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新建铁路隧道下穿既有铁路施工引起的地表沉降控制标准研究被引量：58: 1; 作者朱正国李兵兵 +1 位作者李文江朱永全《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期78-82,共5页; 新建铁路隧道下穿既有铁路施工时引起地表沉降,这时对既有铁路运营安全的影响主要受控于轨道的前后高低差。采用ANSYS二维有限元方法,对新建铁路隧道下穿既有铁路工程建立数学模型,模拟计算不同最大等效应力、地质条件、隧道埋深、隧道... 展开更多; 关键词铁路隧道下穿施工地表沉降控制标准等效应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

山区公路半填半挖路基沉降控制指标与标准研究被引量：24: 2; 作者高成雷赵文忠 +1 位作者凌建明王丙兴《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期151-158,共8页; 为了避免路基沉降导致路面结构破坏,对适用于山区公路半填半挖路基的沉降控制指标和标准进行了研究。首先,基于常泊松比假定,推导了三维Merchant模型的Prony级数表达式,并以ABAQUS为工具建立了半填半挖路基沉降计算模型。计算结果表明,... 展开更多; 关键词道路工程沉降控制指标沉降控制标准数值计算半填半挖路基; 在线阅读下载PDF 职称材料

拓宽道路差异沉降临界控制标准研究(英文) 被引量：3: 3; 作者翁效林张超 +1 位作者马豪豪宋文佳《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1705-1711,共7页; 为建立拓宽道路差异沉降临界控制标准,首先开展了路面结构层对地基差异沉降的应变响应模型试验研究,基于模型试验结果,以路面结构层层状体系为研究对象,以不协调变形作为结构层底部的约束条件,建立了路面结构层对层底不协调变形的力学... 展开更多; 关键词加宽路基模型试验有限元分析差异沉降控制标准; 在线阅读下载PDF 职称材料

双线软岩浅埋隧道施工地表沉降预测及控制被引量：8: 4; 作者梅文勇《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期36-39,共4页; 采用基于统计理论的二维沉降预测方法及回归模型,对新曲儿岔隧道出口浅埋段地表沉降等问题进行了分析.提出了新曲儿岔隧道施工沉降控制基准确定的方法和控制沉降的措施,以供工程参考.; 关键词浅埋隧道地表沉降预测控制基准沉降控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计的几个关键问题被引量：3: 5; 作者袁胜强朱银乐《上海公路》 2009年第1期5-10,共6页; 以沪宁高速公路(上海段)拓宽工程为背景,提出了拓宽设计中存在的几个问题:拓建方式与规模,平纵线形设计,拓宽地基处理,新建及改建路面结构设计,并提出有效的解决方案。; 关键词拓建方式最小坡长沉降控制标准预应力管桩; 在线阅读下载PDF 职称材料

控制油罐地基失效的沉降面积比被引量：4: 6; 作者焦五一《石油工业技术监督》 1998年第12期28-31,共4页; 以40多台油罐的下沉情况说明,用弦线模量计算其沉降面积比作为基础设计的控制标准是可行的.; 关键词油罐沉降面积比设计控制标准地基沉降; 在线阅读下载PDF 职称材料

路桥过渡段不均匀沉降限值标准研究被引量：1: 7; 作者白永兵《交通标准化》 2008年第7期22-26,共5页; 不均匀沉降限值标准直接影响着路桥过渡段的处治费用和行车的舒适性与安全性。基于大量调查,归纳出三种不均匀沉降类型及两种简化模型,并建立路桥过渡段不均匀沉降限值标准,这对于路桥过渡段不均匀沉降的处理具有一定的参考价值。; 关键词路桥过渡段不均匀沉降限值标准; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于流固耦合模型对京沪高速公路改扩建拓宽路基差异沉降控制标准的研究被引量：8: 8; 作者侯爵《北方交通》 2020年第9期70-73,共4页; 对高速公路改扩建差异沉降标准进行研究,通过对既有道路观测数据分析,利用流固耦合模型对拼宽路基进行数值模拟,分析了新老路基差异沉降特性,提出京沪高速公路差异沉降控制标准:工后沉降不超过5cm,总沉降量不超过15cm,路拱横坡度增大值... 展开更多; 关键词高速公路改扩建沉降控制标准数值模拟流固耦合模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

