装配式地连墙侧壁填充流态固化土试验研究 被引量：1

1

作者 杨文轩 《广东建材》 2024年第5期113-115,共3页

在装配式地连墙施工过程中,地连墙侧壁与槽壁之间需要填充泥浆固化,传统水泥浆强度较低且防水性差。为此,本文开展装配式地连墙侧壁填充流态固化土试验研究,配置纳米氧化锌改性环氧树脂固化剂,将其加入泥浆中,通过地连墙侧壁空隙填充试... 在装配式地连墙施工过程中,地连墙侧壁与槽壁之间需要填充泥浆固化,传统水泥浆强度较低且防水性差。为此,本文开展装配式地连墙侧壁填充流态固化土试验研究,配置纳米氧化锌改性环氧树脂固化剂,将其加入泥浆中,通过地连墙侧壁空隙填充试验置换槽壁中的泥浆,经试验结果分析可知,采用流态固化土注浆,能有效提高装配式地连墙侧壁加固强度及抗渗性能。 展开更多

关键词 装配式地连墙 侧壁 流态固化土 置换 试验

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单箱双室箱梁横隔板与横隔墙剪切应变能计算 被引量：6

2

作者 赵甲荐 魏德敏 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期47-53,共7页

根据单箱双室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式;采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图,利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能;并将此方法的计算结果与商业有限... 根据单箱双室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式;采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图,利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能;并将此方法的计算结果与商业有限元软件计算结果进行比较.结果表明:文中提出的计算理论与方法是正确和完整的,该方法与商业有限元软件的计算结果接近;文中计算方法较之商业有限元软件更加简便实用;横隔板、横隔墙的剪切应变能都随位移呈幂函数增加.文中还得出了单箱双室箱梁横隔板最优的开孔位置. 展开更多

关键词 单箱双室箱梁 剪切应变能 抗剪刚度 横隔板 横隔墙

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自锚式悬索桥端横隔板应力分析与优化设计 被引量：1

3

作者 王兆铭 董浩 《山东交通学院学报》 CAS 2010年第1期34-37,共4页

结合安徽省蚌埠市大庆路淮河公路桥的建设,对自锚式悬索桥钢箱梁锚固区端横隔板采用有限元软件ANSYS进行局部应力分析,研究端横隔板的受力特性,并对应力较高区域的板件进行优化设计。通过切断腹板与横隔板的连接、增加端横隔板厚度的优... 结合安徽省蚌埠市大庆路淮河公路桥的建设,对自锚式悬索桥钢箱梁锚固区端横隔板采用有限元软件ANSYS进行局部应力分析,研究端横隔板的受力特性,并对应力较高区域的板件进行优化设计。通过切断腹板与横隔板的连接、增加端横隔板厚度的优化方法可以有效降低端横隔板的应力,避免原设计的缺陷。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 端横隔板 应力分析 设计优化

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新型半开口纵肋正交异性钢桥面板疲劳性能试验研究 被引量：7

4

作者 王仁贵 欧阳 +1 位作者 徐秀丽 肖汝诚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期64-69,共6页

为了改善常规正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题,提出新型半开口纵肋正交异性钢桥面板结构,该结构通过在纵肋底部开口实现顶板与纵肋双面焊接,提高焊缝质量,降低纵肋与横隔板的刚度差。为验证该新型钢桥面板的疲劳性能,设计制作钢桥面板... 为了改善常规正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题,提出新型半开口纵肋正交异性钢桥面板结构,该结构通过在纵肋底部开口实现顶板与纵肋双面焊接,提高焊缝质量,降低纵肋与横隔板的刚度差。为验证该新型钢桥面板的疲劳性能,设计制作钢桥面板节段足尺模型进行疲劳试验,采用应力应变法、数字图像法、声发射法等技术监测应力和裂纹发展。结果表明:在1 000万次循环加载过程中,新型钢桥面板各构造细节处均未出现疲劳裂纹;与常规正交异性钢桥面板相比,新型钢桥面板纵肋与横隔板连接处的应力幅大幅降低;新型钢桥面板结构显著改善了正交异性钢桥面板的抗疲劳性能。 展开更多

