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题名基于累积前景理论的出发时间选择SDUO模型
被引量：21
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作者
张波
隽志才
林徐勋
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机构
上海交通大学安泰经济与管理学院
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出处
《管理工程学报》
CSSCI
北大核心
2013年第1期68-76,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50878129
71001067)
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文摘
以早高峰工作出行为研究对象,基于累积前景理论建立了一个随机动态用户最优(SDUO)交通分配模型,模型可以同时选择出发时间和出行路径,给出了等价的变分不等式,设计了求解算法并通过算例进行了验证。结果显示,路径及OD对之间的动态出发流量、出发时间选择满意函数均与到达工作地点的价值函数形态相似,绝大多数出行者(96.45%)都能在"可以接受的最早到达时刻"与"工作开始时刻"之间到达。模型拓展了传统出发时间选择模型中"时间窗"的概念和出行者完全理性假设的局限,在有限理性框架下考察出行者的决策行为,模型及算法可以为出行行为分析、动态路径诱导,以及拥挤收费和错时上下班等交通管理措施的制订提供理论依据。
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关键词
累积前景理论
出发时间选择
随机动态用户最优(sduo)
交通分配
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Keywords
cumulative prospect theory
departure time choice
stochastic dynamic user optimum （sduo）
traffic assignment
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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