超浅埋隧道下穿高速公路分级控制基准分析被引量：1: 9; 作者黄林祥《兰州工业学院学报》 2021年第3期36-41,共6页; 依托新鼓山隧道下穿高速公路工程,运用数值模拟方法分析了交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路的动力响应,对此分析有无交通荷载时的沉降规律.在通过数值模拟获得沉降槽宽度系数的基础上,结合Peck沉降理论分析公路不平整度要求,并考虑维... 展开更多; 关键词下穿高速公路超浅埋隧道沉降控制基准 Peck公式的应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新建铁路隧道下穿既有铁路施工引起的地表沉降控制标准研究被引量：58: 1; 作者朱正国李兵兵李文江朱永全; 机构石家庄铁道大学土木工程学院河北省电力勘测设计研究院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期78-82,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50908153) 铁道部科技研究开发计划项目(2008G024-B); 文摘新建铁路隧道下穿既有铁路施工时引起地表沉降,这时对既有铁路运营安全的影响主要受控于轨道的前后高低差。采用ANSYS二维有限元方法,对新建铁路隧道下穿既有铁路工程建立数学模型,模拟计算不同最大等效应力、地质条件、隧道埋深、隧道结构形式等96种工况下的地表沉降量。并利用Peck公式回归分析得到96种工况下的沉降槽宽度系数。对模拟结果和回归结果进行数据分析,推导出沉降槽宽度系数与隧道埋深的关系式,以及地表最大沉降量与地层弹性模量、最大等效应力、隧道埋深的关系式。在此基础上,根据地表沉降曲线的正态分布规律、沉降槽宽度系数的数学意义和轨道的前后高低差管理值,推导得到新建铁路隧道下穿各等级既有铁路时的地表沉降控制标准。; 关键词铁路隧道下穿施工地表沉降控制标准等效应力; Keywords Railway tunnel Under-passing construction Ground surface settlement control criterion Equivalent stress; 分类号 U452.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山区公路半填半挖路基沉降控制指标与标准研究被引量：24: 2; 作者高成雷赵文忠凌建明王丙兴; 机构石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北省高速公路邢汾筹建处同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期151-158,共8页; 基金河北省交通运输厅科技计划项目(No.Y-2010025-2); 文摘为了避免路基沉降导致路面结构破坏,对适用于山区公路半填半挖路基的沉降控制指标和标准进行了研究。首先,基于常泊松比假定,推导了三维Merchant模型的Prony级数表达式,并以ABAQUS为工具建立了半填半挖路基沉降计算模型。计算结果表明,半填半挖路基工后沉降曲线为"勺"形或"S"形,曲线形状的差异揭示了路基沉降的时空耦合效应。其次,基于路基工后沉降机制分析,提出了如下假定:半填半挖路基工后沉降曲线为中心对称的"S"形,对称中心两侧的曲线段为抛物线。通过沥青路面结构对抛物线形路基沉降的力学响应分析,揭示了路面结构附加弯拉应力与抛物线方程的二次项系数a具有线性关系,据此提出采用a值作为半填半挖路基沉降控制指标。最后,基于沥青路面结构在交通荷载和路基沉降共同作用下的破坏模式,提出了半填半挖路基沉降控制标准的确定方法。研究成果为合理控制半填半挖路基工后沉降提供了明确的技术依据。; 关键词道路工程沉降控制指标沉降控制标准数值计算半填半挖路基; Keywords road engineering settlement control index settlement control criterion numerical calculation cut-and-fill subgrade; 分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名拓宽道路差异沉降临界控制标准研究(英文) 被引量：3: 3; 作者翁效林张超马豪豪宋文佳; 机构长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室河南中原高速公路股份有限公司; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1705-1711,共7页; 基金 The National Natural Science Foundation of China(51008032,51378004) The China Postdoctoral Science Foundation(2011M501430) The Foundation of Central Universities of Ministry of Education(CHD2012JC011); 文摘为建立拓宽道路差异沉降临界控制标准,首先开展了路面结构层对地基差异沉降的应变响应模型试验研究,基于模型试验结果,以路面结构层层状体系为研究对象,以不协调变形作为结构层底部的约束条件,建立了路面结构层对层底不协调变形的力学响应有限元模型,研究了路面结构层的应力变化规律,并通过系统数值分析手段对路面结构层底不协调变形控制标准与地基差异沉降标准进行相关性分析。研究结果表明:在地基差异沉降作用下,沥青混凝土面层整体呈现受拉状态,新老地基差异沉降值达到14 cm是地基临界差异沉降控制标准,路面结构层层底不协调变形的临界控制标准是1 cm;地基差异沉降临界控制值Sc与新老路基拓宽比l及路面层反坡斜率之间的关系可以用Sc=1000(16.82l-30.4 l+17.1)来近似表达。; 关键词加宽路基模型试验有限元分析差异沉降控制标准; Keywords widened road model test FEA differential settlement control criterion; 分类号 TU473 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双线软岩浅埋隧道施工地表沉降预测及控制被引量：8: 4; 作者梅文勇; 机构中南大学土木建筑学院; 出处《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期36-39,共4页; 文摘采用基于统计理论的二维沉降预测方法及回归模型,对新曲儿岔隧道出口浅埋段地表沉降等问题进行了分析.