基于数值模拟的桩网复合地基加固效果对比分析

1

作者 王瑞芳 李闯 《四川建筑科学研究》 2024年第6期85-90,114,共7页

利用有限元分析软件ABAQUS建立了二维桩网复合地基模型,分析了预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)桩网复合地基、桩承式复合地基、PHC桩砂桩复合地基这3种复合地基加固方式,在路堤荷载下的变形、受力特性... 利用有限元分析软件ABAQUS建立了二维桩网复合地基模型,分析了预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)桩网复合地基、桩承式复合地基、PHC桩砂桩复合地基这3种复合地基加固方式,在路堤荷载下的变形、受力特性。数值计算结果表明:桩承式复合地基的路面沉降最小,PHC桩网复合地基其次,PHC桩砂桩复合地基最大;桩承式复合地基的桩土应力比、桩体荷载分担比最大,土拱效应最明显。计算分析数据说明,针对复杂的、软土较深厚的高速公路、铁路的路基,可采用桩承式复合地基加固,加固效果更好。 展开更多

关键词 桩网复合地基 加固效果 荷载传递规律 变形 土拱效应

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基于SVD-TE的高拱坝泄流振动传递路径识别 被引量：1

2

作者 李紫瑜 张建伟 +3 位作者 黄锦林 曹克磊 江琦 杨灿 《华北水利水电大学学报（自然科学版）》 北大核心 2024年第4期69-76,101,共9页

针对泄流激励下高拱坝坝身振动机理不明确、振动传递路径复杂的问题,提出基于奇异值分解法和传递熵法的振动传递路径的识别方法。基于拉西瓦拱坝水弹性模型表深孔联合泄流工况的实测数据,开展拱坝振动传递路径的研究。首先,基于SVD算法... 针对泄流激励下高拱坝坝身振动机理不明确、振动传递路径复杂的问题,提出基于奇异值分解法和传递熵法的振动传递路径的识别方法。基于拉西瓦拱坝水弹性模型表深孔联合泄流工况的实测数据,开展拱坝振动传递路径的研究。首先,基于SVD算法对拉西瓦拱坝坝身测点振动位移数据降噪处理;然后,运用传递熵算法,根据测点振动信息探索高拱坝泄流振动的主要振动传递路径,并结合已有研究成果验证振动传递路径的准确性。研究结果表明:拉西瓦拱坝在表深孔联合泄流工况下,泄流荷载诱发的振动主要由泄流孔处垂向传递至坝顶,泄流孔向拱冠梁顶部的信息传递率为48.7%;水垫塘冲击荷载与涌浪荷载诱发的振动主要由坝肩向坝中部水平传递,坝肩向1/4和3/4拱冠处的信息传递率分别为32.33%和37.58%;泄流振动在坝体处的传递路径有3条:泄流孔→拱冠梁顶部→1/4(3/4)拱冠、泄流孔→1/4(3/4)拱冠、水垫塘→坝肩→1/4(3/4)拱冠。本研究成果可为高拱坝泄流振动传递路径提供理论依据,为类似工程的振动机理分析提供参考。 展开更多

关键词 拱坝 泄流振动 奇异值分解 传递熵

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西溪河交通输水两用拱桥杆系有限元分析

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作者 吴浩然 刘睿璇 《水科学与工程技术》 2024年第4期69-73,共5页

西溪河交通输水两用拱桥采用“上层通车,下层过水”布置,将输水钢管与公路桥结合起来,充分利用拱式结构承载力较强的优势,最大限度优化工程建筑物布置。但两种功能的结合也带来较为复杂的结构形式和荷载,需要详细分析桥梁结构的受力情况... 西溪河交通输水两用拱桥采用“上层通车,下层过水”布置,将输水钢管与公路桥结合起来,充分利用拱式结构承载力较强的优势,最大限度优化工程建筑物布置。但两种功能的结合也带来较为复杂的结构形式和荷载,需要详细分析桥梁结构的受力情况,并以此为依据做好结构布置和配筋设计。基于MIDAS CIVIL桥梁杆系有限元计算软件,建立完整的桥梁上下部结构,同时考虑公路桥梁和水工建筑物荷载,对西溪河交通输水两用拱桥内力和变形进行分析。 展开更多

