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基于V2G模式下电动汽车参与的微电网优化调度仿真研究
被引量：
1
1
作者
于仲安
肖宏亮
+1 位作者
夏强威
刘佳伟
《系统仿真学报》
北大核心
2025年第6期1412-1426,共15页
为解决源荷不确定性对电网稳定运行产生的负面影响,提出了一种基于vehicle-to-grid(V2G)模式下电动汽车参与的微电网两阶段优化调度策略。在第一阶段建立了计及电池损耗的电动汽车充放电成本与负荷波动目标,并通过零和博弈确定车主与微...
为解决源荷不确定性对电网稳定运行产生的负面影响,提出了一种基于vehicle-to-grid(V2G)模式下电动汽车参与的微电网两阶段优化调度策略。在第一阶段建立了计及电池损耗的电动汽车充放电成本与负荷波动目标,并通过零和博弈确定车主与微网两主体利益目标间客观权重,利用电动汽车移动储能特性实现了负荷曲线优化与可再生能源消纳;在第二阶段以微电网运营成本与联络线交互功率标准差最低为目标,优化微电网内部可控单元出力和与上级电网交互功率;通过CPLEX求解器与改进的多目标灰狼算法对模型联合求解。仿真实验结果表明:该策略能有效降低车主成本,减少负荷波动,实现微电网经济、稳定运行。
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关键词
微电网
v
2
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(
vehicle-to-grid
)
两阶段优化
零和博弈
改进多目标灰狼
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职称材料
考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制
被引量：
2
2
作者
汤燕
杨洪朝
+1 位作者
吴俊明
刘文洵
《电力科学与技术学报》
CAS
2014年第1期24-28,共5页
插入式电动汽车作为分布式可控负荷接入智能电网并参与电网调频,越来越受到关注。为了实现大规模插入式电动汽车参与电网的调频控制,借助车辆到电网(V2G)技术,实现能量在电动汽车和电网之间的流动。考虑电池的充电/放电特性,构建响应系...
插入式电动汽车作为分布式可控负荷接入智能电网并参与电网调频,越来越受到关注。为了实现大规模插入式电动汽车参与电网的调频控制,借助车辆到电网(V2G)技术,实现能量在电动汽车和电网之间的流动。考虑电池的充电/放电特性,构建响应系统频率偏差的插入式电动汽车功率调整模型。在此基础上,进一步提出考虑插入式电动汽车参与调频的电力系统动态模型。最后,SIMULINK仿真结果表明该模型能够很好地响应系统频率偏差,对提高系统频率的稳定性以及实现电网的快速恢复具有重要意义。
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关键词
插入式电动汽车
智能电网
车辆到电网(
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2
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)
调频控制
PLU
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-IN
electric
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ehicles
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vehicle-to-grid
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职称材料
题名
基于V2G模式下电动汽车参与的微电网优化调度仿真研究
被引量：
1
1
作者
于仲安
肖宏亮
夏强威
刘佳伟
机构
江西理工大学电气工程与自动化学院
出处
《系统仿真学报》
北大核心
2025年第6期1412-1426,共15页
基金
国家自然科学基金(52167005)
江西省研究生创新专项资金(YC2023-S617)。
文摘
为解决源荷不确定性对电网稳定运行产生的负面影响,提出了一种基于vehicle-to-grid(V2G)模式下电动汽车参与的微电网两阶段优化调度策略。在第一阶段建立了计及电池损耗的电动汽车充放电成本与负荷波动目标,并通过零和博弈确定车主与微网两主体利益目标间客观权重,利用电动汽车移动储能特性实现了负荷曲线优化与可再生能源消纳;在第二阶段以微电网运营成本与联络线交互功率标准差最低为目标,优化微电网内部可控单元出力和与上级电网交互功率;通过CPLEX求解器与改进的多目标灰狼算法对模型联合求解。仿真实验结果表明:该策略能有效降低车主成本,减少负荷波动,实现微电网经济、稳定运行。
关键词
微电网
v
2
g
(
vehicle-to-grid
)
两阶段优化
零和博弈
改进多目标灰狼
Keywords
micro
g
rid
vehicle-to-grid
(
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2
g
)
two-sta
g
e optimization
zero-sum
g
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v
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v
e
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rey wolf
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制
被引量：
2
2
作者
汤燕
杨洪朝
吴俊明
刘文洵
机构
长沙理工大学智能电网运行与控制湖南省重点实验室
湖南中天工程监理有限公司
出处
《电力科学与技术学报》
CAS
2014年第1期24-28,共5页
基金
湖南省杰出青年基金(10JJ1010)
文摘
插入式电动汽车作为分布式可控负荷接入智能电网并参与电网调频,越来越受到关注。为了实现大规模插入式电动汽车参与电网的调频控制,借助车辆到电网(V2G)技术,实现能量在电动汽车和电网之间的流动。考虑电池的充电/放电特性,构建响应系统频率偏差的插入式电动汽车功率调整模型。在此基础上,进一步提出考虑插入式电动汽车参与调频的电力系统动态模型。最后,SIMULINK仿真结果表明该模型能够很好地响应系统频率偏差,对提高系统频率的稳定性以及实现电网的快速恢复具有重要意义。
关键词
插入式电动汽车
智能电网
车辆到电网(
v
2
g
)
调频控制
PLU
g
-IN
electric
v
ehicles
(PE
v
s)
vehicle-to-grid
(
v
2
g
)
Keywords
smart
g
rid
frequency re
g
u-lation
分类号
TM715 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于V2G模式下电动汽车参与的微电网优化调度仿真研究
于仲安
肖宏亮
夏强威
刘佳伟
《系统仿真学报》
北大核心
2025
1
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职称材料
2
考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制
汤燕
杨洪朝
吴俊明
刘文洵
《电力科学与技术学报》
CAS
2014
2
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职称材料
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