补燃循环发动机推力精度控制研究

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作者 何宏疆 管杰 +2 位作者 王鹏武 郭维 胡向龙 《火箭推进》 北大核心 2025年第5期13-21,共9页

推力精度是液体火箭发动机的一项重要技术指标,其对航天器的入轨精度有较大影响。在对比多种推力精度控制方案的基础上,针对补燃循环液体火箭发动机,提出实时推力室室压反馈、主动闭环控制技术方案,搭建推力稳定系统,通过发动机系统仿... 推力精度是液体火箭发动机的一项重要技术指标,其对航天器的入轨精度有较大影响。在对比多种推力精度控制方案的基础上,针对补燃循环液体火箭发动机,提出实时推力室室压反馈、主动闭环控制技术方案,搭建推力稳定系统,通过发动机系统仿真、热试车分别对推力稳定系统进行验证。结果表明:系统仿真与热试车结果一致性较高,该推力精度控制方案可行,可实时将补燃循环发动机推力精度控制在±2%以内,但是该方案将提高系统燃气路温度,具体提高幅度与所调节的周期相关,需确保高温工作组件具备足够的温度余量。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 补燃循环 推力精度 控制方案

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基于Simulink-M文件混合编程方法的飞行器推力方案优化 被引量：5

2

作者 王玥 王小旭 +1 位作者 吴石雨 吴建锴 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期847-849,共3页

针对Simulink循环和寻优操作复杂、执行效率低和M文件编程环境程序结构复杂、建模及修改比较困难的问题,提出了基于Simulink-M文件的混合编程方法,有效地提高了程序的执行效率.应用此方法编制了针对特定飞行器推力方案优化的仿真程序,对... 针对Simulink循环和寻优操作复杂、执行效率低和M文件编程环境程序结构复杂、建模及修改比较困难的问题,提出了基于Simulink-M文件的混合编程方法,有效地提高了程序的执行效率.应用此方法编制了针对特定飞行器推力方案优化的仿真程序,对3种推力形式中可能出现的不同方案进行全局寻优,并对各方案进行对比,得到了针对不同推力形式的最优结果.仿真结果表明,混合编程方法具有较好的实用性. 展开更多

关键词 Simulink-M文件 混合编程 飞行器 推力方案 优化

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喷管流场及其推力矢量的数值计算 被引量：13

3

作者 黄振宇 徐文灿 毛鸿羽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期31-34,共4页

本文在Euler及Navier Stokes方程的基础上 ,利用三阶ENO差分格式计算了轴对称喷管的流动 ,得到了与实验较一致的结果。计算结果表明 ,对锥形喷管而言 ,在其它条件限定的情况下出现推力极大值的扩张角在 10°和 15°之间 (约在 1... 本文在Euler及Navier Stokes方程的基础上 ,利用三阶ENO差分格式计算了轴对称喷管的流动 ,得到了与实验较一致的结果。计算结果表明 ,对锥形喷管而言 ,在其它条件限定的情况下出现推力极大值的扩张角在 10°和 15°之间 (约在 12 .5°附近 ) ,即存在最佳扩张角。最后利用三维CFD数值计算 。 展开更多

关键词 喷管 数值计算 推力矢量 ENO格式 CALCULATION OF NOZZLE FLOWS

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基于回归分析和规则推理的实例调整机制 被引量：4

4

作者 宋欣 郭伟 王志勇 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期95-100,共6页

在基于实例推理设计系统中,为了能够灵活、快速、准确地进行实例调整,提出了基于回归分析和规则推理相结合的调整机制.以推力轴承设计为研究对象,阐述了该方法的实施过程.确定实例属性和润滑性能为自变量和因变量,利用热弹性流体动力润... 在基于实例推理设计系统中,为了能够灵活、快速、准确地进行实例调整,提出了基于回归分析和规则推理相结合的调整机制.以推力轴承设计为研究对象,阐述了该方法的实施过程.确定实例属性和润滑性能为自变量和因变量,利用热弹性流体动力润滑程序进行数学试验得到样本数据,并绘制曲线图.根据曲线变化趋势提取设计规则,剖析润滑机理,从而指导调整的方向;采用回归分析建立样本数据的回归模型,指导实例做定量调整.最后,将提出的调整机制在某推力轴承方案设计中进行应用,得到了预期的设计效果,从而验证了该方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 实例调整机制 回归分析 基于规则推理 推力轴承 方案设计

