的临界风速为 35m/s~ 6 7m/s之间 ,发生在山体豁口及呈“箱”型谷地的风口区 ;风沙流含沙量随高度遵循指数函数关系分布 ,在风向与线路夹角 >45°时 ,线路积沙厚度迅速增加。对各工务段辖属区段易损性分析表明 ,区段灾害活动强度依次为 :乌鲁木齐 >石河子 >奎屯 >柳园 >鄯善 >哈密。未来水害频次和强度将日趋增大 ,沙害范围及影响程度将日益加重。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 环境地质灾害 时空分布 活动强度 灾害趋势 水害 沙害
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基于模糊马尔可夫链状原理的灾害预测──以新亚欧大陆桥新疆段为例 被引量:7
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作者 徐海量 陈亚宁 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期100-103,共4页
根据新亚欧大陆桥新疆段近40年灾害统计资料,基于模糊马尔可夫链状预测的方法与原理,通过模糊状态的划分和模糊运算,根据隶属度最大原则,确定所属的状态,对新疆段受损区段数进行了预测,预测准确率为75%,取得了预期的效果.
关键词 亚欧大陆桥 模糊马尔可夫链 灾害预测 隶属度
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新亚欧大陆桥新疆段暴雨灾变事件的灰色预测 被引量:4
19
作者 陈亚宁 杨思全 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 1999年第4期77-82,共6页
通过对新亚欧大陆桥新疆段水害严重区段暴雨灾变事件的分析,确定暴雨灾变事件的临界雨强,并运用灰色灾变预测方法,根据暴雨灾变序列确立相应的灾变年份序列,运用GM(1,1)模型,分别求出灾变年份序列的GM(1,1)序号响应... 通过对新亚欧大陆桥新疆段水害严重区段暴雨灾变事件的分析,确定暴雨灾变事件的临界雨强,并运用灰色灾变预测方法,根据暴雨灾变序列确立相应的灾变年份序列,运用GM(1,1)模型,分别求出灾变年份序列的GM(1,1)序号响应式和灾变年份预测式。 展开更多
关键词 亚欧大陆桥 暴雨 灾变 灰色灾变预测
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新亚欧大陆桥运营管理及发展的研究 被引量:12
20
作者 张建卫 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第6期1-4,11,共5页
新亚欧大陆桥逐步成为支撑我国"丝绸之路经济带"战略构想的重要物流通道。通过新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥的比较,在阐述新亚欧大陆桥优势的基础上,分析新亚欧大陆桥成本费用不具有竞争力、全程运输标准化存在差距和国际间... 新亚欧大陆桥逐步成为支撑我国"丝绸之路经济带"战略构想的重要物流通道。通过新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥的比较,在阐述新亚欧大陆桥优势的基础上,分析新亚欧大陆桥成本费用不具有竞争力、全程运输标准化存在差距和国际间合作需要进一步加强等面临的主要问题。结合案例分析,提出创新组织方式、优化口岸环境、加强国际合作等新亚欧大陆桥发展对策。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 亚欧大陆桥 运营管理
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