关键词 公路输水两用拱桥 杆系有限元分析 Midas civil桥梁计算

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横向骑跨既有地道曲线宽幅梁拱组合体系桥梁设计与分析

4

作者 刘印华 《中国市政工程》 2024年第5期6-11,155,156,共8页

文章以广东省深圳市前海合作区临海桂湾河桥为背景,对异形梁拱组合体系桥梁的设计特点与施工方法进行介绍。桂湾河桥桥位处地形复杂,桩基布置需避开地下通道等构筑物,设计方案最终确定为86.84 m+124.65 m下承式梁拱组合体系桥,并采用骑... 文章以广东省深圳市前海合作区临海桂湾河桥为背景,对异形梁拱组合体系桥梁的设计特点与施工方法进行介绍。桂湾河桥桥位处地形复杂,桩基布置需避开地下通道等构筑物,设计方案最终确定为86.84 m+124.65 m下承式梁拱组合体系桥,并采用骑跨式转换梁跨越地下通道,主梁、拱肋及转换梁构成整体,共同参与结构受力。桥梁平面位于曲线段;主梁采用封闭的正交异形钢箱梁,桥宽56.2 m~57.8 m,桥面宽度较大,按使用功能横向分为四幅桥设计,结构受力复杂;拱肋由大拱和小拱组成,拱肋之间无风撑连接;吊索采用高强钢丝高钒密封索,结构紧凑,性能稳定,在国内首次应用到大跨径桥梁中。采用有限元分析方法,验证了设计的合理性与施工方法的可行性,可为类似桥梁设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 曲线桥梁 梁拱组合体系 钢箱拱 无风撑 转换梁 高钒密封索

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刚度比对拱式转换层的动力特性影响分析 被引量：2

5

作者 梁炯丰 邓宇 +1 位作者 王俭宝 顾连胜 《广西工学院学报》 CAS 2008年第2期76-78,共3页

提出了一种新型转换层结构形式—拱式转换层结构,并利用有限元方法分析了转换层、下刚度比对该结构动力特性的影响,得到了一些相关结论,供工程设计参考。

关键词 预应力 转换拱 转换层 刚度比

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改进的等参逆变换算法在耦合场分析中的应用 被引量：5

6

作者 周艳国 陈胜宏 +1 位作者 张雄 傅少君 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3170-3173,共4页

实际工程有限元计算中涉及多个物理场的相关分析或耦合分析时场变量之间的数据传递问题非常重要,往往会遇到等参逆变换的需求。分析并指出现有等参逆变换所存在问题,给出了新的改进算法,即在网格内采用新方法进行等参逆变换,在网格外采... 实际工程有限元计算中涉及多个物理场的相关分析或耦合分析时场变量之间的数据传递问题非常重要,往往会遇到等参逆变换的需求。分析并指出现有等参逆变换所存在问题,给出了新的改进算法,即在网格内采用新方法进行等参逆变换,在网格外采用距离加权法进行插值传递,并详细说明本算法实施关键。对一大型拱坝施工过程中的温度场和应力应变场耦合分析问题进行研究,结果表明所提出方法具有简便实用、高效和满足工程精度等特点,可应用于实际工程。 展开更多

关键词 等参元逆变换 耦合场分析 局部坐标 插值传递 高拱坝

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大跨度拱式转换结构的力学性能的试验研究 被引量：2

7

作者 蔡健 朱东烽 +2 位作者 陈庆军 杨春 林凡 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期72-78,共7页

