刚强约束的主轴结构设计研究

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作者 尚欣 陈宇 《中国机械工程》 北大核心 2025年第5期995-1007,共13页

针对主轴结构主要由人依据经验进行设计,设计结果与人的经验有很大相关性且不能充分考虑热影响等因素,很难实现智能设计的问题,通过定义主轴结构的几何结构函数,建立主轴结构的强度约束和刚度约束,实现主轴结构的刚强耦合分析,最终建立... 针对主轴结构主要由人依据经验进行设计,设计结果与人的经验有很大相关性且不能充分考虑热影响等因素,很难实现智能设计的问题,通过定义主轴结构的几何结构函数,建立主轴结构的强度约束和刚度约束,实现主轴结构的刚强耦合分析,最终建立了主轴结构设计可扩充的数学模型;根据建立的主轴结构数学模型,通过数值求解获得主轴符合刚强耦合要求的主轴外廓形状曲线,然后结合装配要求,利用分段直线拟合的方法,将曲线转化为易加工的直线外廓,从而获得主轴各段的直线外廓,完成基于刚强耦合的主轴结构设计。最后,以一个立式加工中心的主轴结构设计为例,验证了所提方法的正确性和可行性,为主轴结构智能设计提供了基础。 展开更多

关键词 智能设计 主轴 结构 刚强约束 结构数学模型 结构设计

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考虑箍筋约束作用的超高强混凝土预制柱轴压承载力修正计算

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作者 王素裹 邱崴 +1 位作者 郑宜 范冰辉 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期50-60,共11页

为探析箍筋约束作用对超高强混凝土柱轴压承载力的影响,先开展了足尺的超高强混凝土柱和普通柱轴心受压破坏对比试验,研究了超高强柱与普通柱在裂缝开展规律、破坏形态及极限承载力上的不同。并在此基础上,结合试验结果进一步开展有限... 为探析箍筋约束作用对超高强混凝土柱轴压承载力的影响,先开展了足尺的超高强混凝土柱和普通柱轴心受压破坏对比试验,研究了超高强柱与普通柱在裂缝开展规律、破坏形态及极限承载力上的不同。并在此基础上,结合试验结果进一步开展有限元分析,继续针对36个超高强混凝土足尺柱进行了模拟,重点分析了箍筋形式、箍筋间距、箍筋直径等参数对超高强混凝土柱轴压性能的影响,结合试验结果和参数分析结果提出了考虑箍筋约束作用的超高强混凝土柱轴压承载力修正计算公式,并与现行《混凝土结构设计规范》的计算公式进行了对比。结果表明:按等强设计的超高强混凝土柱比普通混凝土柱具有更高的极限承载力,但比普通混凝土柱具有更大脆性,达到极限承载力时材料破坏比普通混凝土柱更为明显;箍筋对核心区混凝土产生的约束作用对超高强混凝土柱的轴压承载力起到了提高作用,改变箍筋形式、箍筋间距、箍筋直径对超高强混凝土柱的极限承载力以及峰值压应变会有较明显的影响;该文提出的超高强混凝土柱轴心受压承载力修正计算公式,结合了研究得出的超高强混凝土柱与普通柱的区别,考虑了箍筋对核心区混凝土的约束效果,相比规范所提的未考虑箍筋约束且主要适用于普通混凝土柱的计算公式,更能在保证安全余度的前提下充分发挥材料的作用,可为实际工程设计提供参考。 展开更多

关键词 超高强混凝土 轴心受压 箍筋约束 承载力修正公式 约束混凝土

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大功率实心转子高速永磁电机转子强度失效模式的影响规律研究

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作者 杨子豪 戈宝军 +2 位作者 董传友 陶大军 杨志飞 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第8期56-69,共14页

