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Design method of organizational structure for MAVs and UAVs heterogeneous team with adjustable autonomy 被引量:7
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作者 CHEN Jun QIU Xunjie +1 位作者 RONG Jia GAO Xiaoguang 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2018年第2期286-295,共10页
The increasingly complex battlefield environment requests much closer connection in a team having both manned and unmanned aerial vehicles(MAVs and UAVs). This special heterogeneous team structure causes demands for e... The increasingly complex battlefield environment requests much closer connection in a team having both manned and unmanned aerial vehicles(MAVs and UAVs). This special heterogeneous team structure causes demands for effective organizational structure design solutions. Implementing adjustable autonomy in the organizational structure, the expected evaluation function is established based on the physical resource, intelligent resource, network efficiency, network vulnerability and task execution reliability. According to the above constraints, together with interaction latency, decision-making information processing capacity, and decision-making latency, we aim to find a preferential organizational structure. The proposed organizational structure includes cooperative relationships, supervisory control relationships, and decision-making authorization relationships. In addition,by considering the influence on the intelligent support capabilities and the task execution reliability created by adjustable autonomy, it helps to build the proposed organizational structure designed with certain degree of flexibility to deal with the potential changes in the unpredictable battlefield environment. Simulation is conducted to confirm our design to be valid. And the method is still valid under different battlefield environments and interventions. 展开更多
关键词 organizational structure cooperative relationship supervisory control relationship decision-making authorization relationship adjustable autonomy
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Intervention decision-making in MAV/UAV cooperative engagement based on human factors engineering 被引量:10
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作者 ZHONG Yun YAO Peiyang +1 位作者 WAN Lujun YANG Juan 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2018年第3期530-538,共9页
Aiming at the intervention decision-making problem in manned/unmanned aerial vehicle(MAV/UAV) cooperative engagement, this paper carries out a research on allocation strategy of emergency discretion based on human f... Aiming at the intervention decision-making problem in manned/unmanned aerial vehicle(MAV/UAV) cooperative engagement, this paper carries out a research on allocation strategy of emergency discretion based on human factors engineering(HFE).Firstly, based on the brief review of research status of HFE, it gives structural description to emergency in the process of cooperative engagement and analyzes intervention of commanders. After that,constraint conditions of intervention decision-making of commanders based on HFE(IDMCBHFE) are given, and the mathematical model, which takes the overall efficiency value of handling emergencies as the objective function, is established. Then, through combining K-best and variable neighborhood search(VNS) algorithm, a K-best optimization variable neighborhood search mixed algorithm(KBOVNSMA) is designed to solve the model. Finally,through three groups of simulation experiments, effectiveness and superiority of the proposed algorithm are verified. 展开更多
关键词 manned/unmanned aerial vehicle(MAV/UAV) intervention decision-making human factors engineering structural description K-best algorithm variable neighborhood search algorithm
