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分析连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响
1
作者
刘淑青
《黑龙江交通科技》
2024年第12期104-109,共6页
运用理论知识设计恒载和活载作用试验,对拱桥矢跨比和刚度比这两个重要的设计参数作为试验变量来进行对比分析,研究连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响,研究的结果表明:恒载作用下,当中跨矢跨比相同的情况下,边跨矢跨比变大时,对...
运用理论知识设计恒载和活载作用试验,对拱桥矢跨比和刚度比这两个重要的设计参数作为试验变量来进行对比分析,研究连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响,研究的结果表明:恒载作用下,当中跨矢跨比相同的情况下,边跨矢跨比变大时,对于主梁中跨轴力值几乎没有变化,主梁边跨轴力在减小,而从弯矩角度分析,此时对应的中跨和边跨弯矩值几乎都没有变化;在活载作用下,当中跨矢跨比保持不变,增大边跨矢跨比,此时对应的中跨轴力值没有明显边,而主梁边跨轴力值在减小,对应的主梁边跨和中跨的弯矩值几乎没有影响;在拱肋刚度保持不变的情况下,在恒载作用下,随着主梁刚度的减小,边跨主梁轴力值也随着逐渐减小,中跨主梁的轴力值反而增大;从弯矩角度分析,随着主梁刚度减小,中跨弯矩值都在减小,而边跨负弯矩值减小,正弯矩值增大;当拱肋刚度保持不变的情况下,在活载作用下,随着主梁刚度的减小,中跨主梁轴力值明显增大,边跨主梁值增大不明显;对于弯矩值,中跨主梁和边跨主梁对应的弯矩值都在减小。
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关键词
连续梁拱组合桥
力学性能
矢跨比
刚度比
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职称材料
装配式水泥混凝土路面圆企口应力应变响应
被引量：
10
2
作者
严秋荣
彭齐腾
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第11期28-32,共5页
采用数值分析手段,对标准轴载作用下跨矢比的变化引起的圆企口装配式水泥混凝土路面企口缝处的应力应变响应情况进行了分析。研究表明:不同跨矢比对应不同构造板块的受力性能各不相同,较大跨矢比有利于凸板受力,较小跨矢比有利于凹板受...
采用数值分析手段,对标准轴载作用下跨矢比的变化引起的圆企口装配式水泥混凝土路面企口缝处的应力应变响应情况进行了分析。研究表明:不同跨矢比对应不同构造板块的受力性能各不相同,较大跨矢比有利于凸板受力,较小跨矢比有利于凹板受力;不同跨矢比对应接缝挠度变形及传荷能力影响明显,跨矢比为2.5时,企口缝处于最不利受力状态,跨矢比为3.5时,企口缝传荷能力最好。选择合理跨矢比有利于防止企口缝早期破坏,延长路面使用寿命。
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关键词
道路工程
企口缝
数值分析
跨矢比
传荷系数
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职称材料
双曲扁网壳结构参数化设计及受力性能分析
被引量：
1
3
作者
李涛
鹿晓阳
+3 位作者
鹿少博
付浩鑫
蒋雄
王路路
《山东交通学院学报》
CAS
2017年第2期73-80,共8页
为方便实现双曲扁网壳受力性能分析,应用APDL(Ansys parametric design language)参数化设计语言,研制5种双曲扁网壳结构参数化设计宏程序。并根据长短跨矢高、长短跨网格数以及支座形式的变化,选取5种双曲扁网壳结构的170种工况,进行...
为方便实现双曲扁网壳受力性能分析,应用APDL(Ansys parametric design language)参数化设计语言,研制5种双曲扁网壳结构参数化设计宏程序。并根据长短跨矢高、长短跨网格数以及支座形式的变化,选取5种双曲扁网壳结构的170种工况,进行结构受力性能比对分析。结果表明:5种类型双曲扁网壳中,三向格子型网壳结构受力性能最合理,长跨矢跨比为1/2、短跨矢跨比为1/6为宜。
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关键词
双曲扁网壳
参数化设计
受力性能分析
矢跨比
网格数
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职称材料
纵横索网加劲的充气膜结构受力特性研究
被引量：
2
4
作者
申跃奎
李洋
+1 位作者
朱新雨
李星
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2022年第4期600-605,共6页
首先对设有纵横索网加劲的充气膜结构进行不同内压下的缩尺模型试验研究,得到不同内压下各索轴力变化规律.然后采用ANSYS有限元软件对试验模型进行数值模拟,通过试验和数值结果的对比分析验证了有限元方法的正确性.接着对模型进行了参...