忽略轴向约束会导致实心式永磁转子这类具有轴向约束的转子结构各强度失效模式评价参量计算出现误差。为了快速准确地识别实心式永磁转子各强度失效模式评价参量,提升该类电机综合设计的可靠性,以一台空气压缩机用大功率实心式高速永磁... 忽略轴向约束会导致实心式永磁转子这类具有轴向约束的转子结构各强度失效模式评价参量计算出现误差。为了快速准确地识别实心式永磁转子各强度失效模式评价参量,提升该类电机综合设计的可靠性,以一台空气压缩机用大功率实心式高速永磁同步电机为研究对象。结合材料力学以及热力学理论,分别建立了有、无轴向约束实心式永磁转子静力学解析模型,提出有、无轴向约束时3种转子强度失效模式的评价参量计算方法。在此基础上,对比研究了有、无轴向约束下不同转速和温度对实心式永磁转子3种失效模式影响差异,揭示了轴向约束对各类转子失效模式的评价参量影响规律。最后,通过提出的方法完成了一台38000 r/min实心式高速永磁电机的转子综合设计及强度校核,结合有限元仿真和样机实验验证了所提方法的正确性。 展开更多

关键词 高速永磁电机 转子应力 轴向约束 转子失效模式 转子可靠性

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悬空尺寸对高强钢薄壁板钻削力及变形的影响

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作者 张玉璞 李如玉 +4 位作者 黄树涛 刘成炜 于晓琳 许立福 孙永社 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第2期275-284,共10页

钻孔是AF1410高强钢薄壁件的重要加工工序,工件悬空尺寸和约束方式直接影响其装夹后的刚度、加工变形和加工精度。本文中采用实验方法研究了AF1410高强钢薄壁板工件悬空尺寸和约束方式对钻孔过程中钻削轴向力及变形的影响。研究结果表明... 钻孔是AF1410高强钢薄壁件的重要加工工序,工件悬空尺寸和约束方式直接影响其装夹后的刚度、加工变形和加工精度。本文中采用实验方法研究了AF1410高强钢薄壁板工件悬空尺寸和约束方式对钻孔过程中钻削轴向力及变形的影响。研究结果表明:AF1410高强钢薄壁件在钻削初期,均产生了轴向力呈线性增长的外凸弹性变形,该阶段钻削轴向力主要由工件的弹性变形抗力产生。在四边约束条件下,工件悬空尺寸对钻削初期轴向力线性增大阶段的轴向力最大值影响不大,基本在169~193 N范围变化;钻削初期工件最大弹性凸变形量随着工件悬空尺寸的增加有所增大,最大凸变形量约在0.31~0.54 mm范围;轴向力线性增大速率随工件悬空尺寸的增加而减小,其中同时改变双向尺寸的方形工件较改变单一尺寸的长方形工件的变化要大,最大变化幅度为174.5 N/s;随工件悬空尺寸的增加钻削全过程最大轴向力略有减小;钻孔滞后时间随工件悬空尺寸的增加而增大,最大钻孔滞后时间约1 s,改变单一悬空尺寸的长方形工件对钻孔滞后时间影响较方形工件要小。约束方式对钻削初期轴向力线性变化阶段最大值影响不大;钻削初期轴向力线性增大阶段工件最大凸变形量总体上随着约束刚度的加强而减小,2短边约束时工件凸变形量最大为0.61 mm,4边约束时工件凸变形量最小为0.36 mm;轴向力线性增大速率随约束刚度的加强而有所增大;钻孔滞后时间总体上随约束刚度的加强而减小,变化幅度在0.24~0.51 s之间。 展开更多

关键词 AF1410高强钢 薄壁件 钻削 工件尺寸 约束方式 轴向力

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基于轻量化深度学习的热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀强度检测