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国外典型大推力氢氧发动机推力室技术方案综述 被引量：17

5

作者 丁兆波 孙纪国 路晓红 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2012年第4期27-30,38,共5页

为了获取大推力氢氧发动机推力室设计的相关准则和经验,通过对比分析国外典型大推力氢氧发动机推力室的技术方案,总结了喷注器、主燃烧室和喷管延伸段等组合件关键设计参数和结构方案的选择规律,以及工艺方法和材料应用的发展趋势,可为... 为了获取大推力氢氧发动机推力室设计的相关准则和经验,通过对比分析国外典型大推力氢氧发动机推力室的技术方案,总结了喷注器、主燃烧室和喷管延伸段等组合件关键设计参数和结构方案的选择规律,以及工艺方法和材料应用的发展趋势,可为中国未来200 t级大推力氢氧发动机推力室方案的确定提供相应的设计参考。 展开更多

关键词 氢氧发动机 推力室 技术方案 对比分析

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一种可变喉面喷管设计方案 被引量：2

6

作者 张跃峰 郭颜红 张泽远 《航空兵器》 2007年第5期52-55,共4页

喷管是火箭发动机的重要部件之一,它使燃气加速产生推力。可变喉面喷管是一种特殊喷管,可以改变喷管喉部面积,从而改变推力大小,改善发动机的性能。本文提出了一种可变喉面喷管设计方案,进行了性能仿真计算,结果表明,设计的可变喉面喷... 喷管是火箭发动机的重要部件之一,它使燃气加速产生推力。可变喉面喷管是一种特殊喷管,可以改变喷管喉部面积,从而改变推力大小,改善发动机的性能。本文提出了一种可变喉面喷管设计方案,进行了性能仿真计算,结果表明,设计的可变喉面喷管能够满足设计要求。 展开更多

关键词 可变喉面喷管 推力 设计方案

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二维重力正演在六盘山盆地西南缘构造样式分析中的应用 被引量：3

7

作者 夏鲁 刘震 +4 位作者 崔红庄 赵海华 相鹏 李廷安 孙迪 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第22期183-186,212,共5页

六盘山盆地南部处于旋扭构造的收敛端,地表和地下构造极其复杂,构造样式认识不清成为制约勘探的关键问题。盆地西南缘构造样式问题的焦点在于沙沟断阶带是否存在大规模的逆冲推覆体。针对这一问题,采用二维地震剖面重力正演的方法来分... 六盘山盆地南部处于旋扭构造的收敛端,地表和地下构造极其复杂,构造样式认识不清成为制约勘探的关键问题。盆地西南缘构造样式问题的焦点在于沙沟断阶带是否存在大规模的逆冲推覆体。针对这一问题,采用二维地震剖面重力正演的方法来分析构造样式。首先确定这一地区的密度分层方案;其次,根据两种可能的构造样式以X测线为基础分别建立地质模型,然后进行重力正演模拟;最后将得到的结果与实测数据进行比较。结果表明,与逆冲推覆样式相比,走滑斜冲样式的模拟结果与实测重力剖面更吻合。同时,综合最近的野外构造调查成果和最新地震剖面解释方案,认为六盘山盆地西南缘不存在大规模的逆冲推覆体,主要发育走滑构造。 展开更多

关键词 构造样式 逆冲推覆 走滑斜冲 密度分层方案 地质模型 重力正演模拟

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新型双控制器方案的磁悬浮止推轴承控制系统 被引量：2

8

作者 杨国福 杜英杰 +2 位作者 梁震戈 郭立炜 王巧玲 《河北科技大学学报》 CAS 2002年第2期75-78,共4页

介绍了磁悬浮止推轴承的实验系统 ,该系统经过位置传感器检测其信号 ,当位置变化时 ,系统可以通过调节电磁力的大小 ,实现闭环控制。利用线性控制原理对其系统建立了数学模型。新型双控制方案采用两个控制器 :一个是跟随控制器 ;一个是... 介绍了磁悬浮止推轴承的实验系统 ,该系统经过位置传感器检测其信号 ,当位置变化时 ,系统可以通过调节电磁力的大小 ,实现闭环控制。利用线性控制原理对其系统建立了数学模型。新型双控制方案采用两个控制器 :一个是跟随控制器 ;一个是抗干扰控制器。系统的跟随性能可以单独由跟随器调节 ;系统的抗干扰性能可以单独由抗干扰控制器调节。采用新型双控制方案与 I- PD控制分别对其系统进行了仿真 ,并对其仿真结果进行了比较。对新型双控制方案的控制参数进行了整定。最后 ,给出了仿真结果及结论。 展开更多

