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Effect of oceanic current on typhoon-wave modeling in the East China Sea 被引量:4
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作者 崔红 何海伦 +1 位作者 刘晓辉 李熠 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第10期592-599,共8页
We use the WAVEWATCH-III model to quantify the effect of oceanic current on typhoon-wave modeling in the East-China-Sea(ECS).Typhoons Jelawat and Saomai in the autumn of 2000 are hindcasted.The oceanic currents in t... We use the WAVEWATCH-III model to quantify the effect of oceanic current on typhoon-wave modeling in the East-China-Sea(ECS).Typhoons Jelawat and Saomai in the autumn of 2000 are hindcasted.The oceanic currents in the ECS are mainly constituted of Kuroshio and typhoon-generated currents.The results show distinguishable differences in wave height and wave period under the typhoon conditions.The oceanic current causes the maximum differences,of up to a 0.5 m significant wave height and a 1 s mean wave period.Comparisons between typhoons Jelawat and Saomai show the dependence of the current effect on the typhoon characteristics. 展开更多
关键词 wave-current interaction East China Sea typhoon wave waveWATCH-III
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“灿鸿”台风风暴潮过程波流耦合效应数值研究
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作者 楚栋栋 李梦雨 +4 位作者 朱勇辉 元媛 何子灿 车助镁 张继才 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第1期106-114,共9页
基于FVCOM水动力模式和FVCOM-SWAVE海浪模式,构建了1509号台风“灿鸿”过境期间的波流耦合风暴潮模式;在对风暴潮增水和有效波高验证良好的基础上,开展了波流相互作用对增水的影响及风暴潮增水动力要素量化分析。研究发现:在近岸浅水海... 基于FVCOM水动力模式和FVCOM-SWAVE海浪模式,构建了1509号台风“灿鸿”过境期间的波流耦合风暴潮模式;在对风暴潮增水和有效波高验证良好的基础上,开展了波流相互作用对增水的影响及风暴潮增水动力要素量化分析。研究发现:在近岸浅水海域,波流耦合作用对水位影响显著,在风暴潮增水极值时刻,其对水位的贡献率达14%左右,并且高潮位时刻波流耦合作用倾向于引起减水,低潮位时刻波流相互作用倾向于引起增水;考虑波流耦合后,有效波高模拟结果与实测数据更加吻合;风场对风暴潮增水起主导作用,影响范围集中在浙江近岸海域和杭州湾海域,最大风暴潮增水可达2 m;在开阔海域,气压对台风中心范围风暴潮增水作用显著,而在近岸海域特别是杭州湾湾顶,天文潮-风暴潮非线性相互作用和波流相互作用对风暴潮增水的作用增强,最大增水分别可达1.2 m和0.5 m。相关研究结果可为海岸防灾减灾提供参考。 展开更多
关键词 风暴潮 波流相互作用 耦合模式 台风