提出了新曲儿岔隧道施工沉降控制基准确定的方法和控制沉降的措施,以供工程参考.; 关键词浅埋隧道地表沉降预测控制基准沉降控制; Keywords shallow tunnel surface settlement calculation control criterion settlement control; 分类号 TU456.31 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计的几个关键问题被引量：3: 5; 作者袁胜强朱银乐; 机构上海市政工程设计研究总院; 出处《上海公路》 2009年第1期5-10,共6页; 基金上海市科学技术委员会科研计划项目(062112062); 文摘以沪宁高速公路(上海段)拓宽工程为背景,提出了拓宽设计中存在的几个问题:拓建方式与规模,平纵线形设计,拓宽地基处理,新建及改建路面结构设计,并提出有效的解决方案。; 关键词拓建方式最小坡长沉降控制标准预应力管桩; Keywords widening mode minimal longitudinal grade length settlement control criterion PHC pile; 分类号 U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名控制油罐地基失效的沉降面积比被引量：4: 6; 作者焦五一; 机构西北建筑工程学院振华岩土工程研究所; 出处《石油工业技术监督》 1998年第12期28-31,共4页; 文摘以40多台油罐的下沉情况说明,用弦线模量计算其沉降面积比作为基础设计的控制标准是可行的.; 关键词油罐沉降面积比设计控制标准地基沉降; Keywords Tank, Chord-Modulus, settlement-Area Ratio, control criterion of Design; 分类号 TE972 [石油与天然气工程—石油机械设备]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路桥过渡段不均匀沉降限值标准研究被引量：1: 7; 作者白永兵; 机构河北承德承唐高速公路管理处; 出处《交通标准化》 2008年第7期22-26,共5页; 基金河北省交通科技项目(HBJTKJ-200101); 文摘不均匀沉降限值标准直接影响着路桥过渡段的处治费用和行车的舒适性与安全性。基于大量调查,归纳出三种不均匀沉降类型及两种简化模型,并建立路桥过渡段不均匀沉降限值标准,这对于路桥过渡段不均匀沉降的处理具有一定的参考价值。; 关键词路桥过渡段不均匀沉降限值标准; Keywords bridge approach differential settlement controlling criterion; 分类号 U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于流固耦合模型对京沪高速公路改扩建拓宽路基差异沉降控制标准的研究被引量：8: 8; 作者侯爵; 机构江苏省交通工程建设局; 出处《北方交通》 2020年第9期70-73,共4页; 文摘对高速公路改扩建差异沉降标准进行研究,通过对既有道路观测数据分析,利用流固耦合模型对拼宽路基进行数值模拟,分析了新老路基差异沉降特性,提出京沪高速公路差异沉降控制标准:工后沉降不超过5cm,总沉降量不超过15cm,路拱横坡度增大值应不大于0.5%。; 关键词高速公路改扩建沉降控制标准数值模拟流固耦合模型; Keywords Widening of expressway control criterion of settlement Numerical stimulation Fluid-solid coupling model; 分类号 U416.05 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超浅埋隧道下穿高速公路分级控制基准分析被引量：1: 9; 作者黄林祥; 机构中铁十八局集团有限公司; 出处《兰州工业学院学报》 2021年第3期36-41,共6页; 基金国家自然科学基金(11662007) 甘肃省建设科技攻关项目(JK2018-33)。; 文摘依托新鼓山隧道下穿高速公路工程,运用数值模拟方法分析了交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路的动力响应,对此分析有无交通荷载时的沉降规律.在通过数值模拟获得沉降槽宽度系数的基础上,结合Peck沉降理论分析公路不平整度要求,并考虑维修不平整度、公路修筑使用年限和地质条件,与前人研究的3种方法进行对比分析,提出适用于新鼓山隧道下穿公路的变形控制标准为30 mm,最后结合工程实例验证了该方法计算沉降控制基准的合理性.该研究成果可为类似工程沉降基准控制提供参考.; 关键词下穿高速公路超浅埋隧道沉降控制基准 Peck公式的应用; Keywords underpass expressway super shallow buried tunnel settlement control criterion application of Peck formula; 分类号 U452.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新建铁路隧道下穿既有铁路施工引起的地表沉降控制标准研究	朱正国李兵兵李文江朱永全	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	58	在线阅读下载PDF 职称材料
2	山区公路半填半挖路基沉降控制指标与标准研究	高成雷赵文忠凌建明王丙兴	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	24	在线阅读下载PDF 职称材料
3	拓宽道路差异沉降临界控制标准研究(英文)	翁效林张超马豪豪宋文佳	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	双线软岩浅埋隧道施工地表沉降预测及控制	梅文勇	《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心	2003	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计的几个关键问题	袁胜强朱银乐	《上海公路》	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	控制油罐地基失效的沉降面积比	焦五一	《石油工业技术监督》	1998	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	路桥过渡段不均匀沉降限值标准研究	白永兵	《交通标准化》	2008	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于流固耦合模型对京沪高速公路改扩建拓宽路基差异沉降控制标准的研究	侯爵	《北方交通》	2020	8	在线阅读下载PDF 职称材料
9	超浅埋隧道下穿高速公路分级控制基准分析	黄林祥	《兰州工业学院学报》	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料