等几何拓扑优化非齐次边界条件施加技术研究

1

作者 王书亭 谢晴天 +3 位作者 杨奥迪 李小兵 熊体凡 谢贤达 《中国机械工程》 北大核心 2025年第3期525-535,共11页

非均匀有理B样条(NURBS)基函数缺乏插值性,导致等几何拓扑优化方法无法直接在控制顶点处施加非齐次边界条件。为此,介绍了面向等几何分析的两类非齐次边界条件处理方法,通过强施加方法和弱施加方法分别对边界条件施加的精度进行提升。... 非均匀有理B样条(NURBS)基函数缺乏插值性,导致等几何拓扑优化方法无法直接在控制顶点处施加非齐次边界条件。为此,介绍了面向等几何分析的两类非齐次边界条件处理方法,通过强施加方法和弱施加方法分别对边界条件施加的精度进行提升。数值算例结果验证了前述方法在等几何分析非齐次边界条件施加过程的可行性。将前述方法嵌入至等几何拓扑优化流程,创新性地提出惩罚因子自适应的非齐次边界条件处理方法,提高了等几何拓扑优化求解的精度,进一步论证了文中方法的有效性。 展开更多

关键词 等几何拓扑优化 非齐次边界条件 边界配点法 自适应罚函数法

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基于多工况的甘蔗收割机输送臂轻量化研究 被引量：1

2

作者 陈智斌 唐永治 +1 位作者 靳龙 陈波铭 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期6-11,共6页

甘蔗收割机输送臂较重,使甘蔗收割机的经济性、稳定性、工作灵活性及安全性等受到影响,因此有必要对其进行轻量化研究。针对现有甘蔗收割机输送臂轻量化研究采用尺寸优化及单工况拓扑优化,无法获得较优的轻量化效果及满足于多种工况刚... 甘蔗收割机输送臂较重,使甘蔗收割机的经济性、稳定性、工作灵活性及安全性等受到影响,因此有必要对其进行轻量化研究。针对现有甘蔗收割机输送臂轻量化研究采用尺寸优化及单工况拓扑优化,无法获得较优的轻量化效果及满足于多种工况刚度要求的全局最优解问题,采用带权重的线性加权法协调多个目标函数进行多工况结构拓扑优化,获得材料的最优分布,并对主要零件进行尺寸优化,使其在结构优化的基础上较大程度地减轻输送臂重量,以提高材料利用效能。结果表明:采用该方法对输送臂进行轻量化设计可行,并有效解决了结构优化中只考虑单一工况无法获得最优解的问题。优化后输送臂在满足性能的条件下其重量降低明显,同时结构更趋合理,其强度与刚度均有所提升,轻量化效果明显,有助于提高经济性。 展开更多

关键词 输送臂 多工况 结构拓扑 尺寸优化

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车载氢系统拓扑-尺寸多目标联合优化

3

作者 陈萌竹 黄伟 +1 位作者 许恩永 赵德平 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第3期220-225,共6页

为提升氢燃料卡车车载氢系统的性能,同时实现其轻量化,在建立有限元模型的基础上,开展有限元分析、拓扑-尺寸多目标联合优化。首先,依据GB/T 29126-2012和GB/T 26990-2011,进行六个方向8g冲击工况分析;然后,以设计区域单元密度为设计变... 为提升氢燃料卡车车载氢系统的性能,同时实现其轻量化,在建立有限元模型的基础上,开展有限元分析、拓扑-尺寸多目标联合优化。首先,依据GB/T 29126-2012和GB/T 26990-2011,进行六个方向8g冲击工况分析;然后,以设计区域单元密度为设计变量,以六个工况的加权柔度最小为目标,以位移、应力及体积分数为约束,对框架材料分布进行拓扑优化,得到新构型车载氢系统;最后,通过相对灵敏度分析,以杆件厚度为变量,以质量为目标,以位移、应力及杆件尺寸上下限为约束,对新构型车载氢系统进行尺寸优化,得到满足强度和刚度的最小质量车载氢系统。结果表明,拓扑-尺寸联合优化后的车载氢系统较原结构,质量降低了9.95%,最大位移至高降低了23.27%,最大应力至高降低了11.45%,取得了较好的优化效果。研究结果为车载氢系统结构性能优化和轻量化设计提供重要参考。 展开更多

