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基于自适应采样的超级传播者检测算法
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作者 孙靖宇 黄河 +1 位作者 孙玉娥 张博宇 《计算机科学》 北大核心 2025年第8期393-402,共10页
在高速网络环境中,超级传播者被界定为那些具有大量连接的主机或设备。准确的超级传播者检测在网络监控、安全分析及流量管理等多种应用中起着至关重要的作用。基于Sketch的可逆算法因具有卓越的内存效率与从内部结构中恢复超级传播者I... 在高速网络环境中,超级传播者被界定为那些具有大量连接的主机或设备。准确的超级传播者检测在网络监控、安全分析及流量管理等多种应用中起着至关重要的作用。基于Sketch的可逆算法因具有卓越的内存效率与从内部结构中恢复超级传播者ID的能力,受到了广泛关注。根据应用需要,通常将同一台主机或设备发出或接收的所有数据包抽象为一条流。在高速网络中,流的分布通常高度偏斜,仅有少部分流为大流,绝大多数是小流。然而,现有研究的内存结构设计无法高效地适应高度偏斜的流分布,使得内存资源利用率较为低下。为此,设计了一种基于自适应采样的超级传播者检测算法AS-SSD(Adaptive Sampling Based Super Spreader Detection),该算法通过一种基于寄存器共享的自适应采样策略,弥补了上述不足。AS-SSD首先将到达的流元素映射到一个寄存器数组中,使得小流仅使用少量寄存器,而越大的流使用越多的寄存器,从而适应偏斜的流分布;接着,将所有流的元素映射到一个寄存器数组中,使得小流仅使用少量寄存器,大流使用更多的寄存器,从而适应偏斜的流分布;然后,利用自适应采样策略动态调整不同规模流的元素采样概率,在保证精度的前提下,减少大流对寄存器的占用,进一步提升内存资源的利用效率。实验评估显示,AS-SSD在维持高吞吐量的同时,在超级传播者检测任务中展现出了更高的检测准确度,相比目前最先进的算法,最高可以将F1值提高0.609以上。 展开更多
关键词 流量测量 超级传播者检测 高速网络 自适应采样 SKETCH
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高速列车分布式super-twisting滑模控制研究 被引量:4
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作者 张友鹏 金煜翔 +1 位作者 杨军霞 王东 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2023年第11期187-196,共10页
针对不确定因素及外界干扰下高速列车分布式协同控制问题,提出基于super-twisting滑模一致性算法的高速列车速度跟踪控制策略。首先,考虑列车受到的外部干扰、基本阻力及车厢间耦合作用力,构建高速列车多智能体模型;其次,利用相邻车厢... 针对不确定因素及外界干扰下高速列车分布式协同控制问题,提出基于super-twisting滑模一致性算法的高速列车速度跟踪控制策略。首先,考虑列车受到的外部干扰、基本阻力及车厢间耦合作用力,构建高速列车多智能体模型;其次,利用相邻车厢的位移和速度信息设计一致性滑模函数,引入super-twisting算法削弱控制输入抖振;最后,设计分布式二阶滑模控制律,并采用Lyapunov理论验证算法稳定性。以高速列车实际参数进行仿真研究,并加入外界干扰,利用本文方法、普通一致性、PID一致性及滑模一致性方法进行仿真。结果表明,相较于其他3种方法,所提算法能使车厢单元快速、精准跟踪目标速度曲线,速度误差在(-0.8~1.1)×10^(-3)m/s内,同时使相邻车厢距离保持在安全范围内,且控制输入较平滑,对外部干扰有较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 高速列车 多智能体 分布式控制 super-twisting滑模控制 速度跟踪
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深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩承载特性试验
3
作者 张志国 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期71-76,共6页