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基于WAVEWATCHⅢ模型的可能最大台风浪的推算 被引量:1
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作者 孔丛颖 孙运佳 侯堋 《中国港湾建设》 2019年第1期19-21,共3页
近几年,极端气象事件较为频繁,威胁了沿海核电厂的防洪安全,而关于可能最大台风浪的计算比较少。文中利用开发的程序,采用风浪数学模型WAVEWATCHⅢ计算了极端天气条件下某个核电厂区的可能最大台风浪,计算结果已经应用于该核电厂区的防... 近几年,极端气象事件较为频繁,威胁了沿海核电厂的防洪安全,而关于可能最大台风浪的计算比较少。文中利用开发的程序,采用风浪数学模型WAVEWATCHⅢ计算了极端天气条件下某个核电厂区的可能最大台风浪,计算结果已经应用于该核电厂区的防洪安全设计中,取得了良好的效果。表明该计算方法能够较好地模拟台风过程波浪大小的变化,对可能最大台风浪的模拟较为准确。 展开更多
关键词 waveWATCHIII模型 可能最大台风浪 沿海核电站
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WAVEWATCHIII模式中风能输入项和耗散项函数对比分析 被引量:1
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作者 孔丛颖 李泽 孙运佳 《中国港湾建设》 2017年第12期1-6,共6页
采用第三代海浪模型WAVEWATCHIII,模拟了中国沿海的台风浪过程,以实测浮标数据作为验证,比较了不同的风能输入项和能量耗散方案对台风浪模拟精度影响,结果表明风能输入项与耗散源项选用Tolman and Chalikov方案计算得到的结果与实测值... 采用第三代海浪模型WAVEWATCHIII,模拟了中国沿海的台风浪过程,以实测浮标数据作为验证,比较了不同的风能输入项和能量耗散方案对台风浪模拟精度影响,结果表明风能输入项与耗散源项选用Tolman and Chalikov方案计算得到的结果与实测值更加吻合,3种方案中该方案更适合中国沿海台风浪的计算。 展开更多
关键词 台风浪 风能量输入项 耗散项
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台风-浪-流耦合作用超大浮体水弹性响应分析方法
5
作者 柯世堂 朱庭瑞 +3 位作者 李文杰 陈静 任贺贺 员亦雯 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1231-1241,共11页
海上机场超大浮体结构在台风等极端海洋环境下的动态响应准确预测是保障其安全性能的关键前提,其难点在于准确构建中/小尺度复杂流场与浮体结构的流固耦合计算模型。本文提出了一种基于中/小尺度嵌套的海上机场超大浮体水弹性响应分析方... 海上机场超大浮体结构在台风等极端海洋环境下的动态响应准确预测是保障其安全性能的关键前提,其难点在于准确构建中/小尺度复杂流场与浮体结构的流固耦合计算模型。本文提出了一种基于中/小尺度嵌套的海上机场超大浮体水弹性响应分析方法,二次开发实现了台风-浪-流耦合模拟,分析了超强台风“莫兰蒂”途经海上机场超大浮体全过程台风-浪-流时空演变规律;采用中/小尺度流场嵌套技术计算水动力和气动力,代入结构动力学方程进行双向迭代解耦求解;通过算例分析了台风-浪-流耦合作用下浮体结构水弹性响应及影响机制。研究表明:本文提出的方法能够有效地预测此类极端环境下超大浮体结构水弹性响应。 展开更多
关键词 台风 台风-浪-流耦合 中/小尺度模拟 海上机场 超大浮体 水弹性 分析方法 流固耦合
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台风期间北部湾近岸观测海浪特征研究
6
作者 朱冬琳 徐福敏 +2 位作者 孙建 陈波 张文清 《水道港口》 2024年第5期675-684,共10页
极端天气下北部湾近岸海域海浪特性的精细研究有利于沿岸防灾减灾和工程建设。台风“马鞍”和台风“奥鹿”为2022年8~10月影响北部湾的两个具有典型路径的台风,其在北部湾近岸引起的海浪特征具有代表性。通过分析北部湾近岸海域观测数... 极端天气下北部湾近岸海域海浪特性的精细研究有利于沿岸防灾减灾和工程建设。台风“马鞍”和台风“奥鹿”为2022年8~10月影响北部湾的两个具有典型路径的台风,其在北部湾近岸引起的海浪特征具有代表性。通过分析北部湾近岸海域观测数据发现,不同路径、不同距离的台风对北部湾近岸波浪场的影响在持续时间、波浪参数以及海浪谱变化上均呈现出不同的特征。距离较近的西北路径型台风“马鞍”经过测站时,强风浪的作用使得海浪谱在短时间内形成尖锐的单峰谱,台风过境11 h后,测站方向谱受外海涌浪影响出现双峰;在北部湾以南距离较远的西向路径型台风“奥鹿”引起的风速、波高增大幅度均弱于“马鞍”,但影响时间更久,其方向谱的双峰特征表明涌浪的影响更为显著。尽管台风“马鞍”、“奥鹿”过境前后北部湾内海浪变化剧烈、性质各异,但其均为宽谱且与标准化一维谱具有很强相似性;与平均频率相比,以谱峰频率进行标准化得到的无因次一维谱形状更为收敛一致,且均可用TMA谱来表示。 展开更多