关键词 车载氢系统 冲击工况 拓扑优化 相对灵敏度 尺寸优化

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拓扑优化体心立方结构平压性能研究

4

作者 孙思远 盛亚鹏 +1 位作者 段玥晨 齐佳旗 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第3期7-14,共8页

为了增强体心立方(BCC)结构平压吸能性能,采用周期边界条件和ESO拓扑优化方法,对BCC结构的周期性单胞进行了优化设计,发现拓扑优化BCC单胞的等效平压模量远优于传统BCC单胞等效平压模量。通过ABAQUS软件建立了由单胞组成的4×4拓扑... 为了增强体心立方(BCC)结构平压吸能性能,采用周期边界条件和ESO拓扑优化方法,对BCC结构的周期性单胞进行了优化设计,发现拓扑优化BCC单胞的等效平压模量远优于传统BCC单胞等效平压模量。通过ABAQUS软件建立了由单胞组成的4×4拓扑优化芯子结构平压模型,对芯子进行了平压试验,将两者结果对照,证明了仿真模型的可行性。对比分析了传统结构和拓扑优化结构在平压载荷下的吸能指标,发现优化后的模型峰值力提升了79.2%,有效吸能量提升了48.5%,单位体积比吸能、单位质量比吸能提升了47.8%。基于BCC单胞的拓扑优化,使BCC单胞的等效平压模量得到较大提升的同时,也使BCC芯子结构在平压载荷下的吸能指标有更好表现。 展开更多

关键词 复合材料 周期边界条件 拓扑优化 平压 能量吸收

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储放热时间对相变储热单元肋片拓扑结构的影响机理

5

作者 谢昀 赵耀 《制冷学报》 北大核心 2025年第3期24-31,共8页

拓扑优化肋片能够有效强化相变储热单元的传热与储热性能。通过建立管壳式相变储热单元二维数学模型,对比研究了不同储、放热时间下的最优肋片,开发了适用于不同储、放热循环的多工况肋片,并采用计盒维数、单位长度表面积对肋片结构定... 拓扑优化肋片能够有效强化相变储热单元的传热与储热性能。通过建立管壳式相变储热单元二维数学模型,对比研究了不同储、放热时间下的最优肋片,开发了适用于不同储、放热循环的多工况肋片,并采用计盒维数、单位长度表面积对肋片结构定量表征。结果表明:增加储热时间使肋片分支更简单且呈非均匀分布;放热时间超过600 s后,肋片向储热单元中部延长以增大表面积。3000 s储热-放热循环肋片相比于单工况肋片,传热面积增大80%,单位质量放热量提高37.6%;300 s放热-储热循环肋片的分支末端得到了延展,单位质量储热量提高7.7%。 展开更多

关键词 相变储热 拓扑优化 肋片 自然对流 多工况优化

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汽车悬架下节叉多工况结构拓扑优化设计

6

作者 丁华锋 李红兵 +1 位作者 陈朝鹰 程清思 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第7期1207-1214,共8页

针对汽车悬架下节叉结构复杂受载情况所导致的轻量化设计难度大的问题,该文利用拓扑优化方法对其进行结构优化设计。以某汽车悬架下节叉结构为研究对象,采用线性加权和法建立了下节叉结构多工况拓扑优化数学模型,并通过层次分析法确定... 针对汽车悬架下节叉结构复杂受载情况所导致的轻量化设计难度大的问题,该文利用拓扑优化方法对其进行结构优化设计。以某汽车悬架下节叉结构为研究对象,采用线性加权和法建立了下节叉结构多工况拓扑优化数学模型,并通过层次分析法确定各子工况的权重系数,最后基于ANSYS软件进行求解计算,得到了下节叉结构的多工况拓扑优化结果。重建优化模型,并进行有限元分析验证。结果表明:优化后的下节叉在结构性能满足设计要求的前提下,质量减少了14.58%,可为实际工业生产提供参考。 展开更多