火山灰堆积地层的物理力学、水理性质复杂,桩土相互作用规律不清,导致途经该地区的高速铁路桩基承载特性不明。本文依托沈白(沈阳—白河)高速铁路工程,开展深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩静载试验,分析深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩... 火山灰堆积地层的物理力学、水理性质复杂,桩土相互作用规律不清,导致途经该地区的高速铁路桩基承载特性不明。本文依托沈白(沈阳—白河)高速铁路工程,开展深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩静载试验,分析深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩的荷载传递规律与承载变形特性。结果表明:试验桩的荷载-沉降曲线整体呈缓变型,属于渐进式破坏,试验容许承载力为6000 kN,远大于设计容许承载力,安全可靠。桩身轴力沿深度逐渐减小,呈倒三角形分布。最大加载条件下,荷载主要由桩身上部、中部的桩侧摩阻力承担,表现为摩擦桩工作特性。摩阻力与桩土相对位移的关系呈硬化型。提出了不同土层桩侧摩阻力设计取值的建议。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 承载特性 现场试验 超长桩 火山灰
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航行背压对超高速水下航体动力系统空化特性影响规律分析
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作者 王童军 王晓放 +2 位作者 吴小翠 钟主海 鲁业明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期270-282,共13页
为揭示水深变化带来的航行背压差异对水下航体动力系统空化特性的影响规律,建立了航体-喷水推进泵组成的全流域数值平台,并以核心的旋转叶轮区域为对象进行了数值方法校核,结合旋转坐标系下的相对涡量输运理论对不同巡航深度下的动力系... 为揭示水深变化带来的航行背压差异对水下航体动力系统空化特性的影响规律,建立了航体-喷水推进泵组成的全流域数值平台,并以核心的旋转叶轮区域为对象进行了数值方法校核,结合旋转坐标系下的相对涡量输运理论对不同巡航深度下的动力系统空化实施了分析研究。结果表明:随着航行背压的增加,相较于航行背压0.4pr,b,航体动力系统扬程、效率、耗功、推力在0.4pr,b~2.0p_(r,b)内分别下降5.6%,1.7%,4.5%,6.9%(pr,b为额定航行背压);基于涡量输运理论揭示叶轮流道内的空化特性与涡量分布呈强相关性,辐射项在动力系统全流场涡量变化中均有体现,拉伸项对叶片前缘空化的产生起主导作用,随后斜压项可有效捕捉空化边界,而扭转项可有效捕捉空化尾迹;动力系统内的瞬时压力脉动、叶轮轴向力和径向力与航行背压呈负相关,不同时刻下拉伸项和斜压项基本不发生变化,而辐射项和扭转项展现涡团在叶片区的聚集与脱落趋势。 展开更多
关键词 航行背压 超高速水下航体 动力系统 空化特性 涡量输运理论
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超大直径盾构下穿高铁路基的沉降数值分析 被引量:8
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作者 娄洪峻 苏栋 +2 位作者 林星涛 王雪涛 宋明 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期377-386,共10页
为探究超大直径盾构隧道下穿城际铁路路基沉降规律,以中国武汉两湖隧道工程为例,基于Plaxis有限元软件,建立了铁路路基-土体-隧道的三维精细化数值模型,探讨盾构掘进过程中地层损失率、开挖面支护压力、盾尾注浆压力对隧道上方城际铁路... 为探究超大直径盾构隧道下穿城际铁路路基沉降规律,以中国武汉两湖隧道工程为例,基于Plaxis有限元软件,建立了铁路路基-土体-隧道的三维精细化数值模型,探讨盾构掘进过程中地层损失率、开挖面支护压力、盾尾注浆压力对隧道上方城际铁路路基沉降的影响.结果显示,盾构下穿复合地层的过程中,高铁路基道砟层表面在盾构掘进方向上会发生不同程度的沉降;当盾构掘进引起的地层损失率从1.0%增加到1.6%时,铁路路基的最大沉降从18.86 mm增加到22.71 mm,增大了20.4%;当开挖面支护力处于隧道拱顶侧向静止土压力的0.7~1.4倍时,不同工况下盾构掘进引起的铁路路基变形差异较小(小于0.67 mm);注浆压力对铁路路基的沉降影响明显,随着注浆压力增大,铁路路基的沉降明显减小.当隧道拱顶注浆压力增大到拱顶侧向静止土压力的3倍(648 kPa)或以上时,沿铁路路基的最大差异沉降未超过规范要求(≤5 mm/10 m).研究结果可为超大直径盾构下穿高铁路基时掘进参数的设置提供参考. 展开更多
关键词 隧道工程 超大直径盾构 盾构施工 下穿铁路 沉降控制 地表沉降 数值模拟
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反动式工业汽轮机超高转速大流量低压级组优化
6
作者 张军辉 邹朋津 +2 位作者 刘象拯 丁旭东 高骥 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第3期171-174,178,共5页