首先对设有纵横索网加劲的充气膜结构进行不同内压下的缩尺模型试验研究,得到不同内压下各索轴力变化规律.然后采用ANSYS有限元软件对试验模型进行数值模拟,通过试验和数值结果的对比分析验证了有限元方法的正确性.接着对模型进行了参数分析,研究了不同内压和矢跨比条件下对充气膜结构索力、膜力和变形的大小及分布规律的影响.结果表明:对于纵横网加劲的充气膜结构横向索内力要大于纵向索内力.
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关键词
充气膜
索网加劲
数值模拟
内压
矢跨比
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职称材料
主缆矢跨比对大跨悬索桥经济技术指标的影响
被引量：
2
5
作者
黄光清
《山西建筑》
2008年第16期300-301,共2页
对一跨径为328 m+1138 m+400 m单跨悬索桥的矢跨比为1/9,1/9.5,1/10时的经济技术指标进行了计算和讨论,并结合国内外已建悬索桥的设计实例,以期在技术指标和经济指标间找到一个合理的平衡点,为广大桥梁设计工作者提供了参考。
关键词
悬索桥
矢跨比
技术指标
钢箱梁
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职称材料
LNG储罐单层球面网壳结构动力特性分析
6
作者
李岩
柴鹏举
+2 位作者
罗开勇
史舒心
卢召红
《北京石油化工学院学报》
2023年第3期28-35,共8页
为研究LNG储罐穹顶单层网壳在地震载荷作用下的动力特性,通过3D3S软件建模并借助有限元分析软件ANSYS对单层网壳进行模态分析和地震时程分析,得到结构自身振动特性和动力响应规律。结果表明:穹顶网壳相邻两阶固有频率相近,网壳变形左右...
为研究LNG储罐穹顶单层网壳在地震载荷作用下的动力特性,通过3D3S软件建模并借助有限元分析软件ANSYS对单层网壳进行模态分析和地震时程分析,得到结构自身振动特性和动力响应规律。结果表明:穹顶网壳相邻两阶固有频率相近,网壳变形左右对称,后期以整体变形为主。地震波的形态和频率对结构节点位移时程曲线和杆件轴力时程曲线的形状影响较大,结构在人工波作用下动力响应最大,应该选用多条地震波对网壳结构进行包络分析;矢跨比在前10 s相同地震激励下对结构动力响应影响较大,矢跨比为5/36时结构变形最小且最为稳定;整体结构节点位移明显大于单独网壳结构,设计网壳结构时,应该考虑下部结构对网壳动力性能的影响。
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关键词
LNG储罐
穹顶网壳
矢跨比
下部结构
模态分析
地震时程分析
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职称材料
均布荷载下的抛物线形拱矢跨比的优化理论解
被引量：
2
7
作者
王康平
张齐
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第6期53-55,共3页
在拱轴线形与截面优化的基础上,用理论的方法得出均布荷载下的抛物线形变截面拱矢跨比的优化理论解为3^(1/2)/4;在拱轴线形优化的基础上,用理论的方法得出均布荷载下的抛物线形等截面拱矢跨比的优化理论解为0.341 8,其优化结果均是拱体...
在拱轴线形与截面优化的基础上,用理论的方法得出均布荷载下的抛物线形变截面拱矢跨比的优化理论解为3^(1/2)/4;在拱轴线形优化的基础上,用理论的方法得出均布荷载下的抛物线形等截面拱矢跨比的优化理论解为0.341 8,其优化结果均是拱体体积最小,但后者比前者大35%;并说明,该优化理论可精确运用于三铰拱甚至悬索,也可近似运用于无铰拱和两铰拱.
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关键词
拱
矢跨比
优化
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职称材料
基于最优矢跨比的拱形大巷拱高设计数值模拟研究
8
作者
薛帅
《煤矿现代化》
2019年第3期99-100,共2页
针对赵庄煤业三盘区大巷拱形断面设计,采用数值模拟的方法,分析了不同矢跨比下围岩应力分布、塑性区分布、顶板下沉量变化,为拱高设计提供理论依据。结果表明:矢跨比在0～0.3时,随着矢跨比增大,围岩应力、塑性区、位移量均有明显的减小...