关键词 正交异性钢桥面板 半开口纵肋 疲劳性能 横隔板 双面焊接 疲劳裂纹 应力幅 模型试验

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深圳至中山跨江通道钢桥面板结构疲劳试验研究 被引量：28

5

作者 张清华 李俊 +2 位作者 袁道云 朱金柱 崔闯 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期102-115,共14页

正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题是制约桥梁工程可持续发展的关键难题,亟需发展具有高疲劳抗力特性的正交异性钢桥面板结构。依托深圳至中山跨江通道项目,在钢桥面板结构中同时引入纵肋与顶板新型双面焊构造细节和纵肋与横隔板新型交叉... 正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题是制约桥梁工程可持续发展的关键难题,亟需发展具有高疲劳抗力特性的正交异性钢桥面板结构。依托深圳至中山跨江通道项目,在钢桥面板结构中同时引入纵肋与顶板新型双面焊构造细节和纵肋与横隔板新型交叉构造细节两类构造细节,设计9个足尺节段模型,通过模型试验确定了纵肋与顶板传统单面焊构造细节和新型双面焊构造细节、纵肋与横隔板传统交叉构造细节和新型交叉构造细节的疲劳开裂模式和实际疲劳抗力;采用扫描电子显微镜(SEM)确定了不同制造工艺条件下纵肋与顶板焊接细节的初始制造缺陷尺度;采用等效结构应力法确定了两类细节各疲劳开裂模式的疲劳抗力。研究结果表明:纵肋与顶板传统单面焊构造细节的疲劳裂纹起裂于顶板焊根并沿顶板厚度方向扩展,其疲劳抗力为95.1~98.7MPa,新型双面焊构造细节的疲劳裂纹起裂于顶板内侧焊趾并沿顶板厚度方向扩展,其疲劳抗力为108.5~123.2MPa,且在相同加载条件下,双面埋弧焊构造细节的疲劳抗力高于双面焊气体保护焊构造细节的疲劳抗力;传统单面焊构造细节焊根的初始制造缺陷尺度显著大于新型双面焊构造细节焊趾的初始制造缺陷尺度,且双面埋弧焊的初始制造缺陷尺度小于双面气体保护焊的初始制造缺陷尺度,初始制造缺陷尺度的差异是不同制造工艺条件下纵肋与顶板焊接细节疲劳抗力存在差异的主要原因;纵肋与横隔板传统交叉构造细节的疲劳裂纹起裂于纵肋腹板焊缝端部焊趾并沿纵肋腹板扩展,新型交叉构造细节的疲劳裂纹起裂于纵肋底板焊缝端部焊趾并沿纵肋底板扩展,两类构造细节的起裂次数基本一致,但新型构造细节的疲劳裂纹扩展速率远低于传统构造细节的疲劳裂纹扩展速率;纵肋与顶板焊接构造细节和纵肋与横隔板交叉构造细节各疲劳开裂模式的实际疲劳抗力基本位于主S-N曲线±2σ之间。 展开更多

关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋与顶板新型双面焊 纵肋与横隔板新型构造细节 模型试验 疲劳抗力

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南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计 被引量：16

6

作者 陈水生 钟志斌 +2 位作者 桂水荣 刘旭政 钟汉清 《世界桥梁》 北大核心 2014年第6期1-6,共6页

波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹... 波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥,上层布置双向8车道,下层布置人行和非机动车道。通过分析研究,该桥选择了较小的跨中比;由于塔数多,由中塔到边塔传递路径长,边跨设置辅助墩效应小,因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系,箱梁宽43.84m,设置钢横隔板;斜拉索为单索面,扇形布置。桥塔外形呈"合"字形,桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置,布置在2个边塔下方。 展开更多

关键词 多塔斜拉桥 波形钢腹板 跨中比 钢横隔板 塔梁固结 梁墩分离 双支座 拉索减震支座

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佛山软土地区狭长型基坑长边效应研究 被引量：10

7

作者 冯超元 张勇 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2018年第7期106-110,116,共6页