杭汽轮引进的西门子反动式工业汽轮机低压扭叶级组在转速和热力性能方面已经无法满足现有市场的需求。针对上述问题,采用优化算法对该系列叶型进行优化,同时,引入了斜T型叶根和枞树型叶根,改进了T型末叶根骑缝螺杆锁紧结构,提高了叶片... 杭汽轮引进的西门子反动式工业汽轮机低压扭叶级组在转速和热力性能方面已经无法满足现有市场的需求。针对上述问题,采用优化算法对该系列叶型进行优化,同时,引入了斜T型叶根和枞树型叶根,改进了T型末叶根骑缝螺杆锁紧结构,提高了叶片和转子的材料等级,此外,还通过分析已运行的同类型低压级组的运行数据,推算出优化后级组的最大许用质量流量。综上,优化后的级组子午面尺寸未发生改变,总总效率较优化前最高提高了2.5%,最高连续转速提高了20%,且通流能力保持不变。 展开更多
关键词 超高转速 斜T叶根 骑缝螺杆结构 大流量 低压级组 工业汽轮机
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高原高铁特长和超长隧道单列车通过时空气阻力变化规律研究 被引量:1
7
作者 邓虹 万有财 梅元贵 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第7期1491-1501,共11页
为研究列车通过高原高铁隧道时隧道长度、坡型、坡度、海拔和列车速度对列车平均空气阻力、最大空气阻力以及隧道平均空气阻力因子、最大空气阻力因子4个空气阻力指标的影响规律,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型特征线模拟隧道压力... 为研究列车通过高原高铁隧道时隧道长度、坡型、坡度、海拔和列车速度对列车平均空气阻力、最大空气阻力以及隧道平均空气阻力因子、最大空气阻力因子4个空气阻力指标的影响规律,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型特征线模拟隧道压力波,将列车空气阻力分解为头尾车端部的压差阻力、车厢摩擦阻力、全列车压差阻力和列车周围空气重力沿列车运行方向的分量阻力(简称空气重力分量阻力),建立反映坡度的单面坡隧道空气阻力计算模型。研究结果表明:1)单列车通过有坡度隧道时,空气阻力变化规律与车外压力波和空气重力分量阻力有关,受到压缩波和膨胀波的作用增大或减小;单列车通过不同隧道长度的单面上坡/下坡、人字坡和平直隧道时,存在基于平均空气阻力的最不利坡型和临界隧道长度。单列车通过长10 km的单面上坡隧道时平均空气阻力最大,为47.05 kN。2)单列车通过单面上坡隧道时,平均空气阻力和最大空气阻力随着坡度和列车速度的增大而增大,随着海拔的升高而减小。3)通过对平均空气阻力与列车速度拟合得出,列车通过单面上坡、下坡隧道时,平均空气阻力分别与列车速度的1.92次方和2.14次方成正比。 展开更多
关键词 高原高铁 特长隧道 超长隧道 列车空气阻力 坡型 海拔 坡度 一维流动模型
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超高速磨削技术的发展及其主要相关技术 被引量:32
8
作者 陆名彰 熊万里 +3 位作者 黄红武 盛晓敏 吴耀 栾景美 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期44-48,54,共6页
阐述了超高速磨削的机理与特点、介绍了其技术现状及发展趋势 ,分析了超高速磨削机理与工艺、超高速磨削用主轴单元制造技术、超高速磨削砂轮、磨削液及供液系统等主要相关技术 .
关键词 超高速磨削 高速加工 磨削机理 主轴单元 超高速磨削砂轮 磨削液
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0.14 THz超高速无线通信系统实验研究 被引量:27
9
作者 邓贤进 王成 +13 位作者 林长星 陈琦 周传明 张健 刘仓理 姚军 肖仕伟 苏伟 刘杰 吴尚昀 黄庆钟 张茜梅 颜军 肖勇 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1430-1432,共3页
介绍了0.14THz超高速无线通信实验系统的主要组成部分和主要实验结果。从太赫兹电子学出发,基于太赫兹半导体器件和宽带数字调制解调技术,采用一种"低频段高速矢量调制+谐波混频+放大"的太赫兹高速信息传输技术路线,在国内首... 介绍了0.14THz超高速无线通信实验系统的主要组成部分和主要实验结果。从太赫兹电子学出发,基于太赫兹半导体器件和宽带数字调制解调技术,采用一种"低频段高速矢量调制+谐波混频+放大"的太赫兹高速信息传输技术路线,在国内首次成功实现了0.14THz 0.5km 10Gb/s高速信号实时传输和软件化事后解调,同时进行了4路高清视频信号的传输与解调。 展开更多
关键词 太赫兹 超高速无线通信 电子学 通信系统
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基于有限元的超高速平面磨床整机动力学建模及模态分析 被引量:38
10
作者 黄红武 赵小青 +1 位作者 宓海青 贺兵 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期39-42,共4页