提出了大跨度拱式转换结构的概念.该新型结构由钢管混凝土拱、钢吊杆和钢梁组成,具有受力性能好、充分利用材料性能、满足建筑使用功能等优点.通过2个模型试件的试验,研究了该转换结构的力学性能.试验结果表明,采用该结构可实现多高层... 提出了大跨度拱式转换结构的概念.该新型结构由钢管混凝土拱、钢吊杆和钢梁组成,具有受力性能好、充分利用材料性能、满足建筑使用功能等优点.通过2个模型试件的试验,研究了该转换结构的力学性能.试验结果表明,采用该结构可实现多高层建筑的结构转换并获得建筑上的大空间和大跨度,具有优越的承载能力和刚度.其组成构件的受力特点是:拱为一全截面受压的压弯构件,楼面横梁为既平衡拱水平推力又承担楼面荷载的拉弯构件,竖向吊杆为承受自下而上增大的轴向拉力的拉弯构件. 展开更多

关键词 大跨度结构 拱式转换结构 钢管混凝土 拱 力学性能

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转换层位置对拱式转换层结构抗震性能的影响 被引量：3

8

作者 梁炯丰 侯龙清 顾连胜 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期163-166,共4页

拱式转换层结构是一种新型转换层结构形式,通过算例分析比较,对高位拱式转换层结构的抗震性能和受力特点等进行了研究。结果表明,当转换层位置逐渐上移时,结构周期及振型仅有一些量的变化,而没有质的变化;随着转换层位置的提高,转换层... 拱式转换层结构是一种新型转换层结构形式,通过算例分析比较,对高位拱式转换层结构的抗震性能和受力特点等进行了研究。结果表明,当转换层位置逐渐上移时,结构周期及振型仅有一些量的变化,而没有质的变化;随着转换层位置的提高,转换层本身的层间位移角变化较小,表明其转换层本身的整体性很强,转换层下部楼层的层间位移角增大,因此结构设计时,转换层不宜设置过高。 展开更多

关键词 拱 转换层 抗震性能

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刚度比对拱式转换层结构抗震性能的影响 被引量：2

9

作者 梁炯丰 杨泽平 +1 位作者 王俭宝 易萍华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第7期98-102,共5页

研究目的：通过分析指出转换层上、下刚度比对新提出的一种新型转换层结构形式——预应力拱式转换层结构抗震性能的影响。研究结论：结构的绝对位移和层间位移角在转换层处发生突变，等效侧向刚度比对两者影响较大。楼层剪力在转换层处... 研究目的：通过分析指出转换层上、下刚度比对新提出的一种新型转换层结构形式——预应力拱式转换层结构抗震性能的影响。研究结论：结构的绝对位移和层间位移角在转换层处发生突变，等效侧向刚度比对两者影响较大。楼层剪力在转换层处会发生突变，等效侧向刚度比偏离1．0较远时，地震作用突变较剧烈。等效侧向刚度比为0．8～1．5较合适。 展开更多

关键词 预应力 拱 转换层 刚度比 抗震性能

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侧向刚度对高位拱式转换层结构抗震性能的影响 被引量：2

10

作者 梁炯丰 杨泽平 李建海 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第2期146-150,共5页

通过分析指出了等效刚度比对高位拱式转换层结构抗震性能的影响。等效侧向刚度比对结构的自振周期及上部结构的振型曲线影响不大,而对结构的绝对位移和层间位移角影响较大;等效侧向刚度比为0.8~1.2较合适。除此之外,还应使转换层本层的... 通过分析指出了等效刚度比对高位拱式转换层结构抗震性能的影响。等效侧向刚度比对结构的自振周期及上部结构的振型曲线影响不大,而对结构的绝对位移和层间位移角影响较大;等效侧向刚度比为0.8~1.2较合适。除此之外,还应使转换层本层的侧向刚度与转换层相邻上一层的侧向刚度比大于0.6。 展开更多