5

作者 李丹 付国帅 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第4期71-77,112,共8页

热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀过程中产生的多种腐蚀物质,导致表面图像包含锈斑、划痕、油污等大量的噪声和干扰信息,以深度学习为主的人工智能检测方法会陷入复杂的循环迭代过程,效率过低。为了提升热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀强度检测的精确性... 热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀过程中产生的多种腐蚀物质,导致表面图像包含锈斑、划痕、油污等大量的噪声和干扰信息,以深度学习为主的人工智能检测方法会陷入复杂的循环迭代过程,效率过低。为了提升热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀强度检测的精确性、效率及降低计算资源消耗,提出基于轻量化深度学习的热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀强度检测方法。采用提升小波技术设计自适应提升机制,利用提升小波的多尺度分析和去噪能力,对腐蚀钢板图像进行预处理,提取出更清晰的腐蚀特征。将自适应提升机制嵌入到卷积神经网络的初始层级,构建卷积神经网络-ALS镀层腐蚀强度检测模型。为了进一步降低检测的复杂性,利用时延约束下的模型轻量化方法对构建模型进行轻量化处理,通过求解轻量化模型,实现热浸镀Zn-Al-Mg镀层腐蚀强度检测。测试结果表明:设计方法对于较小及微小的腐蚀情况的强度检测准确,显著减少了实施轻量化处理后的镀层腐蚀强度检测模型在各个数据量下的推理时延。 展开更多

关键词 热浸镀Zn-Al-Mg镀层 轻量化深度学习 提升小波技术 腐蚀强度检测 时延约束

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褥垫层作用下预应力高强混凝土能量桩热力响应特性现场试验

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作者 常洪林 孔纲强 +2 位作者 王福慧 王成龙 周杨 《岩土力学》 北大核心 2025年第4期1240-1251,共12页

能量桩是一种兼具承载与换热功能于一体的建筑节能新技术,然而,既有研究主要围绕能量桩桩顶处于自由无约束状态或者桩基-承台/筏板等刚性约束状态,对于柔性约束状态下能量桩的热力响应机制尚不清楚,尤其是能量桩桩基复合地基的作用机制... 能量桩是一种兼具承载与换热功能于一体的建筑节能新技术,然而,既有研究主要围绕能量桩桩顶处于自由无约束状态或者桩基-承台/筏板等刚性约束状态,对于柔性约束状态下能量桩的热力响应机制尚不清楚,尤其是能量桩桩基复合地基的作用机制知之甚少。依托河南平舆坝道工程医院超低能耗绿色建筑项目,开展褥垫层对预应力高强混凝土(prestressed high-strength concrete,PHC)能量桩热力响应特性影响的现场试验;实测温度和荷载联合作用下桩身温度及应变的发展规律,初步探讨了约束应力、热致侧摩阻力、轴向位移、桩-土应力比、邻桩响应特性等演化规律。研究结果表明:试验条件下,褥垫层影响下桩顶处(0.133L)的约束度约为65%;加热96h后,距桩顶0.133L~0.333L处表现较小的负摩阻力,桩顶处(0.133L)产生的最大向上轴向位移约为桩径的0.14%;加热120 h后,距桩顶0.333L处的桩-土应力比增长了近3倍。 展开更多

关键词 PHC管桩 能量桩 褥垫层 柔性约束 热力响应特性

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碳纤维增强复合材料黏结型锚固体系弯拉性能试验研究 被引量：1

7

作者 贾丽君 张文超 徐利平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期902-910,共9页

为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒... 为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒应变关系。结果表明,锚固体系的弯拉承载力折减量系数随CFRP筋弯曲半径的增大而减小,CFRP筋直径越大试件承载力折减量系数越大,并且CFRP筋横向约束有利于弯拉极限承载力的提高。此外,CFRP筋荷载‒应变曲线的非线性变化是试件失效前的典型特征。弯曲半径和CFRP筋直径的比值与锚固效率系数为线性关系,比值在2.4‰以下时试件的弯拉锚固效率系数小于80%,试件呈不均匀断裂和剪切的破坏形式。 展开更多

关键词 碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系 弯拉试验 承载力折减量系数 横向约束 锚固效率 破坏形式

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强度与振动响应协同约束的邮轮轻量化研究

8

作者 张春吉 向阳 +1 位作者 黄陈哲 魏建红 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第5期179-185,192,共8页