关键词 北部湾 台风“马鞍” 台风“奥鹿” 台风浪 海浪谱 TMA谱
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不同路径台风作用下三门湾海域波浪特性研究 被引量:1
7
作者 周阳 王锋 +1 位作者 陈佳超 张艺林 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期108-118,共11页
为了研究台风天气下海域的波浪特征,以浙江中部三门湾海域为重点研究区域,基于MIKE21 SW模型模拟了6个台风波浪过程,分析了不同路径台风影响下三门湾海域内有效波高和波浪谱情况。研究表明,三门湾海域在台风影响下有效波高和风速呈现出... 为了研究台风天气下海域的波浪特征,以浙江中部三门湾海域为重点研究区域,基于MIKE21 SW模型模拟了6个台风波浪过程,分析了不同路径台风影响下三门湾海域内有效波高和波浪谱情况。研究表明,三门湾海域在台风影响下有效波高和风速呈现出较为一致的变化趋势,台风“麦莎”期间研究海域内最大有效波高超过2 m。该海域受台风影响最大期间,波浪能量集中在东北至东南区域。登陆型台风“麦莎”和登陆后转向型台风“罗莎”的波能谱是以风浪为主的单峰谱,转向型台风“蔷薇”和“泰利”的波能谱以双峰为主,波浪是由涌浪和风浪组成的混合浪,其中风浪占比成分较大。西移型台风“海马”的波能谱是以风浪为主的单峰谱,同时伴随有少量涌浪。外海转向型台风“潭美”的波能谱是以涌浪为主的单峰谱。 展开更多
关键词 MIKE21 SW 台风浪 波谱分析 三门湾
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台风环境下考虑海洋运动的台湾海峡风能波浪能联合相关性分析
8
作者 丁思尹 柯世堂 +3 位作者 张春伟 陈明珠 员亦雯 任贺贺 《太阳能学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期617-626,共10页
针对中国东南沿海丰富的风能与波浪能资源长期遭受台风侵害的问题,考虑海洋环境中风、波浪与海流的耦合性,提出合理分析台风环境下风能与波浪能相互作用的方法尤为重要。基于模型耦合器(MCT)二次开发,提出台风过境全过程考虑海洋运动的... 针对中国东南沿海丰富的风能与波浪能资源长期遭受台风侵害的问题,考虑海洋环境中风、波浪与海流的耦合性,提出合理分析台风环境下风能与波浪能相互作用的方法尤为重要。基于模型耦合器(MCT)二次开发,提出台风过境全过程考虑海洋运动的台风-浪-流(WRF-SWAN-FVCOM)模拟方法,再现了台风“莫兰蒂”过境全过程台风-浪-流实时耦合模拟,对比分析台风和台风-海洋运动耦合时台湾海峡台风过境风能、波浪能时空分布规律、差异性与变异性,揭示台风环境中海洋运动作用对台湾海峡风能波浪能联合相关性的影响规律。结果表明:考虑海洋运动最大稳定风速模拟结果准确率提高11.5%;考虑海洋运动风浪能更加稳定,风功率密度提高34.19%,波功率密度提高42.27%;考虑海洋运动提高了台湾海峡区域风浪联合相关性,受台风影响前应充分进行风浪联合发电,受台风影响后应充分发挥波浪能稳定性。 展开更多
关键词 风能 波浪能 相关性 台风 海洋运动
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台风影响下钱塘江河口海塘风浪分析与风险研判
9
作者 朱娴娴 王建华 +3 位作者 任火良 魏小旺 胡智超 鲁狄锴 《浙江水利科技》 2024年第5期7-13,共7页
海塘是钱塘江河口两岸抵御台风暴潮袭击的重要基础设施,根据天文潮高潮位预报和分析计算,分析研判可能存在的越浪风险,为台风防御提供重要的技术支撑。重点介绍优化后的天文潮高潮位预报模型和不同塘段典型断面结构的风浪计算模型,并提... 海塘是钱塘江河口两岸抵御台风暴潮袭击的重要基础设施,根据天文潮高潮位预报和分析计算,分析研判可能存在的越浪风险,为台风防御提供重要的技术支撑。重点介绍优化后的天文潮高潮位预报模型和不同塘段典型断面结构的风浪计算模型,并提出风险研判模块化应用思路,可为钱塘江河口地区乃至浙江省沿海海塘台风影响下的风浪分析与风险研判提供参考。 展开更多
