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题名长大公轨合建桥梁设计技术
被引量：5
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作者
邵长宇
卢永成
黄少文
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机构
上海市政工程设计研究总院
上海长江隧桥建设发展有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2009年第A01期10-13,共4页
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文摘
介绍上海长江大桥桥式方案、分析公轨合建桥梁的特点及面对的主要问题,详细论述大跨度斜拉桥、不同跨度PC连续箱梁桥、高墩大跨组合箱梁桥的行车安全分析研究结果以及设计技术措施和解决关键问题的思路;分析论证箱梁悬臂板布置轻轨车辆的可行性与控制条件。指出荷载小且速度低的轻轨列车对桥梁的刚度要求可以有较大的放松、箱梁悬臂板上布置轻轨车辆完全可行。
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关键词
上海长江大桥
长大桥梁
公轨合建
设计技术
刚度标准
行车安全
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Keywords
Shanghai Changjiang River Bridge
long bridge
way and light rail
design technique
rigidity criterion
traveling combined construction of high safety of vehicle
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.12
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名BIM技术在新建鲁南高铁跨越营业线施工中的应用
被引量：12
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作者
吴洋
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第9期24-28,共5页
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基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发计划课题(BIM-研2018-1)。
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文摘
针对本工程存在的铁路营业线空间位置难以确定、施工安全风险大、要点施工效率要求高、零号块施工难度大等重难点,通过制定详细的实施方案、执行计划作为项目实施的指导性文件,应用无人机、三维扫描仪等设备采集营业线施工重点区域点云数据,校核工程空间位置关系;建立颗粒度高的营业线、零号块钢筋、新建特大桥、施工深化等BIM模型,基于BIM模型开展碰撞检查、施工方案可行性研究及深化;针对转体施工、中跨钢盒吊装等施工重难点进行BIM虚拟仿真,优化高风险工序,辅助天窗施工方案审查;转体施工过程中将BIM与物联网技术相结合,实时监测并控制梁体间的安全距离。本项目的BIM深度应用,有效降低了营业线施工的安全风险,保证施工质量和效率,应用成果形成铁路营业线施工工艺工法库并完成数字化交付,为后续类似铁路营业线项目提供参考。
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关键词
BIM
铁路营业线
高速铁路
铁路桥梁
施工安全
无人机
三维扫描仪
工艺工法库
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Keywords
BIM
existing railway
high-speed railway
railway bridge
construction safety
unmanned Aerial vehicle
three dimensional scanner system
craft library
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地震作用下千米级高速铁路悬索桥行车安全性研究
被引量：6
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作者
雷虎军
刘伟
黄炳坤
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机构
福建工程学院土木工程学院
福建省土木工程新技术与信息化重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期249-255,共7页
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基金
国家自然科学基金(51608120,51878173)
福建省高校杰出青年科研人才培育计划项目(GY-Z18159)。
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文摘
为研究地震作用下超大跨铁路悬索桥桥上列车的行车安全问题,以某主跨为1 120 m的公铁两用悬索桥方案为研究对象,采用虚拟横梁法建立了全桥梁格模型,并通过板梁组合模型验证了梁格模型的正确性。在此基础上,通过输入7条地震波,采用自主编制的列车-轨道-桥梁-地震分析程序TTBSAS进行仿真计算,研究了一致激励、行波激励下悬索桥-列车系统的动力响应特征,分析了列车过桥时的行车安全性。结果表明:对于悬索桥-列车系统,地震对桥梁和轨道动力响应的影响大于车辆;横向地震除了使钢桁梁主梁及桥上轨道发生大幅横向振动外,还会诱发主梁的附加扭转振动;不考虑地震行波效应会严重低估列车的行车安全性指标。对于这些计算条件,桥上列车行车安全性研究的最不利行波波速为500 m/s,在0.15g设计地震作用下列车通过主跨1 120 m悬索桥时的安全车速阈值为300 km/h。
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关键词
高速铁路
悬索桥
车桥耦合振动
行波效应
行车安全性
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Keywords
high-speed railway
suspension bridge
vehicle-bridge coupled vibration
traveling wave effect
running safety
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB123
[理学—工程力学]
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