针对赵庄煤业三盘区大巷拱形断面设计,采用数值模拟的方法,分析了不同矢跨比下围岩应力分布、塑性区分布、顶板下沉量变化,为拱高设计提供理论依据。结果表明:矢跨比在0～0.3时,随着矢跨比增大,围岩应力、塑性区、位移量均有明显的减小趋势,矢跨比在0.3～0.5时,随着矢跨比增大,应力集中系数减小不明显,顶板和两帮塑性区变化不大,但底板塑性区略有增大,且顶板下沉量减小不明显,从而确定最优矢跨比为0.3。
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关键词
拱形断面
矢跨比
围岩应力
塑性区
最优矢跨比
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职称材料
索拱桁架结构性能研究
9
作者
胡开封
《建筑技术开发》
2020年第17期5-7,共3页
拱结构和索结构由于其优秀的受力性能在空间结构中应用广泛,但是对把索和拱结合的索拱结构研究甚少,通过有限元软件Strand7对拱索桁架进行静力、动力及稳定性分析得到拱索组合结构的性能,并对比索和拱不同组合形式、矢跨比等因素对受力...
拱结构和索结构由于其优秀的受力性能在空间结构中应用广泛,但是对把索和拱结合的索拱结构研究甚少,通过有限元软件Strand7对拱索桁架进行静力、动力及稳定性分析得到拱索组合结构的性能,并对比索和拱不同组合形式、矢跨比等因素对受力性能的影响,分析索拱结构受力性能与构造形式的关系,从而帮助人们更深入地了解认识该种结构,指导实际使用。
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关键词
索拱桁架
矢跨比
受力特性
稳定性
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职称材料
公路桥装配式简支梁优化设计
10
作者
矣涛
杨伟
《山西建筑》
2016年第24期171-172,共2页
介绍了某公路装配式简支梁桥的结构形式、桥面布置、设计荷载等,从截面、桥梁矢跨比、主梁横向连接等方面,阐述了该桥梁结构的优化措施,指出优化方案既提高了桥梁结构的承载力,又节约了成本。
关键词
装配式简支梁
主梁
结构形式
矢跨比
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职称材料
题名
分析连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响
1
作者
刘淑青
机构
九江市公路发展中心都昌分中心
出处
《黑龙江交通科技》
2024年第12期104-109,共6页
文摘
运用理论知识设计恒载和活载作用试验,对拱桥矢跨比和刚度比这两个重要的设计参数作为试验变量来进行对比分析,研究连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响,研究的结果表明:恒载作用下,当中跨矢跨比相同的情况下,边跨矢跨比变大时,对于主梁中跨轴力值几乎没有变化,主梁边跨轴力在减小,而从弯矩角度分析,此时对应的中跨和边跨弯矩值几乎都没有变化;在活载作用下,当中跨矢跨比保持不变,增大边跨矢跨比,此时对应的中跨轴力值没有明显边,而主梁边跨轴力值在减小,对应的主梁边跨和中跨的弯矩值几乎没有影响;在拱肋刚度保持不变的情况下,在恒载作用下,随着主梁刚度的减小,边跨主梁轴力值也随着逐渐减小,中跨主梁的轴力值反而增大;从弯矩角度分析,随着主梁刚度减小,中跨弯矩值都在减小,而边跨负弯矩值减小,正弯矩值增大;当拱肋刚度保持不变的情况下,在活载作用下,随着主梁刚度的减小,中跨主梁轴力值明显增大,边跨主梁值增大不明显;对于弯矩值,中跨主梁和边跨主梁对应的弯矩值都在减小。
关键词
连续梁拱组合桥
力学性能
矢跨比
刚度比
Keywords
continuous beam-arch composite bridge
mechanical properties
vector
span
ratio
stiffness
ratio
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
装配式水泥混凝土路面圆企口应力应变响应
被引量：
10
2
作者
严秋荣
彭齐腾
机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
重庆交通大学土木工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第11期28-32,共5页
文摘
采用数值分析手段,对标准轴载作用下跨矢比的变化引起的圆企口装配式水泥混凝土路面企口缝处的应力应变响应情况进行了分析。研究表明:不同跨矢比对应不同构造板块的受力性能各不相同,较大跨矢比有利于凸板受力,较小跨矢比有利于凹板受力;不同跨矢比对应接缝挠度变形及传荷能力影响明显,跨矢比为2.5时,企口缝处于最不利受力状态,跨矢比为3.5时,企口缝传荷能力最好。选择合理跨矢比有利于防止企口缝早期破坏,延长路面使用寿命。
关键词
道路工程
企口缝
数值分析
跨矢比
传荷系数
Keywords
highway engineering
tongue and groove joints
numerical analysis
span
-
vector
ratio
load transfer coefficient
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TV641 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
双曲扁网壳结构参数化设计及受力性能分析
被引量：
1
3
作者
李涛
鹿晓阳
鹿少博
付浩鑫
蒋雄
王路路
机构
山东建筑大学工程力学研究所
山东同圆设计集团建筑设计所
山东建筑大学土木工程学院