关键词 台风影响 海塘 高潮位预报 风浪计算 风险研判
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台风浪对掠海飞行安全性的影响 被引量:17
10
作者 郑崇伟 邵龙潭 +1 位作者 林刚 潘静 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期301-306,共6页
目前击水概率在大范围内的研究较少,不能很好地为掠海飞行提供依据。以CCMP风场驱动海浪模式SWAN对台风"梅花"所致台风浪进行精细化数值模拟,实现大范围海域的击水概率研究。结果表明:SWAN模式较好地刻画了台风"梅花&qu... 目前击水概率在大范围内的研究较少,不能很好地为掠海飞行提供依据。以CCMP风场驱动海浪模式SWAN对台风"梅花"所致台风浪进行精细化数值模拟,实现大范围海域的击水概率研究。结果表明:SWAN模式较好地刻画了台风"梅花"所形成的台风浪场。模拟的海浪数据具有较高精度,模拟有效波高略大于观测有效波高。台风"梅花"行进过程中,大浪区主要分布于危险半圆,尤其是第四象限。台风浪给中国海的击水概率场造成了很大影响。当飞行高度为5 m时,中国海大部分海域的击水概率在60%以上,危险半圆的高值中心可达85%以上;10 m高度击水概率普遍比5 m高度击水概率低30%左右。 展开更多
关键词 CCMP风场 SWAN海浪模式 台风浪 击水概率 掠海飞行
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台风-浪-流耦合作用下海上风力机基础结构水动力特性分析 被引量:6
11
作者 王硕 柯世堂 +3 位作者 赵永发 员亦雯 张伟 杨杰 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期218-228,共11页
为揭示台风-浪-流耦合作用下风力机基础结构的水动力特性,以广东外罗10 MW级海上风力机为研究对象,基于模式耦合器(MCT)建立中尺度台风-浪-流(W-S-F)实时耦合模拟平台,分析超强台风“威马逊”过境全过程海上风电场台风-浪-流的时空演变... 为揭示台风-浪-流耦合作用下风力机基础结构的水动力特性,以广东外罗10 MW级海上风力机为研究对象,基于模式耦合器(MCT)建立中尺度台风-浪-流(W-S-F)实时耦合模拟平台,分析超强台风“威马逊”过境全过程海上风电场台风-浪-流的时空演变特性;再结合中/小尺度嵌套方法分析风力机单桩基础水动力荷载分布特性;提出不同波浪相位下基础柱极值荷载模型。结果表明:建立的W-S-F平台对台风路径的模拟精度较单WRF模式提高42.51%;台风-浪-流耦合作用下基础柱水平波浪力正峰值增大约20%,负峰值减小约18%,并沿水深方向呈指数型变化规律,周向沿180°波向角呈对称分布;T4相位为风力机基础强度设计的最不利相位,基底剪力最大达7.68×10^(6)量级,基底弯矩最大达5.2×10^(8)量级。 展开更多
关键词 台风-浪-流耦合 海上风力机 中/小尺度 水动力荷载特性
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近岸港口风暴潮与台风浪相互作用的数值模拟 被引量:4
12
作者 武海浪 陈希 +1 位作者 陈徐均 黄亚新 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2015年第4期360-367,共8页
为了模拟近岸港口风暴潮与台风浪的相互作用,利用ECOMSED和SWAN,采用嵌套方法,使用海图水深数据、Holland台风模型气压场,选择具有代表性的200808号台风为天气背景,规划4组数值试验,通过单向耦合研究该港区及邻近海域的台风浪和风暴潮... 为了模拟近岸港口风暴潮与台风浪的相互作用,利用ECOMSED和SWAN,采用嵌套方法,使用海图水深数据、Holland台风模型气压场,选择具有代表性的200808号台风为天气背景,规划4组数值试验,通过单向耦合研究该港区及邻近海域的台风浪和风暴潮水位相互影响。使用ECOMSED模式,按是否考虑波浪作用分别计算苏澳港风暴潮水位。对比结果表明,考虑海浪影响的风应力以后,风暴潮水位更加接近实测值,海浪通过风应力对苏澳港风暴潮位有全局性的调制作用,苏澳港内聚集更多的海水,内外的水位高度差加大,海平面更加倾斜。使用SWAN模式,按是否考虑风暴潮位影响分别计算了苏澳港的台风浪,试验结果表明,波高受风暴潮位的影响是局部的,靠近岸边的有效波高有所增大,增大的幅度约1m,而水位较深的地方有效波高变化不明显。 展开更多