关键词 刚度 高位拱 转换层

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路堤下刚性桩复合地基的设计计算方法研究 被引量：20

11

作者 何宁 娄炎 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期797-802,共6页

路堤下刚性桩复合地基中填土在桩与桩间土之间发生了不等的沉降变形,导致路堤土产生拱效应;桩身受力分布随中性点的变化而改变,使得复合地基分层沉降和总沉降变形发生改变。根据土力学基本原理,结合已有刚性桩复合地基的桩、土压力、桩... 路堤下刚性桩复合地基中填土在桩与桩间土之间发生了不等的沉降变形,导致路堤土产生拱效应;桩身受力分布随中性点的变化而改变,使得复合地基分层沉降和总沉降变形发生改变。根据土力学基本原理,结合已有刚性桩复合地基的桩、土压力、桩身荷载传递的研究成果,提出了刚性桩复合地基的设计计算方法,通过对工程实例的验证,计算结果比较合理,与工程实例实测结果吻合较好,可以满足工程设计需要。 展开更多

关键词 路堤 复合地基 土拱效应 桩身荷载传递 沉降变形

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玉华煤矿综采工作面面间煤柱合理尺寸研究 被引量：6

12

作者 谷拴成 张志飞 +2 位作者 杨超凡 袁增云 霍小泉 《中国矿业》 2022年第3期81-87,共7页

合理尺寸的煤柱既可以保证巷道的稳定性,也可以提高煤炭的回收率。本文以铜川玉华煤矿为背景,通过应力动态监测、理论推导与工程验证相结合的方法确定区段煤柱合理留设宽度。通过对2410工作面进行应力监测,发现相较于采空区侧煤柱,实体... 合理尺寸的煤柱既可以保证巷道的稳定性,也可以提高煤炭的回收率。本文以铜川玉华煤矿为背景,通过应力动态监测、理论推导与工程验证相结合的方法确定区段煤柱合理留设宽度。通过对2410工作面进行应力监测,发现相较于采空区侧煤柱,实体煤的承载能力较高,应力增量较大,在采动影响下应力峰值向深部转移时间晚。为进一步确定煤柱具体留设宽度,考虑工作面开采后煤岩体垮落的成拱效应,建立上覆岩体向煤柱传递荷载的传力拱模型,对煤柱支承压力分布规律进行研究,在明确荷载传递机理与煤柱受力后,结合极限平衡理论与刚塑性理论,得出综采工作面面间煤柱的合理留设宽度和煤帮加固范围。根据研究成果进行工程验证,巷道表面位移观测结果说明所设计的煤柱尺寸合理可靠。该研究结果对类似开采条件下的区段煤柱宽度确定具有参考意义。 展开更多

关键词 煤柱宽度 采空区 应力转移 成拱效应 塑性区

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桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析 被引量：7

13

作者 赖汉江 郑俊杰 +2 位作者 章荣军 张军 崔明娟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期646-650,共5页

土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入... 土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验,建立了桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱模型,并引入荷载传递系数α对土拱与土拱下方路堤填料间的荷载传递进行量化分析。模拟结果表明,桩土相对位移引起路堤中应力主方向发生偏转并形成虚拟土拱;土拱形态及高度随桩土相对位移的变化而变化,最大拱高约0.8倍桩净间距;α随土拱高度的增加呈对数关系减小。 展开更多

关键词 桩承式路堤 土拱 应力偏转 合理拱轴线 荷载传递系数

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抛物线连拱精确计算的传递矩阵法 被引量：7

14

作者 李青宁 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 1998年第3期269-272,共4页

根据笔者提出的方法，同时考虑弯曲、剪切和轴向变形，导出了抛物线拱元传递矩阵的解析公式，建立了多孔连拱传递矩阵方程．仅用≤７×７阶矩阵运算，即可求得连拱荷载效应的精确解答．

关键词 抛物线连拱 传递矩阵 多孔连续拱桥 精确计算

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桩−网复合地基支承路堤填土荷载传递规律 被引量：4

15

作者 俞建霖 杨晓萌 +2 位作者 周佳锦 龚晓南 刘伟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2199-2210,共12页