为解决进行邮轮轻量化时因模型差异而不便协同约束强度和振动响应的问题,对中型邮轮全船主要结构变量进行质量和强度的灵敏度分析,筛选出对全船最大应力和质量敏感度最高的4个变量,进而构建最大Von-Mises应力和最大切应力的响应面函数... 为解决进行邮轮轻量化时因模型差异而不便协同约束强度和振动响应的问题,对中型邮轮全船主要结构变量进行质量和强度的灵敏度分析,筛选出对全船最大应力和质量敏感度最高的4个变量,进而构建最大Von-Mises应力和最大切应力的响应面函数代理模型。基于代理模型提出强度和振动响应协同约束的轻量化方法,运用OptiStruct对全船主要结构的板厚进行尺寸优化。最后对优化后模型的强度和振动响应进行校核,结果显示:在协同约束下的轻量化后全船最大应力较优化前增量小于2%,优于仅约束振动响应的轻量化方法的结果;对于全船振动的控制较仅约束强度的轻量化方法可提高2~4dB以上,且可实现3.232%的轻量化效果。协同约束方法能在保障强度和振动响应的前提下实现轻量化。 展开更多

关键词 振动与波 灵敏度分析 代理模型 尺寸优化 强度约束 振动响应约束 协同约束

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A100超高强度钢腐蚀疲劳裂纹扩展拘束效应研究 被引量：1

9

作者 李一哲 黄海亮 +2 位作者 卞贵学 王安东 王玺 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期90-96,共7页

超高强度钢被广泛用于制造飞机起落架等主要承力结构,在海洋恶劣环境下服役时易发生腐蚀疲劳失效。由于拘束效应的存在,实验室小尺寸试样与实际结构的疲劳裂纹扩展行为不同。针对不同裂纹深度和试样厚度的单边缺口拉伸试样,开展A100超... 超高强度钢被广泛用于制造飞机起落架等主要承力结构,在海洋恶劣环境下服役时易发生腐蚀疲劳失效。由于拘束效应的存在,实验室小尺寸试样与实际结构的疲劳裂纹扩展行为不同。针对不同裂纹深度和试样厚度的单边缺口拉伸试样,开展A100超高强度钢在空气、中性和酸性海水环境下的疲劳裂纹扩展实验。结果表明:随着裂纹深度和试样厚度增大,裂纹尖端拘束水平升高,疲劳裂纹扩展阻力降低,裂纹扩展速率增加;相较于腐蚀环境和拘束效应单独作用,拘束效应和腐蚀环境共同作用会显著增加A100超高强度钢的疲劳裂纹扩展速率;当应力强度因子幅值ΔK=30 MPa·m^(1/2)时,拘束参量与腐蚀疲劳裂纹扩展速率呈现良好的正相关性。相关研究结果可为海洋环境下服役超高强度钢结构寿命评估提供参考。 展开更多

关键词 A100超高强度钢 拘束效应 腐蚀疲劳 裂纹扩展

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基于不同焊材的超高强钢与BS700高强钢焊接接头裂纹的试验研究 被引量：1

10

作者 王德军 王彤 《矿冶工程》 CAS 北大核心 2024年第3期176-181,共6页

采用熔化极活性气体保护焊对抗拉强度大于1600 MPa的超高强钢与抗拉强度大于760 MPa的BS700高强钢进行焊接时,组合接头焊缝易出现焊接裂纹,为解决该问题,使用直径1.0 mm的ER70-G焊材或ER307Mo焊材,在打底焊接电流160~180 A、电压21~24 V... 采用熔化极活性气体保护焊对抗拉强度大于1600 MPa的超高强钢与抗拉强度大于760 MPa的BS700高强钢进行焊接时,组合接头焊缝易出现焊接裂纹,为解决该问题,使用直径1.0 mm的ER70-G焊材或ER307Mo焊材,在打底焊接电流160~180 A、电压21~24 V,盖面焊接电流190~210 A、电压23~26 V条件下开展了焊接对比试验。工艺性和焊接性试验结果表明,使用ER307Mo焊材焊接的试样弯曲性能明显优于使用ER70-G焊材焊接的试样;使用ER70-G焊材焊接的试样焊缝存在未贯穿的微裂纹,焊缝断面裂纹率达到35.29%;使用ER307Mo焊材焊接的试样焊缝断面未发现裂纹。ER307Mo焊材更适合超高强钢与BS700高强钢的焊接。试验解决了超高强钢与BS700高强钢组合接头的开裂问题,为抗拉强度相差较大的异种高强钢的焊接提供了解决方案。 展开更多

