检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

纯电动汽车制动能量回收评价方法研究被引量：34: 1; 作者初亮刘达亮 +2 位作者刘宏伟蔡健伟赵迪《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期471-479,共9页; 本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价... 展开更多; 关键词纯电动汽车再生制动力分配能量流制动能量回收评价仿真实车试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

轿车轴间制动力分配要求的试验研究被引量：2: 2; 作者何宇平姜正根 +1 位作者张益东朱伯比《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期199-206,共8页; 本文在切诺基吉普车实车试验的基础上,结合其它轿车的试验结果,对制动标准中有关轿车轴间制动力分配的要求进行了研究。结果表明,为获得良好的制动稳定性、较高的制动效能,增加前轴制动力、减少后轴制动力是现代轿车轴间制动力分配设计... 展开更多; 关键词轿车制动力分配制动试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

两轴汽车轴间制动力分配试验方法的研究: 3; 作者何宇平姜正根 +1 位作者朱伯比余志生《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1993年第4期543-550,共8页; 在对多种试验方法进行比较,分析的基础上,通过实车道路和台架试验,介绍一种制动力分配的道路试验方法,并且对路试和台试的结果进行了对比分析.分析结果表明,对于产品设计和研究部门,所介绍的路试方法简单易行,是一种有效的方法,对于交... 展开更多; 关键词汽车制动力制动力分配道路试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车EBD分级控制与试验研究: 4; 作者李锐郑太雄 +2 位作者赵双李银国陈伟民《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第12期1662-1666,共5页; 为了解决各种条件下制动初期汽车复杂的制动力分配问题,在分析汽车制动特性的基础上,设计出一种由运行级和组织协调级构成的电子制动力分配(EBD)分级控制系统。在运行级,设计了基于单轮参考滑移率和轮减速度的模糊智能控制器来计算各轮... 展开更多; 关键词汽车 EBD 分级控制模糊推理道路试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于路面识别的并联式制动能量回收策略研究: 5; 作者林巨广顾杰余向东《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期778-782,810,共6页; 为了不改动传统制动系统而使电动汽车具有良好的制动能量回收能力,文章提出基于路面识别的并联式制动能量回收策略。通过对电动汽车驱动时的特性分析,提出典型路面的识别方法,设计了各种典型路面状况下的电制动力分配策略,在Matlab/Simu... 展开更多; 关键词电动汽车制动能量回收路面识别电制动力分配; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法研究被引量：2: 6; 作者胡文超张向文 +1 位作者李向杰陈胜利《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期296-304,共9页; 制动力分配算法是电动汽车再生制动研究的基础,为了能够在不同路面制动时均能获得较好的制动效果,设计了一种考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法。利用汽车动力学方程进行滑移率和利用附着系数估算,实现对路面类... 展开更多; 关键词电动汽车制动力分配路面识别 DSPACE; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动汽车制动能量回收评价方法研究被引量：34: 1; 作者初亮刘达亮刘宏伟蔡健伟赵迪; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期471-479,共9页; 基金国家高技术研究发展计划(2012AA110903) 吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助; 文摘本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验。结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理。; 关键词纯电动汽车再生制动力分配能量流制动能量回收评价仿真实车试验; Keywords battery electric vehicle regenerative braking force distribution energy flow braking energy recovery evaluation simulation vehicle test; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轿车轴间制动力分配要求的试验研究被引量：2: 2; 作者何宇平姜正根张益东朱伯比; 机构北京理工大学北京吉普汽车有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期199-206,共8页; 文摘本文在切诺基吉普车实车试验的基础上,结合其它轿车的试验结果,对制动标准中有关轿车轴间制动力分配的要求进行了研究。结果表明,为获得良好的制动稳定性、较高的制动效能,增加前轴制动力、减少后轴制动力是现代轿车轴间制动力分配设计的发展趋势;要求过大的后轴制动力,在常遇路面上强力制动,将会导致后轮首先抱死,与ECE R13要求不相符。; 关键词轿车制动力分配制动试验; Keywords Passenger car braking force distribution braking tests; 分类号 U462.32 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名两轴汽车轴间制动力分配试验方法的研究: 3; 作者何宇平姜正根朱伯比余志生; 机构北京理工大学车辆工程学院北京吉普汽车有限公司清华大学汽车工程系; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1993年第4期543-550,共8页; 文摘在对多种试验方法进行比较,分析的基础上,通过实车道路和台架试验,介绍一种制动力分配的道路试验方法,并且对路试和台试的结果进行了对比分析.