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2017年第2期73-80,共8页
基金
山东省研究生创新计划项目(SDYY08038)
山东建筑大学研究生优质课程项目(YZKC201605)
文摘
为方便实现双曲扁网壳受力性能分析,应用APDL(Ansys parametric design language)参数化设计语言,研制5种双曲扁网壳结构参数化设计宏程序。并根据长短跨矢高、长短跨网格数以及支座形式的变化,选取5种双曲扁网壳结构的170种工况,进行结构受力性能比对分析。结果表明:5种类型双曲扁网壳中,三向格子型网壳结构受力性能最合理,长跨矢跨比为1/2、短跨矢跨比为1/6为宜。
关键词
双曲扁网壳
参数化设计
受力性能分析
矢跨比
网格数
Keywords
hyperbolic flat reticulated shell
parametric design
mechanical performance analysis
span vector ratio
grid number
分类号
TU393.3 [建筑科学—结构工程]
TU311.41 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
纵横索网加劲的充气膜结构受力特性研究
被引量：
2
4
作者
申跃奎
李洋
朱新雨
李星
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2022年第4期600-605,共6页
基金
陕西省自然科学基金面上项目(2018JM5130)。
文摘
首先对设有纵横索网加劲的充气膜结构进行不同内压下的缩尺模型试验研究,得到不同内压下各索轴力变化规律.然后采用ANSYS有限元软件对试验模型进行数值模拟,通过试验和数值结果的对比分析验证了有限元方法的正确性.接着对模型进行了参数分析,研究了不同内压和矢跨比条件下对充气膜结构索力、膜力和变形的大小及分布规律的影响.结果表明:对于纵横网加劲的充气膜结构横向索内力要大于纵向索内力.
关键词
充气膜
索网加劲
数值模拟
内压
矢跨比
Keywords
air-supported structure
cable net reinforced
numerical simulation
internal pressure
vector
-to-
span
ratio
分类号
TU317 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
主缆矢跨比对大跨悬索桥经济技术指标的影响
被引量：
2
5
作者
黄光清
机构
重庆交通科研设计院
出处
《山西建筑》
2008年第16期300-301,共2页
文摘
对一跨径为328 m+1138 m+400 m单跨悬索桥的矢跨比为1/9,1/9.5,1/10时的经济技术指标进行了计算和讨论,并结合国内外已建悬索桥的设计实例,以期在技术指标和经济指标间找到一个合理的平衡点,为广大桥梁设计工作者提供了参考。
关键词
悬索桥
矢跨比
技术指标
钢箱梁
Keywords
suspension bridges,
vector
-
span
ratio
,technical index,steel box girder
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
LNG储罐单层球面网壳结构动力特性分析
6
作者
李岩
柴鹏举
罗开勇
史舒心
卢召红
机构
东北石油大学
上海福维科技有限公司
出处
《北京石油化工学院学报》
2023年第3期28-35,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(52174021)
国家自然科学青年基金资助项目(11402051)。
文摘
为研究LNG储罐穹顶单层网壳在地震载荷作用下的动力特性,通过3D3S软件建模并借助有限元分析软件ANSYS对单层网壳进行模态分析和地震时程分析,得到结构自身振动特性和动力响应规律。结果表明:穹顶网壳相邻两阶固有频率相近,网壳变形左右对称,后期以整体变形为主。地震波的形态和频率对结构节点位移时程曲线和杆件轴力时程曲线的形状影响较大,结构在人工波作用下动力响应最大,应该选用多条地震波对网壳结构进行包络分析;矢跨比在前10 s相同地震激励下对结构动力响应影响较大,矢跨比为5/36时结构变形最小且最为稳定;整体结构节点位移明显大于单独网壳结构,设计网壳结构时,应该考虑下部结构对网壳动力性能的影响。
关键词
LNG储罐
穹顶网壳
矢跨比
下部结构
模态分析
地震时程分析
Keywords
LNG storage tank
dome network shell
vector
span
ratio
substructure
modal analysis
seismic time course analysis
分类号
TE972 [石油与天然气工程—石油机械设备]
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职称材料
题名
均布荷载下的抛物线形拱矢跨比的优化理论解
被引量：
2
7
作者
王康平
张齐
机构
广东技术师范学院天河学院
三峡大学土木与建筑学院
出处
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第6期53-55,共3页
基金
国家自然科学基金项目(51778343)
文摘
在拱轴线形与截面优化的基础上,用理论的方法得出均布荷载下的抛物线形变截面拱矢跨比的优化理论解为3^(1/2)/4;在拱轴线形优化的基础上,用理论的方法得出均布荷载下的抛物线形等截面拱矢跨比的优化理论解为0.341 8,其优化结果均是拱体体积最小,但后者比前者大35%;并说明,该优化理论可精确运用于三铰拱甚至悬索,也可近似运用于无铰拱和两铰拱.