以150m/s超高速平面磨床为研究对象,利用PRO/E建立其各部件的三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立各部件的三维有限元模型,在此基础上对机床结合部进行定义得到磨床整机动力学模型.并利用有限元计算软件ANSYS进行整机模态分... 以150m/s超高速平面磨床为研究对象,利用PRO/E建立其各部件的三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立各部件的三维有限元模型,在此基础上对机床结合部进行定义得到磨床整机动力学模型.并利用有限元计算软件ANSYS进行整机模态分析,初步识别了该类型磨床结构的薄弱环节,为超高速平面磨床结构的改进设计提供依据. 展开更多
关键词 超高速 整机 有限元法 动力学模型 模态分析
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超高速永磁同步发电机的多复合结构电磁场及温度场计算 被引量:27
11
作者 张晓晨 李伟力 +1 位作者 邱洪波 程树康 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第30期85-92,共8页
以1台117kW、60000r/min的超高速永磁同步发电机为例,建立了二维瞬态电磁场数学模型,利用场路耦合时步有限元法分析了电机的磁场分布和气隙磁密,给出了输出电压、电流随转速变化的关系,并与试验结果进行了对比;根据流体力学原理和传热... 以1台117kW、60000r/min的超高速永磁同步发电机为例,建立了二维瞬态电磁场数学模型,利用场路耦合时步有限元法分析了电机的磁场分布和气隙磁密,给出了输出电压、电流随转速变化的关系,并与试验结果进行了对比;根据流体力学原理和传热学理论,采用有限体积法计算了冷却介质三维流动时电机内及冷却介质的温度;研究了电机护套分别采用铜屏蔽层、碳纤维复合材料、热喷陶瓷涂层时转子的涡流损耗分布情况,给出了碳纤维复合材料导电性和铜屏蔽层厚度对转子涡流损耗的影响规律;最后通过对电机转子护套采用不同材料和结构时电机各部分温度的对比分析,得出了护套材料和结构对电机温度分布的变化关系,对超高速永磁电机设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 超高速永磁发电机 涡流损耗 碳纤维复合材料 陶瓷
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超高速陶瓷CBN砂轮纳米陶瓷结合剂性能实验研究 被引量:13
12
作者 张景强 王宛山 +1 位作者 于天彪 张松 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期82-87,共6页
以超高速陶瓷CBN砂轮的结合剂低温高强性能要求为目标,在以化学纯原料为主的R2O+RO-B2O3-Al2O3-SiO2玻璃体系基础上,引入纳米改性剂来对陶瓷结合剂基体进行改良强化。4种成分结合剂性能的测试结果表明,纳米陶瓷结合剂的抗折强度、耐火... 以超高速陶瓷CBN砂轮的结合剂低温高强性能要求为目标,在以化学纯原料为主的R2O+RO-B2O3-Al2O3-SiO2玻璃体系基础上,引入纳米改性剂来对陶瓷结合剂基体进行改良强化。4种成分结合剂性能的测试结果表明,纳米陶瓷结合剂的抗折强度、耐火度、浸润性与普通陶瓷结合剂相比有着显著优势。4号纳米陶瓷结合剂的抗折强度达到了83.75MPa,耐火度降至795℃,其膨胀系数也与CBN磨料更为接近,是一种更适合用于制备超高速陶瓷CBN砂轮的结合剂。 展开更多
关键词 超高速 CBN砂轮 陶瓷结合剂 纳米陶瓷
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超高速转子系统动力学特性(Ⅱ):碰摩转子 被引量:7
13
作者 陈巍 杜发荣 +1 位作者 丁水汀 郭宝亭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期866-874,共9页
为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察... 为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察了碰摩转子的动力学行为及系统参数变化对其动力学特性的影响。研究结果表明:质量盘之间的动力耦合效应较弱,有利于系统稳定性;既定转子结构不致引起高速混沌状态进而导致碰摩。研究内容为探求故障原因提供了依据,所涉及的故障分析方法和过程可作为系列化微型涡喷发动机设计的参考。 展开更多
关键词 超高速 转子系统 振动 碰摩 动力学 分岔 混沌
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超高速开关磁阻电动机设计 被引量:12
14