关键词 多工况 拓扑优化 轻量化 下节叉

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考虑多工况的甘蔗收割机回转台轻量化研究 被引量：2

7

作者 靳龙 陈波铭 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期51-55,59,共6页

甘蔗收割机回转台在工作过程中承受过双侧凹坑、转向过坑等工况载荷及扭矩的作用,受力复杂,优化时需要多工况综合考虑。ESO多工况优化方法由于未考虑不同工况间的重要程度,不易获得全局最优解。因此提出一种多目标拓扑优化函数,采用带... 甘蔗收割机回转台在工作过程中承受过双侧凹坑、转向过坑等工况载荷及扭矩的作用,受力复杂,优化时需要多工况综合考虑。ESO多工况优化方法由于未考虑不同工况间的重要程度,不易获得全局最优解。因此提出一种多目标拓扑优化函数,采用带权重的线性加权法协调多个目标函数,构建多工况拓扑优化数学模型,运用层次分析法确定各工况的权重系数,基于inspire软件对回转台进行多目标拓扑优化,从而获得材料的最优分布。优化结果表明:优化后回转台结构最大应力与最大位移均有所下降且满足强度与刚度要求,实现了多目标同时优化。 展开更多

关键词 回转台 多工况 拓扑优化 轻量化设计

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面向复杂载荷工况下的横梁多分辨率拓扑优化

8

作者 饶刚 袁佳豪 夏胜军 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第10期12-15,21,共5页

针对复杂载荷条件下加工中心横梁结构的刚度优化问题,提出了一种可以有效降低模型计算规模的高精度拓扑优化方法。首先,对加工中心横梁这类结构复杂、求解规模大的拓扑优化问题进行分析,发现多分辨率拓扑优化方法可以显著降低此类问题... 针对复杂载荷条件下加工中心横梁结构的刚度优化问题,提出了一种可以有效降低模型计算规模的高精度拓扑优化方法。首先,对加工中心横梁这类结构复杂、求解规模大的拓扑优化问题进行分析,发现多分辨率拓扑优化方法可以显著降低此类问题的计算成本;其次,为进一步提高计算效率,将自适应梯度分区技术引入到多分辨率拓扑优化方法中,形成一种自适应梯度分区的多分辨率拓扑优化方法,该方法在模型拓扑更新过程中只对特定的低效离散区域进行处理,以达到进一步降低模型计算规模的目的;最后,在加工中心横梁多工况优化中,将自适应梯度分区的多分辨率拓扑优化与传统的优化方法进行对比研究,发现在相同单元网格数量条件下,新的拓扑优化方法的计算速度相较于传统的拓扑优化方法提高了约8倍。 展开更多

关键词 加工中心 横梁 自适应梯度分区 多分辨率拓扑优化 多工况优化

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简单立方点阵结构静态平压性能分析

9

作者 杨孝峰 盛亚鹏 苏宇锋 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期513-518,533,共7页

为了提高简单立方(SC)点阵结构的平压力学性能,在ABAQUS中对SC单胞建立了周期边界约束方程,并通过ESO算法对周期边界条件下的SC单胞进行了拓扑优化设计。随后对优化SC单胞的等效弹性模量进行了求解,发现优化SC单胞的等效弹性模量明显优... 为了提高简单立方(SC)点阵结构的平压力学性能,在ABAQUS中对SC单胞建立了周期边界约束方程,并通过ESO算法对周期边界条件下的SC单胞进行了拓扑优化设计。随后对优化SC单胞的等效弹性模量进行了求解,发现优化SC单胞的等效弹性模量明显优于传统SC单胞,从外部去除单胞材料可使优化单胞等效压缩模量提高27.14%,从内部去除单胞材料可使单胞等效剪切模量提高46.18%。最后将优化SC单胞从单胞层面扩展到宏观结构中,探究了三类SC点阵结构的静态平压性能。研究表明,周期边界条件与ESO相结合的拓扑优化方法,可使SC结构静态平压时的抵抗力得到明显提升。相比传统SC点阵结构,优化后的SC点阵结构抵抗力提高了20%以上。 展开更多

