低温静止与运动表面结冰特性预测技术研究进展 被引量：4

1

作者 余思锐 宋孟杰 +3 位作者 沈俊 孙小琴 王海东 高润淼 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期150-168,共19页

结冰是一种常见的自然现象,在工业生产流程中也广泛存在,且往往对生活生产造成不利影响。有效运用结冰特性预测技术,可显著降低甚至杜绝各行业因结冰导致的潜在危害。既有研究表明,使用结冰特性预测技术后路面交通事故率可降低65%,若进... 结冰是一种常见的自然现象,在工业生产流程中也广泛存在,且往往对生活生产造成不利影响。有效运用结冰特性预测技术,可显著降低甚至杜绝各行业因结冰导致的潜在危害。既有研究表明,使用结冰特性预测技术后路面交通事故率可降低65%,若进一步结合除冰系统,能在80%的结冰场景下实现表面高效防除冰。为有效规避各行业冰灾问题,分别基于道路、输电线两类静止表面与风机叶片、飞机两类运动表面的既有结冰特性预测技术进行了综述与分析,结果表明,对于静止表面,既有技术对结冰厚度等指标的预测精度可达80%以上,运动表面则可达70%以上。既有结冰特性预测技术依原理差异可分为模型驱动法与数据驱动法两种,其中数据驱动法具有很大发展潜力。基于归纳总结的应用于静止与运动两种状态下4种简单冷表面的结冰预测技术,进一步提出该领域的重点研究方向,以期为各类工程场景中低温表面的防除冰技术开发与优化提供参考借鉴。 展开更多

关键词 结冰特性预测 道路表面 风机叶片 输电线 飞机表面 模型驱动 数据驱动

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基于模型偏差学习的交通信号自适应优化方法

2

作者 黄玮 张轩宇 +1 位作者 李世昌 赵靖 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2229-2240,共12页

城市交通信号配时优化是保证交通系统整体运行效率的前提条件。传统基于模型的信号控制方法往往基于历史统计数据,并且底层交通流模型不可避免地存在模型偏差,影响控制方案的科学性及其实际应用效果。考虑模型与数据融合驱动,提出一种... 城市交通信号配时优化是保证交通系统整体运行效率的前提条件。传统基于模型的信号控制方法往往基于历史统计数据,并且底层交通流模型不可避免地存在模型偏差,影响控制方案的科学性及其实际应用效果。考虑模型与数据融合驱动,提出一种基于模型偏差学习的交通信号控制自适应优化方法,以最小化路网行程时间为目标,建立信号控制最优化模型。首先,针对交通流预测模型的模型偏差,引入偏差函数表示预测模型与实际交通流状态间的误差;其次,建立基于径向基函数(RBF)神经网络的偏差函数,结合实际交通流数据对模型偏差进行学习,提高偏差函数的拟合效果;在此基础上,提出考虑模型偏差信息的自适应优化方法,以提高信号控制方法的控制性能。以小型测试路网与实际路网为例进行算例分析,基于SUMO仿真对本文提出的模型偏差学习方法进行验证,考虑不同交通流量条件,与固定配时、模型预测控制进行比较,分析其控制性能指标。结果表明,模型与数据融合驱动的信号控制自适应优化方法能有效提高预测模型的准确性,降低路网行程时间,与基于模型的控制和模型预测控制方法相比路网累积行程时间平均减少了38.3%和25.6%,提升了路网的实际运行效果。最后在宣城实际路网的仿真验证了方法的有效性。 展开更多

关键词 城市道路交通 信号控制 模型与数据融合驱动 模型偏差 自适应优化

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面向仿真的车道级基础路网模型及其应用 被引量：15

3

作者 黄敏 饶明雷 李敏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期657-661,681,共6页

