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装配式智能调平锚桩静载试验设备研发与应用
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作者 吴跃东 毛伟 +1 位作者 刘坚 刘辉 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期71-77,共7页
针对堆载法碎石桩承载力检测方法的局限性,通过引入智能调平系统,研发了一种适用于碎石桩承载力检测的装配式智能调平锚桩静载试验设备。该设备将锚索埋设于试桩周围的锚桩中,可提供锚桩法试验过程中所需的抗拔力;智能调平系统能自动调... 针对堆载法碎石桩承载力检测方法的局限性,通过引入智能调平系统,研发了一种适用于碎石桩承载力检测的装配式智能调平锚桩静载试验设备。该设备将锚索埋设于试桩周围的锚桩中,可提供锚桩法试验过程中所需的抗拔力;智能调平系统能自动调整反力梁角度,可有效防止其发生倾斜。工程现场试验结果表明,采用该设备进行的锚桩法静载试验与传统堆载法静载试验得到的试桩沉降变化规律一致,误差合理,试桩承载力满足工程设计要求;经锚索拉拔后的锚桩密实度并未大幅下降,其承载力仍满足工程设计要求;采用该设备进行锚桩法静载试验能缩短设备搭设时间,减少试验所需场地,可有效提高试验的安全性及稳定性。 展开更多
关键词 振冲碎石桩 承载力 静载试验 锚桩法 堆载法 智能调平
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舰载飞机着舰撞击载荷实测技术研究
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作者 汪文君 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期69-75,共7页
针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过... 针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过动态落震试验模拟飞机着舰过程,根据测力平台的实测载荷分析,获取了应变法实测载荷精度受动态影响的程度,提出一种改进的惯性修正方法,即:通过落震试验数据辨识质量矩阵,通过辨识的质量矩阵和实测加速度修正应变法的实测载荷。试验结果表明,改进的惯性修正方法进一步提高了垂向载荷的测量精度,显著提高了航向和侧向载荷的实测精度。 展开更多
关键词 静标动测 应变法 着舰撞击 落震试验 惯性修正
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钢桁腹-混凝土组合箱梁局部外接节点静载试验及极限承载力计算研究 被引量:1
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作者 谭映梁 祝兵 崔圣爱 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期69-76,共8页
为了解钢桁腹-混凝土组合箱梁(顶、底板为混凝土结构,腹杆为钢结构)外接节点在水平荷载作用下的受力性能,以某钢桁腹-混凝土组合箱梁桥方案为背景,选取钢腹杆轴力最大节点设计、制作缩尺比为1∶3的钢桁腹-混凝土组合箱梁局部外接节点试... 为了解钢桁腹-混凝土组合箱梁(顶、底板为混凝土结构,腹杆为钢结构)外接节点在水平荷载作用下的受力性能,以某钢桁腹-混凝土组合箱梁桥方案为背景,选取钢腹杆轴力最大节点设计、制作缩尺比为1∶3的钢桁腹-混凝土组合箱梁局部外接节点试件(由混凝土弦杆、方形钢腹杆、节点板组成,原混凝土板简化为混凝土弦杆)并开展静载试验,分析外接节点试件静载试验现象及破坏模式、荷载~位移曲线,以及混凝土弦杆、节点板和钢腹杆的应力分布规律,并基于有效宽度法及撕裂面法与最大强度准则提出外接节点极限承载力计算方法。结果表明:外接节点试件的破坏模式为节点板拉剪断裂失效,极限承载力为设计荷载的5.71倍,承载能力满足要求;混凝土弦杆压应力沿加载方向逐渐减小,沿竖直方向从上往下逐渐增大;节点板应力沿加载方向总体上先增后减,外露节点板是节点受力的关键构件;外接节点极限承载力由节点板和钢腹杆中较弱者控制,采用所提出的计算方法得到的外接节点极限承载力计算值与试验结果相差小于6%。 展开更多
关键词 组合梁 钢桁腹-混凝土组合箱梁 外接节点 破坏模式 极限承载力 静载试验 计算方法