作者 周强 刘闯 +1 位作者 朱学忠 刘迪吉 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期87-92,共6页
开关磁阻电机结构简单坚固,转子上无永磁体和绕组,特别适合超高速运行。针对超高速电机的运行特点,对超高速开关磁阻电机的多物理场一体化设计方法进行探讨,研制了一台6/2结构超高速开关磁阻样机,样机最高转速为130000r/min,功率为1kW... 开关磁阻电机结构简单坚固,转子上无永磁体和绕组,特别适合超高速运行。针对超高速电机的运行特点,对超高速开关磁阻电机的多物理场一体化设计方法进行探讨,研制了一台6/2结构超高速开关磁阻样机,样机最高转速为130000r/min,功率为1kW。为提高样机的起动转矩,改进了样机的转子结构,并基于有限元法对样机的电磁性能和动力学性能进行优化。采用自主开发的具有角度控制功能的开关磁阻电机专用集成电路SR3P10K07A作为控制系统的控制核心。最后对样机进行了实验,实验结果表明本文采用的设计方法、转子结构和专用芯片是可行和有效的。 展开更多
关键词 超高速电机 开关磁阻电动机 电机设计 转子结构 专用集成电路
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惯性效应对超高速倾斜端面气膜密封稳动态特性影响 被引量:8
15
作者 沈伟 彭旭东 +2 位作者 江锦波 李纪云 赵文静 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期452-462,共11页
研究了惯性效应和端面倾斜对超高速气膜端面密封稳动态特性的影响.考虑气体惯性效应,建立了气膜端面密封稳动态特性数值分析模型,采用有限差分法求解稳态和微扰雷诺方程,获得端面膜压分布.数值分析了惯性效应和端面倾斜度对开启力、气... 研究了惯性效应和端面倾斜对超高速气膜端面密封稳动态特性的影响.考虑气体惯性效应,建立了气膜端面密封稳动态特性数值分析模型,采用有限差分法求解稳态和微扰雷诺方程,获得端面膜压分布.数值分析了惯性效应和端面倾斜度对开启力、气膜刚度和泄漏率等稳态性能参数以及刚度系数和阻尼系数等动态特性系数的影响规律,并以获得较大刚度系数为目标,获得了螺旋槽关键几何参数的优选值范围.结果表明:在超高速条件下,考虑惯性效应后的干气密封泄漏率显著减小,刚漏比明显增大,而开启力、气膜刚度和动特性系数变化不大;倾斜端面气膜密封相较于平行端面气膜密封具有更佳的低频刚度和高频阻尼. 展开更多
关键词 气膜端面密封 惯性效应 端面倾斜 稳动态特性 超高速
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40Cr超高速磨削工艺实验研究 被引量:12
16
作者 陈涛 盛晓敏 宓海青 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期39-43,共5页
采用CBN砂轮,在砂轮线速度为90~210m/s的磨削条件下,对40Cr进行了超高速磨削工艺实验.分析了在超高速磨削过程中砂轮周围气障对磨削过程的影响。讨论了砂轮线速度、切削深度、工件速度等工艺参数对磨削力、工件表面粗糙度、比磨削... 采用CBN砂轮,在砂轮线速度为90~210m/s的磨削条件下,对40Cr进行了超高速磨削工艺实验.分析了在超高速磨削过程中砂轮周围气障对磨削过程的影响。讨论了砂轮线速度、切削深度、工件速度等工艺参数对磨削力、工件表面粗糙度、比磨削能的影响.实验表明,在高速超高速磨削过程中,砂轮速度提高使得磨削力大大减小,工件表面粗糙度值下降,工件表面质量得到提高;加大切削深度而工件表面粗糙度值增加不大,大大提高了磨削效率,同时也保证了工件表面质量. 展开更多
关键词 表面粗糙度 超高速磨削 磨削工艺 磨削力
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高效率磨粒加工技术发展及关键技术 被引量:10
17
作者 李长河 蔡光起 +1 位作者 修世超 庞子瑞 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2006年第5期77-82,共6页
高效率磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,集粗精加工与一身,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率,而且能实现对难磨材料的高性能加工。阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负... 高效率磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,集粗精加工与一身,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率,而且能实现对难磨材料的高性能加工。阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负荷荒磨以及砂带磨削等高效率磨粒加工技术的国内外的发展及最新研究进展。研究了高效磨削砂轮、主轴及其轴承技术、高效率磨床、磨削液供给技术、砂轮、工件安装定位及安全防护技术以及磨削状态检测及数控技术等实现高效率磨粒加工的关键技术,分析了发展高效率磨粒加工的重要性。 展开更多