关键词 焊接 超高强钢 高强钢 焊接接头 裂纹 焊材 刚性拘束 熔化极活性气体保护焊 异种钢焊接 轻量化

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政府R&D补贴、企业研发实力及其行为效果研究 被引量：18

11

作者 邹彩芬 刘双 +1 位作者 王丽 谢琼 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2013年第10期117-125,共9页

本文基于政府补贴带来企业的额外行为效应理论,以医药上市公司为样本,研究政府补贴是否促进了企业R&D投入的增加,企业技术实力是否具有调节效应;以及政府补贴是否具有信号传递效应,能否显著提高企业债务融资水平。研究结果表明,政... 本文基于政府补贴带来企业的额外行为效应理论,以医药上市公司为样本,研究政府补贴是否促进了企业R&D投入的增加,企业技术实力是否具有调节效应;以及政府补贴是否具有信号传递效应,能否显著提高企业债务融资水平。研究结果表明,政府补贴与R&D投入显著正相关;企业技术资产与R&D投入正相关,研发人员与R&D投入强度负相关,两者均不显著;研发人员正向调节了政府补贴与R&D投入之间的关系。政府补贴发挥了积极的信号传递效应,与企业债务融资能力显著正相关。 展开更多

关键词 政府补贴 R＆D投入 技术实力 外部融资

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基于强度约束的叶片榫头参数化设计 被引量：5

12

作者 姚利兵 莫蓉 +1 位作者 刘红军 常智勇 《航空制造技术》 2007年第8期93-95,共3页

针对榫头的设计要求,介绍了榫头的设计方法和过程。以榫头重量最轻和满足静强度约束为基点,确定榫头的控制参数,实现了人机交互的榫头参数化设计。

关键词 航空发动机 榫头 参数化设计 强度 约束

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具有响应与强度约束的凸轮机构动态设计 被引量：5

13

作者 冯志华 胡海岩 《机械设计》 CSCD 北大核心 2001年第3期12-15,共4页

以滚子从动件平面凸轮机构为分析对象 ,结合从动件相对变形理论 ,提出了输出响应限制与构件强度约束相结合的凸轮机构动态设计与修改方法 ,并从理论上进行了阐述。最后 ,通过一实例对不同频率比λ、不同摆臂截面形状及截面积下的摆臂最... 以滚子从动件平面凸轮机构为分析对象 ,结合从动件相对变形理论 ,提出了输出响应限制与构件强度约束相结合的凸轮机构动态设计与修改方法 ,并从理论上进行了阐述。最后 ,通过一实例对不同频率比λ、不同摆臂截面形状及截面积下的摆臂最大变形、最大弯应力及凸轮与转子间最大压应力进行了数值计算 ,为凸轮机构动态设计与修改 。 展开更多

关键词 凸轮机构 动力响应 响应限制 强度约束 动态设计

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多单元组合结构截面强度优化 被引量：2

14

作者 隋允康 张伟 杜家政 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期113-118,共6页

为了得到满足强度约束的杆、梁、膜、板壳等多种单元组合结构的最优设计,根据满应力准则,采用量纲一的设计变量,建立了满足应力约束和尺寸约束的近似显式优化模型．以MSC／Patran软件系统为平台,调用MSC／Nastran的分析计算功能,利用PC... 为了得到满足强度约束的杆、梁、膜、板壳等多种单元组合结构的最优设计,根据满应力准则,采用量纲一的设计变量,建立了满足应力约束和尺寸约束的近似显式优化模型．以MSC／Patran软件系统为平台,调用MSC／Nastran的分析计算功能,利用PCL语言编制了通用的优化程序．数值算例中,通过本程序与Nastran程序的优化结果对比以及优化前后结构质量、应力的变化说明了模型的正确性和程序的可行性与有效性． 展开更多

