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长江口横沙浅滩及邻近海域水动力特征分析
被引量：
8
1
作者
李身铎
朱巧云
虞志英
《华东师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期25-41,共17页
主控本海域泥沙运动和海床冲淤演变的水动力是水体中具有强周期性的潮汐运动和弱周期性的长江径流之耦合.潮汐运动主要由源潮波即半日潮波和日潮波叠加而成,因浅海非线性效应而衍生的浅水潮波也有相当贡献,从而形成具有以半日潮周期为主...
主控本海域泥沙运动和海床冲淤演变的水动力是水体中具有强周期性的潮汐运动和弱周期性的长江径流之耦合.潮汐运动主要由源潮波即半日潮波和日潮波叠加而成,因浅海非线性效应而衍生的浅水潮波也有相当贡献,从而形成具有以半日潮周期为主,且伴有日不等现象的水体流动.基本沿陆岸呈南北向传播的潮波,经长江口门在本海域顺势折向,入横沙浅滩南北的北槽和北港水槽,基本转成东西向的流动.本海域滩槽相间,且处在口门和滨坡交接段,复杂地势制约着潮流运动形式:顺河槽和沿横沙浅滩东侧分别为东西和南北主流向的往复流;而其间的海域基本呈南向流强于北向流的旋转流.正由于这种形式的旋转流存在,造成口外滨坡海床的冲刷以及挖入式港池的深水航道段会有较强的横流出现.长江径流顺河槽下泄东流,出口门后浮置于海外盐水之上,随不同季节,或东南或东北向汇入大海,由此往往造成上下水层流向不一致的垂向结构.
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关键词
潮流运动
水动力
径流
往复流
旋转流
潮流椭圆
地形特征
风浪
季风
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职称材料
风浪流影响下的船舶废气排放测度模型研究
被引量：
3
2
作者
文元桥
耿晓巧
+2 位作者
黄亮
周春辉
刘益
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1969-1974,共6页
船舶速度是船舶废气排放量计算的重要影响因子。为更加准确地测度船舶废气排放量,考虑海洋环境场对船舶速度的影响,分析了风、浪、流影响下的船舶运动,利用获取的实时风、浪、流信息对船舶AIS提供的航速进行修正,在此基础上建立了风、...
船舶速度是船舶废气排放量计算的重要影响因子。为更加准确地测度船舶废气排放量,考虑海洋环境场对船舶速度的影响,分析了风、浪、流影响下的船舶运动,利用获取的实时风、浪、流信息对船舶AIS提供的航速进行修正,在此基础上建立了风、浪、流影响下的船舶废气排放测度模型,并介绍了船舶引擎功率的估算方法,以及排放因子和负荷因子的确定。最后,选取某散货船和客滚船的两个航次,分别采用传统模型和风、浪、流影响下的船舶废气排放计算模型进行计算,以CO2排放量反推油耗,并计算其与实际油耗的误差,结果表明,与传统模型计算结果相比,基于风、浪、流影响下的船舶废气排放测度模型得到的误差均有所减小,分别减小16.90%、18.60%、21.59%、21.94%,验证了模型的有效性。
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关键词
环境学
船舶废气排放
船速
海洋环境场
风浪流
功率估算
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职称材料
题名
长江口横沙浅滩及邻近海域水动力特征分析
被引量：
8
1
作者
李身铎
朱巧云
虞志英
机构
华东师范大学河口海岸学国家重点实验室
长江水利委员会长江口水资源勘测局
出处
《华东师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期25-41,共17页
基金
华东师范大学河口海岸学国家重点实验室自主课题
文摘
主控本海域泥沙运动和海床冲淤演变的水动力是水体中具有强周期性的潮汐运动和弱周期性的长江径流之耦合.潮汐运动主要由源潮波即半日潮波和日潮波叠加而成,因浅海非线性效应而衍生的浅水潮波也有相当贡献,从而形成具有以半日潮周期为主,且伴有日不等现象的水体流动.基本沿陆岸呈南北向传播的潮波,经长江口门在本海域顺势折向,入横沙浅滩南北的北槽和北港水槽,基本转成东西向的流动.本海域滩槽相间,且处在口门和滨坡交接段,复杂地势制约着潮流运动形式:顺河槽和沿横沙浅滩东侧分别为东西和南北主流向的往复流;而其间的海域基本呈南向流强于北向流的旋转流.正由于这种形式的旋转流存在,造成口外滨坡海床的冲刷以及挖入式港池的深水航道段会有较强的横流出现.长江径流顺河槽下泄东流,出口门后浮置于海外盐水之上,随不同季节,或东南或东北向汇入大海,由此往往造成上下水层流向不一致的垂向结构.
关键词
潮流运动
水动力
径流
往复流
旋转流
潮流椭圆
地形特征
风浪
季风
Keywords
tide motion
hydrodynamics
river runoff
alternating cur
rent
rotating
cur-
rent
cur
rent
ellipse
terrain feature
wave
wind
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
风浪流影响下的船舶废气排放测度模型研究
被引量：
3
2
作者
文元桥
耿晓巧
黄亮
周春辉
刘益
机构
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1969-1974,共6页
基金
国家自然科学基金项目(1579204)
国家海事局2015年海事科技项目(HSKJ2015017)
2015年度武汉理工大学自主创新基金项目(155212002)
文摘
船舶速度是船舶废气排放量计算的重要影响因子。为更加准确地测度船舶废气排放量,考虑海洋环境场对船舶速度的影响,分析了风、浪、流影响下的船舶运动,利用获取的实时风、浪、流信息对船舶AIS提供的航速进行修正,在此基础上建立了风、浪、流影响下的船舶废气排放测度模型,并介绍了船舶引擎功率的估算方法,以及排放因子和负荷因子的确定。最后,选取某散货船和客滚船的两个航次,分别采用传统模型和风、浪、流影响下的船舶废气排放计算模型进行计算,以CO2排放量反推油耗,并计算其与实际油耗的误差,结果表明,与传统模型计算结果相比,基于风、浪、流影响下的船舶废气排放测度模型得到的误差均有所减小,分别减小16.90%、18.60%、21.59%、21.94%,验证了模型的有效性。
关键词
环境学
船舶废气排放
船速
海洋环境场
风浪流
功率估算
Keywords
environmentalology
ship exhaust emissions
ship speed
ocean environment
wind
,
wave and cur- rent
power estimation
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江口横沙浅滩及邻近海域水动力特征分析
李身铎
朱巧云
虞志英
《华东师范大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
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职称材料
2
风浪流影响下的船舶废气排放测度模型研究
文元桥
耿晓巧
黄亮
周春辉
刘益
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
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