期刊文献+
共找到43篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
基于LKJ运行数据的铁路基础设施检测车通用定位自动校正设备研究
1
作者 杨宾汇 卢海 +2 位作者 米泽辉 周建 张为 《铁路计算机应用》 2024年第11期62-69,共8页
中国铁路成都局集团有限公司(简称:成都局)山区铁路隧道多、枢纽线路复杂,基础设施检测车定位精准度不高,全球定位系统(GPS,Global Positioning System)信号无法全程提供里程校正,人工校正和换线操作繁琐费力。文章提出基于列车运行监... 中国铁路成都局集团有限公司(简称:成都局)山区铁路隧道多、枢纽线路复杂,基础设施检测车定位精准度不高,全球定位系统(GPS,Global Positioning System)信号无法全程提供里程校正,人工校正和换线操作繁琐费力。文章提出基于列车运行监控记录装置(LKJ)运行数据的铁路基础设施检测车通用定位自动校正设备的设计,由安装在机车上的前端车载装置、安装在检测车上的LKJ运行数据接收装置和定位数据综合处理软件组成;能够实时获取LKJ运行数据,通过无线通信传输至检测车,自动完成线路转换和里程校正,为检测车提供较为精准的定位校正信息。该设备适用于成都局配属的各专业基础设施检测车,安装简单快捷,与LKJ装置的接口具备完善的电气隔离。目前,该设备已在成都局电务检测车和接触网检测车上开展初步动态测试,基本达到设计要求,提升了基础设施检测车的智能化程度,有助于提高检测作业质量和效率。 展开更多
关键词 基础设施检测车 列车运行监控记录装置(lkj) 精准定位 自动里程校正 自动线路转换
在线阅读 下载PDF
LKJ司机警惕监控系统设计与实践 被引量:2
2
作者 谢兴中 徐盛火 《机车电传动》 北大核心 2011年第5期65-68,共4页
简述了LKJ司机警惕监控系统的设计背景、设计思想和设计原则,简要介绍了系统硬件软件设计、安装方案、主要功能和推广应用情况,并将本系统与HXD3等机车上单独安装的警惕装置进行了对比。本系统有功能设置灵活、投资少、安装简便、后期... 简述了LKJ司机警惕监控系统的设计背景、设计思想和设计原则,简要介绍了系统硬件软件设计、安装方案、主要功能和推广应用情况,并将本系统与HXD3等机车上单独安装的警惕装置进行了对比。本系统有功能设置灵活、投资少、安装简便、后期维护投入少等特点。 展开更多
关键词 lkj2000型监控装置 运行安全 机车司机 警惕控制
在线阅读 下载PDF
基于群组运行控制的列车追踪间隔时间计算方法
3
作者 张万强 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期24-31,共8页
针对因重载列车过长、轴重过重而引起的车辆断、挤钩以及重载列车过长无法在中间站停靠、列车出站时间过长等问题,提出重载列车群组运行的系统解决方案。分析群组运行控制系统对列车追踪的影响;阐明群组运行控制系统列车追踪间隔时间计... 针对因重载列车过长、轴重过重而引起的车辆断、挤钩以及重载列车过长无法在中间站停靠、列车出站时间过长等问题,提出重载列车群组运行的系统解决方案。分析群组运行控制系统对列车追踪的影响;阐明群组运行控制系统列车追踪间隔时间计算原理;探索群组运行控制系统下列车追踪间隔时间的计算方法,为群组运行控制的列车运行图参数计算提供理论支持。同时对比分析群组运行与开行普通重载列车的追踪时间间隔,结果表明在不增加股道有效长的前提下,群组运行增加了车站的通过能力,减少列车编组时间,提高运输效率。 展开更多
关键词 群组运行控制 群组列车 群组列车追踪间隔 动态协同 车载监控模型 重载铁路
在线阅读 下载PDF
基于TCMS的列车中压设备启动控制方法研究
4
作者 王爽 廖绍辉 +1 位作者 李晓明 李彬 《铁路计算机应用》 2025年第2期23-30,共8页
中压设备是列车上较大功率的设备,这些设备分散在列车各系统中,由辅助供电系统集中为其供电。由于电感效应,中压设备启动时的峰值电流会对辅助供电系统的安全性和稳定性产生不利影响。为保证列车辅助供电系统稳定、可靠运行,需要有效地... 中压设备是列车上较大功率的设备,这些设备分散在列车各系统中,由辅助供电系统集中为其供电。由于电感效应,中压设备启动时的峰值电流会对辅助供电系统的安全性和稳定性产生不利影响。为保证列车辅助供电系统稳定、可靠运行,需要有效地控制中压设备启动时的峰值电流。基于列车控制与管理系统(TCMS,Train Control and Management System)的控制逻辑,研究列车上电自检阶段中压设备错时顺序启动控制方法,列车运行中空调压缩机错时启动控制方法,以及辅助供电系统故障工况下中压设备减载启动控制方法,避免中压负载峰值电流叠加对辅助供电系统造成的不良影响,确保在故障情况下有足够的辅助供电能力。通过实验室仿真测试和运营线上实车试验,初步验证了在辅助供电备用率和启动峰值电流的限制约束下,列车中压设备启动控制方法的有效性。 展开更多
