高速铁路CPⅢ平面控制网相邻区段搭接方法研究 被引量：18

1

作者 黄志伟 刘成龙 +2 位作者 王化光 何波 赵梦杰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第6期111-115,共5页

在建立高速铁路CPⅢ控制网时,由于相邻区段两次都测量存在误差,因此必须需要对相邻区段重叠CPⅢ点的坐标进行搭接。在原有搭接方法的基础上,提出余弦函数平滑的搭接方法,介绍了该方法的数学模型,推导了余弦函数平滑后CPⅢ相邻点间的相... 在建立高速铁路CPⅢ控制网时,由于相邻区段两次都测量存在误差,因此必须需要对相邻区段重叠CPⅢ点的坐标进行搭接。在原有搭接方法的基础上,提出余弦函数平滑的搭接方法,介绍了该方法的数学模型,推导了余弦函数平滑后CPⅢ相邻点间的相对点位精度计算模型。理论分析和实测数据的对比分析结果表明:该方法在区段搭接中较传统方法好,值得在高速铁路工程实践中推广应用。 展开更多

关键词 相邻区段搭接 余弦函数平滑 相对点位精度 轨道控制网cpⅲ

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高速铁路运营阶段CPⅢ复测方法研究与应用 被引量：6

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作者 任晓春 周东卫 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第2期25-29,共5页

研究目的:CPⅢ轨道控制网是高速铁路运营维护阶段轨道系统静态检查的控制基准,需要定期进行必要的复测,且复测工作仅能在夜间4h天窗维修时间内进行。现行规范中CPⅢ网的复测方法需要全线复测且必须联测上一级控制点进行分区段测量等特... 研究目的:CPⅢ轨道控制网是高速铁路运营维护阶段轨道系统静态检查的控制基准,需要定期进行必要的复测,且复测工作仅能在夜间4h天窗维修时间内进行。现行规范中CPⅢ网的复测方法需要全线复测且必须联测上一级控制点进行分区段测量等特点导致存在复测工作量大、效率低下等问题。发展一种适用于运营维护阶段CPⅢ网复测的新方法并制定合理的点位稳定性判定标准具有非常重要的意义。研究结论:(1)模拟计算确定CPⅢ网复测的横向和纵向弦长较差限差的建议值分别为1 mm和2 mm,并据此进行了复测点位稳定性判定的试验验证。判定方法为:当相邻CPⅢ点间不满足不大于1 mm的横向弦长较差限差时,则至少有一点的稳定性欠佳,为进一步判别,需结合这两点与相邻点间的纵向弦长较差是否大于2 mm来确定。(2)采用横向和纵向弦长较差的相对变化进行点位稳定性判定与现行规范中的复测方法结论一致,证明该方法是可行的,研究成果对CPⅢ网的复测及相关测量规范的制定和完善有参考价值。 展开更多

关键词 高速铁路 运营维护 cpⅲ网 复测 纵横向弦长

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CPⅢ轨道控制网在地铁隧道施工测量中的应用 被引量：6

3

作者 张鹏飞 《科技创新与应用》 2019年第30期167-168,172,共3页

文章简要介绍高速铁路轨道控制网CPⅢ与地铁铺轨测量控制网的相似与不同之处,对比分析地铁铺轨测量与高速铁路轨道施工测量的精度要求,提出了地铁铺轨中应用轨道控制网技术时应着重考虑的要点。

关键词 地铁隧道 施工测量 cpⅲ轨道控制网

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高速铁路轨道控制网CPⅢ建网与精度控制 被引量：7

4

作者 王国祥 赖鸿斌 《高速铁路技术》 2012年第1期18-19,23,共3页

文章介绍了建设高速铁路轨道控制网CPⅢ的准备工作,控制网的布设及数据处理方法及影响其精度的因素。CPⅢ网成果的精度及可靠性直接取决于外业数据采集质量和网平差处理方法,因此,建设一个高精度、高可靠性的CPⅢ控制网为高速列车运营... 文章介绍了建设高速铁路轨道控制网CPⅢ的准备工作,控制网的布设及数据处理方法及影响其精度的因素。CPⅢ网成果的精度及可靠性直接取决于外业数据采集质量和网平差处理方法,因此,建设一个高精度、高可靠性的CPⅢ控制网为高速列车运营时平顺性和舒适性提供了可靠的保证。 展开更多

关键词 cpⅲ轨道控制网 HELMERT方差分量估计 精度控制 数据处理

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CPⅢ控制网测量技术在地铁轨道测量中的应用探讨 被引量：13

5

作者 刘永中 《现代城市轨道交通》 2014年第1期95-98,109,共5页

CPⅢ控制网测量技术在高铁中已成功运用,地铁采用此技术将提高铺轨精度和效率,是地铁铺轨施工、运营养护的发展趋势。文章简要介绍CPⅢ控制网测量技术及在高铁中的应用,并结合地铁的特点、地铁部分线段的试验结果,提出适用于地铁轨道测... CPⅢ控制网测量技术在高铁中已成功运用,地铁采用此技术将提高铺轨精度和效率,是地铁铺轨施工、运营养护的发展趋势。文章简要介绍CPⅢ控制网测量技术及在高铁中的应用,并结合地铁的特点、地铁部分线段的试验结果,提出适用于地铁轨道测量的CPⅢ控制网测量建议。 展开更多