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运载火箭静力试验加载装置结构拓扑优化设计 被引量:1
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作者 张琪 刘健晨 +1 位作者 龙政 冀凯歌 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期692-699,共8页
针对运载火箭结构静力试验中工装部件多、重量大的情况,开展轻量化设计,提出一种加载装置精细拓扑优化方法。基于变密度法,构造了以柔顺度最小为目标函数、以体积比为约束条件的拓扑优化模型,通过分段选取材料密度值,实现了结构精细拓... 针对运载火箭结构静力试验中工装部件多、重量大的情况,开展轻量化设计,提出一种加载装置精细拓扑优化方法。基于变密度法,构造了以柔顺度最小为目标函数、以体积比为约束条件的拓扑优化模型,通过分段选取材料密度值,实现了结构精细拓朴。根据优化结果确定主承力结构及可减重部分,采用最小二乘法对结构不规则边界进行曲面拟合以提高其工艺性。最终承载1 500 t轴压的加载装置单个减重19.7%,结构应力和变形减小且分布更为均匀。本研究对于飞行器结构力学试验高承载部件的设计具有参考意义和实用价值。 展开更多
关键词 运载火箭 静力试验 结构拓扑优化 变密度法 加载装置 轻量化设计
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桥梁大吨位桩基新静载试验方法的工程应用 被引量:31
5
作者 戴国亮 龚维明 蒋永生 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期54-57,共4页
针对桥梁桩基吨位大、试桩场地特殊等特点 ,采用一种新的静载试桩方法———自平衡试桩法对其进行测试 .首先介绍了自平衡试桩法的基本原理 ,然后介绍了该方法在南京新三汊河大桥试桩和润扬长江公路大桥南引桥试桩工程实例中的具体运用 ... 针对桥梁桩基吨位大、试桩场地特殊等特点 ,采用一种新的静载试桩方法———自平衡试桩法对其进行测试 .首先介绍了自平衡试桩法的基本原理 ,然后介绍了该方法在南京新三汊河大桥试桩和润扬长江公路大桥南引桥试桩工程实例中的具体运用 ,该法成功地解决了采用传统静载试验方法难以解决的特殊现场试验条件与大吨位试桩问题 ,在桥梁桩基中具有广泛的应用前景 . 展开更多
关键词 桥梁 桩基 桥桩 自平衡试桩 静载试验
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结构多轴抗震试验加载系统开发及控制策略研究 被引量:12
6
作者 曾聪 吴斌 +1 位作者 许国山 陈永盛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期1-6,共6页
开发基于液压伺服作动器的高性能三自由度结构动力试验加载系统,该系统特点为控制精确、功能全面。建立力控制下位移加载混合控制方法,提出拟静力试验中多作动器耦合控制策略。以足尺钢结构立柱为试件,研究应用三自由度结构动力试验系... 开发基于液压伺服作动器的高性能三自由度结构动力试验加载系统,该系统特点为控制精确、功能全面。建立力控制下位移加载混合控制方法,提出拟静力试验中多作动器耦合控制策略。以足尺钢结构立柱为试件,研究应用三自由度结构动力试验系统进行拟静力试验与混合试验具体方法,验证该试验系统在结构动力试验中应用的可行性、有效性。结果表明,通过对多作动器的耦合控制,该试验系统可在拟静力试验中同时实现对立柱试件恒定的竖向力控制及精确剪切型加载。通过基于α-OS法的混合试验证明该加载系统可精确模拟单柱子结构复杂边界条件,对整体坐标与作动器局部坐标变换,可实现多作动器位移协调加载。该结论可推广至多自由度试验系统研究中。 展开更多
关键词 多自由度加载 多作动器控制 拟静力试验 混合试验 α-OS法
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自平衡法试桩的承载特性试验研究 被引量:34
7
作者 徐长节 李碧青 蔡袁强 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1262-1268,共7页
