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“新丝绸之路”交通基础设施、空间溢出与经济增长——基于多维要素空间面板数据模型 被引量：61
1
作者 李忠民 刘育红 张强 《财经问题研究》 CSSCI 北大核心 2011年第4期116-121,共6页
古丝绸之路随着时间的推移,曾经的辉煌已经变为了落后。随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。本文基于新经济增长及新经济地理的视角,运用空间计量方法,选取"新丝... 古丝绸之路随着时间的推移,曾经的辉煌已经变为了落后。随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。本文基于新经济增长及新经济地理的视角,运用空间计量方法,选取"新丝绸之路"交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖最重要的17个城市,采用建立面板数据模型的实证方法,考虑在交通基础设施的空间溢出效应的情况下,实证分析多维要素对经济增长的作用,探讨促进"新丝绸之路"这条交通经济带经济持续快速发展的对策。 展开更多
关键词 “新丝绸之路” 交通基础设施 空间溢出效应 区域经济合作 经济增长
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“新丝绸之路”交通经济带经济增长的实证研究——基于人力资本等6个因素的面板数据模型 被引量：19
2
作者 李忠民 刘育红 张强 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2011年第1期77-80,共4页
采用建立面板数据模型的实证方法,以我国东、西交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖"新丝绸之路"最重要的17个城市作为样本,分析这条经济带上的人力资本、交通运输能力、城市化水平、产业聚集、区域差距、市场规模等6个因素变... 采用建立面板数据模型的实证方法,以我国东、西交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖"新丝绸之路"最重要的17个城市作为样本,分析这条经济带上的人力资本、交通运输能力、城市化水平、产业聚集、区域差距、市场规模等6个因素变量对经济增长的作用。根据交通基础设施的空间溢出效应的实证分析结果显示:交通基础设施的空间溢出效应为正。 展开更多
关键词 “新丝绸之路” 经济带 交通基础设施 空间溢出效应 经济增长
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“新丝绸之路”经济带交通基础设施与区域经济一体化--基于引力模型的实证研究 被引量：46
3
作者 刘育红 王曦 《西安交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2014年第2期43-48,80,共7页
选取2001-2011年"新丝绸之路"经济带最重要的17个城市的交通基础设施面板数据,基于引力模型加入了交通密度变量,检验了经济带上城际交通基础设施对区域经济一体化的影响;实证结果显示:经济带上城际贸易的边界效应值接近发达... 选取2001-2011年"新丝绸之路"经济带最重要的17个城市的交通基础设施面板数据,基于引力模型加入了交通密度变量,检验了经济带上城际交通基础设施对区域经济一体化的影响;实证结果显示:经济带上城际贸易的边界效应值接近发达国家间贸易的边界效应值;交通基础设施的改善对区域贸易具有正向促进作用;交通基础设施增加了城际与区域贸易,促进了区域经济一体化。 展开更多
关键词 “新丝绸之路” 交通基础设施 引力模型 边界效应 区域经济一体化
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西北开放型经济发展水平评价及战略思考——基于“新丝绸之路”经济带建设的角度 被引量：8
4
作者 李学军 张金艳 《企业经济》 北大核心 2015年第5期157-161,共5页
在"新丝绸之路"经济带建设的背景下,为了提高西北开放型经济的发展水平,采用因子分析法,建立包括开放环境、开放规模和开放潜力在内的评价体系,借助SPSS20.0对西北五省的开放型经济发展水平进行评价。结果表明:西北五省区的... 在"新丝绸之路"经济带建设的背景下,为了提高西北开放型经济的发展水平,采用因子分析法,建立包括开放环境、开放规模和开放潜力在内的评价体系,借助SPSS20.0对西北五省的开放型经济发展水平进行评价。结果表明:西北五省区的开放型经济发展水平差异显著,并将其划分为开放型经济优势型、开放型经济潜力型、开放型经济劣势型。在此基础上,提出增强合作和开放意识、加快操作层面的体制机制建设、加强西北区域经济一体化建设、积极承接"两个转移"等促使西北开放型经济发展的战略思考。 展开更多
关键词 开放型经济 “新丝绸之路”经济带 因子分析 战略思考 西北五省
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城市紧凑度与经济发展水平关系研究——以“新丝绸之路”经济带为例 被引量：2
5
作者 张蕊 白永平 《安徽农业科学》 CAS 2015年第32期341-343,347,共4页
在充分理解城市紧凑度和经济发展水平以及耦合关系内涵的基础上,构建城市紧凑度和经济发展水平二者的评价指标体系,运用熵值法、耦合度模型及Arc GIS9.3对"新丝绸之路"经济带铁路沿线城市紧凑度与经济发展水平耦合关系进行分... 在充分理解城市紧凑度和经济发展水平以及耦合关系内涵的基础上,构建城市紧凑度和经济发展水平二者的评价指标体系,运用熵值法、耦合度模型及Arc GIS9.3对"新丝绸之路"经济带铁路沿线城市紧凑度与经济发展水平耦合关系进行分析。结果表明,"新丝绸之路"经济带铁路沿线城市紧凑度总体偏低,且城市之间存在较大差距;由于大部分城市地处西北地区,经济发展相对落后,区域经济发展水平差异明显;将城市紧凑度与经济发展水平之间的耦合关系分为协调型、磨合型、拮抗型和低水平耦合型4类,近80%的城市处于协调型和磨合型耦合阶段,城市紧凑度与经济发展水平总体上处于一种良好协调的状态。今后应该合理布局城市功能分区,提高土地利用效率,因市制宜,调整优化产业结构,促使二者更加协调发展。 展开更多
关键词 “新丝绸之路”经济带 城市紧凑度 经济发展水平 耦合度