关键词 轴承控制系统 磁悬浮止推轴承 双控制器方案 I-PD控制 系统仿真 参数整定

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基于运载能力评估的固体运载火箭推力向量控制方案比较

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作者 杨希祥 江振宇 张为华 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期16-21,共6页

从对运载能力影响角度开展固体运载火箭发动机推力向量控制系统比较分析研究。设计了三种采用不同发动机推力向量控制系统的多级固体运载火箭方案,将增广乘子法与共轭方向法相结合,对固体运载火箭上升段弹道进行了优化设计,给出运载能... 从对运载能力影响角度开展固体运载火箭发动机推力向量控制系统比较分析研究。设计了三种采用不同发动机推力向量控制系统的多级固体运载火箭方案,将增广乘子法与共轭方向法相结合,对固体运载火箭上升段弹道进行了优化设计,给出运载能力评估结果。研究表明,起飞质量均为50 000kg,目标轨道均为300km太阳同步轨道时,采用栅格舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,比采用燃气舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,运载能力提高70kg,比各级固体发动机全部采用摆动喷管控制方案,运载能力提高115kg,为固体运载火箭总体方案论证提供理论依据。 展开更多

关键词 固体运载火箭 推力向量控制方案 运载能力 弹道优化

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近程防空导弹发动机推力方案优化研究 被引量：1

10

作者 周梦琦 薛林 闫晓勇 《现代防御技术》 北大核心 2017年第5期42-47,共6页

以近程防空导弹为背景,探讨了双脉冲推进技术对导弹性能的提升效果。建立了飞行弹道的数学模型,给出了制导方法及推力模型,借用遗传优化算法,以扩大导弹近界至远界各典型弹道的末速度为优化目标,对各种推力方案下推力参数进行了优化。... 以近程防空导弹为背景,探讨了双脉冲推进技术对导弹性能的提升效果。建立了飞行弹道的数学模型,给出了制导方法及推力模型,借用遗传优化算法,以扩大导弹近界至远界各典型弹道的末速度为优化目标,对各种推力方案下推力参数进行了优化。研究表明,相比于传统单级推力形式,双脉冲推力对近程导弹末速度提升明显;优化得到了使导弹末端机动性能最优的双脉冲推力方案,为近程防空导弹双脉冲发动机的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 近程导弹 防空导弹 推力方案 双脉冲推力 末端速度 遗传算法

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15:1气氧/煤油变推力火箭发动机设计及试验 被引量：10

11

作者 靳雨树 徐旭 +1 位作者 朱韶华 项亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2438-2445,共8页

为了进一步提高变推力火箭发动机推力调节水平、拓宽推进剂使用范围、提升调节控制的技术能力,采用理论计算和地面试验的方法,设计了一款基于机械定位双调系统的气氧/煤油变推力火箭发动机,对变推力发动机的性能、针栓式喷注器的性能和... 为了进一步提高变推力火箭发动机推力调节水平、拓宽推进剂使用范围、提升调节控制的技术能力,采用理论计算和地面试验的方法,设计了一款基于机械定位双调系统的气氧/煤油变推力火箭发动机,对变推力发动机的性能、针栓式喷注器的性能和机械定位双调系统的调节效果进行了研究。结果表明:气氧/煤油变推力火箭发动机在0.26～4.35MPa室压实现稳定燃烧,推力变化为57.30～864.70N,推力变化比达到15:1,最高燃烧效率达到97.14%;流量调节阀可精确调节推进剂流量,针栓式喷注器可主动控制喷注压降,达到机械定位双调系统的预期目标,展现出采用机械定位双调系统的该型变推力火箭发动机在深度变推力技术应用的优势。 展开更多

