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波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析 被引量:16
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作者 陈水生 钟汉清 +1 位作者 桂水荣 钟志斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期31-35,共5页
为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性,以南昌朝阳大桥[(79+5×150+79)m波形钢腹板6塔斜拉桥,结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背景,采用有限元法进行分析。分别采用ETABS和OpenSEES软件建立有限元模型,分析其动力特性,并通过ETAB... 为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性,以南昌朝阳大桥[(79+5×150+79)m波形钢腹板6塔斜拉桥,结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背景,采用有限元法进行分析。分别采用ETABS和OpenSEES软件建立有限元模型,分析其动力特性,并通过ETABS建立4种不同纵向约束工况下的有限元模型,研究纵向刚度对整体结构动力特性的影响。结果表明:大跨度塔梁固结、梁墩分离体系多塔斜拉桥自振特性表现为主梁和桥塔的振型耦合;纵向约束对纵飘振型的出现有较大影响,对于主梁的竖向及桥塔的纵向振型影响较小。 展开更多
关键词 斜拉桥 波形钢腹板 塔梁固结 梁墩分离 动力特性 有限元法 纵向约束
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南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计 被引量:16
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作者 陈水生 钟志斌 +2 位作者 桂水荣 刘旭政 钟汉清 《世界桥梁》 北大核心 2014年第6期1-6,共6页
波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹... 波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥,上层布置双向8车道,下层布置人行和非机动车道。通过分析研究,该桥选择了较小的跨中比;由于塔数多,由中塔到边塔传递路径长,边跨设置辅助墩效应小,因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系,箱梁宽43.84m,设置钢横隔板;斜拉索为单索面,扇形布置。桥塔外形呈"合"字形,桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置,布置在2个边塔下方。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥 波形钢腹板 跨中比 钢横隔板 塔梁固结 梁墩分离 双支座 拉索减震支座
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带横梁的分离式双箱斜拉宽桥的横梁受力分析 被引量:1
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作者 陈昀明 王卫涛 +1 位作者 吴庆雄 陈宝春 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期845-852,共8页
为了解横梁对宽桥受力状态的影响,以带横梁的分离式双箱主梁的某斜拉宽桥为背景工程,利用ANSYS建立该桥的全桥有限元模型和主梁局部的实体有限元模型,通过计算值比较,两者吻合良好,验证了全桥有限元模型的正确性。通过修改该模型的横梁... 为了解横梁对宽桥受力状态的影响,以带横梁的分离式双箱主梁的某斜拉宽桥为背景工程,利用ANSYS建立该桥的全桥有限元模型和主梁局部的实体有限元模型,通过计算值比较,两者吻合良好,验证了全桥有限元模型的正确性。通过修改该模型的横梁的方式,分析了横梁设置数量和刚度变化等对全桥受力性能的影响。研究结果表明,设置无索横梁可有效地减小主梁的横桥向应力和有索横梁应力,但横梁刚度增大到一定程度后,其对结构的有利作用会减弱,背景工程的横梁设置合理可行。 展开更多
关键词 宽桥 分离式双箱主梁 横梁 空间受力
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广西贵港西南大桥主桥设计 被引量:5
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作者 李翠霞 张巨生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期103-107,共5页
广西贵港市西南大桥主桥为(46+88+280+88+46)m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。主梁采用等高度带悬臂的矩形混凝土边主梁与"工"字形钢横梁相结合的形式,整幅桥面宽36.5m,设双向2.0%横坡。桥塔采用"鱼"状流线... 广西贵港市西南大桥主桥为(46+88+280+88+46)m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。主梁采用等高度带悬臂的矩形混凝土边主梁与"工"字形钢横梁相结合的形式,整幅桥面宽36.5m,设双向2.0%横坡。桥塔采用"鱼"状流线弧形框架钢筋混凝土结构,塔柱高102.5m,采用外侧为"D"形圆弧段的箱形截面。桥塔设上、下横梁,均采用预应力混凝土单箱单室结构。全桥共设136根斜拉索,斜拉索采用s15.2mm镀锌钢绞线索,空间双索面扇形布置。桥塔墩采用分离式基础,上、下游分离式基础中心距34.7m,其下各设9根2.5m钻孔桩。承台为正方形钢筋混凝土结构。4号墩顶面设一圆端形塔座。 展开更多
关键词 斜拉桥 边主梁 钢横梁 桥塔 钢绞线斜拉索 分离式基础 结构设计
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宽幅预应力混凝土斜拉桥施工阶段剪力滞分析 被引量:2
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作者 张华兵 郭翠翠 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期71-75,共5页
武汉市金桥为(138+81+41)m的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁采用变宽分离式双边箱截面,最宽处宽49.899m,主跨和边跨分别采用悬臂浇筑和支架浇筑法施工。为了解主梁横截面各位置应力的分布规律,指导该桥施工监控,采用ANSYS建立实体模... 武汉市金桥为(138+81+41)m的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁采用变宽分离式双边箱截面,最宽处宽49.899m,主跨和边跨分别采用悬臂浇筑和支架浇筑法施工。为了解主梁横截面各位置应力的分布规律,指导该桥施工监控,采用ANSYS建立实体模型,模拟主梁的施工过程,对MB6节段施工过程中各工况下MB2和MB3节段前端截面的顶、底板的剪力滞效应进行分析。结果表明:该桥主梁较宽,剪力滞效应比较明显,其中顶板的剪力滞效应相对于底板更加明显;预应力对截面剪力滞的影响有限,但近塔端越接近预应力作用范围的区域截面剪力滞受到预应力的影响越大;集中荷载对剪力滞效应影响较大。 展开更多
关键词 斜拉桥 预应力混凝土结构 宽主梁 分离式双边箱截面 悬臂浇筑 剪力滞 集中荷载 有限元法
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