关键词 辅助供电系统 列车控制与管理系统 中压设备 启动控制 错时顺序启动 减载启动 仿真试验 实车测试
在线阅读 下载PDF
关于LKJ装置增加闸瓦压力限速功能的设想 被引量:3
5
作者 雷晓娟 李勇智 《铁道通信信号》 2017年第4期12-14,共3页
分析了列车运行监控装置增加"百吨闸瓦压力"长大下坡道限速功能的意义;对路内该课题现状进行了介绍,并提出了研发设想和具体方案;方案实现后对防止列车超速有较大意义。
关键词 列车运行控制 列车运行监控装置 闸瓦压力 限速
在线阅读 下载PDF
浅谈LKJ信号设备坐标数据的测量 被引量:4
6
作者 徐广明 《铁道通信信号》 2011年第4期33-34,共2页
在分析了LKJ监控装置控制原理的基础上,重点介绍信号设备坐标数据与LKJ控制列车运行的关系和正确测量信号设备坐标数据的方法。
关键词 信号设备坐标数据 lkj车载设备 控制列车运行 自动校核
在线阅读 下载PDF
首趟列车添乘LKJ数据验证关键项点研究 被引量:3
7
作者 陈绍兵 《铁道通信信号》 2020年第9期36-38,共3页
从基础数据编辑的角度出发,对首趟列车添乘应关注的项点进行归纳分析,并辅以鲜明的案例。指出了关键项验证方法,对做好首趟列车添乘工作有较大帮助。
关键词 首趟列车添乘 关键项点 列车运行监控记录装置
在线阅读 下载PDF
LKJ数据地面化试点工程实施方案存在的问题及改进建议
8
作者 王向丽 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期90-91,共2页
指出应答器提供LKJ基础数据的基本实施方案中存在的问题,并提出改进意见,使方案更具可行性,从而进一步推广使用。
关键词 列车运行监控装置(lkj) 数据地面化 实施方案 问题及改进
在线阅读 下载PDF
LKJ数据地面化试点工程实施方案
9
作者 王向丽 《铁路通信信号工程技术》 2016年第4期13-15,22,共4页
《铁路主要技术政策》明确规定:"发展基于应答器提供基础数据的列车运行监控装置(LKJ)技术"。介绍应答器提供LKJ基础数据的基本实施方案,是对提高既有线CTCS-0级区段安全性的有益探讨,其可行性将在试点工程得到进一步的验证。
关键词 列车运行监控装置(lkj) 数据地面化 实施方案
在线阅读 下载PDF
一种界面新颖的LKJ质量智能分析系统
10
作者 石寒波 张家良 《机车电传动》 北大核心 2014年第6期60-63,70,共5页
介绍了LKJ质量智能分析系统的结构及功能,描述了其新颖的界面及主要的技术特点,概述了其使用效果。该质量智能分析系统的使用,使LKJ质量分析水平更上一个台阶。
关键词 lkj 列控设备 运行质量 智能分析 科学管理 系统结构 界面
在线阅读 下载PDF
宁东铁路公司列车运行监控装置(LKJ)系统数据结构优化和车站编码编制规则的创新与研究
11
作者 刘永平 《科技创新与应用》 2018年第20期42-43,47,共3页
针对列车运行监控装置(LKJ)数据中车站站号过多,乘务员对车站站号记忆困难、易输错车站站号、监控装置始发站侧线岔区无码区段控制与实际不相符、监控装置在始发站无法识别车站股道信息等问题,作者发挥专业技术特长,通过研究优化数据结... 针对列车运行监控装置(LKJ)数据中车站站号过多,乘务员对车站站号记忆困难、易输错车站站号、监控装置始发站侧线岔区无码区段控制与实际不相符、监控装置在始发站无法识别车站股道信息等问题,作者发挥专业技术特长,通过研究优化数据结构,制定车站站号命名规则和车站站号输入规则、绘制监控交路及车站站号网络彩色图,具体实现目标如下:(1)减少车站站号,便于乘务员记忆。(2)绘制监控交路及车站站号网络彩色图,让乘务员一看就能懂。(3)填补既有输入方式始发站列车监控装置无法输入和识别股道信息的空白。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 站号编制规则 创新
在线阅读 下载PDF
电务LKJ车载设备功能整合优化的探讨 被引量:1
12
作者 鲁志鹰 《铁道通信信号》 2016年第3期25-27,31,共4页
介绍了CTCS-0级中国铁路列车运行控制系统在使用中出现的电路板烧损、带电拔插插件板、LKJ数据换装、过机功能优化、录音功能优化、远程数据追踪下载等问题,从技术、管理的角度上进行分析、探讨并提出改进建议,给CTCS-0级中国铁路列车... 介绍了CTCS-0级中国铁路列车运行控制系统在使用中出现的电路板烧损、带电拔插插件板、LKJ数据换装、过机功能优化、录音功能优化、远程数据追踪下载等问题,从技术、管理的角度上进行分析、探讨并提出改进建议,给CTCS-0级中国铁路列车运行控制系统的管理和技术进步提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 列车运行监控记录装置 屏幕显示器 JTC一2000机车信号 热拔插 过压抑制板 数据换装 地面数据 语音录音 远程追踪