关键词 满应力准则 组合结构 优化 强度约束

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含坑点腐蚀的深海耐压球壳有限元分析 被引量：8

15

作者 徐强 万正权 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第5期498-505,共8页

对于含坑点腐蚀等局部缺陷的球壳结构,由于结构的不连续性以及缺陷部位应力状态的三维特性,因此很难用传统的连续介质理论及板壳理论进行求解。为了对含坑点腐蚀的球壳的强度、稳定性进行精确分析,文中分别采用坑点腐蚀壳体单元(Pitting... 对于含坑点腐蚀等局部缺陷的球壳结构,由于结构的不连续性以及缺陷部位应力状态的三维特性,因此很难用传统的连续介质理论及板壳理论进行求解。为了对含坑点腐蚀的球壳的强度、稳定性进行精确分析,文中分别采用坑点腐蚀壳体单元(Pitting Corrosive Shell Element,PCSE)、基于多点约束(Multipoint Constraint,MPC)的壳体单元-实体单元集成以及实体单元三种方法进行对比计算,对比结果表明,采用PCSE方法的计算效率最高,且计算结果的精度满足工程应用要求。最后,基于PCSE方法并通过方差分析,讨论了坑点腐蚀对球壳强度及稳定性的影响。 展开更多

关键词 坑点腐蚀 强度 稳定性 多点约束 方差分析

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考虑疲劳强度的车辆变速箱体结构优化设计流程 被引量：1

16

作者 周博 陈京生 +2 位作者 王知 郭文涛 何华 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第6期87-91,共5页

以变速箱箱体有限元初步分析为基础,确定测点位置和传感器布线方向,采用台架试验,利用雨流计数获取箱体结构的载荷边界条件和强度约束条件,建立了结构优化模型,实现了箱体的减重设计。所制定的载荷边界获取方法以及考虑寿命的结构强度... 以变速箱箱体有限元初步分析为基础,确定测点位置和传感器布线方向,采用台架试验,利用雨流计数获取箱体结构的载荷边界条件和强度约束条件,建立了结构优化模型,实现了箱体的减重设计。所制定的载荷边界获取方法以及考虑寿命的结构强度约束方法,为复杂结构件的减重设计提供了标准的流程和方法,适用于复杂结构件的优化设计。 展开更多

关键词 结构优化 强度约束 载荷边界 优化流程

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方形高强钢管混凝土叠合柱轴压极限承载力分析 被引量：9

17

作者 赵均海 侯玉林 张常光 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2016年第5期20-26,共7页

对于新提出的方形高强钢管混凝土叠合柱的极限承载力,基于统一强度理论,考虑中间主应力和材料拉压比的影响,引入有效约束系数和非有效约束系数并考虑箍筋对钢管外混凝土约束作用的不同,把钢管外箍筋约束混凝土划分为有效约束区和非有效... 对于新提出的方形高强钢管混凝土叠合柱的极限承载力,基于统一强度理论,考虑中间主应力和材料拉压比的影响,引入有效约束系数和非有效约束系数并考虑箍筋对钢管外混凝土约束作用的不同,把钢管外箍筋约束混凝土划分为有效约束区和非有效约束区,将方形截面等效为圆形截面以考虑钢管核心混凝土受到的钢管和外围钢筋混凝土的双重约束效应,提出了方形高强钢管混凝土叠合柱的一种新的轴压极限承载力计算方法。将所得理论计算结果与文献试验结果进行对比,吻合良好,证明了公式的正确性。对各参数的影响规律分析表明,方形高强钢管混凝土叠合柱的承载力随着侧压系数、中间主应力影响系数、材料拉压比和纵向配筋率的增大而增大,随着钢管径厚比的增大而减小。 展开更多

关键词 钢管混凝土叠合柱 箍筋约束 强度理论 极限承载力

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海底管线抗震设计的极限地震应力计算法 被引量：10

18

作者 孙政策 段梦兰 +3 位作者 张文 岳志勇 贾旭 粟京 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期440-446,513,共7页