通过分别采用自平衡法试桩和静载法试桩对杭州市某工程6根抗压试桩进行对比测试,分析基桩在自平衡法试桩条件下的Q-s曲线、桩身轴力、侧摩阻力等分布规律,并与静载法试桩条件下桩身受力性状进行对比研究.研究结果表明:自平衡法试桩上部... 通过分别采用自平衡法试桩和静载法试桩对杭州市某工程6根抗压试桩进行对比测试,分析基桩在自平衡法试桩条件下的Q-s曲线、桩身轴力、侧摩阻力等分布规律,并与静载法试桩条件下桩身受力性状进行对比研究.研究结果表明:自平衡法试桩上部桩与静载法试桩的桩身受力特性差别较大.前者桩侧摩阻力由下及上发挥,后者桩侧摩阻力由上及下发挥.砂性土、黏性土及圆砾的侧摩阻力折减系数可取0.688、0.774、0.860.在本工程土质情况下,自平衡法试桩的侧摩阻力折减系数可取0.782.自平衡法试桩的经转换后的Q-s曲线较平滑,且在加载值较小时与静载法试桩的Q-s曲线有一定差异,但随着加载值的增大,两者的曲线趋于一致,说明了自平衡法试桩的可靠性. 展开更多
关键词 自平衡法 静载法 试桩 Q-S曲线 桩身轴力 侧摩阻力 折减系数
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桩静载荷试验快速法与慢速法对比研究 被引量:15
8
作者 周相国 王献敏 +1 位作者 徐超 李跃义 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期35-38,共4页
通过对54根管桩静载荷试验快速法与慢速法对比试验研究,找出了在各级荷载作用下,快速法与慢速法沉降差异规律及快速法与慢速法分别得出的极限承载力差异规律;得出了将快速法静载试验下的沉降及单桩极限承载力修正成慢速法静载试验的沉... 通过对54根管桩静载荷试验快速法与慢速法对比试验研究,找出了在各级荷载作用下,快速法与慢速法沉降差异规律及快速法与慢速法分别得出的极限承载力差异规律;得出了将快速法静载试验下的沉降及单桩极限承载力修正成慢速法静载试验的沉降及单桩极限承载力的公式;提出了适应天津地区管桩的快速法静载试验方法。 展开更多
关键词 桩静载荷试验 快速法 慢速法 沉降 承载力
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桥梁静载试验中梁截面挠度的激光测试方法 被引量:4
9
作者 董萼良 黄跃平 +1 位作者 何小元 汪凤泉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期70-72,78,共4页
提出了一种大型桥梁结构截面挠度测量的光学方法。在桥塔架设一个自准直激光器,桥梁的待测截面设置接收屏,利用数码摄像机拍摄接收屏接收到的动静态激光光斑图像。通过标定及图像中心法处理,可以计算出所测截面的挠度。该方法在润扬长... 提出了一种大型桥梁结构截面挠度测量的光学方法。在桥塔架设一个自准直激光器,桥梁的待测截面设置接收屏,利用数码摄像机拍摄接收屏接收到的动静态激光光斑图像。通过标定及图像中心法处理,可以计算出所测截面的挠度。该方法在润扬长江公路大桥的动静载试验的静态挠度测试中作为补充方法在南汊悬索桥的L/8截面得以实际应用,结果表明,激光摄影测试与全站仪测试结果基本一致。 展开更多
关键词 静载试验 挠度 激光 测试方法
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千米级斜拉桥结构静力行为试验研究 被引量:17
10
作者 李元兵 张启伟 季云峰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期495-500,523,共7页
以苏通大桥斜拉桥为背景,通过实桥荷载试验及理论分析,研究千米级斜拉桥在静力荷载作用下结构的整体力学行为.研究表明,在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下,大桥结构处于线弹性工作状态,变形增量与荷载增量呈线性关系;结构总体变形... 以苏通大桥斜拉桥为背景,通过实桥荷载试验及理论分析,研究千米级斜拉桥在静力荷载作用下结构的整体力学行为.研究表明,在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下,大桥结构处于线弹性工作状态,变形增量与荷载增量呈线性关系;结构总体变形、应力、索力的理论与实测结果较接近,中跨跨中最大挠度达1.388 m,梁端最大位移达0.107 m,塔顶最大位移达0.222 m;试验荷载下钢梁应力水平较低,受剪力滞效应、横坡及车轮局部效应等影响,钢梁顶、底板应力沿横截面呈纵向应力不均匀分布,尤其顶板U肋出现拉压应力交替现象.这在钢箱梁疲劳损伤评估中值得关注. 展开更多