交通路网是交通领域应用研究的基础。从满足微观交通仿真需求角度分析了路网建模的要点,提出一个面向微观交通仿真的车道级基础路网数据模型。该模型基于分层拓扑组织路网要素,路网建模单元内部具有交通组织不变性,向下细化至车道描述,... 交通路网是交通领域应用研究的基础。从满足微观交通仿真需求角度分析了路网建模的要点,提出一个面向微观交通仿真的车道级基础路网数据模型。该模型基于分层拓扑组织路网要素,路网建模单元内部具有交通组织不变性,向下细化至车道描述,向上可根据不同需求组合为抽象路网。模型包含子路段、子路段结点、有向子路段、车道、车道连接器五个部分,能够细致地描述路网拓扑结构和道路几何条件。该模型可满足道路交通设施的自动布设与管理、交通仿真路网建模等应用需求,以VISSIM为例,将该模型应用于微观交通仿真模型的自动建模中,实现了仿真路网的自动生成。 展开更多

关键词 交通仿真 交通路网 数据模型 VISSIM 仿真路网建模

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GML3.0应用模式的开发及应用研究 被引量：12

4

作者 兰小机 闾国年 +1 位作者 张书亮 刘俊亮 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第21期34-36,62,共4页

简单介绍了GML3.0,然后详细阐述了GML3.0的主要模式;论述了GML应用模式开发的若干技术问题;最后提出了基于GML的城市道路网络模型,并实现了基于GML的空间数据转换引擎。

关键词 GML3.0 GML模式 道路网络 数据模型

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基于泛在位置数据的城市道路网精细建模 被引量：7

5

作者 邓敏 佘婷婷 +3 位作者 黄金彩 刘慧敏 张建国 郑旭东 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2171-2183,共13页

为解决当前城市道路网自动提取方法难以同时对道路几何、拓扑、语义进行精细建模的问题,提出一种基于泛在位置数据的城市道路网一体化精细建模方法。首先,利用轨迹转向角热点分析方法提取道路交叉口区域,对交叉口和路段进行分治;然后,... 为解决当前城市道路网自动提取方法难以同时对道路几何、拓扑、语义进行精细建模的问题,提出一种基于泛在位置数据的城市道路网一体化精细建模方法。首先,利用轨迹转向角热点分析方法提取道路交叉口区域,对交叉口和路段进行分治;然后,识别道路交叉口的出、入口点,分别采用低频轨迹聚类和交叉口连通性分析方法,识别交叉口的转向模式,并对路段轨迹进行分类,在此基础上对道路网几何、拓扑结构进行精细建模;最后,利用自然语言处理和地图匹配技术,利用位置文本数据和车辆轨迹数据提取道路名称和平均速度等信息,实现道路网几何、拓扑、语义精细建模。研究结果表明:本文方法能够用于快速获取城市道路网几何、拓扑、语义信息并精细建模。 展开更多

关键词 道路网精细建模 泛在位置数据 道路语义信息 道路网几何拓扑结构

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城市复杂道路网络T-GIS数据模型 被引量：5

6

作者 孙伟伟 刘春 +1 位作者 林航飞 谢思铭 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期127-132,共6页

针对现代城市复杂交通网络现状,提出以交通地理信息系统(transportation-geographic information system,T-GIS)数据模型来描述、城市复杂道路网络的复杂特性.首先以复杂网络理论验证城市道路网络的复杂特性,其次从道路网络综合描述属... 针对现代城市复杂交通网络现状,提出以交通地理信息系统(transportation-geographic information system,T-GIS)数据模型来描述、城市复杂道路网络的复杂特性.首先以复杂网络理论验证城市道路网络的复杂特性,其次从道路网络综合描述属性表达和网络数据逻辑关系3个方面构建城市复杂道路网络T-GIS数据模型.实践证明,本T-GIS模型具有很好的应用效果,很好表达道路网络空间信息及复杂逻辑关系,为道路拥堵和路径诱导及城市道路网络演化研究提供所需数据,且具有较好的推广价值. 展开更多

关键词 复杂网络 城市复杂道路网络 交通地理信息系统(T-GIS)数据模型

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用SuperMap Object开发基于GIS的连锁店配送信息系统 被引量：3

