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题名统一混合变速增长网络模型及其特性转变
被引量：8
- 1
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作者
方锦清
李永
毕桥
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机构
中国原子能科学研究院
武汉理工大学理学院物理系
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出处
《复杂系统与复杂性科学》
EI
CSCD
2008年第4期56-65,共10页
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基金
国家自然科学重点基金(70431002)
国家自然科学基金面上基金(60874087)
理论物理专项资助项目(10647001)
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文摘
为了更好地反映确定性与随机性混合的真实世界的统一性、多样性和复杂性,使网络理论模型更加接近实际网络的特性,在近年来发展的统一混合网络理论框架的基础上,提出和研究了统一混合变速增长网络模型,揭示了统一混合网络模型的若干新特性,总结和比较了随着4个混合比的变化整个网络的复杂性与普适性的转变关系。
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关键词
网络科学
统一混合网络理论框架
统一混合变速增长网络模型
复杂性
普适性
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Keywords
network science
unified hybrid network theoretical frame
unified hybrid variable speed growth model
complexity
universality
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分类号
O231.3
[理学—运筹学与控制论]
N93
[自然科学总论]
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题名基于变时域模型预测的混合电磁悬架控制方法
被引量：1
- 2
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作者
汪若尘
郭一鸣
王炜
丁仁凯
孙泽宇
孟祥鹏
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
江苏大学汽车工程研究院
江苏大学农业工程学院
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出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第4期408-414,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51975253)。
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文摘
针对固定预测时域模型无法在不同路面条件下获得最优悬架控制性能的问题,设计了一种基于可变时域模型预测的混合电磁悬架控制方法.模拟分析了以不同频率进行外部激励下预测时域与模型预测主动悬架控制效果之间的关系,选择了减速路面和随机路面的最优预测时域.针对随机路况下模型预测的主动悬架控制较差的问题,引入被动阻尼器构建混合电磁悬架,并对被动阻尼值进行优化选择.设计了一种基于可变时域模型预测的混合电磁悬架控制方法,该方法可根据不同的行驶路面自动切换预测时域.利用MATLAB对该方法进行模拟分析.结果表明,这种控制方法能有效提高车辆在复杂路况下的平顺性.
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关键词
混合电磁悬架
主动悬架
模型预测
减速带
变时域
平顺性
操纵稳定性
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Keywords
hybrid electromagnetic suspension
active suspension
model prediction
speed bump
variable time domain
ride comfort
handing stability
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于GASA策略的交流变频调速系统模型辨识研究
被引量：1
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作者
王东兴
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机构
北京机械工业学院
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出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期303-306,共4页
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文摘
针对交流变频调速系统,探讨了应用智能优化算法实验建模方法。变频器直接驱动异步电动机的开环调速系统存在调速性能差的问题,需要速度闭环。系统用西门子变频器作为功率驱动组件,单片机参与决策,构成一种实用的闭环控制系统。应用遗传算法和模拟退火算法构造一类 GASA混合优化策略,辨识表征系统动力学特性的数学模型。实验结果证明了混合优化策略的优越性,并提供了变频调速系统模型实验辨识的新途径。
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关键词
交流电动机
鼠笼式异步电动机
交流变频调速系统
模型辨识
GASA策略
单片机
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Keywords
variable frequency speed regulation system
experimental modeling
hybrid optimization strategy with GASA
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分类号
TM343.3
[电气工程—电机]
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