针对现用海底管线地震应力计算时存在的计算应力过大、管线几何参数和埋设深度对计算结果几乎没有影响等问题,在考虑了海底管线实际埋设环境的基础上,通过理论分析,给出了考虑地震时管线周围约束土壤进入塑性滑移状态后的极限地震应力... 针对现用海底管线地震应力计算时存在的计算应力过大、管线几何参数和埋设深度对计算结果几乎没有影响等问题,在考虑了海底管线实际埋设环境的基础上,通过理论分析,给出了考虑地震时管线周围约束土壤进入塑性滑移状态后的极限地震应力计算方法,来计算海底埋设管线在地震作用下所产生的最大地震应力。用该新方法分析了一实际管线工程的地震应力,并通过与现用方法计算结果的比较,证明该方法克服了现用设计方法仅考虑管土之间为弹性约束、管线几何尺寸对抗震设计影响很小等问题,有效反映了实际铺设环境对海底管线地震应力的作用。本文应用极限地震应力计算法,结合工程实例计算,进一步明确了管线几何参数和埋设深度对极限地震应力的影响规律,为准确计算海底管线的地震应力、制定海底管线抗震规范、进行已服役海底管线的地震风险评估和寿命预测奠定了基础。 展开更多

关键词 海底管线 抗震设计 剪切强度 极限应力 塑性约束 滑移

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HMX基含铝炸药装药慢烤缓释结构设计及验证 被引量：12

19

作者 沈飞 王胜强 王辉 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期861-866,共6页

为了探索可满足战斗部装药慢烤泄压缓释要求的密封结构设计方法,设计了可调整连接强度及预制泄压孔面积的小型烤燃弹,通过实验获得了奥克托今(HMX)基含铝炸药装药不发生比燃烧更剧烈反应的条件,包括烤燃弹壳体强度阈值、泄压通道面积阈... 为了探索可满足战斗部装药慢烤泄压缓释要求的密封结构设计方法,设计了可调整连接强度及预制泄压孔面积的小型烤燃弹,通过实验获得了奥克托今(HMX)基含铝炸药装药不发生比燃烧更剧烈反应的条件,包括烤燃弹壳体强度阈值、泄压通道面积阈值等参数。据此提出了既能满足端盖具有较高连接强度又能可靠泄压的两级密封缓释结构设计方法,并在具有公斤级装药的烤燃弹中进行了试验验证。结果表明,烤燃弹采用两级密封设计时,若泄压通道与装药截面的面积比不小于30%,且慢烤过程中,气体产物的压力未达到96.5MPa时便可打通泄压通道,避免了装药反应的进一步增长,使其仅发生燃烧,并保持壳体结构的完整性。 展开更多

关键词 奥克托今(HMX)基含铝炸药 慢速烤燃 密封结构 约束强度 泄压通道 响应等级

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风力发电机组机舱底座强度与模态分析 被引量：12

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作者 黄小华 赵世林 +1 位作者 周传捷 李德源 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2009年第2期154-158,共5页

为了得到风力发电机组机舱底座的强度、刚度校核与优化设计的有效分析方法,应用ANSYS有限元分析软件对风力发电机组机舱底座强度和动力特性进行分析.研究了风力机机舱底座结构有限元分析中的关键技术处理问题,即网格划分、外载荷处理、... 为了得到风力发电机组机舱底座的强度、刚度校核与优化设计的有效分析方法,应用ANSYS有限元分析软件对风力发电机组机舱底座强度和动力特性进行分析.研究了风力机机舱底座结构有限元分析中的关键技术处理问题,即网格划分、外载荷处理、边界约束处理及计算技巧.分析了750 kW风力机机舱底座的静强度和固有频率与振型,根据计算结果进行了强度校核,满足了材料的强度要求,得出了底座前10阶固有频率和对应的模态,并根据计算变形与模态形状,提出了对底座结构进行优化的建议. 展开更多

关键词 风力机 机舱底座 强度 模态分析 多点约束

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