7

作者 尹涛 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2006年第17期3189-3192,共4页

支撑整个连锁店运营过程的是基于GIS的连锁店配送信息系统。在明确了业务流程的基础上,研究了基于GIS的连锁店配送信息系统的功能、GIS平台、空间数据模型、道路数据模型和最优路径分析,探讨了以SuperMapObjects作为GIS平台,采用Microso... 支撑整个连锁店运营过程的是基于GIS的连锁店配送信息系统。在明确了业务流程的基础上,研究了基于GIS的连锁店配送信息系统的功能、GIS平台、空间数据模型、道路数据模型和最优路径分析,探讨了以SuperMapObjects作为GIS平台,采用MicrosoftVisualBasic作为开发工具实现基于GIS的连锁店配送信息系统的方案。 展开更多

关键词 连锁店配送信息系统 地理信息系统 SUPERMAP OBJECT 空间数据模型 道路数据模型 最优路径

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城市交通网络面向对象的时空数据模型 被引量：4

8

作者 余志文 张利田 +2 位作者 邬永宏 谭军 陈晓翔 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期98-101,共4页

引入面向对象时空数据模型 ,把各种实体作为对象 ,把道路作为面状要素描述。作为面状要素的道路对象直接继承原有道路的非空间特征 ,通过道路中心线对象和交点对象来继承原有线状要素的道路特征 ,包括网络关系 ,叠加关系等 ,通过车道段... 引入面向对象时空数据模型 ,把各种实体作为对象 ,把道路作为面状要素描述。作为面状要素的道路对象直接继承原有道路的非空间特征 ,通过道路中心线对象和交点对象来继承原有线状要素的道路特征 ,包括网络关系 ,叠加关系等 ,通过车道段对象来增加作为面状要素的道路特征。 展开更多

关键词 城市交通网络 面向对象 时空数据模型 道路特征 面状要素 线状要素 交通地理信息系统

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基于GIS-T的交通仿真路网构建研究 被引量：9

9

作者 黄敏 钮中铭 +2 位作者 张小兰 潘嘉杰 张学强 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期531-536,共6页

为了给基于GIS-T的交通仿真平台提供数据支持,构建了基于GIS-T路网数据模型,增强了对交通规则和路面标线描述;在数据模型的基础上,量化了线性参考系统截取量,给出了GIS-T路网单元的构造方法,包括车行道分界线和路面的构造方法;提出有向... 为了给基于GIS-T的交通仿真平台提供数据支持,构建了基于GIS-T路网数据模型,增强了对交通规则和路面标线描述;在数据模型的基础上,量化了线性参考系统截取量,给出了GIS-T路网单元的构造方法,包括车行道分界线和路面的构造方法;提出有向子路段是保证子路段几何完整性的基本单元,给出路网构建流程;构建了一个典型的十字交叉口,并把构建的路网转换成Paramics和Vissim仿真路网,验证了GIS-T路网在交通仿真中应用的可行性。对比GIS-T路网与仿真路网,得到GIS-T路网在描述交通规则和标线方面的优势。 展开更多

关键词 交通仿真 交通路网 路网构建 GIS-T 数据模型

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一种道路方向的存储数据模型 被引量：9

10

作者 黄敏 余志 +1 位作者 张小兰 邹时容 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期121-123,共3页

传统的交通网络数据模型是用结点-弧段模型来表示的。为了有效地计算弧段间的相对方向,把相邻弧段间的夹角引入到结点-弧段模型中,提出了结点-弧段-夹角拓扑关系数据模型。在此基础上建立判断道路间相对走向的数学模型。最后用此模型生... 传统的交通网络数据模型是用结点-弧段模型来表示的。为了有效地计算弧段间的相对方向,把相邻弧段间的夹角引入到结点-弧段模型中,提出了结点-弧段-夹角拓扑关系数据模型。在此基础上建立判断道路间相对走向的数学模型。最后用此模型生成交叉口的指路标志。 展开更多

