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不锈钢/碳钢复合板带张力冷轧时极限压下量确定
被引量:
5
1
作者
宗家富
张文志
+1 位作者
许秀梅
侯英武
《燕山大学学报》
CAS
2003年第4期321-326,共6页
应用ANSYS有限元软件分析了热轧复合的不锈钢复合板在冷轧过程中的变形特性,界面结合强度的分析给定以及确定成卷可逆带张力冷轧时的最大道次压下量值。
关键词
不锈钢/碳钢复合板带
冷轧
极限压下量
结合强度
张力
可逆轧制
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职称材料
双金属复合板带可逆冷轧有限元模拟
被引量:
6
2
作者
宗家富
张文志
+1 位作者
许秀梅
侯英武
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2004年第4期34-39,共6页
本文应用ANSYS有限元软件分析了热轧复合的不锈钢复合板在冷轧过程中的变形特性和界面上应力应变分布 ,分析确定了界面结合强度 ,以及确定成卷可逆带张力冷轧时的最大道次压下量值。用 3D FEM模拟了接触表面上的应力 ,计算出总轧制压力 ...
本文应用ANSYS有限元软件分析了热轧复合的不锈钢复合板在冷轧过程中的变形特性和界面上应力应变分布 ,分析确定了界面结合强度 ,以及确定成卷可逆带张力冷轧时的最大道次压下量值。用 3D FEM模拟了接触表面上的应力 ,计算出总轧制压力 ,与理论公式进行了对比。
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关键词
不锈钢复合板带
成卷冷轧
模拟
结合强度
极限相对压下量
总轧制力
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职称材料
高速不锈钢车体结构设计
被引量:
13
3
作者
姚曙光
田红旗
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期72-75,86,共5页
基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长,但只适宜采用点焊工艺的特点,研究了高速不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速不锈钢车体结...
基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长,但只适宜采用点焊工艺的特点,研究了高速不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速不锈钢车体结构,车体骨架的连接采用通用型连接接头,侧墙外板采用双薄板,并对其进行结构静力和模态分析。
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关键词
轨道车辆
不锈钢
点焊
连接接头
双薄板
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职称材料
GB 24511—2009《承压设备用不锈钢钢板及钢带》标准内容要点分析
被引量:
2
4
作者
俞扬
《压力容器》
北大核心
2011年第1期28-32,39,共6页
GB 24511—2009《承压设备用不锈钢钢板及钢带》标准已经正式实施。对标准内容的要点进行分析。
关键词
承压设备
不锈钢钢板及钢带
国家标准
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职称材料
题名
不锈钢/碳钢复合板带张力冷轧时极限压下量确定
被引量:
5
1
作者
宗家富
张文志
许秀梅
侯英武
机构
燕山大学机械工程学院
出处
《燕山大学学报》
CAS
2003年第4期321-326,共6页
文摘
应用ANSYS有限元软件分析了热轧复合的不锈钢复合板在冷轧过程中的变形特性,界面结合强度的分析给定以及确定成卷可逆带张力冷轧时的最大道次压下量值。
关键词
不锈钢/碳钢复合板带
冷轧
极限压下量
结合强度
张力
可逆轧制
Keywords
stainless
steel
clad
sheet
, cool rolling of coil
strip
, bonding intensity, maximum reduction.
分类号
TG335.81 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
双金属复合板带可逆冷轧有限元模拟
被引量:
6
2
作者
宗家富
张文志
许秀梅
侯英武
机构
燕山大学机械工程学院
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2004年第4期34-39,共6页
文摘
本文应用ANSYS有限元软件分析了热轧复合的不锈钢复合板在冷轧过程中的变形特性和界面上应力应变分布 ,分析确定了界面结合强度 ,以及确定成卷可逆带张力冷轧时的最大道次压下量值。用 3D FEM模拟了接触表面上的应力 ,计算出总轧制压力 ,与理论公式进行了对比。
关键词
不锈钢复合板带
成卷冷轧
模拟
结合强度
极限相对压下量
总轧制力
Keywords
stainless
steel
clad
sheet
cool rolling of coil
strip
simulation
bonding intensity
ultimate relative reduction
total rolling force
分类号
TG335.81 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
高速不锈钢车体结构设计
被引量:
13
3
作者
姚曙光
田红旗
机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期72-75,86,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2002J019)
文摘
基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长,但只适宜采用点焊工艺的特点,研究了高速不锈钢车体结构设计的关键问题是骨架连接接头的设计和侧墙外板的优化。参考日本轻型不锈钢车辆的技术设计了高速不锈钢车体结构,车体骨架的连接采用通用型连接接头,侧墙外板采用双薄板,并对其进行结构静力和模态分析。
关键词
轨道车辆
不锈钢
点焊
连接接头
双薄板
Keywords
railway vehicles
stainless
steel
spot - weld
three - dimensional junction
double
sheet
plate
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
GB 24511—2009《承压设备用不锈钢钢板及钢带》标准内容要点分析
被引量:
2
4
作者
俞扬
机构
江苏省特种设备安全监督检验研究院宜兴分院
出处
《压力容器》
北大核心
2011年第1期28-32,39,共6页
文摘
GB 24511—2009《承压设备用不锈钢钢板及钢带》标准已经正式实施。对标准内容的要点进行分析。
关键词
承压设备
不锈钢钢板及钢带
国家标准
Keywords
pressure equipments
stainless steel plate
,
sheet and strip
national st
and
ard system
分类号
T-652.1 [一般工业技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不锈钢/碳钢复合板带张力冷轧时极限压下量确定
宗家富
张文志
许秀梅
侯英武
《燕山大学学报》
CAS
2003
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双金属复合板带可逆冷轧有限元模拟
宗家富
张文志
许秀梅
侯英武
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
2004
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速不锈钢车体结构设计
姚曙光
田红旗
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008
13
在线阅读
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职称材料
4
GB 24511—2009《承压设备用不锈钢钢板及钢带》标准内容要点分析
俞扬
《压力容器》
北大核心
2011
2
在线阅读
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职称材料
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