关键词 点阵结构 周期边界条件 ESO算法 拓扑优化 平压

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连续体结构多工况拓扑优化与轻量化设计研究 被引量：1

10

作者 白红 邢鹏飞 吴孟武 《拖拉机与农用运输车》 2024年第2期76-83,共8页

汽车轻量化能有效地降低燃油消耗并减少污染物排放,是实现汽车节能减排的重要举措之一。拓扑优化是连续体结构轻量化设计的常用方法,由于实际工况通常较复杂,一般连续体结构的拓扑优化属于多工况拓扑优化问题,此时拓扑优化结果存在较多... 汽车轻量化能有效地降低燃油消耗并减少污染物排放,是实现汽车节能减排的重要举措之一。拓扑优化是连续体结构轻量化设计的常用方法,由于实际工况通常较复杂,一般连续体结构的拓扑优化属于多工况拓扑优化问题,此时拓扑优化结果存在较多影响因素。本文引入多工况拓扑优化性能指标PI,通过算例对多工况拓扑优化权重系数的选取方法进行分析,寻找最佳权重系数分配方法,有效的解决了连续体结构多工况拓扑优化权重系数的选取问题。以某重型商用车平衡轴支架为应用对象,开展平衡轴支架多工况拓扑优化与轻量化设计,结果表明在满足性能要求的前提下,平衡轴支架减重了28.1%。 展开更多

关键词 连续体结构 拓扑优化 多工况 权重系数 平衡轴支架

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电铲动臂筋板优化设计

11

作者 郭云飞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第S02期96-100,共5页

减小电铲工作装置质量对提高电铲的运行性能具有重要意义,动臂是工作装置质量的重要组成部分,有必要开展轻量化设计。为了减小动臂的质量,文中提出了基于布局优化的电铲动臂的轻量化设计。通过现场实际工况载荷、边界条件的设定,在工况... 减小电铲工作装置质量对提高电铲的运行性能具有重要意义,动臂是工作装置质量的重要组成部分,有必要开展轻量化设计。为了减小动臂的质量,文中提出了基于布局优化的电铲动臂的轻量化设计。通过现场实际工况载荷、边界条件的设定,在工况载荷下对电铲动臂的内部加强筋板进行了布局优化研究,并基于优化结果进行结构调整以达到轻量化目的。最终优化后的动臂质量减轻超过1 t。此外,对优化后动臂的结构进行了强度及刚度校核计算,结果满足设计使用要求。同时对优化前后的起重臂进行了实测,进一步证实了优化的效果。 展开更多

关键词 电铲动臂 边界条件 拓扑优化 现场测试

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大型灯泡贯流转子支架结构拓扑优化设计

12

作者 李磊 郭蕾 +3 位作者 杨文伟 张寞轩 陆鑫 孙江 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第S02期196-199,共4页

大型灯泡贯流式水轮机因其机组效率高、适应性强、运行成本低及显著的社会效益,广泛应用于水电站发电系统。转子支架结构作为该水轮机的重要组成部分,其设计形式对水轮机的整体性能和可靠性有着至关重要的影响。然而,传统基于人工经验... 大型灯泡贯流式水轮机因其机组效率高、适应性强、运行成本低及显著的社会效益,广泛应用于水电站发电系统。转子支架结构作为该水轮机的重要组成部分,其设计形式对水轮机的整体性能和可靠性有着至关重要的影响。然而,传统基于人工经验的设计方法在很大程度上限制了结构设计的自由度,可能导致错失最优设计方案。为克服这一局限性,采用变密度法,以最大化结构应变能为优化目标,结合体积约束条件,对转子支架结构在额定运行工况下进行拓扑优化设计。通过数值算例,从应力分布与变形情况两方面,比较了传统设计方法与文中所提的方法。性能分析结果表明,文中方法在有效减少材料用量的同时有效保障了结构性能,为大型灯泡贯流式水轮机转子支架的优化设计提供了有力的理论支持和设计依据。 展开更多

关键词 大型灯泡贯流式水轮机 转子支架结构 拓扑优化 多工况设计 性能分析

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汽车转向节拓扑优化方法研究及应用 被引量：21

13

作者 兰凤崇 张浩锴 +1 位作者 王家豪 陈吉清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期464-468,490,共6页