路堤填土的荷载传递是影响复合地基工作性状的重要因素,目前的分析方法基本没有考虑路堤与复合地基之间的变形协调。首先,考虑路堤填土二维变形以及可耦合土拱效应、土工格栅兜提作用、路堤−格栅−复合地基变形协调,建立路堤填土荷载传... 路堤填土的荷载传递是影响复合地基工作性状的重要因素,目前的分析方法基本没有考虑路堤与复合地基之间的变形协调。首先,考虑路堤填土二维变形以及可耦合土拱效应、土工格栅兜提作用、路堤−格栅−复合地基变形协调,建立路堤填土荷载传递分析模型;其次,通过与实际工程监测数据对比,验证模型的合理性;最后,通过建立标准算例和参数分析,研究桩−网复合地基支承路堤填土的荷载传递规律及其影响因素。研究结果表明:在路堤荷载作用下,填土中内、外土柱间发生荷载传递,应力迹线偏转,使得复合地基中桩体承担上部荷载比例增加,桩间土竖向应力减小;相同深度下,填土压力沿土工格栅呈“倒三角形”分布;路堤高度、桩体间距、桩帽半径、桩顶沉降以及地基土刚度均会对土拱效应产生较大影响,土拱效应随桩间距、桩顶沉降以及地基土刚度增加而减弱,随桩帽半径和路堤高度增加而增强,但路堤高度对土拱效应的影响存在限值。 展开更多

关键词 桩−网复合地基 荷载传递规律 土拱效应 桩−土应力比

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加筋对桩承式路堤荷载传递影响的三维有限元模拟 被引量：2

16

作者 杨涛 盛志成 陆振荣 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期361-367,共7页

建立了土拱效应分析的三维弹塑性有限元模型,采用数值模拟方法研究了桩承式加筋路堤的荷载传递机理。计算结果表明,路堤底部加筋增强了路堤荷载向桩帽上转移的能力。影响路堤荷载向桩帽上转移主要是土拱效应,其次是加筋的拉膜效应。土... 建立了土拱效应分析的三维弹塑性有限元模型,采用数值模拟方法研究了桩承式加筋路堤的荷载传递机理。计算结果表明,路堤底部加筋增强了路堤荷载向桩帽上转移的能力。影响路堤荷载向桩帽上转移主要是土拱效应,其次是加筋的拉膜效应。土拱效应与路堤加筋与否关系不大。加筋拉膜效应在土拱效应发挥后开始发挥,桩帽边缘处底部加筋的拉应力最大。加筋拉膜效应随着加筋刚度和桩间距的增加而增大,随着加筋位置的升高而减小。与底部加筋的桩承式路堤相比,对于给定的桩帽-土差异沉降,双层加筋桩承式路堤中加筋的拉膜效应增大,第一层加筋的拉应力减小。第二层加筋铺设位置越高,其拉应力越小,最大拉应力点向桩帽中心方向移动。 展开更多

关键词 桩承式加筋路堤 荷载传递 土拱效应 拉膜效应 有限元法

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基于分段荷载传递法的桩网路堤结构荷载效应整体分析模型 被引量：4

17

作者 张浩 石名磊 郭院成 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1630-1639,共10页

为了系统分析桩网支撑路堤结构的荷载传递效应,首先基于单元分析模型和Marston埋管理论,考虑到路基荷载应力重分布时竖向应力水平和界面剪切强度发挥的影响,采用分段平衡控制方程结合边界位移协调的方法,建立了路基荷载传递分析的分段... 为了系统分析桩网支撑路堤结构的荷载传递效应,首先基于单元分析模型和Marston埋管理论,考虑到路基荷载应力重分布时竖向应力水平和界面剪切强度发挥的影响,采用分段平衡控制方程结合边界位移协调的方法,建立了路基荷载传递分析的分段解析模型;在此基础上,考虑垫层加筋的张拉膜效应影响,结合复合地基桩土相互作用的简化分段分析,根据应力、位移连续性条件,建立路基–加筋(网)垫层–刚性桩复合地基联合作用的桩网支撑路堤结构荷载效应整体计算模型并给出求解方法,明确了桩、土间的荷载分担。通过与工程实测结果的对比,验证了该计算模型的可靠性,并算例分析了路基模型界面剪切强度发挥、筋材兜提效应和垫层材料性能等因素的影响规律,可为桩网支撑路堤结构荷载传递机制的研究提供参考。 展开更多

