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题名高模量沥青路面结构力学响应及适用层位分析
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作者
牛倩
栾扬
孟会林
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机构
石家庄市交建高速公路建设管理有限公司石衡分公司
河北省交通规划设计研究院有限公司
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出处
《交通科技》
2024年第5期13-18,共6页
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文摘
为探究高模量沥青混合料在半刚性基层沥青路面结构中的合理应用层位,明确高模量沥青层的引入对路面结构受力影响的变化规律,文中选用BISAR3.0路面力学计算程序,以中下面层材料抗压模量变化、下面层材料差异、层间黏结状态、路基不同工况四类别主要影响因素开展不同深度与计算点位的路面结构受力状态的全面考察。结果表明,对于半刚性基层沥青路面,高模量沥青层的引入不会对基层的应力、应变状态产生较大影响,将高模量沥青混凝土设置在下面层的效果优于中面层,下面层模量的提高有助于减小沥青层层底的拉应变,降低幅度在40%左右,同时路面沥青面层不同深度的抗剪切变形和抗疲劳损伤能力也均有所提升;提高高模量沥青层与半刚性基层的层间接触强度可显著改善路面结构的整体受力性能,有效降低各结构层的拉应变与剪切应变;提高路基抗压模量可有效改善基层受力状态,降低半刚性基层开裂风险及由此产生的沥青面层反射裂缝问题。
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关键词
高模量沥青路面
半刚性基层
适用层位
应力应变分析
BISAR3.0
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Keywords
high modulus asphalt pavement
semi-rigid base
applicable layer
stress-strain analysis
BISAR3.0
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.01
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青路面设计指标探讨
被引量：7
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作者
孙红燕
王勇
陆剑卿
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机构
长安大学
辽宁省交通勘测设计院
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出处
《交通标准化》
2006年第9期155-158,共4页
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文摘
通过分析我国现行沥青路面指标及其使用现状,以及探讨我国弯沉指标应用中存在的问题,从而在弯沉计算中引入新的设计控制指标,同时提出在我国路面结构设计中采用多指标设计体系的思路,对于提高路面结构设计的合理性具有重要意义。
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关键词
沥青路面指标
弯沉指标
沥青层底拉应变
路基顶面压应变
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Keywords
indexes for asphalt pavement
curved sinking index
tension strain at base of asphalt layer
compression strain at surface of embankment
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名非洲法语区典型粒料基层沥青路面结构力学分析
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作者
赖增成
程昊
王方立
曹振民
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机构
中国路桥工程有限责任公司
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出处
《路基工程》
2021年第2期22-30,共9页
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基金
中国路桥科技研究项目(2018-zlkj-13)。
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文摘
运用ALIZE软件,对非洲法语区典型柔性粒料基层路面结构在车辆荷载作用下的力学响应及结构受力特征和超标准轴载对结构的影响进行分析。结果表明:总体上各结构层应力集中度高,弯沉盆范围小,容易产生车辙及疲劳裂缝;结构整体模量较低,联轴对结构影响较小;增加沥青层厚度可快速降低基层、底基层以及土基等结构层顶面压应变值,有利于提高抗车辙能力,而提高基层模量可有效降低沥青层底拉应变,进而提高面层的抗疲劳开裂。
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关键词
沥青路面
柔性粒料基层
不同轴载
受力特点
厚度
模量
沥青面层拉应变
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Keywords
asphalt pavement
flexible granular base layer
different axle loads
force characteristics
thickness
modulus
tensile strain of asphalt surface layer
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分类号
U416.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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