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题名地铁小半径曲线段钢弹簧浮置板轨道的钢轨波磨研究
被引量：35
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作者
李响
任尊松
徐宁
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机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期70-76,共7页
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基金
国家自然科学基金(51575036)
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文摘
针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,开展地铁钢轨波磨形成机理的研究。利用多体动力学仿真软件Simpack建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动力学模型,研究车辆-轨道系统动力学性能以及弹性轨道系统振动特性对波磨形成的影响。研究结果表明:车辆通过曲线半径300m的钢弹簧浮置板轨道时,产生欠超高的速度以及降低曲线超高均可以降低轮轨间作用力;内侧钢轨的轮轨磨耗指数和横向蠕滑力均大于外侧,尤其在速度为55km/h时,无论轮缘是否贴靠钢轨,内侧钢轨所受应力均相对较大,造成内轨磨耗加剧;从曲线内外侧钢轨和轨道板频谱特性可知,内侧钢轨与轨道板发生共振现象所对应的频率140Hz与现场测试得出的通过频率139Hz相接近。轮轨间横向滑动造成的钢轨磨耗和轨道结构的垂向振动可能是造成曲线钢轨波磨的主要原因。
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关键词
波磨
钢轨
轨道板
多体系统动力学
曲线参数
车辆-轨道耦合振动
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Keywords
corrugation
rail
trackslab
multi-body system dynamics
curve parameter
coupled vibration between vehicle and track
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名CRTSⅠ型轨道板裂纹分析及控制
被引量：2
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作者
邢明照
张旭东
胡志理
刘前进
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机构
中交哈大铁路客运专线工程指挥部
中交一公局第一工程有限公司
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出处
《中国港湾建设》
北大核心
2010年第3期16-17,58,共3页
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文摘
针对CRTSⅠ型轨道板锚穴处混凝土裂纹的不同形式,分析其产生的原因,采取改进锚穴成孔器工艺、降低蒸养恒温温度、覆盖塑料薄膜等措施,取得控制裂纹的实效。
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关键词
轨道板
裂纹
分析
控制
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Keywords
trackslab
crack
analysis
control
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分类号
U214.18
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.34
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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