在线阅读 下载PDF
智能高速动车组关键技术现状及展望 被引量:3
13
作者 赵红卫 高枫 +1 位作者 穆瑞琦 叶鹏迪 《中国铁路》 北大核心 2024年第7期77-86,共10页
“复兴号”智能动车组作为动车组典型代表,构建以牵引、制动、网络、安全监测等关键技术为支撑,智能控制、智能运维、智能监控、节能环保为特征的动车组智能技术体系,持续引领国际高速列车技术发展趋势。下一代智能动车组,将以自主感知... “复兴号”智能动车组作为动车组典型代表,构建以牵引、制动、网络、安全监测等关键技术为支撑,智能控制、智能运维、智能监控、节能环保为特征的动车组智能技术体系,持续引领国际高速列车技术发展趋势。下一代智能动车组,将以自主感知、自运行、自监控、自诊断、自决策、自保护为目标,开展智能感知、智能行车、智能控制、智能监测、智能诊断、智能服务、智能运维等关键技术研究,为智能高速铁路2.0建设提供技术支撑。 展开更多
关键词 智能高速动车组 以太网控制 应急自走行 车地传输 PHM 多网融合 运行安全监测
在线阅读 下载PDF
全自动运行系统列车远程控制技术研究
14
作者 谭康柏 《设备监理》 2024年第6期50-54,共5页
全自动运行系统在故障、紧急和灾难等特殊运行场景中需要人工介入,对列车进行远程控制。远程控制指令由运行控制中心的调度发出,经由设定的传递路径最后传到列车相关系统,列车系统根据指令完成对应的功能,从而实现人工干预的目的。本文... 全自动运行系统在故障、紧急和灾难等特殊运行场景中需要人工介入,对列车进行远程控制。远程控制指令由运行控制中心的调度发出,经由设定的传递路径最后传到列车相关系统,列车系统根据指令完成对应的功能,从而实现人工干预的目的。本文综合考虑了列车远程控制方案设计依据、远程控制指令传输路径,结合列车各系统的功能,全面阐述了列车九大系统远程控制方案,为智能交通系统、自动驾驶以及远程监控提供参考。 展开更多
关键词 远程控制 运行场景 运行控制中心 列车控制及监控系统
在线阅读 下载PDF
长三角高速铁路列控设备维护管理探索与实践
15
作者 李砾 王先帅 徐国胜 《铁道通信信号》 2024年第12期111-118,共8页
针对列控设备安全风险高、维护难度大、专业维护人才紧缺、智能化装备不足等突出问题,上海局认真贯彻落实国铁集团工作部署,树牢“高铁安全万无一失”的工作理念。以“杜绝软件数据错误、确保设备质量稳步提升、重大安全风险全面受控”... 针对列控设备安全风险高、维护难度大、专业维护人才紧缺、智能化装备不足等突出问题,上海局认真贯彻落实国铁集团工作部署,树牢“高铁安全万无一失”的工作理念。以“杜绝软件数据错误、确保设备质量稳步提升、重大安全风险全面受控”为工作目标,坚持高标定位,在加强制度建设、保障软件数据安全、提升设备运用质量、夯实维护管理基础等方面积极探索,相继推出了优化生产组织、健全管理制度、完善维护标准、规范数据与软件管理、提升队伍素质、强化机制保障等13个方面的管理措施。通过持续规范管理,上海局列控设备故障率逐年下降,设备运用保持较好水平。在维护管理实践的基础上,提出“四个坚持”经验总结,为列控设备高质量维护提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 列控设备 运用质量 制度建设 人才建设 监测分析
在线阅读 下载PDF
新型高可靠性列车运行监控装置 被引量:5
16
作者 施一明 黄文君 +1 位作者 何伟挺 谭平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期134-138,共5页
新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作... 新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作为地面基础数据转储的载体,运用MD5码校验技术和数据冗余存储技术,实现了一次性自动完成车载主机和显示器中地面基础数据的更新,提高了列车运行监控装置更新地面基础数据的安全性和易用性。地面测试和装车运行试验表明,该装置已基本满足现行列车运行需求,能保证控制列车运行安全。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 热备冗余 模块级冗余 冗余存储 数据安全
在线阅读 下载PDF
高速铁路地震预警系统现状综述 被引量:29
17
作者 孙利 钟红 林皋 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期89-96,共8页