关键词 火箭发动机 变推力 机械定位双调系统 针栓式喷注器 气液喷注

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双幅整体转体跨铁路刚构桥主墩设计方案比选 被引量：13

12

作者 迟德有 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期123-128,共6页

广西滨海公路长坜桥主桥为2×79 m连续刚构桥,桥宽39.4 m,主梁为双幅单箱三室箱梁,左、右幅箱梁共用一个箱式双肢薄壁墩,墩高5.22 m。该桥采用先平行铁路双幅整体支架现浇后转体跨越铁路的施工方法,转体重量3.6万吨,球铰直径6.0 m... 广西滨海公路长坜桥主桥为2×79 m连续刚构桥,桥宽39.4 m,主梁为双幅单箱三室箱梁,左、右幅箱梁共用一个箱式双肢薄壁墩,墩高5.22 m。该桥采用先平行铁路双幅整体支架现浇后转体跨越铁路的施工方法,转体重量3.6万吨,球铰直径6.0 m。根据桥墩较矮、桥宽较宽、转体T构悬臂较大、转体吨位大、上承台受力较大的构造和结构受力特点,提出双肢薄壁墩、墙式墩、箱形空心墩3种主墩方案,从构造、结构受力、抗推刚度等方面进行综合比选。结果表明:双肢薄壁墩抗弯刚度大,可提高大悬臂转体施工状态下的结构安全性,对梁体主墩处的负弯矩起削峰作用;其抗推刚度小,可降低墩梁刚度比,改善梁体和桥墩的受力,故选择双肢薄壁墩方案。为进一步减小上承台厚度,解决矮墩身、分幅梁体、中心转铰带来的墩身受力问题,在常规整体式双肢薄壁墩的墩顶设置预应力混凝土系梁,形成箱式双肢薄壁墩。经计算,相较于整体式双肢薄壁墩,箱式双肢薄壁墩能有效减小上承台厚度,且能极大地降低主墩和上承台的应力,使结构受力更优,因此该桥最终采用箱式双肢薄壁墩方案。 展开更多

关键词 连续刚构桥 转体施工 双肢薄壁墩 墙式墩 箱形空心墩 结构受力 抗推刚度 方案比选

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高速动能反坦克导弹速度、质量和推力分析

13

作者 朱鸿翔 文仲辉 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1993年第2期187-193,共7页

针对高速动能弹探讨了几种推力方案下导弹质量、速度和推力之间的关系,并对这几种推力方案从质量的角度进行了比较.目的在于为确定高速动能弹的推力方案和总体参数提供一种新的设计方法。

关键词 反坦克导弹 推力方案 质量 速度

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液体火箭发动机复合材料机架初步设计研究 被引量：4

14

作者 穆朋刚 李斌潮 +1 位作者 杜大华 邓长华 《火箭推进》 CAS 2017年第3期35-41,共7页

针对液体火箭发动机承力机架,开展复合材料机架的初步设计及探索应用研究。通过对原金属机架结构设计特点分析,提出了一种碳纤维增强复合材料机架的设计方案,并对其进行了力学性能预测及设计参数影响分析等方面研究工作;最后,采用有限... 针对液体火箭发动机承力机架,开展复合材料机架的初步设计及探索应用研究。通过对原金属机架结构设计特点分析,提出了一种碳纤维增强复合材料机架的设计方案,并对其进行了力学性能预测及设计参数影响分析等方面研究工作;最后,采用有限元软件ANSYS的APDL语言开发了复合材料机架的计算程序,该程序基于损伤累积理论,包含结构应力分析、材料的失效判断及材料的性能退化3个主要循环过程,通过仿真手段模拟了在载荷增加过程中结构内部产生损伤,并逐渐累积直至破坏的整个过程。仿真分析结果表明:复合材料的应用可在满足原机架强度、刚度和稳定性等设计要求基础上,相对于原结构实现了50%的减重。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 复合材料 机架 设计方案