关键词 桩网支撑路堤 桩土应力比 土拱效应 荷载传递 分段计算方法

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桩承式路堤中土拱效应产生机理研究 被引量：12

18

作者 庄妍 崔晓艳 刘汉龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期118-123,共6页

土拱效应的形成条件和荷载传递机理是刚性桩复合地基桩-土协调共同作用的关键性技术问题。基于ABAQUS三维有限元数值软件,研究路堤填土性质、路堤高度、桩间距等因素对土拱效应的形成和荷载传递特性的影响规律,分析路堤以及软土中应力... 土拱效应的形成条件和荷载传递机理是刚性桩复合地基桩-土协调共同作用的关键性技术问题。基于ABAQUS三维有限元数值软件,研究路堤填土性质、路堤高度、桩间距等因素对土拱效应的形成和荷载传递特性的影响规律,分析路堤以及软土中应力和应变发展规律。研究结果表明:路堤高度h与桩间距s比值对土拱效应产生具有重要影响,当h/s≤0.5时,没有土拱效应产生;当0.5≤h/s≤1.5时,土拱效应没有完全产生;当1.5≤h/s时,产生完整的土拱效应;桩承式路堤中最大拱效应发挥作用时,桩间土所受竖向极限应力与路堤填土自重比值s,ult/h约在0.2～0.4之间;土拱效应作用下,路堤填料中土体发生破坏的部位与桩间距和土体性质有关。 展开更多

关键词 桩承式路堤 土拱效应 数值模拟 荷载传递机理

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桩网结构路基承载特性的现场试验研究 被引量：8

19

作者 张良 罗强 +1 位作者 陈亚美 裴富营 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期3793-3800,共8页

为了考察路堤荷载作用下桩网结构路基桩土间的荷载分担与传递、垫层筋带拉力的组成与分布,选择某新建铁路桩网结构路基试验工点进行了现场试验,测试了地基变形、路堤基底压力、孔隙水压力、桩身轴力和格栅拉力等数据。测试数据表明:①... 为了考察路堤荷载作用下桩网结构路基桩土间的荷载分担与传递、垫层筋带拉力的组成与分布,选择某新建铁路桩网结构路基试验工点进行了现场试验,测试了地基变形、路堤基底压力、孔隙水压力、桩身轴力和格栅拉力等数据。测试数据表明:①地基沉降以压密下沉为主,路基结构稳定,软土较厚一侧地基变形较大;②当桩、土间沉降差与桩间净距的比值为5.93%时,土拱效应完全发挥,之后增加的路堤荷载完全由桩承担;③桩间土竖向附加应力在加固区内沿深度呈K型分布;④筋带拉力沿路基横向呈M型分布,软土较厚一侧拉力较大;⑤筋带拉力由路堤荷载作用下的桩间筋带张力与路堤横向滑移引起的筋带拉力两部分组成,设计筋带时二者均需考虑。 展开更多

关键词 桩网结构路基 现场试验 荷载分担与传递 筋带拉力 土拱

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大跨度中承式钢筋混凝土拱桥施工技术 被引量：2

20

作者 戴维 《铁道工程学报》 EI 2003年第1期81-84,共4页

介绍信阳狮河大桥采用节段预制 ,龙门桁车提运 ,拱架上拼装等施工方法和施工工艺。

关键词 大跨度中承式钢筋混凝土拱桥 施工技术 施工方法 施工工艺

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