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基于结构方程的校园电动自行车危险骑行行为分析 被引量:2
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作者 邓院昌 刘菲菲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期78-86,共9页
为提高校园交通安全性,探究校园环境下大学生电动自行车危险骑行行为的影响因素。根据预调研结果,在计划行为理论(TPB)模型的基础上新增“环境管制态度”变量,编制调查问卷,构建基于拓展计划行为理论的结构方程模型(SEM);通过相关性分... 为提高校园交通安全性,探究校园环境下大学生电动自行车危险骑行行为的影响因素。根据预调研结果,在计划行为理论(TPB)模型的基础上新增“环境管制态度”变量,编制调查问卷,构建基于拓展计划行为理论的结构方程模型(SEM);通过相关性分析和模型路径检验,对264份有效样本数据开展实证研究。结果表明:校园环境中,学生的日均骑行时长、骑行事故率、充电冲突率与危险骑行行为存在正相关性;行为态度、主观规范、知觉行为控制对安全行为意向有一定影响;对危险骑行行为的抑制作用最强的是安全行为意向,其次是环境管制态度,知觉行为控制对危险骑行行为呈现了与以往研究不同的促进作用。研究结果可为校园危险骑行行为的有效管控提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 大学生 计划行为理论 结构方程模型 电动自行车 危险骑行行为
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低能见度环境中驾驶人危险驾驶行为影响因素分析 被引量:11
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作者 张卫华 胡喆 +3 位作者 冯忠祥 王锟 张旭欣 刘晓峰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期13-18,共6页
为深入研究低能见度下影响驾驶人发生危险驾驶行为的因素,提高道路交通安全性,自编低能见度环境中危险驾驶行为问卷和驾驶能力问卷,用其对314名驾驶人进行调查。采用Pearson相关系数法和结构方程模型(SEM)建模方法,研究低能见度环境中... 为深入研究低能见度下影响驾驶人发生危险驾驶行为的因素,提高道路交通安全性,自编低能见度环境中危险驾驶行为问卷和驾驶能力问卷,用其对314名驾驶人进行调查。采用Pearson相关系数法和结构方程模型(SEM)建模方法,研究低能见度环境中危险驾驶行为与驾驶能力描述性变量间的关系。结果表明,低能见度环境中,驾驶人危险驾驶行为可分为错误行为和失误行为;性别与错误行为显著相关,且对错误行为影响最大的因素是危险感知能力,其次是低能见度事故,驾龄影响最弱;错误行为正向影响失误行为,且危险感知能力对失误行为有间接影响。 展开更多
关键词 低能见度 危险驾驶行为 危险感知 驾驶能力 结构方程模型(SEM)
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作业场所风险影响因素分析及评估模型研究 被引量:8
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作者 田彦清 杨振宏 +1 位作者 李华 尚旭光 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期222-226,共5页
根据作业场所职业危害的现状和特点,结合企业安全生产活动的过程和大量职业病患病案例,从人、物、环境、管理、安全技术、法制监管和社会经济利益等方面对作业场所职业危害风险影响因素进行分析,总结出7大类、36个要素。运用系统工程理... 根据作业场所职业危害的现状和特点,结合企业安全生产活动的过程和大量职业病患病案例,从人、物、环境、管理、安全技术、法制监管和社会经济利益等方面对作业场所职业危害风险影响因素进行分析,总结出7大类、36个要素。运用系统工程理论,对各风险影响因素进行了定性和量化处理,建立了作业场所风险影响因素的5级多层递阶解释结构模型。通过分析作业场所风险影响因素的关系结构,得到作业场所职业危害风险的表层直接影响因素、中层间接影响因素和深层影响因素。以表层直接影响因素为基础,形成风险评估体系,建立了作业场所风险模糊综合评估模型。运用此模型对某轧钢企业作业场所的职业危害进行风险评估,结果表明,该企业作业场所风险等级为第2级,属于一般危害程度,与该企业实际的状况相符合。实例证明,该模型适用于作业场所职业危害的风险评估。 展开更多
关键词 安全工程 作业场所 职业危害 解释结构模型 模糊数学 评估模型 风险影响因素
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考虑决策者给出参照点的风险型模糊多属性决策方法 被引量:9
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作者 刘云志 樊治平 李铭洋 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期1358-1367,共10页
针对考虑决策者给出参照点情形的风险型模糊多属性决策问题,给出了基于累积前景理论的决策方法。首先给出了一种基于模糊结构元的模糊数排序方法;然后,将模糊决策信息转化为一种由模糊结构元表示的信息;进一步地,考虑决策者的心理行为... 针对考虑决策者给出参照点情形的风险型模糊多属性决策问题,给出了基于累积前景理论的决策方法。首先给出了一种基于模糊结构元的模糊数排序方法;然后,将模糊决策信息转化为一种由模糊结构元表示的信息;进一步地,考虑决策者的心理行为因素并依据累积前景理论将不同自然状态下所对应的由模糊结构元表示的益损值转化为模糊前景价值;在此基础上,通过计算每个方案的综合模糊累积前景值并运用基于模糊结构元的模糊数排序方法对其进行排序,从而得到方案排序结果。最后,通过一个算例分析验证了该方法的可行性及有效性。 展开更多
关键词 风险型模糊多属性决策 累积前景理论 模糊结构元 方案排序
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创业风险决策框架效应特征研究 被引量:13
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作者 段锦云 王重鸣 《心理与行为研究》 CSSCI 2010年第2期106-112,共7页
以创业风险决策为背景,以从事管理类工作的白领员工为被试,探讨了框架效应的表现特征。结果表明随着损益值的增加人们倾向保守,而随着概率水平的增加而偏好冒险,创业倾向高的个体更倾向冒险。框架效应并不出现在所有输赢描述决策情境中... 以创业风险决策为背景,以从事管理类工作的白领员工为被试,探讨了框架效应的表现特征。结果表明随着损益值的增加人们倾向保守,而随着概率水平的增加而偏好冒险,创业倾向高的个体更倾向冒险。框架效应并不出现在所有输赢描述决策情境中,它只出现在缺乏主导社会线索的模糊情况下。 展开更多
关键词 框架效应 创业风险决策 决策任务结构 社会线索
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农村家庭结构对金融资产选择的影响分析 被引量:21
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作者 卢亚娟 孟丹丹 刘澍 《财贸研究》 CSSCI 北大核心 2019年第6期61-73,共13页
人口老龄化和新的生育政策给家庭结构带来了巨大改变,而家庭结构是影响家庭金融资产选择的重要因素之一。以2015年中国家庭金融调查(CHFS)的农村数据为样本,采用倾向值匹配(PSM)的方法,从微观层面上研究家庭结构差异对金融资产选择的影... 人口老龄化和新的生育政策给家庭结构带来了巨大改变,而家庭结构是影响家庭金融资产选择的重要因素之一。以2015年中国家庭金融调查(CHFS)的农村数据为样本,采用倾向值匹配(PSM)的方法,从微观层面上研究家庭结构差异对金融资产选择的影响。研究结果表明:一方面,家庭中各代际人数差异对金融资产选择的影响是多元的,老年人的赡养压力、中年人的收入效应、青年人的抚养压力都会对家庭金融资产选择产生影响,具体影响取决于各代际成员的数量;另一方面,不同结构的家庭风险态度不同,会影响家庭持有风险资产的类型,即选择风险相对较低的理财产品,还是选择风险更高的股票和基金。基于以上结论,提出了相关的政策建议,以期为不同结构的家庭在金融资产选择上提供依据。 展开更多
关键词 农村家庭结构 金融资产 风险资产 倾向值匹配
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