关键词 近岸港口 台风浪 风暴潮 浪-流相互作用
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SWAN模型风能输入项的改进与验证 被引量:15
13
作者 贾晓 潘军宁 Bardur Niclasen 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期585-591,共7页
为了分析第三代海浪数学模型——SWAN模型的风浪模拟能力,分别计算了恒定风场和台风时变风场下的波浪场.恒定风场中假定不同的风速及风区长度,通过比较SWAN模型与SMB方法等经验风浪公式的计算结果,得出SWAN模型风浪模拟的适用范围.针对... 为了分析第三代海浪数学模型——SWAN模型的风浪模拟能力,分别计算了恒定风场和台风时变风场下的波浪场.恒定风场中假定不同的风速及风区长度,通过比较SWAN模型与SMB方法等经验风浪公式的计算结果,得出SWAN模型风浪模拟的适用范围.针对大风速下计算波高偏大的情况,通过分析参考波速引起的输入风速变小及拖曳力系数饱和等因素,提出了风能输入项的修正方法,并采用同步观测的风、浪资料对修正前后的计算结果进行了比较验证.结果表明,在大风速情况下,修正后的SWAN模型的模拟波高更接近于经验公式结果及实测数据.在SWAN模型风能输入项中引入参考波速引起输入风速减小及对拖曳力系数饱和因素的修正,可以更好地模拟大风速下的波浪场. 展开更多
关键词 海浪模型 SWAN模型 台风浪 风能输入 风场修正 拖曳力系数
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湛江港海域台风浪分布特征模拟 被引量:4
14
作者 潘玉萍 陈希 沙文钰 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2003年第4期82-88,共7页
利用物理过程考虑得较全面的第三代近岸海浪数值模式 ( SWAN) ,模拟了湛江港海域一次台风浪过程。结果表明 :台风风场直接决定了海浪的分布特征。在台风场的驱动下 ,风向与浪向基本上是一致的 ,并且波高、波长与周期的发展和传播方向与... 利用物理过程考虑得较全面的第三代近岸海浪数值模式 ( SWAN) ,模拟了湛江港海域一次台风浪过程。结果表明 :台风风场直接决定了海浪的分布特征。在台风场的驱动下 ,风向与浪向基本上是一致的 ,并且波高、波长与周期的发展和传播方向与风向也是一致的 ;风速的大小决定了波高、波长与周期的大小。此外 ,海浪的分布特征受台风中心的位置和移动路径影响较大 ,当台风中心位于湛江港海域的不同位置时 ,台风浪有效波高、波长与周期的分布特征及传播方向都有着较大的差异 ,可以为湛江港海域台风浪的预报提供借鉴。 展开更多
关键词 湛江港 台风浪 近岸海浪数值模式 分布特征
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基于台风浪后报模型的外海重现期波浪要素分析 被引量:7
15
作者 宋伟伟 陈国平 +1 位作者 严士常 陈小婷 《水运工程》 北大核心 2013年第1期51-54,75,共5页
选用Jelesnianski(1965)热带气旋经验风场模式模拟台风场,采用基于动谱平衡方程的SWAN模型模拟台风浪,对1951—2010年我国东南沿海可能产生较大影响的台风浪进行了推算。在良好的风、浪验证基础上,基于台风浪数值后报结果,将波高数据进... 选用Jelesnianski(1965)热带气旋经验风场模式模拟台风场,采用基于动谱平衡方程的SWAN模型模拟台风浪,对1951—2010年我国东南沿海可能产生较大影响的台风浪进行了推算。在良好的风、浪验证基础上,基于台风浪数值后报结果,将波高数据进行回归分析,通过对广东沿海外海波要素计算结果与实测资料对比,结果表明两者吻合良好,可为海区内工程提供较好的参考。 展开更多
关键词 数值模式 台风浪 后报 SWAN 重现期
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台风-波浪耦合作用下钢管桩施工平台力学行为分析 被引量:3
16
作者 李胜利 胡亚楠 王东炜 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2014年第6期82-85,共4页