地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害。在目前地震预报技术还很不成熟的情况下,发展地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施。文中阐述了地震预警技术的原理及其在铁路方面的应用。对国内外已有的高速铁路... 地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害。在目前地震预报技术还很不成熟的情况下,发展地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施。文中阐述了地震预警技术的原理及其在铁路方面的应用。对国内外已有的高速铁路地震预警系统的发展和现状进行了介绍。结合国内外的发展现状和京沪高速铁路对地震预警系统的实际需求,对我国高速铁路的地震预警系统进行了探讨。主要针对高速铁路预警系统的报警阈值,监测点的布置,列车控制方式和预警系统的基本组成等关键问题的研究现状进行了总结和探讨。对我国高速铁路地震预警系统的建立具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 地震预警 高速铁路 报警阈值 监测点 列车控制方式
在线阅读 下载PDF
铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究 被引量:7
18
作者 张惟皎 刘春煌 +1 位作者 蒋荟 桑苑秋 《铁路计算机应用》 2004年第9期1-3,共3页
铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统。在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法—综合集成方法,探讨如何解决系统研究... 铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统。在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法—综合集成方法,探讨如何解决系统研究和建设中出现的问题。 展开更多
关键词 铁路行车安全 监测控制 复杂性 开放的复杂巨系统 综合集成
在线阅读 下载PDF
高速铁路长大下坡地段列车运行速度相关问题研究 被引量:28
19
作者 张守帅 田长海 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期124-129,共6页
针对采用CTCS-2级列控系统的高速列车在已建成高速铁路长大下坡地段限速运行的问题,通过理论计算分析列车在长大下坡道上运行时坡度、列车运行速度、监控制动距离、闭塞分区长度以及列车追踪间隔时间之间的相互关系;结果表明这5个参数... 针对采用CTCS-2级列控系统的高速列车在已建成高速铁路长大下坡地段限速运行的问题,通过理论计算分析列车在长大下坡道上运行时坡度、列车运行速度、监控制动距离、闭塞分区长度以及列车追踪间隔时间之间的相互关系;结果表明这5个参数之间存在十分紧密的关系:下坡道越大越长、列车运行速度越高,监控制动距离就越长,要求的闭塞分区长度也越长;监控制动距离及闭塞分区越长,列车追踪间隔时间也越长;因此按照目前CTCS-2级列控系统的控车条件,在已建成高速铁路长大下坡地段要同时实现设计的列车运行速度和追踪间隔时间是困难的。进一步对CTCS-2级列控系统的参数配置进行分析,确定列控系统的线路坡度取整及计算的监控制动距离冗余过大也是导致高速列车在长大下坡地段限速和难以实现设计追踪间隔时间的重要影响因素。建议规范列控车载设备制动参数的取值及监控制动距离的计算方法,科学合理地制定列控系统的线路坡度偏安全侧取整及归档的标准。 展开更多
关键词 高速铁路 长大下坡道 列车运行速度 列车追踪间隔时间 监控制动距离 坡度取整 列控系统
在线阅读 下载PDF
列车车载雷达测速传感器性能退化监测及测速读数补偿方法 被引量:4
20
作者 陆陆 徐正国 +1 位作者 王文海 孙优贤 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期93-98,共6页
根据车载雷达测速传感器的工作原理和雷达天线夹角的变化规律,建立测速传感器性能退化的数学模型。利用建立的数学模型和轨旁应答器提供的列车运行距离,推导出列车运行距离与雷达天线夹角偏移量之间的关系式,实现了对测速传感器性能退... 根据车载雷达测速传感器的工作原理和雷达天线夹角的变化规律,建立测速传感器性能退化的数学模型。利用建立的数学模型和轨旁应答器提供的列车运行距离,推导出列车运行距离与雷达天线夹角偏移量之间的关系式,实现了对测速传感器性能退化量的在线监测。提出根据在线监测结果对测速传感器测速读数补偿的方法,保证测速的精度。通过算例对在线监测方法和测速读数补偿方法进行仿真验证。结果表明,采用该方法能够正确地监测车载雷达测速传感器性能退化量并补偿测速读数,保证列车运行的安全。 展开更多
关键词 车载雷达 测速传感器 性能退化 在线监测 列车运行控制系统
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部