关键词 地铁 轨道 cpⅲ控制网 测量技术 应用

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有砟客运专线CPⅢ控制网测量方法与实践 被引量：2

6

作者 石峰 《交通科技与经济》 2014年第2期118-120,124,共4页

有砟客运专线的列车运营速度较一般列车快,对轨道的平顺度要求较高,借鉴无砟客运专线CPⅢ控制测量技术对有砟客运专线进行CPⅢ控制网测量。以胶济铁路为例,详细论述平面控制测量、高程控制测量和数据处理方法,实践验证该方法可行,能够... 有砟客运专线的列车运营速度较一般列车快,对轨道的平顺度要求较高,借鉴无砟客运专线CPⅢ控制测量技术对有砟客运专线进行CPⅢ控制网测量。以胶济铁路为例,详细论述平面控制测量、高程控制测量和数据处理方法,实践验证该方法可行,能够为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 有砟客运专线 cpⅲ 控制网测量 自由测站

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无砟轨道CPⅢ控制网测量 被引量：5

7

作者 陈卫 《建筑技术开发》 2017年第5期97-98,共2页

近年来,精密工程测量技术成为铁路建设的一个重要技术。建立一套完整的控制测量系统,可保证测量控制满足铁路运行与建设的高精度要求。由无砟轨道CPⅢ控制网的特征,探讨无砟轨道CPⅢ控制网的测量分析及实施要点。

关键词 无砸轨道 cpⅲ控制网 精度测量

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地铁线路CPⅢ轨道控制网的应用 被引量：4

8

作者 赵建华 《科技创新与应用》 2018年第30期5-7,10,共4页

目前CPⅢ轨道控制网(以下简称CPⅢ网)主要运用于高速铁路及客运专线,近年来,部分城市新建城市轨道交通(地铁)线路也逐渐推广应用CPⅢ网,从而使轨道施工精度得到了很大提升,同时对开通后的运营维护起到了关键指导作用。下面就城市轨道交... 目前CPⅢ轨道控制网(以下简称CPⅢ网)主要运用于高速铁路及客运专线,近年来,部分城市新建城市轨道交通(地铁)线路也逐渐推广应用CPⅢ网,从而使轨道施工精度得到了很大提升,同时对开通后的运营维护起到了关键指导作用。下面就城市轨道交通(地铁)线路CPⅢ网的应用情况进行简单分析总结。 展开更多

关键词 cpⅲ轨道控制网 高程 平面 运营维护 轨道测量小车 轨道精测 长轨精调 变形监测

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高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道铺设测量技术探讨 被引量：1

9

作者 龚卫锋 罗光财 《山西建筑》 2011年第3期156-157,共2页

结合无砟轨道工程施工特点,以石武高速铁路工程为例,对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道铺设测量技术进行了介绍,包括CPⅢ控制网布测技术、GRP布测技术及轨道板铺设测量技术,为同类无砟轨道施工测量工作积累了宝贵经验。

关键词 高速铁路 无砟轨道 cpⅲ平面控制网 轨道板

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高原高寒地区无砟轨道施工测量技术 被引量：2

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作者 姚坤锋 《铁道建筑》 北大核心 2014年第10期99-102,共4页

兰新铁路第二双线某标段地处西北强风区,使得施工测量处于低气温、低气压的施工环境中。工程实施中,双块式无砟轨道施工测量的精密网加密、CPⅢ网测量、轨排粗精调等均需采取特殊的施工措施;精密测量仪器需架设在稳定性好的地点,避免各... 兰新铁路第二双线某标段地处西北强风区,使得施工测量处于低气温、低气压的施工环境中。工程实施中,双块式无砟轨道施工测量的精密网加密、CPⅢ网测量、轨排粗精调等均需采取特殊的施工措施;精密测量仪器需架设在稳定性好的地点,避免各种极端环境因素所带来的不利影响;轨排精调后宜尽早浇筑混凝土,如果轨排因气候因素受到外部扰动,或环境温度变化超过15℃时,必须重新检查确认合格后方能浇筑混凝土。 展开更多

关键词 高原铁路 无砟轨道 施工测量 cpⅲ控制网 粗调 精调

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有砟轨道精调技术 被引量：2

11

作者 陈杰亮 《科学技术创新》 2022年第15期139-143,共5页

有砟轨道长轨精调是指通过精测轨道几何尺寸,制定轨距精调、线路精捣方案,经过更换扣件的零部件和大型机械捣固结合的方法,对有砟轨道长轨几何尺寸问题进行整改,使轨道状态达到设计及验收标准要求。

关键词 TQI 轨道控制网(cpⅲ) 绝对精度 相对精度

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