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“新丝绸之路”经济带财政转移支付政策效应分析——基于城际面板数据的实证 被引量：1
6
作者 刘育红 《学术论坛》 CSSCI 北大核心 2014年第12期45-51,共7页
文章以"新丝绸之路"经济带为研究视角,基于最优政府间转移支付模型,提出了两个理论假说,采取基于趋势评分匹配法的双重差分法,通过实证分析"西部大开发"政策实施以来财政转移支付对公共支出差异及区域经济发展差距... 文章以"新丝绸之路"经济带为研究视角,基于最优政府间转移支付模型,提出了两个理论假说,采取基于趋势评分匹配法的双重差分法,通过实证分析"西部大开发"政策实施以来财政转移支付对公共支出差异及区域经济发展差距的影响效应,以验证理论假说的正确性。检验结果表明,2000-2011年,财政转移支付政策促进了落后地区公共支出水平提高,优化了公共支出结构,但其差异效应不具有持续性;对于缩小区域经济发展差距的影响效应并不显著。 展开更多
关键词 “新丝绸之路” 财政转移支付 双重差分法 公共支出差异 经济发展
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“新丝绸之路”对中国与中亚贸易的影响及对策研究 被引量：5
7
作者 艾赛提江.艾拜都拉 《价格月刊》 北大核心 2015年第1期46-49,共4页
"新丝绸之路"战略的提出,是中国与中亚贸易不断深化的必然选择,有助于推动具有传统渊源与合作基础的国家和地区在更多领域开展更具实效的合作。在阐述"新丝绸之路"战略的基础上,对"新丝绸之路"战略的现... "新丝绸之路"战略的提出,是中国与中亚贸易不断深化的必然选择,有助于推动具有传统渊源与合作基础的国家和地区在更多领域开展更具实效的合作。在阐述"新丝绸之路"战略的基础上,对"新丝绸之路"战略的现实支撑进行分析,并梳理中亚贸易现状,对如何更好地实施"新丝绸之路"战略、促进中亚贸易提出对策。 展开更多
关键词 “新丝绸之路” 区域经济合作 中亚五国
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基于ESDA的“新丝绸之路经济带”物流竞争力空间格局演化及溢出效应研究 被引量：16
8
作者 刘瑞娟 王建伟 黄泽滨 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2017年第6期106-112,共7页
运用熵权—TOPSIS法对2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力进行动态分析与评价,在使用ESDA法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上,定量分析不同类型集聚区物流竞争力的空间溢出效应。结果表明:2005—2015... 运用熵权—TOPSIS法对2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力进行动态分析与评价,在使用ESDA法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上,定量分析不同类型集聚区物流竞争力的空间溢出效应。结果表明:2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力空间集聚在整体上有提高的趋势;不同类型集聚区的物流竞争力具有明显的空间溢出效应,高水平集聚区的空间溢出效应高于其他类型集聚区。基于以上研究,从构建西北综合交通运输大通道、大力培育物流产业增长极、发挥物流产业集聚效应与空间溢出效应等方面提出物流产业竞争力提升对策。 展开更多
关键词 物流竞争力 “新丝绸之路经济带” 空间集聚 空间溢出效应
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“新丝绸之路经济带”背景下国家物流绩效对我国农产品进口的影响测度 被引量：12
9
作者 曹蓄温 《商业经济研究》 北大核心 2021年第16期163-166,共4页
随着“新丝绸之路经济带”建设步伐的加快,我国农产品的进口重点逐渐由欧美转向丝路沿线诸国。近年来我国在丝路沿线各国的农产品进口额逐年快速增长,但与持续增长的农产品进口额相比,我国在丝路沿线的物流水平提升相对迟缓,故而物流绩... 随着“新丝绸之路经济带”建设步伐的加快,我国农产品的进口重点逐渐由欧美转向丝路沿线诸国。近年来我国在丝路沿线各国的农产品进口额逐年快速增长,但与持续增长的农产品进口额相比,我国在丝路沿线的物流水平提升相对迟缓,故而物流绩效日益成为影响我国农产品进口的重要因素。因此,本文选取我国在2008-2019年间与丝路沿线20个农产品贸易国之间的进口数据作为研究样本,构建回归方程对物流绩效如何影响我国农产品进口进行了测度,旨在明确物流绩效的影响机制以促进我国农产品进口贸易的发展。结果表明:“新丝绸之路经济带”中大多数国家的国际物流水平发展不平衡且质量不高,总体来看尚处于上升阶段;国家物流绩效指数对于农产品进口贸易有着显著影响,且国家物流绩效指数下各分项指标对农产品进口贸易的影响有着显著的差异性,其中物流基础设施建设的程度对其影响最大。 展开更多
关键词 物流绩效 农产品进口 “新丝绸之路经济带” 引力模型 物流水平
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西北开放型经济发展水平评价及战略构想 被引量：3
10
作者 余薇 毕芳 《商业经济研究》 北大核心 2015年第9期141-143,共3页
为了提高西北开放型经济的发展水平,在"新丝绸之路"经济带建设的大环境中,本文采用因子分析法,建立了相应的评价体系,并借助SPSS20.0对西北五省的开放型经济发展水平进行了评价。实证结果表明,西北五省的开放型经济发展水平... 为了提高西北开放型经济的发展水平,在"新丝绸之路"经济带建设的大环境中,本文采用因子分析法,建立了相应的评价体系,并借助SPSS20.0对西北五省的开放型经济发展水平进行了评价。实证结果表明,西北五省的开放型经济发展水平差异显著,笔者基于评价提出了相应的战略措施,以期促进西北开放型经济的进一步发展。 展开更多
关键词 “新丝绸之路”经济带 开放型经济 因子分析 战略构想
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