对佛山软土地区狭长基坑的长边效应进行研究,是保证基坑建设期安全非常重要的一项工作。依托佛山地铁某站狭长深基坑工程实践,结合地下连续墙变形监测数据,开展该类基坑的长边效应分析研究,并利用有限元分析软件进行模拟分析。研究结果... 对佛山软土地区狭长基坑的长边效应进行研究,是保证基坑建设期安全非常重要的一项工作。依托佛山地铁某站狭长深基坑工程实践,结合地下连续墙变形监测数据,开展该类基坑的长边效应分析研究,并利用有限元分析软件进行模拟分析。研究结果表明:狭长型深基坑的长边效应显著存在,主要表现在显著增大基坑长边跨中地下连续墙最大水平位移值,且降低最大水平位移点的深度,对该类基坑的建设期安全极为不利;通过对比实测与模拟分析结果,得出实测位移最大值明显大于模拟值。提出增大基坑长边跨中刚度的方法可减小长边效应的不利影响,能确保建设期安全。 展开更多

关键词 狭长型基坑 地下连续墙 长边效应 水平位移 佛山软土地区

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双侧壁导坑法施工大断面地铁车站中隔墙岩柱开挖稳定性分析及施工关键技术 被引量：18

8

作者 崔振东 《隧道建设》 北大核心 2017年第9期1140-1145,共6页

为了便于盾构过站施工连续,保证施工安全,以重庆轨道交通环线上桥车站工程为依托,对双侧导洞先行贯通、中隔墙后续开挖的双侧壁导坑工法进行分析,并研究临时中隔墙岩柱开挖的稳定性和加固措施,形成临时中隔墙岩柱开挖的施工关键技术。... 为了便于盾构过站施工连续,保证施工安全,以重庆轨道交通环线上桥车站工程为依托,对双侧导洞先行贯通、中隔墙后续开挖的双侧壁导坑工法进行分析,并研究临时中隔墙岩柱开挖的稳定性和加固措施,形成临时中隔墙岩柱开挖的施工关键技术。分析结果表明,在双侧导洞贯通后、中隔墙岩柱开挖前,隧道已经发生较大的拱顶沉降和收敛变形。为保证中隔墙岩柱开挖的稳定性和控制隧道变形,先对隧道及中隔墙进行加固,然后采用分台阶开挖施工。中隔墙拱部采用锁脚锚杆和增加中隔墙临时支撑体系刚度有助于改善初期支护的受力模式和控制隧道的收敛变形。 展开更多

关键词 双侧壁导坑法 大断面中隔墙 稳定性 数值模拟 施工控制

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超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口玻璃纤维筋技术及实践 被引量：6

9

作者 邓稀肥 王圣涛 +3 位作者 邬家林 刘子阳 方知海 陆苗祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期172-176,共5页

基于杭州地铁6号线火车东站项目,分析了超深地铁车站盾构机接收的风险,提出了地下连续墙单侧玻璃纤维筋优化方案。以现场试验和数值计算为基础,采取了地下连续墙幅宽调整、钢筋笼合理分节、玻璃纤维筋卡扣连接和吊装方案优化等措施,探... 基于杭州地铁6号线火车东站项目,分析了超深地铁车站盾构机接收的风险,提出了地下连续墙单侧玻璃纤维筋优化方案。以现场试验和数值计算为基础,采取了地下连续墙幅宽调整、钢筋笼合理分节、玻璃纤维筋卡扣连接和吊装方案优化等措施,探讨了超深超厚玻璃纤维筋地下连续墙的施工技术要点,并阐述了盾构磨除墙参数的选取。工程实际应用结果表明,单侧玻璃纤维筋技术成功应用于超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口,既保证了超深基坑盾构接收掌子面稳定性,又隔断了承压水层,减小了因端头加固施工质量不可控导致的接收风险。 展开更多