为使汽车悬架系统中机件转向节在轻量化的基础上满足各工况下的汽车动力学性能要求,运用折衷规划法定义多工况下转向节的静态刚度和第1阶模态频率最大化的综合目标函数,进行结构的拓扑优化。以某方程式赛车转向节为例进行优化的结果表明... 为使汽车悬架系统中机件转向节在轻量化的基础上满足各工况下的汽车动力学性能要求,运用折衷规划法定义多工况下转向节的静态刚度和第1阶模态频率最大化的综合目标函数,进行结构的拓扑优化。以某方程式赛车转向节为例进行优化的结果表明,转向节的刚度和1阶模态频率均有显著提高,质量有所减轻,说明该方法可行有效。 展开更多

关键词 转向节 多工况 折衷规划 拓扑优化

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多工况变速器箱体静动态联合拓扑优化 被引量：18

14

作者 刘辉 项昌乐 张喜清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期143-148,153,共7页

建立变速器箱体的有限元模型,并对其进行静力分析、模态分析和动态响应分析。在此基础上,以应力、位移、体积比和第1阶固有频率为约束,以组合应变能指标为目标,对结构进行静动态联合拓扑优化。根据结构优化后的材料密度分布云图对箱体... 建立变速器箱体的有限元模型,并对其进行静力分析、模态分析和动态响应分析。在此基础上,以应力、位移、体积比和第1阶固有频率为约束,以组合应变能指标为目标,对结构进行静动态联合拓扑优化。根据结构优化后的材料密度分布云图对箱体进行改进设计,改进后结构减轻质量5.9%,同时,改进后结构的静动态响应分析结果表明优化后箱体结构的振动也减弱了。 展开更多

关键词 变速器箱体 载荷工况 拓扑优化

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多工况载荷下动力舱支架结构拓扑优化设计 被引量：29

15

作者 芮强 王红岩 王良曦 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期782-786,共5页

为了将拓扑优化方法引入某动力舱支架结构的优化设计,采用基于变密度方法的结构拓扑优化技术,以最小化结构静力和频率特性合成柔度指数为目标函数,以保留体积比为约束条件,进行了支架结构的拓扑优化设计,并对优化前、后支架结构的刚强... 为了将拓扑优化方法引入某动力舱支架结构的优化设计,采用基于变密度方法的结构拓扑优化技术,以最小化结构静力和频率特性合成柔度指数为目标函数,以保留体积比为约束条件,进行了支架结构的拓扑优化设计,并对优化前、后支架结构的刚强度及模态振型进行了对比与分析,结果表明优化以后动力舱支架的静、动态特性均得到了较大幅度的改善,最大应力由954MPa降低为207MPa,1阶固有频率由48.5 Hz提高到141 Hz,说明采用拓扑优化技术进行动力舱支架结构的优化设计是一种行之有效的方法。 展开更多

关键词 机械设计 动力舱支架 拓扑优化 多工况 变密度法

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改进最优潮流牛顿算法有效性的对策研究 被引量：28

16

作者 赵晋泉 侯志俭 吴际舜 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第12期70-75,共6页

对最优潮流牛顿算法实际应用中的两个主要困难：数值不稳定性和如何快速正确地预估起作用的不等式约束集分别作了详尽的分析研究，并提出了相应的处理对策。包括：一种改进的软惩罚方案；一种根据电网拓扑结构的快速预估起作用的电压不... 对最优潮流牛顿算法实际应用中的两个主要困难：数值不稳定性和如何快速正确地预估起作用的不等式约束集分别作了详尽的分析研究，并提出了相应的处理对策。包括：一种改进的软惩罚方案；一种根据电网拓扑结构的快速预估起作用的电压不等式约束集的方案；试验迭代的有限次终止方案等等。并对多个ＩＥＥＥ 试验电力系统和我国２ 个实际电力系统作了全面的数值计算。结果表明，上述改进措施和方案，显著地提高了牛顿ＯＰＦ算法的数值稳定性、收敛性和计算速度，具有实用意义。 展开更多