针对阳江核电跨明渠大桥施工钢栈桥和支架平台在台风和波浪力等荷载作用下的安全问题,利用通用有限元分析软件ANSYS,建立栈桥和平台的有限元模型,对栈桥和平台结构进行力学行为计算.结果表明:三种荷载组合作用下平台板稳定性和钢管桩的... 针对阳江核电跨明渠大桥施工钢栈桥和支架平台在台风和波浪力等荷载作用下的安全问题,利用通用有限元分析软件ANSYS,建立栈桥和平台的有限元模型,对栈桥和平台结构进行力学行为计算.结果表明:三种荷载组合作用下平台板稳定性和钢管桩的强度都满足要求,在极端风荷载和波浪力共同作用下,平台的变形也不是太大,但灌注桩两侧钢管桩支撑较少,稳定性较差. 展开更多
关键词 钢管桩 贝雷梁 台风 波浪荷载 有限元
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日本浮标站台风浪波高与风速等参数的统计分析 被引量:5
17
作者 方钟圣 金承仪 《船舶力学》 EI 2003年第5期1-10,共10页
本文用日本气象厅浮标站于1974年至1996年期间在台风作用下所测得的4000余条含有风与浪等要素资料进行分类统计,给出了估算台风下波高、风速与台风特征参数关系的直接统计结果。进而对最严重的两类台风浪波高与相应的风速等参数间关系... 本文用日本气象厅浮标站于1974年至1996年期间在台风作用下所测得的4000余条含有风与浪等要素资料进行分类统计,给出了估算台风下波高、风速与台风特征参数关系的直接统计结果。进而对最严重的两类台风浪波高与相应的风速等参数间关系用回归分析法和无因次化分析法作探讨,提出了两种估算台风浪波高的实用方法,并用实测检验了后一种方法,基本符合。 展开更多
关键词 日本浮标站 台风 台风浪 波高 风速 统计分析 回归分析法 无因次化分析法 热带气旋
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南海北部湾台风浪数值模拟方法研究 被引量:7
18
作者 黄君宝 赵鑫 李志永 《水运工程》 北大核心 2008年第1期7-10,共4页
对第三代近岸海浪数值模式SWAN控制方程进行简要介绍,并利用由藤田和高桥公式相互嵌套的方法提供了台风风场,用SWAN模式采用大小模型范围嵌套的方式对影响南海北部湾海域的8303号台风浪过程进行了模拟验证,并利用该模式预报了该海域在... 对第三代近岸海浪数值模式SWAN控制方程进行简要介绍,并利用由藤田和高桥公式相互嵌套的方法提供了台风风场,用SWAN模式采用大小模型范围嵌套的方式对影响南海北部湾海域的8303号台风浪过程进行了模拟验证,并利用该模式预报了该海域在不同台风作用下的台风浪过程。结果表明,模拟结果与实际海浪观测资料吻合较好,计算预报结果可以为该海域台风浪防灾等提供较为重要的参考。 展开更多
关键词 台风浪 台风风场 第三代近岸海浪模式 数值模拟
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影响近海船舶航行安全的台风浪数值预报试验 被引量:4
19
作者 黄立文 张进峰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第2期52-56,共5页
台风引起的大风浪和涌浪对船舶航行、抗台和避风有着重要的影响,为航海者提供实时、准确的海浪场对船舶的航行安全和营运效率有着重要的现实意义。选用一个对我国近海船舶航行造成较大影响的9711号台风Winnie为研究对象,应用国际上先进... 台风引起的大风浪和涌浪对船舶航行、抗台和避风有着重要的影响,为航海者提供实时、准确的海浪场对船舶的航行安全和营运效率有着重要的现实意义。选用一个对我国近海船舶航行造成较大影响的9711号台风Winnie为研究对象,应用国际上先进的海浪预报模型WAVEWATCH -Ⅲ对Winnie的海浪场进行了后报,将预报的有效波高与TOPEX Poseidon卫星高度计资料作了详细的对比分析,结果表明,预报的有效波高与卫星高度计资料基本一致,达到了航海活动所需的精度,从而为近海船舶航行提供科学的参考依据。 展开更多
关键词 水路运输 船舶航行安全 研究 近海 台风浪 数值预报
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洋口港航道骤淤的可能性分析 被引量:7
20
作者 曹祖德 杨树森 《水道港口》 2006年第1期9-13,共5页
利用“9711”台风浪实测资料,计算了洋口港航道所在海区在“9711”台风浪作用下床沙的悬浮上扬过程,得出洋口港航道不具备骤淤的可能性。
关键词 “9711”台风浪 洋口港 骤淤 泥沙悬扬
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