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开式循环液氧煤油发动机推力调节特性分析 被引量：3

15

作者 王通 刘上 +1 位作者 姜垒 韩红伟 《火箭推进》 CAS 2023年第2期57-65,82,共10页

以开式循环液氧煤油发动机为研究对象,重点建立了冷却套传热模型,并嵌入发动机系统静态模型,通过试车数据验证了静态模型的准确性。通过静态调节仿真计算,对比5种不同推力调节方案的特性。结果表明:氧副路调节方案和涡轮燃气分流方案不... 以开式循环液氧煤油发动机为研究对象,重点建立了冷却套传热模型,并嵌入发动机系统静态模型,通过试车数据验证了静态模型的准确性。通过静态调节仿真计算,对比5种不同推力调节方案的特性。结果表明:氧副路调节方案和涡轮燃气分流方案不能满足要求;主路节流方案、副路双路调节方案和氧副路双工位阀+燃料副路调节器方案均可以实现发动机推力的大范围调节;综合考虑调节元件的设计难度和发动机应用需求,氧副路双工位阀+燃料副路调节器方案有望在工程研制中得到应用。 展开更多

关键词 开式循环 液氧煤油发动机 静态特性 系统仿真 推力调节方案

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喷注方案对圆形超燃冲压发动机性能的影响研究

16

作者 李季 田野 +2 位作者 蒋劲 邓维鑫 杨顺华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期65-73,共9页

在飞行马赫数Ma=6,总当量比为1.0条件下,采用三维数值模拟研究了不同喷注位置煤油当量比分布对双凹腔圆形发动机推力性能和壁面热流的影响。喷注位置包括支板壁面喷注K1,隔离段出口壁面喷注K2,第一凹腔尾缘壁面喷注K3以及第一扩张段壁... 在飞行马赫数Ma=6,总当量比为1.0条件下,采用三维数值模拟研究了不同喷注位置煤油当量比分布对双凹腔圆形发动机推力性能和壁面热流的影响。喷注位置包括支板壁面喷注K1,隔离段出口壁面喷注K2,第一凹腔尾缘壁面喷注K3以及第一扩张段壁面喷注K4。结果表明,K1注油当量比大小直接影响燃烧室内的燃烧模态和流道中心燃烧。为了保证发动机推力性能,K1注油须达到一定量,促使流道燃烧处于亚燃模态,且流道内具有较强的中心燃烧。为优化发动机壁面热流环境,剩余燃料需要在K2,K3和K4分散注入。K2和K3注油当量比大小同时影响第一凹腔燃烧性能,其中K2注油当量比降低,推力性能下降,但壁面热流性能提高,而适当增加K3喷注煤油,有利于提高推力性能。增加K4注油,第二凹腔及其之后流道区域燃烧增强,发动机推力性能和热流性能均提高。通过分析各注油位不同当量比分布对发动机力热性能的影响规律,最终获得了力热性能较优的注油当量比分配方案,此时K1~K4注油当量比大小依次为0.6,0.1,0.1,0.2。 展开更多

关键词 喷注方案 超燃冲压发动机 圆形燃烧室 推力性能 壁面热流

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仁义立交滑坡整治工程方案设计

17

作者 骆凤涛 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2002年第2期55-57,共3页

就仁义立交滑坡整治工程方案设计中的一些问题进行了探讨 ,分析滑坡发生机理及其强度指标 ,并列举了滑坡整治工程设计的可行性方案 。

关键词 仁义立交 设计 滑坡 整治方案 滑动机理 推力计算 推荐方案 公路

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广州海心桥主桥设计 被引量：4

18

作者 杨勇 胡会勇 +1 位作者 乐小刚 周昱 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期119-126,共8页