关键词 道路相对方向 路网拓扑 结点-弧段-夹角数据模型

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基于PEMS的MOBILE与COPERT排放模型对比研究 被引量：29

11

作者 程颖 于雷 +2 位作者 王宏图 郝艳召 宋国华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期176-181,共6页

为研究符合我国国情的机动车尾气排放宏观模型,本文首先系统地介绍了MOBILE与COPERT模型的算法原理、特点及应用;然后描述了车载尾气检测设备(PEMS)的数据采集及分析方法,并利用车载尾气设备检测的实测数据对两模型进行了参数校正;最后... 为研究符合我国国情的机动车尾气排放宏观模型,本文首先系统地介绍了MOBILE与COPERT模型的算法原理、特点及应用;然后描述了车载尾气检测设备(PEMS)的数据采集及分析方法,并利用车载尾气设备检测的实测数据对两模型进行了参数校正;最后从排放因子和道路等级角度将两模型输出的预测值与实测值进行了对比分析.结果表明,在测试车辆总行驶周期内以及各道路等级下,COPERT模型的NOx、HC和CO排放因子预测值较MOBILE模型的预测结果与实测值更为接近;在测试车辆总行驶周期内,前者误差比后者分别小19.2%、40.8%和22.0%.最后得出结论:在预测中国机动车尾气排放时,COPERT模型较MOBILE模型更为适用. 展开更多

关键词 交通工程 PEMS数据 排放模型 排放因子 道路等级

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面向智能交通系统的仿真路网快速建模方法 被引量：5

12

作者 石敏 孙科 +1 位作者 毛天露 郑玲 《图学学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期489-496,共8页

提出了一种面向智能交通系统的仿真路网模型,与传统路网模型相比,增强了几何表达和拓扑表达能力,同时其上可附着丰富的交通属性数据,能够满足精细化智能交通仿真的需求。在此基础上,研究了一种路网数据迁移方法,从现有电子地图快速提取... 提出了一种面向智能交通系统的仿真路网模型,与传统路网模型相比,增强了几何表达和拓扑表达能力,同时其上可附着丰富的交通属性数据,能够满足精细化智能交通仿真的需求。在此基础上,研究了一种路网数据迁移方法,从现有电子地图快速提取并构建面向智能交通系统的道路路网。通过对几何精确性、拓扑完备性和建模高效性的测试表明,该路网模型及其建模方法,提高了交通仿真基础路网建模的效率,降低了建模成本,为智能交通仿真的广泛应用提供了高效、可靠的道路数据来源。 展开更多

关键词 智能交通系统 路网建模 电子地图 数据迁移

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面向指路标志系统的交通网络数据模型及应用 被引量：11

13

作者 张小兰 陈晓翔 黄敏 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2006年第6期45-47,74,共4页

指路标志指示的信息与路网的拓扑数据、几何特征和交通网络的服务规则紧密相关。在传统的弧段—结点数据模型基础上拓展了结点—邻近结点拓扑关系,加入与交叉口相关的路网几何特征和交通网络服务规则,建立面向指路标志系统的交通网络数... 指路标志指示的信息与路网的拓扑数据、几何特征和交通网络的服务规则紧密相关。在传统的弧段—结点数据模型基础上拓展了结点—邻近结点拓扑关系,加入与交叉口相关的路网几何特征和交通网络服务规则,建立面向指路标志系统的交通网络数据模型。将这种数据模型应用于广州市城市路网的指路标志系统中,实现了城市路网指路标志的自动生成。 展开更多

关键词 指路标志系统 交通网络数据模型 路网拓扑

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丝绸之路经济带国家(地区)信息通讯技术对经济增长的影响分析——基于变系数面板数据模型 被引量：7

14

作者 宁泽逵 宁攸凉 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2017年第9期98-106,共9页