关键词 超深地铁站 单侧玻璃纤维筋 超厚地下连续墙 盾构接收 施工技术

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不规则基坑中地下连续墙围护结构的空间变形分析

10

作者 陈博 任禀洁 +1 位作者 李云璋 张爱军 《水利与建筑工程学报》 2012年第4期165-168,共4页

把不规则形状基坑中的两侧铰接地下连续墙支护结构体系作为研究对象,考虑变形的空间因素,建立合理的简化模型支护体系的能量计算式,利用最小势能原理,推导出其侧向变形的解析计算公式,并分析了主要参数对位移的影响。工程实例验证该方... 把不规则形状基坑中的两侧铰接地下连续墙支护结构体系作为研究对象,考虑变形的空间因素,建立合理的简化模型支护体系的能量计算式,利用最小势能原理,推导出其侧向变形的解析计算公式,并分析了主要参数对位移的影响。工程实例验证该方法是可行的。 展开更多

关键词 两侧铰接地下连续墙 空间变形 最小势能原理 解析计算

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预制混凝土小箱梁结构中横隔板的作用分析 被引量：1

11

作者 黄洁 《城市道桥与防洪》 2022年第3期77-79,M0008,共4页

随着预制装配技术在国内的蓬勃发展,预制混凝土小箱梁得以大范围应用.预制混凝土小箱梁中横隔板大大增加了现场施工难度、施工时间及工程造价.中横隔板的必要性有待进一步探讨.以30m+30m简支变连续预应力混凝土小箱梁工程实例为研究基础... 随着预制装配技术在国内的蓬勃发展,预制混凝土小箱梁得以大范围应用.预制混凝土小箱梁中横隔板大大增加了现场施工难度、施工时间及工程造价.中横隔板的必要性有待进一步探讨.以30m+30m简支变连续预应力混凝土小箱梁工程实例为研究基础,采用虚拟横梁单元法,建立三维Midas Civil有限元模型,对中横隔板对结构内力影响进行分析,结果显示设置中横隔板对小箱梁边梁活载挠度、弯矩影响不大,使小箱梁边梁腹板变厚处产生更不利剪力及对应扭矩,从而对小箱梁最小截面抗剪扭承载力验算更为不利. 展开更多

关键词 中横隔板 预制装配式混凝土小箱梁 边梁 最小截面抗剪扭承载力验算

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上中隔壁下双侧壁预锚锭工法在清华园隧道上穿地铁15号线中的应用 被引量：2

12

作者 凌云鹏 刘方 +2 位作者 吕刚 王文谦 张宇宁 《铁道勘察》 2020年第1期54-59,共6页

为研究新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道的变形影响,以京张高铁清华园隧道上穿北京地铁15号线区间隧道为工程背景,提出一种新的施工方法:上中隔壁下双侧壁预锚锭工法,并采用数值模拟和现场实测进行验证,分析隧道施工过程中既有地铁隧... 为研究新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道的变形影响,以京张高铁清华园隧道上穿北京地铁15号线区间隧道为工程背景,提出一种新的施工方法:上中隔壁下双侧壁预锚锭工法,并采用数值模拟和现场实测进行验证,分析隧道施工过程中既有地铁隧道的变形规律。研究结果表明:(1)在侧导洞扩大基础内增加预应力锚索可以有效控制15号线的上浮;(2)上中隔壁下双侧壁预锚锭工法能够保证地铁15号线的安全运营。 展开更多

关键词 铁路隧道 数值模拟 预应力锚索 上中隔壁 下双侧壁 预锚锭工法 京张高铁

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桥梁刚性地下连续墙基础竖向承载特性试验研究

13

作者 韩合轩 《山西建筑》 2014年第17期182-183,共2页

就如何计算和考虑桥梁基础地下墙的竖向、横向承载力和沿墙面的地基土侧摩阻力的问题进行了研究,通过原位黄土刚性地下连续墙的竖向荷载试验以及实心体明挖基础的竖向承载力试验,比较了二者的竖向受力特性,对以后类似地质情况下地下连... 就如何计算和考虑桥梁基础地下墙的竖向、横向承载力和沿墙面的地基土侧摩阻力的问题进行了研究,通过原位黄土刚性地下连续墙的竖向荷载试验以及实心体明挖基础的竖向承载力试验,比较了二者的竖向受力特性,对以后类似地质情况下地下连续墙基础的设计有一定的参考作用。 展开更多

关键词 闭合地下连续墙 竖向承载特性 侧摩阻力 地基反力

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