广州海心桥是跨越珠江的人行景观桥,整体造型采用“琴鸣绢舞,岭南花舟”的概念,主桥采用拱跨198.152 m的曲梁斜拱中承式钢拱桥,拱梁固结。该桥共设置2条步道,二者在边跨部分平面呈分叉分幅布置,中跨合并成整幅,标准桥宽15 m。拱肋采用... 广州海心桥是跨越珠江的人行景观桥,整体造型采用“琴鸣绢舞,岭南花舟”的概念,主桥采用拱跨198.152 m的曲梁斜拱中承式钢拱桥,拱梁固结。该桥共设置2条步道,二者在边跨部分平面呈分叉分幅布置,中跨合并成整幅,标准桥宽15 m。拱肋采用二次抛物线的形式并向东倾斜10°,矢高57.95 m,矢跨比1/3.4,采用等高变宽圆端形箱形断面,拱肋桥面以下至拱脚范围采用超高性能混凝土(UHPC)包裹钢箱混凝土组合结构。主梁平面为半径129.1 m向东侧弯曲的曲线梁,中跨为单箱三室横向变高的钢箱梁,边跨为分幅单箱单室钢箱梁。吊杆采用GJ15-19挤压锚固钢绞线拉索,向心布置,共23根。拱肋插入水中拱座,下接20 m×20 m承台,并与其下的9根∅3 m型钢混凝土抗推桩共同抵抗水平推力。经计算,结构变形、刚度、人行舒适性及抗风、抗震、防撞性能均满足要求。该桥采用大节段整体吊装的快速化施工技术。 展开更多

关键词 中承式拱桥 人行桥 曲梁斜拱 UHPC包裹钢箱混凝土组合结构 型钢混凝土抗推桩 施工方案 桥梁设计

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尖山沟特大桥拱座设计方案优化研究 被引量：11

19

作者 胡盛 向云 李扬 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期7-13,共7页

武九高速公路尖山沟特大桥主桥为跨径220 m上承式钢管混凝土拱桥,原拱座采用扩大基础,基底呈阶梯形。左幅大桩号侧地基开挖后发现岩石节理、裂隙发育,拱座横向承载力不均匀。针对左幅拱座基础因不能完全嵌入中风化岩层而导致拱座受力不... 武九高速公路尖山沟特大桥主桥为跨径220 m上承式钢管混凝土拱桥,原拱座采用扩大基础,基底呈阶梯形。左幅大桩号侧地基开挖后发现岩石节理、裂隙发育,拱座横向承载力不均匀。针对左幅拱座基础因不能完全嵌入中风化岩层而导致拱座受力不均的问题,提出增大基础尺寸、增设斜桩、增设顶推桩3种优化方案,并进行比选,最终采用增设2根∅3.5 m斜桩方案(受力途径清晰、开挖量小、对环境及引桥影响小),以提高拱座抗推能力。采用有限元软件建立拱桥模型,对拱座承载力、大直径斜桩拱座边坡稳定性进行计算。结果表明:2种极限情况下拱座基底应力均小于1000 kPa;考虑斜桩作用后,拱座水平向安全系数为17.6;单桩轴向承载力为106926 kN,安全系数为2.7;成桥后拱座最大水平位移约为0.8 mm,边坡整体最大沉降值约为1.5 mm,基岩变位满足设计要求。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 拱座 方案比选 大直径斜桩 水平推力 安全系数 稳定性 有限元法

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厚覆盖层地质条件下有推力拱桥基础研究 被引量：12

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作者 施智 罗吉智 胡腾飞 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期76-82,共7页

针对覆盖层较厚的地质条件,提出一种“斜井桩+竖桩”有推力拱桥基础形式,以主跨210 m的中承式钢管混凝土拱桥——合山红水河特大桥为背景,从结构受力、施工方法、经济性能等方面进行合理性、可行性、经济性分析。结果表明:大断面的斜井... 针对覆盖层较厚的地质条件,提出一种“斜井桩+竖桩”有推力拱桥基础形式,以主跨210 m的中承式钢管混凝土拱桥——合山红水河特大桥为背景,从结构受力、施工方法、经济性能等方面进行合理性、可行性、经济性分析。结果表明:大断面的斜井桩和普通的竖桩组成受力体系,共同承担主拱产生的巨大竖向力和水平推力;斜井桩和竖桩的桩基承载力和桩身强度均满足规范要求,并有较大的富余;采取地表注浆加固处理、斜井隧洞超前管棚支护、洞内用工字钢钢架支撑等防护措施可确保斜井施工安全;该基础形式有效解决了厚覆盖层桥址处修建大跨径拱桥时,需做庞大的扩大基础而导致大规模开挖和大体积混凝土浇筑的问题;新型基础受力合理、结构小巧,有利于环保、节能及节约工程造价。 展开更多

关键词 大跨径有推力拱桥 斜井桩 竖桩 结构设计 受力特性 防护措施 方案比较

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