分析结果表明,对于产品设计和研究部门,所介绍的路试方法简单易行,是一种有效的方法,对于交通监理部门,则宜于采用本文所推荐的方法用台架试验确定在用汽车制动力的分配。; 关键词汽车制动力制动力分配道路试验; Keywords automobiles braking force road tests/braking force distribution; 分类号 U467.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车EBD分级控制与试验研究: 4; 作者李锐郑太雄赵双李银国陈伟民; 机构重庆邮电大学网络化控制与智能仪器仪表教育部重点实验室重庆大学光电工程学院; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第12期1662-1666,共5页; 基金重庆市教委科学技术研究项目(KJ080501) 重庆市自然科学基金项目(CSTC 2008BB2407)资助; 文摘为了解决各种条件下制动初期汽车复杂的制动力分配问题,在分析汽车制动特性的基础上,设计出一种由运行级和组织协调级构成的电子制动力分配(EBD)分级控制系统。在运行级,设计了基于单轮参考滑移率和轮减速度的模糊智能控制器来计算各轮的预分配制动力。在组织协调级,设计出基于模糊推理的整车制动力协调控制器,根据各轮参考滑移率的差异对各轮预分配制动力进行调整。搭建了汽车EBD与ABS全车测控系统,参照国际标准,在不同条件下进行了道路试验。试验结果表明,EBD分级控制在汽车制动初期ABS控制起作用前,能够协调整车制动力分配,使得各轮抱死趋于一致,提高了整车制动平稳性。; 关键词汽车 EBD 分级控制模糊推理道路试验; Keywords automobile electronic brake-force distribution hierarchical control fuzzy reasoning road test; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于路面识别的并联式制动能量回收策略研究: 5; 作者林巨广顾杰余向东; 机构合肥工业大学新能源汽车工程研究院东风电动车辆股份有限公司技术开发部; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期778-782,810,共6页; 文摘为了不改动传统制动系统而使电动汽车具有良好的制动能量回收能力,文章提出基于路面识别的并联式制动能量回收策略。通过对电动汽车驱动时的特性分析,提出典型路面的识别方法,设计了各种典型路面状况下的电制动力分配策略,在Matlab/Simulink中搭建了相应的仿真模型,仿真验证了策略的可行性,在该策略下,电动汽车拥有良好的制动能量回收率。; 关键词电动汽车制动能量回收路面识别电制动力分配; Keywords electric vehicle brake energy regeneration road recognition electric braking force distribution; 分类号 U462.32 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法研究被引量：2: 6; 作者胡文超张向文李向杰陈胜利; 机构桂林电子科技大学电子工程与自动化学院桂林电子科技大学广西自动检测技术与仪器重点实验室风神轮胎股份有限公司; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期296-304,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51465011) 广西自然科学基金项目(2018GXNSFAA281282) +1 种基金桂林电子科技大学研究生教育创新计划(2019YCXS091)。; 文摘制动力分配算法是电动汽车再生制动研究的基础,为了能够在不同路面制动时均能获得较好的制动效果,设计了一种考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法。利用汽车动力学方程进行滑移率和利用附着系数估算,实现对路面类型的辨识。然后根据辨识的路面类型选择对应的制动力变比值分配系数,进行算法实现。最后通过与dSPACE软件联合仿真验证了算法有效性,与未考虑路面附着条件的算法相比,新算法制动所需时间至少减少了6.6%。; 关键词电动汽车制动力分配路面识别 DSPACE; Keywords electric vehicle brake force distribution road condition identification dSPACE; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	纯电动汽车制动能量回收评价方法研究	初亮刘达亮刘宏伟蔡健伟赵迪	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2017	34	在线阅读下载PDF 职称材料
2	轿车轴间制动力分配要求的试验研究	何宇平姜正根张益东朱伯比	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	1994	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	两轴汽车轴间制动力分配试验方法的研究	何宇平姜正根朱伯比余志生	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD	1993	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	汽车EBD分级控制与试验研究	李锐郑太雄赵双李银国陈伟民	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于路面识别的并联式制动能量回收策略研究	林巨广顾杰余向东	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法研究	胡文超张向文李向杰陈胜利	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料