基于变系数面板数据模型和空间分析技术,定量分析了2000-2014年间丝绸之路经济带沿线49个国家(地区)的信息通讯技术(ICT)对经济增长的影响机理及其国别空间差异。研究发现:经对数化处理后的ICT与经济增长均有良好的平稳性,表明ICT与经... 基于变系数面板数据模型和空间分析技术,定量分析了2000-2014年间丝绸之路经济带沿线49个国家(地区)的信息通讯技术(ICT)对经济增长的影响机理及其国别空间差异。研究发现:经对数化处理后的ICT与经济增长均有良好的平稳性,表明ICT与经济增长间存在长期稳定关系;ICT对经济增长具有显著的正向贡献,但贡献弹性集中在0~1之间,属于缺乏弹性状态;因特网的投入产出弹性要高于移动电话,相对而言,经济增长对因特网的依赖程度要高于移动电话,但近年来移动电话发展迅猛,从长期来看,该区域移动通讯对经济增长的贡献会超过因特网;从国别区域来看,中东、中亚、南亚国家ICT对经济增长的贡献明显低于东欧、东亚国家。 展开更多

关键词 信息通讯技术 经济增长 丝绸之路经济带 变系数面板数据模型

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我国双车道公路事故预测模型研究中数据采集 被引量：6

15

作者 张铁军 唐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第3期50-55,共6页

事故预测模型的研究可为公路设计人员提供有效的安全设计工具。该研究需要大量基础数据的支撑,数据采集量的大小、数据质量和数据分析水平直接决定研究成果的优劣。笔者在双车道公路事故预测模型研究过程中,对我国双车道公路安全影响要... 事故预测模型的研究可为公路设计人员提供有效的安全设计工具。该研究需要大量基础数据的支撑,数据采集量的大小、数据质量和数据分析水平直接决定研究成果的优劣。笔者在双车道公路事故预测模型研究过程中,对我国双车道公路安全影响要素进行分析,确定基于现有条件下比较理想的数据采集对象,总结了数据采集的方法及其不足之处。具体包括数据采集的范围,样本量的需求,事故数据、交通组成数据、路侧、接入口和路线数据采集的方法、数据处理方式等。 展开更多

关键词 双车道公路 事故预测模型 事故数据 交通数据 道路数据 路侧数据

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基于Tobit模型的“一带一路”旅游产业效率投资影响因素及策略研究 被引量：30

16

作者 王虹 胡胜德 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第12期62-70,共9页

本文以国家政策为依据,构建了"一带一路"省区旅游产业效率评价的投入产出指标体系,并运用数据包络分析方法测算了2011-2016年"一带一路"省区的旅游产业效率,同时运用Tobit模型对"一带一路"旅游产业效率... 本文以国家政策为依据,构建了"一带一路"省区旅游产业效率评价的投入产出指标体系,并运用数据包络分析方法测算了2011-2016年"一带一路"省区的旅游产业效率,同时运用Tobit模型对"一带一路"旅游产业效率投资影响因素进行了探究。基于此,提出了促进"一带一路"旅游产业资源利用、增加产业效率的对策建议。 展开更多

关键词 “一带一路” 旅游产业 数据包络分析 TOBIT模型

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面向路桥施工问题求解的功能图形数据模型 被引量：9

17

作者 黄羚 李延强 符力勇 《工程图学学报》 CSCD 北大核心 2011年第1期174-179,共6页

针对现有路桥施工问题求解所常采用的工程数据模型的缺陷,提出了功能图形数据模型。以功能图形对象建模技术为指导,以特征线、特征线数组为基本数据结构描述具有可变长非结构化的工程图形,进行相关几何和专业计算,表达特征线数组间存在... 针对现有路桥施工问题求解所常采用的工程数据模型的缺陷,提出了功能图形数据模型。以功能图形对象建模技术为指导,以特征线、特征线数组为基本数据结构描述具有可变长非结构化的工程图形,进行相关几何和专业计算,表达特征线数组间存在的协同合作关系,支持功能图形对象的动态计算过程,实现了一种利用简单数据结构创建复杂工程图形对象的新途径,表现出广泛的工程软件开发应用价值。 展开更多

