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液压式静强度试验机的新构思及实现 被引量:7
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作者 蔡增伸 王海勇 王从贤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期641-642,共2页
提出一种液压式静强度试验机的新构思,应用传感器及计算机技术,以一只比例节流阀为控制器构成微机控制电液系统,具有压力控制及速度控制双重功能,并在传统的液压式压力机及万能材料试验机上获得了良好的试验结果。理论和试验两方面... 提出一种液压式静强度试验机的新构思,应用传感器及计算机技术,以一只比例节流阀为控制器构成微机控制电液系统,具有压力控制及速度控制双重功能,并在传统的液压式压力机及万能材料试验机上获得了良好的试验结果。理论和试验两方面表明:这种新构思可广泛用于各种液压式试验机上,使之赋于应力速率及应变速率控制功能,达到现代强度检测的要求。 展开更多
关键词 静强度试验机 比例节流阀 电液系统 速率 液压式
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拖拉机防护装置强度静态试验台的研究设计 被引量:3
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作者 王永建 胡波 +2 位作者 张建军 李蓁 张杰 《农业装备与车辆工程》 2009年第12期49-50,63,共3页
拖拉机防护装置强度静态试验台是通过对拖拉机防护装置施加载荷,模拟考核拖拉机翻车时防护装置对驾驶员提供保护的能力的专用设备.通过对拖拉机防护装置强度静态试验台工作原理、结构及其特点进行阐述,使拖拉机防护装置的安全要求得以... 拖拉机防护装置强度静态试验台是通过对拖拉机防护装置施加载荷,模拟考核拖拉机翻车时防护装置对驾驶员提供保护的能力的专用设备.通过对拖拉机防护装置强度静态试验台工作原理、结构及其特点进行阐述,使拖拉机防护装置的安全要求得以科学的评价。 展开更多
关键词 防护装置 静态试验台 拖拉机 控制
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基于自适应优化控制的车体垂向加载系统
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作者 郭璇 赫东海 +3 位作者 张向海 许平 王倩 李成福 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1424-1432,共9页
为实现轨道车辆车体静强度试验加载过程的自动化、试验中加载力施加的准确和可控,从硬件与软件2个方面协同考虑,设计一种基于自适应优化控制的车体垂向加载系统。首先,在加载系统的硬件设计方面,根据轨道车辆车体结构、载荷布置的特点... 为实现轨道车辆车体静强度试验加载过程的自动化、试验中加载力施加的准确和可控,从硬件与软件2个方面协同考虑,设计一种基于自适应优化控制的车体垂向加载系统。首先,在加载系统的硬件设计方面,根据轨道车辆车体结构、载荷布置的特点和试验工况的要求,进行一种多点液压垂向加载装置的结构设计,包括力学结构设计及其液压系统设计。然后,在硬件设计基础上进行该加载系统的软件设计,使该加载装置的各加载点的加载力实现自适应、最优、闭环控制。作为控制软件设计的基础,首先建立该加载装置的力学模型及其液控系统的数学模型。为了解该加载装置的各个加载点,并寻优各加载点的最优加载力值,设计一种基于遗传算法的加载力解算模块。进而,为了实现该加载系统加载力自适应优化的闭环控制,结合设计的遗传算法加载力解算模块,建立基于PID控制器的加载力自反馈调节机制。最后,通过案例计算表明,该车体垂向加载系统的稳态加载时间仅为2.4 s,实际加载误差仅为0.56%,满足试验的误差要求。本文为轨道车辆车体垂向加载装置加载力准确、可控的实现提供了软硬件解决方案,为多点加载系统各加载点解耦问题的解决提供理论依据,推动了轨道车辆车体静强度试验装备的自动化发展。 展开更多
关键词 轨道车辆 车体静强度试验 垂向加载系统 自适应优化控制 力解耦 遗传算法 PID闭环控制
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大纵肋正交异性钢-免蒸养UHPC组合桥面板力学性能研究 被引量:6
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作者 刘益铭 张清华 +1 位作者 卜一之 田启贤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期36-43,共8页
为明确大纵肋正交异性钢-免蒸养UHPC组合桥面板的力学性能,进行免蒸养UHPC材料力学性能试验、构件静力模型试验与疲劳模型试验,分析其材料基本力学性能、剪力钉抗剪性能、组合桥面板抗弯性能及疲劳性能。结果表明:免蒸养UHPC材料的弹性... 为明确大纵肋正交异性钢-免蒸养UHPC组合桥面板的力学性能,进行免蒸养UHPC材料力学性能试验、构件静力模型试验与疲劳模型试验,分析其材料基本力学性能、剪力钉抗剪性能、组合桥面板抗弯性能及疲劳性能。结果表明:免蒸养UHPC材料的弹性模量略高于高温蒸养UHPC材料,其他力学性能指标相较于高温蒸养UHPC材料均有不同程度的降低;免蒸养UHPC中剪力钉的破坏模式表现为剪力钉根部剪断并伴有焊环局部UHPC压溃,组合桥面板名义开裂应力为13.7 MPa,满足结构抗裂性要求;组合桥面板的疲劳破坏模式表现为UHPC结构层开裂,继而纵肋与横隔板连接焊缝焊趾处疲劳开裂,组合桥面板的疲劳寿命最终由焊接细节的疲劳强度所控制;纵肋与横隔板连接焊缝的等效疲劳强度为157 MPa,满足现行规范要求。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 免蒸养UHPC 组合桥面板 抗剪性能 抗弯性能 疲劳性能 静力模型试验 疲劳模型试验
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