关键词 最优潮流 牛顿算法 电力系统 目标函数

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考虑性态约束时多工况桁架结构拓扑优化设计 被引量：13

17

作者 段宝岩 叶尚辉 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第1期59-70,共12页

本文提出了一种适用于桁架结构的拓扑优化设计方法。它以杆内力为设计变量,以结构重量为目标函数。该方法的主要特点是:第一,通过引入杆内力为设计变量,既克服了已有方法要求预定位移场这一主要困难,又为在拓扑优化过程中考虑应力、位... 本文提出了一种适用于桁架结构的拓扑优化设计方法。它以杆内力为设计变量,以结构重量为目标函数。该方法的主要特点是:第一,通过引入杆内力为设计变量,既克服了已有方法要求预定位移场这一主要困难,又为在拓扑优化过程中考虑应力、位移等性态约束创造了条件;第二,将多工况的拓扑优化问题描述为一个非光滑的数学规划问题,再通过一个变量代换将其转化为一般的规划为题,进而将原问题的求解又转化为几个线性规划问题的求解;第三,基于结构力学的三个基本方程,将位移与应力约束提成为线性不等式约束,这些约束同重量的目标函数一起构成了拓扑优化设计的线性规划模型。最后,将本方法应用于几个工程算例,得到了满意的数值计算结果。 展开更多

关键词 拓扑优化 结构形式 多工况 桁架

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车架结构二次拓扑优化设计与性能分析 被引量：6

18

作者 郭立新 周宏扬 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期998-1001,1011,共5页

针对重型车底盘车架的设计问题,提出一种基于多工况和二次局部优化的整体拓扑优化方法.根据商用车底盘实际尺寸,建立其结构拓扑优化模型.基于7种典型行驶工况得到初始拓扑结构,再根据不同工况对其局部二次拓扑优化得到最终车架优化结构... 针对重型车底盘车架的设计问题,提出一种基于多工况和二次局部优化的整体拓扑优化方法.根据商用车底盘实际尺寸,建立其结构拓扑优化模型.基于7种典型行驶工况得到初始拓扑结构,再根据不同工况对其局部二次拓扑优化得到最终车架优化结构,最后对其进行有限元仿真对比分析.结果表明:新车架结构质量减轻约30 kg,其刚度、强度及模态性能与原车架相比均有一定程度的改善,验证了所提出的二次拓扑优化方法的有效性. 展开更多

关键词 商用车车架 多工况拓扑优化 二次拓扑优化 有限元验证 轻量化

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空降型火炮炮塔优化设计 被引量：4

19

作者 杨雕 曾志银 +1 位作者 宁变芳 喻华萨 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2015年第4期55-58,共4页

炮塔作为火炮的重要部件,其结构刚强度和质量对整个火炮的性能有很大的影响。为满足空降型火炮的轻量化要求,通过有限元分析发现某空降型火炮炮塔结构刚强度有一定的富余量,故基于结构优化方法对该炮塔进行优化设计研究。在多射角工况... 炮塔作为火炮的重要部件,其结构刚强度和质量对整个火炮的性能有很大的影响。为满足空降型火炮的轻量化要求,通过有限元分析发现某空降型火炮炮塔结构刚强度有一定的富余量,故基于结构优化方法对该炮塔进行优化设计研究。在多射角工况条件下,通过变密度法的拓扑优化得到炮塔托架主要传力路径,寻求托架材料的最佳分布;并通过尺寸优化获得炮塔护板厚度的最佳组合。优化后炮塔质量减少11.54%,且最大应力有所下降,达到了炮塔减重的目的。 展开更多

关键词 轻量化 炮塔 多射角工况 拓扑优化 尺寸优化

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计及多射角工况的火炮上架结构优化设计 被引量：7

20

作者 梁传建 杨国来 王晓锋 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2014年第2期30-34,共5页

针对火炮的多射角工况特性,建立火炮上架结构的有限元模型,依据火炮发射时上架的结构受力特性及其技术设计要求,对其进行静态刚强度分析,在此基础上以提高上架刚度为目标,先运用拓扑优化方法寻求上架的最佳材料分布,确定加强筋的合理布... 针对火炮的多射角工况特性,建立火炮上架结构的有限元模型,依据火炮发射时上架的结构受力特性及其技术设计要求,对其进行静态刚强度分析,在此基础上以提高上架刚度为目标,先运用拓扑优化方法寻求上架的最佳材料分布,确定加强筋的合理布局,再运用尺寸优化方法对上架进行详细设计,获取最终的结构优化方案。优化后多射角工况下左右耳轴中心位移显著减小,最大减小比率为32.61%,同时结构质量减小了1.42%,达到了提高上架刚度的优化设计目标。 展开更多

关键词 火炮上架 多射角工况 拓扑优化 尺寸优化

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