关键词 斜拉桥 有限元法 静载试验 整体力学行为 非线性
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波形钢腹板预弯槽形梁的应力分析与试验研究 被引量:11
11
作者 黄侨 陈卓异 +1 位作者 荣学亮 马文刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期42-48,共7页
为研究波形钢腹板预弯槽形梁的一期混凝土的有效预压应力和结构的抗裂性,在试验室现场制作了2片缩尺试验梁,通过静力试验测试了试验梁的应力和变形,并采用ABAQUS有限元通用软件建立试验梁整体模型,对试验梁的受力过程和状态进行数值模... 为研究波形钢腹板预弯槽形梁的一期混凝土的有效预压应力和结构的抗裂性,在试验室现场制作了2片缩尺试验梁,通过静力试验测试了试验梁的应力和变形,并采用ABAQUS有限元通用软件建立试验梁整体模型,对试验梁的受力过程和状态进行数值模拟分析。结果表明:钢梁反弹能够有效地对一期混凝土施加预压应力;试验梁一期混凝土下缘混凝土的徐变、收缩应力损失较小;开裂荷载的理论值略大于实测值,但仍具有较好的计算精度。 展开更多
关键词 预弯梁 槽形梁 波形钢腹板 静力试验 有限元法 应力分析
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基于GTS对单桩静载试验的有限元模拟分析 被引量:16
12
作者 钱德玲 张文彦 +1 位作者 曹光暄 李天宝 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期234-237,共4页
文章采用有限元对单桩极限承载力静载试验进行分析;该方法采用Drucker-Prager模型确定土体本构关系,在桩土之间设置Goodman接触单元;结合合肥地区的工程实例,利用GTS有限元分析工具,建立有限元模型,进行了基桩静载试验的数值模拟。结果... 文章采用有限元对单桩极限承载力静载试验进行分析;该方法采用Drucker-Prager模型确定土体本构关系,在桩土之间设置Goodman接触单元;结合合肥地区的工程实例,利用GTS有限元分析工具,建立有限元模型,进行了基桩静载试验的数值模拟。结果表明,通过合理地设定计算参数,基桩静载试验的Q-s曲线实测值和计算值吻合较好。分析结果对于深刻理解桩土相互作用的机理有重要的意义,为确定单桩极限承载力开辟了新的思路。 展开更多
关键词 有限元法 单桩极限承载力 静载试验 DRUCKER-PRAGER模型
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张家界大峡谷玻璃桥静载试验研究 被引量:8
13
作者 何旭辉 周蕾 邹云峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期970-978,共9页
张家界大峡谷玻璃人行桥采用异型悬索桥加玻璃桥面的大跨径组合体系,受力复杂,为了解该桥整体静力特性,通过现场静力试验,对实桥进行各工况作用下的模拟加载,并建立相应的有限元模型计算,将试验结果和计算结果进行对比,研究结果表明:静... 张家界大峡谷玻璃人行桥采用异型悬索桥加玻璃桥面的大跨径组合体系,受力复杂,为了解该桥整体静力特性,通过现场静力试验,对实桥进行各工况作用下的模拟加载,并建立相应的有限元模型计算,将试验结果和计算结果进行对比,研究结果表明:静力荷载作用下,模型实测的应力、主梁挠度、塔顶水平位移、主缆线型、主缆及吊杆索力均与计算结果吻合较好,均满足规范要求,说明该桥具有足够的刚度和安全储备,为之后该类桥梁的设计和试验评价指标提供参考。 展开更多
关键词 悬索桥 人行桥 有限元法 静载实验
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大跨钢桁加劲梁悬索桥耳板节点试验研究 被引量:6
14
作者 卫星 刘高 +1 位作者 李俊 强士中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期15-18,共4页