关键词 计算机应用 数据模型 功能图形对象 路桥施工问题

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基于多尺度空间划分与路网建模的城市移动轨迹模式挖掘 被引量：14

18

作者 王亮 胡琨元 +1 位作者 库涛 吴俊伟 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期47-58,共12页

针对城市移动轨迹模式挖掘问题展开研究,提出移动全局模式与移动过程模式相结合的挖掘方法,即通过移动轨迹的起始位置点–终点位置点(Origin-destination,OD点)与移动过程序列分别进行移动全局模式与过程模式的发现.在移动全局模式发现... 针对城市移动轨迹模式挖掘问题展开研究,提出移动全局模式与移动过程模式相结合的挖掘方法,即通过移动轨迹的起始位置点–终点位置点(Origin-destination,OD点)与移动过程序列分别进行移动全局模式与过程模式的发现.在移动全局模式发现中,提出了弹性多尺度空间划分方法,避免了硬性等尺度网格划分对密集区域边缘的破坏,同时增强了密集区域与稀疏区域的区分能力.在移动过程模式发现中,提出了基于移动轨迹的路网拓扑关系模型构建方法,通过路网关键位置点的探测抽取拓扑关系模型.最后基于空间划分集合与路网拓扑模型对原始移动轨迹数据进行序列数据转换与频繁模式挖掘.通过深圳市出租车历史GPS轨迹数据的实验结果表明,该方法与现有方法相比在区域划分、数据转换等方面具有更好的性能,同时挖掘结果语义更为丰富,可解释性更强. 展开更多

关键词 数据挖掘 移动轨迹 多尺度划分 路网模型

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基于对象版本管理方法的道路网络动态演变建模研究 被引量：3

19

作者 刘岳峰 卢宾宾 +1 位作者 张伊波 刘婷 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期488-494,共7页

基于基态修正模型以及对象版本管理的思想,提出用于动态道路网络数据管理的时空数据模型。该模型将道路网络划分为道路连接与连接点两种空间对象,分别讨论它们的演变过程。针对每种对象的演变过程,分别讨论了对象的创建、删除和更新3种... 基于基态修正模型以及对象版本管理的思想,提出用于动态道路网络数据管理的时空数据模型。该模型将道路网络划分为道路连接与连接点两种空间对象,分别讨论它们的演变过程。针对每种对象的演变过程,分别讨论了对象的创建、删除和更新3种操作以及数据的完整性约束。在此基础上,建立了面向动态道路网络数据的时空数据模型,并讨论了数据库检索算法。采用该模型对北京市的历史道路网络数据进行了建库,并开发了演示查询系统。该系统不仅可以反映道路网络的现状,而且可以有效地描述道路网络的历史状态与演变过程。 展开更多

关键词 时空数据模型 对象版本管理 道路网络 动态演变模型

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基于公路网的移动对象数据库数据模型 被引量：1

20

作者 卢炎生 陈刚 潘鹏 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期36-37,40,共3页

移动对象数据库对大量移动对象的位置信息进行管理,能够支持传统数据库不能进行的时空查询,考虑到大多数移动对象的运动都固定在已知的路线中,基于公路网的移动对象数据模型、通过对公路网拓扑图的数字化转换,能够对移动对象进行有效的... 移动对象数据库对大量移动对象的位置信息进行管理,能够支持传统数据库不能进行的时空查询,考虑到大多数移动对象的运动都固定在已知的路线中,基于公路网的移动对象数据模型、通过对公路网拓扑图的数字化转换,能够对移动对象进行有效的管理,该文采用实时平均法来反映每条线路的动态运行情况,对移动对象未来位置进行了精确预测。 展开更多

关键词 移动对象数据库 公路网 移动对象的管理 数据模型

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