关键词 高效率磨粒加工 超高速磨削 高效深切磨削 砂带磨削
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高速超高速磨削工艺及其实现技术 被引量:23
18
作者 李长河 修世超 蔡光起 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 2004年第4期16-20,共5页
高速超高速磨削加工是先进制造方法的重要组成部分 ,集粗精加工与一身 ,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率 ,而且能实现对难磨材料的高性能加工。本文主要论述了高速超高速磨削工艺技术的特点 ;分析了电主轴是高速... 高速超高速磨削加工是先进制造方法的重要组成部分 ,集粗精加工与一身 ,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率 ,而且能实现对难磨材料的高性能加工。本文主要论述了高速超高速磨削工艺技术的特点 ;分析了电主轴是高速超高速磨削主轴系统的理想结构 ,介绍了陶瓷滚动轴承、磁浮轴承、空气静压轴承和液体动静压轴承在主轴单元中的应用 ;超高速砂轮主要用电镀或涂层超硬磨料 (CBN、金刚石 )制成 ,介绍了超硬磨粒的特点和砂轮的修整 ,分析了在高速及超高速磨床上得到广泛应用的德国Hofmann公司生产的砂轮液体式自动平衡装置 ;介绍了高压喷射法 ,空气挡板辅助截断气流法 ,气体内冷却法 ,径向射流冲击强化换热法磨削液供给系统的特点 ;最后介绍了直线电机进给系统和声发射智能监测系统等实现高速超高速磨削的关键技术。 展开更多
关键词 高速超高速磨削 工艺 关键技术
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2.5~40Gb/s光收发关键器件芯片技术 被引量:4
19
作者 朱恩 王志功 +16 位作者 冯军 黄颋 王欢 陈海涛 孟凡生 杨守军 吴春红 仇应华 沈桢 郁伟嘉 王雪艳 程树东 孙玲 费瑞霞 王峻峰 刘欢艳 陈明洁 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第F01期369-380,共12页
介绍了2.5~40Gb/s的光通信收发器处理芯片的研究情况,芯片功能包括复接器、激光驱动器、前置放大器与限幅放大器、时钟恢复和数据判决电路以及分接器。采用的工艺有0.18/0.25μmCMOS,0.15/0.2μmGaAsPHEMT和2μmGaAsHBT等,采用多项目... 介绍了2.5~40Gb/s的光通信收发器处理芯片的研究情况,芯片功能包括复接器、激光驱动器、前置放大器与限幅放大器、时钟恢复和数据判决电路以及分接器。采用的工艺有0.18/0.25μmCMOS,0.15/0.2μmGaAsPHEMT和2μmGaAsHBT等,采用多项目晶圆方式和国外先进的工艺生产线进行芯片制作。研究中采用了高速电路技术和微波集成电路技术,如采用SCFL电路、超动态D触发器电路、同步注入式VCO、分布放大器、共面波导和传输线技术等。在SDH155Mb/s~2.5Gb/s的收发器套片设计方面已实现产品化。还介绍了10Gb/s的收发器套片产品化问题,如封装问题等,讨论了40Gb/s以上速率芯片技术的发展趋势,包括高速器件建模和测试问题等。 展开更多
关键词 光纤通信 SDH 超高速集成电路 收发器 CMOS GaAs PHEMT HBT SCFL VCO
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超高速陶瓷CBN砂轮结构优化设计 被引量:6
20
作者 张景强 王贵和 +1 位作者 于天彪 王宛山 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第16期1916-1921,1928,共7页
以抑制砂轮径向膨胀量、减小砂轮最大和最小平均应力为优化目标,通过建立超高速砂轮基体内部微小单元应力应变与其增量之间的关系,得出了变厚度砂轮基体强度校核的理论公式。采用有限元方法对砂轮基体材料和截形进行了优化设计分析,对... 以抑制砂轮径向膨胀量、减小砂轮最大和最小平均应力为优化目标,通过建立超高速砂轮基体内部微小单元应力应变与其增量之间的关系,得出了变厚度砂轮基体强度校核的理论公式。采用有限元方法对砂轮基体材料和截形进行了优化设计分析,对超高速情况下砂轮的气动功率及超高速砂轮气流场温度进行了分析,同时考虑节片式砂轮特点,对砂轮节块数量和节块厚度进行了优化分析,研究表明,钛合金双曲线截形基体砂轮在贴片数量及大小一定时对于抑制砂轮膨胀量和平均等效应力有着明显的优势。 展开更多
关键词 超高速 CBN砂轮 结构优化 有限元法
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