贵州坝陵河大桥为主跨1088 m的钢桁加劲梁悬索桥。利用ANSYS建立钢桁梁耳板节点的空间模型,进行弹塑性分析。通过对耳板节点进行足尺模型静力试验,得到静力荷载作用下钢桁梁耳板节点上各测点应力。结合有限元分析和模型试验结果,分析钢... 贵州坝陵河大桥为主跨1088 m的钢桁加劲梁悬索桥。利用ANSYS建立钢桁梁耳板节点的空间模型,进行弹塑性分析。通过对耳板节点进行足尺模型静力试验,得到静力荷载作用下钢桁梁耳板节点上各测点应力。结合有限元分析和模型试验结果,分析钢桁加劲悬索桥耳板节点的应力分布及传力机理,对耳板节点的承载能力做出评价。 展开更多
关键词 悬索桥 钢梁 桁梁 整体节点 静载试验 有限元法 应力
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广州新电视塔模型测力风洞试验及风致响应研究Ⅱ:风致响应分析 被引量:12
15
作者 周晅毅 顾明 +2 位作者 朱乐东 黄鹏 潘汉明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期14-20,共7页
基于节段模型测力试验的结果,采用随机振动响应分析中的完全二次组合法(CQC)对广州新电视塔结构进行随机风致振动响应分析,包含振型之间交叉项对响应的影响。"串联多质点系"力学模型被用来模拟电视塔结构,每层质点可考虑两个... 基于节段模型测力试验的结果,采用随机振动响应分析中的完全二次组合法(CQC)对广州新电视塔结构进行随机风致振动响应分析,包含振型之间交叉项对响应的影响。"串联多质点系"力学模型被用来模拟电视塔结构,每层质点可考虑两个水平方向的线位移和绕竖向参考轴的转动位移。通过计算确定该电视塔不同高度上的风致振动位移响应、加速度响应、截面内力响应。计算结果表明,电视塔结构极值位移、内力随风向有相同的变化规律并且天线结构鞭梢效应对加速度的影响程度远大于位移。同时提供的等效静力风荷载考虑多个模态及模态间交叉项对响应的影响,可用于计算电视塔结构的位移及内力根方差响应。 展开更多
关键词 广州新电视塔 测力风洞试验 风致响应 完全二次组合法 等效静力风荷载
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蝴蝶拱桥活载受力行为的试验研究 被引量:4
16
作者 黄海云 张俊平 +1 位作者 刘爱荣 禹奇才 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期53-56,61,共5页
中山市长江大桥是世界上首座已建成的蝴蝶拱公路桥。为验证结构体系的可靠性与设计的合理性,基于静载试验实测数据及有限元分析结果,对该桥在试验荷载作用下的受力行为进行了分析和研究,研究结果表明:该桥传力流畅,变形态势合理,承载能... 中山市长江大桥是世界上首座已建成的蝴蝶拱公路桥。为验证结构体系的可靠性与设计的合理性,基于静载试验实测数据及有限元分析结果,对该桥在试验荷载作用下的受力行为进行了分析和研究,研究结果表明:该桥传力流畅,变形态势合理,承载能力能满足设计荷载的要求;主要构件的几何尺寸、刚度匹配较好;闭合结构在活载作用下能够平衡部分恒载反应,基本实现推力自平衡。 展开更多
关键词 蝴蝶拱桥 非对称拱肋 静载试验 有限元法
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高应变动力试桩拟合法误差来源分析 被引量:6
17
作者 董平 胡德昭 曹健 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期104-113,共10页
与传统的静荷载试验相比,高应变动力试桩拟合法是一种非常方便实用的分析技术,但该技术非常复杂,它的成功应用取决于诸多因素.通过剖析高应变动力试桩法的原理和拟合法的实质,结合工程实例,指出高应变动力试桩拟合法确定桩承载力... 与传统的静荷载试验相比,高应变动力试桩拟合法是一种非常方便实用的分析技术,但该技术非常复杂,它的成功应用取决于诸多因素.通过剖析高应变动力试桩法的原理和拟合法的实质,结合工程实例,指出高应变动力试桩拟合法确定桩承载力不仅理论模型本身较静荷载试验存在差异,而且在数据处理过程中由于参数选择不同将引起承载力结果的误差.同时,人员素质也是准确应用该方法并给出合理结论的关键高应变动力试桩拟合法误差来源的分析,对该法在实际应用过程中避免或减少可能产生的失误将是十分有益的. 展开更多
关键词 曲线拟合法 高应变动力试桩 静荷载试验 误差来源
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基于极限状态法的米轨距桥枕结构设计与计算 被引量:4
18