关键词
拱
矢跨比
优化
Keywords
arch
vector
-
span
ratio
optimization
分类号
TU156 [建筑科学—建筑理论]
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职称材料
题名
基于最优矢跨比的拱形大巷拱高设计数值模拟研究
8
作者
薛帅
机构
晋城煤业集团赵庄煤业
出处
《煤矿现代化》
2019年第3期99-100,共2页
文摘
针对赵庄煤业三盘区大巷拱形断面设计,采用数值模拟的方法,分析了不同矢跨比下围岩应力分布、塑性区分布、顶板下沉量变化,为拱高设计提供理论依据。结果表明:矢跨比在0～0.3时,随着矢跨比增大,围岩应力、塑性区、位移量均有明显的减小趋势,矢跨比在0.3～0.5时,随着矢跨比增大,应力集中系数减小不明显,顶板和两帮塑性区变化不大,但底板塑性区略有增大,且顶板下沉量减小不明显,从而确定最优矢跨比为0.3。
关键词
拱形断面
矢跨比
围岩应力
塑性区
最优矢跨比
Keywords
anchored section
vector
-
span
ratio
surrounding rock stress
plastic zone
optimal
vector
-
span
ratio
分类号
TD322 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
索拱桁架结构性能研究
9
作者
胡开封
机构
迈进外墙建筑设计咨询(上海)有限公司
出处
《建筑技术开发》
2020年第17期5-7,共3页
文摘
拱结构和索结构由于其优秀的受力性能在空间结构中应用广泛,但是对把索和拱结合的索拱结构研究甚少,通过有限元软件Strand7对拱索桁架进行静力、动力及稳定性分析得到拱索组合结构的性能,并对比索和拱不同组合形式、矢跨比等因素对受力性能的影响,分析索拱结构受力性能与构造形式的关系,从而帮助人们更深入地了解认识该种结构,指导实际使用。
关键词
索拱桁架
矢跨比
受力特性
稳定性
Keywords
cable arch truss
vector
-
span
ratio
mechanical characteristics
stability
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
公路桥装配式简支梁优化设计
10
作者
矣涛
杨伟
机构
云南省交通规划设计研究院
出处
《山西建筑》
2016年第24期171-172,共2页
文摘
介绍了某公路装配式简支梁桥的结构形式、桥面布置、设计荷载等,从截面、桥梁矢跨比、主梁横向连接等方面,阐述了该桥梁结构的优化措施,指出优化方案既提高了桥梁结构的承载力,又节约了成本。
关键词
装配式简支梁
主梁
结构形式
矢跨比
Keywords
simple supported beam
main girder
structural form
vector
span
ratio
分类号
U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分析连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响
刘淑青
《黑龙江交通科技》
2024
0
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职称材料
2
装配式水泥混凝土路面圆企口应力应变响应
严秋荣
彭齐腾
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
10
在线阅读
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职称材料
3
双曲扁网壳结构参数化设计及受力性能分析
李涛
鹿晓阳
鹿少博
付浩鑫
蒋雄
王路路
《山东交通学院学报》
CAS
2017
1
在线阅读
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职称材料
4
纵横索网加劲的充气膜结构受力特性研究
申跃奎
李洋
朱新雨
李星
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2022
2
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职称材料
5
主缆矢跨比对大跨悬索桥经济技术指标的影响
黄光清
《山西建筑》
2008
2
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职称材料
6
LNG储罐单层球面网壳结构动力特性分析
李岩
柴鹏举
罗开勇
史舒心
卢召红
《北京石油化工学院学报》
2023
0
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职称材料
7
均布荷载下的抛物线形拱矢跨比的优化理论解
王康平
张齐
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
2
在线阅读
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职称材料
8
基于最优矢跨比的拱形大巷拱高设计数值模拟研究
薛帅
《煤矿现代化》
2019
0
在线阅读
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职称材料
9
索拱桁架结构性能研究
胡开封
《建筑技术开发》
2020
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
10
公路桥装配式简支梁优化设计
矣涛
杨伟
《山西建筑》
2016
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