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轨道交通影响下大城市边缘城镇发展模式研究--巴黎和天津的对比分析
被引量：
11
1
作者
王宇宁
运迎霞
高长宽
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第1期40-44,88,共6页
以轨道交通引导外围城镇的发展建设是诸多国际大城市构建多中心城市空间结构的重要举措。基于轨道交通相对于传统交通方式更为剧烈的"时空收敛"特性、更为明显的"等级联系"特性和更为突出的"节点集聚"特...
以轨道交通引导外围城镇的发展建设是诸多国际大城市构建多中心城市空间结构的重要举措。基于轨道交通相对于传统交通方式更为剧烈的"时空收敛"特性、更为明显的"等级联系"特性和更为突出的"节点集聚"特性所给大城市边缘城镇带来的影响,比较分析巴黎和天津的边缘城镇在职能定位、等级分布和空间布局上的差异,认为要真正实现边缘城镇对中心城区的"反磁力"效应就要充分尊重轨道交通特性,引导边缘城镇对轨道交通的影响进行积极的空间响应,使轨道交通与边缘城镇的发展相互协调、相互适应,进而促进区域的整体协调发展。
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关键词
轨道交通
边缘城镇
发展模式
“反磁力”效应
空间响应
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题名
轨道交通影响下大城市边缘城镇发展模式研究--巴黎和天津的对比分析
被引量：
11
1
作者
王宇宁
运迎霞
高长宽
机构
天津师范大学城市与环境科学学院
天津大学建筑学院
北京清华同衡规划设计研究院有限公司
出处
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第1期40-44,88,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51608363)
天津市哲学社会科学规划项目(TJGL16-012Q)
文摘
以轨道交通引导外围城镇的发展建设是诸多国际大城市构建多中心城市空间结构的重要举措。基于轨道交通相对于传统交通方式更为剧烈的"时空收敛"特性、更为明显的"等级联系"特性和更为突出的"节点集聚"特性所给大城市边缘城镇带来的影响,比较分析巴黎和天津的边缘城镇在职能定位、等级分布和空间布局上的差异,认为要真正实现边缘城镇对中心城区的"反磁力"效应就要充分尊重轨道交通特性,引导边缘城镇对轨道交通的影响进行积极的空间响应,使轨道交通与边缘城镇的发展相互协调、相互适应,进而促进区域的整体协调发展。
关键词
轨道交通
边缘城镇
发展模式
“反磁力”效应
空间响应
Keywords
rail transit
fringe towns
development pattern
anti-magnetic effect
spatial response
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
轨道交通影响下大城市边缘城镇发展模式研究--巴黎和天津的对比分析
王宇宁
运迎霞
高长宽
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
11
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