作者 田春香 王平 +1 位作者 柯文华 熊维 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第4期43-47,共5页
研究目的:基于相关规范,分析1 000 mm米轨距桥枕在列车轴重以及脱轨荷载下的弯矩,确定桥枕的荷载设计弯矩,对桥枕不同的使用状态进行检算。依据轨枕外形尺寸和配筋,计算分析轨下及枕中截面承载力弯矩及静载试验值等,为轨枕试验提供依据... 研究目的:基于相关规范,分析1 000 mm米轨距桥枕在列车轴重以及脱轨荷载下的弯矩,确定桥枕的荷载设计弯矩,对桥枕不同的使用状态进行检算。依据轨枕外形尺寸和配筋,计算分析轨下及枕中截面承载力弯矩及静载试验值等,为轨枕试验提供依据,确定满足极限状态法要求的米轨距桥枕的基本设计方法。研究结论:(1)桥枕设计应考虑脱轨荷载的影响;(2)根据轨枕计算方法,计算了桥枕的荷载弯矩,确定了设计的米轨距桥枕的承载力弯矩和试验荷载值;(3)计算结果表明,桥枕承载力极限状态、正常使用极限状态以及疲劳极限状态检算均满足要求;(4)轨枕静载试验及疲劳试验表明,轨枕符合正负弯矩试验的要求和抗疲劳要求;(5)计算与试验表明,设计的米轨距桥枕可满足项目的使用要求;(6)本研究成果可用于指导米轨铁路项目桥枕的设计。 展开更多
关键词 极限状态法 轨枕 承载力 静载试验 疲劳试验
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桩端压浆对超长大直径桩侧阻力的影响研究 被引量:29
19
作者 黄生根 龚维明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期711-716,共6页
桩端压浆可大幅提高超长大直径桩侧阻力,且桩侧阻力的提高成为桩承载力提高的主要原因。桩土间存在一个软弱层(泥皮层),浆液在压力作用下总是沿着软弱面向上运动,并对桩侧土产生挤压,在使桩径扩大的同时,亦对桩周土体进行加固,从而使桩... 桩端压浆可大幅提高超长大直径桩侧阻力,且桩侧阻力的提高成为桩承载力提高的主要原因。桩土间存在一个软弱层(泥皮层),浆液在压力作用下总是沿着软弱面向上运动,并对桩侧土产生挤压,在使桩径扩大的同时,亦对桩周土体进行加固,从而使桩侧摩阻力提高。根据超长大直径桩工程实例的静载荷试验、标贯试验及CT检测结果证明,压浆后在桩端以上一定范围内桩周土强度提高,桩侧阻力提高12.39%~52.87%,侧阻力增量占总增量比例达56%~88%。 展开更多
关键词 桩端压浆 超长大直径桩 侧阻力 自平衡静载荷试验
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输电塔结构八地脚螺栓塔座板的抗拉承载力试验与计算方法研究 被引量:11
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作者 刘俊卿 袁红丽 +2 位作者 文凡 王学明 薛晓敏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期48-56,共9页
近年来,输电工程中输电线路向高电压、大容量、多回路发展,铁塔承受的荷载持续增加,塔腿在大荷载作用下对塔脚板强度要求也一再提高,于是,四地脚螺栓塔座板已不能满足现有工程的需要,八地脚螺栓塔座板则得到更广泛的关注和应用。然而,... 近年来,输电工程中输电线路向高电压、大容量、多回路发展,铁塔承受的荷载持续增加,塔腿在大荷载作用下对塔脚板强度要求也一再提高,于是,四地脚螺栓塔座板已不能满足现有工程的需要,八地脚螺栓塔座板则得到更广泛的关注和应用。然而,现行设计规范对八地脚螺栓塔脚板承载力的计算公式不甚完备,滞后于实际工程需要。鉴于此,文章对八地脚螺栓塔座板抗拉承载力进行了试验和设计理论研究。首先,选取14组试验样本进行塔座板静力加载试验,试验中观测塔座板的应力状态和破坏模式,并探讨底板厚度、螺栓孔位置等因素对八地脚螺栓塔座板抗拉承载力的影响;然后,在抗拉试验基础上,提出基于屈服线法理论并充分考虑底板厚度和螺栓孔位置的塔座板抗拉承载力计算公式,并借助"塑性分析,弹性设计"的思想考虑一定的安全储备,最后,将文章所提设计公式与规范和试验结果进行比较,结果表明,文章所提的八地脚螺栓塔座板建议公式与试验结果更加吻合,具有较好的经济适用性,可为现行设计规范的设计理论提供必要参考。 展开更多
关键词 输电塔塔座板 八地脚螺栓 静力试验 屈服线法 承载力
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