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严寒-丰水区城市道路旧水泥混凝土路面提升技术研究
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作者 田阊 《内蒙古公路与运输》 2025年第1期1-5,共5页
严寒-丰水区多极端低温工况,降水量大,城市道路中旧水泥混凝土路面温缩开裂现象频发,制约了城市道路运行质量的提升。为研究破损的旧水泥混凝土路面在严寒-丰水工况下行之有效的改造优化方案,文章以阿荣旗东二道街加铺改造工程为研究对... 严寒-丰水区多极端低温工况,降水量大,城市道路中旧水泥混凝土路面温缩开裂现象频发,制约了城市道路运行质量的提升。为研究破损的旧水泥混凝土路面在严寒-丰水工况下行之有效的改造优化方案,文章以阿荣旗东二道街加铺改造工程为研究对象,提出以加铺沥青罩面层的形式加以提升改造,并给出了旧水泥混凝土路面病害的针对性处置方案。针对严寒-丰水工况下的多冻融环境,提出以玻纤格栅防治反射裂缝为主要技术手段,通过滚动荷载疲劳试验及防裂疲劳试验验证玻纤格栅防治反射裂缝的效果。结果表明:玻纤格栅防反层对阻止和延缓荷载型及温度型反射裂缝具有实际效果,裂缝产生后,玻纤格栅夹层依旧具有抵抗裂缝扩展的能力。在严寒-丰水工况下,根据旧水泥混凝土路面病害类型针对性的预处置后,采用玻纤格栅作为防裂材料加铺沥青罩面层,效果可靠,成本合理,具有推广价值。 展开更多
关键词 严寒-丰水区 城市道路 水泥混凝土路面 沥青罩面 玻纤格栅
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浅谈“白改黑”路面设计--基于G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程 被引量:3
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作者 丁新慧 刘振 《城市道桥与防洪》 2021年第8期100-103,M0011,共5页
首先,简单概述了水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面的方式,了解各种方式的优缺点和适用范围;然后,以工程实例为背景,简述G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程中"白改黑"的设计过程,提出了适宜的旧路改造方式,并通过理... 首先,简单概述了水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面的方式,了解各种方式的优缺点和适用范围;然后,以工程实例为背景,简述G323章贡区梅林大桥至沙石段公路改建工程中"白改黑"的设计过程,提出了适宜的旧路改造方式,并通过理论计算验证了旧路改造方式的适用性。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 白改黑 旧路改造 理论计算
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水泥混凝土路面错台病害处治研究 被引量:1
3
作者 赵越 《林业科技情报》 2024年第4期192-194,共3页
错台是水泥混凝土路面的常见病害,它的产生不仅会降低行车的舒适性,也给车辆的安全行驶带来隐患,本文从水泥混凝土路面错台产生的原因出发,展开分析研究,并给出系统的错台病害处治办法,对延长道路使用寿命,提高水泥路面养护水平具有十... 错台是水泥混凝土路面的常见病害,它的产生不仅会降低行车的舒适性,也给车辆的安全行驶带来隐患,本文从水泥混凝土路面错台产生的原因出发,展开分析研究,并给出系统的错台病害处治办法,对延长道路使用寿命,提高水泥路面养护水平具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 错台 路面病害 处治办法
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城市道路水泥混凝土路面改造工程设计
4
作者 李奇仁 《江苏建材》 2024年第5期75-76,共2页
文章围绕探花山西路及支十一路的水泥混凝土路面旧路改造工程,分析项目设计原则及目标,阐述旧路改造技术措施,最后分析施工要点及质量控制,以供参考。
关键词 城市道路 水泥混凝土路面 旧路改造 方案
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市政水泥混凝土路面裂缝处治影响因素研究
5
作者 王强 《工程技术研究》 2024年第15期135-137,共3页
文章采用加铺沥青层的方式对水泥混凝土路面进行处治,并开展了有限元数值仿真模拟,研究了沥青加铺层接缝处的受力特征、弯沉变形特征,分析了主要的影响因素。结果表明,在重载或超载车辆荷载的作用下,路面极易出现应力集中现象,车辆轴载... 文章采用加铺沥青层的方式对水泥混凝土路面进行处治,并开展了有限元数值仿真模拟,研究了沥青加铺层接缝处的受力特征、弯沉变形特征,分析了主要的影响因素。结果表明,在重载或超载车辆荷载的作用下,路面极易出现应力集中现象,车辆轴载对沥青加铺层接缝处的弯沉变形也有明显影响,在实际道路运营过程中,应重视重载和超载现象;增加沥青加铺层厚度能显著改善接缝两侧的弯沉差,有效延缓和预防反射裂缝出现;与受力情况相比,沥青加铺层弹性模量对接缝处弯沉变形的影响更为明显。 展开更多
关键词 市政道路 水泥混凝土路面 加铺沥青层 裂缝处治
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临时施工道路装配式混凝土路面设计研究
6
作者 林华民 陈智勇 +1 位作者 徐杨军 周松涛 《上海节能》 2024年第3期496-500,共5页
装配式混凝土路面是一种新型可持续发展的环保路面体系。以某工程实例为依托,对施工现场装配式混凝土路面的设计方法及要点加以分析,确定了满足承载能力、耐久性、施工要求及经济性的路面板设计参数。通过与传统混凝土路面进行经济效益... 装配式混凝土路面是一种新型可持续发展的环保路面体系。以某工程实例为依托,对施工现场装配式混凝土路面的设计方法及要点加以分析,确定了满足承载能力、耐久性、施工要求及经济性的路面板设计参数。通过与传统混凝土路面进行经济效益和社会效益对比分析,装配式混凝土路面板现场文明施工程度更高、可大幅降低成本,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 临时施工道路 装配式 水泥混凝土路面 绿色施工
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基于有限元法的路桥过渡段水泥混凝土路面结构力学行为分析
7
作者 吴郁华 《工程技术研究》 2024年第22期221-223,共3页
文章基于有限元法对路桥过渡段非均匀支承状态下水泥混凝土路面结构的力学行为进行深入分析,建立符合实际情况的有限元模型,包括路面结构、网格划分和荷载作用等;采用液体地基模型模拟非均匀支撑条件,调整地基反应模量,研究过渡段长度... 文章基于有限元法对路桥过渡段非均匀支承状态下水泥混凝土路面结构的力学行为进行深入分析,建立符合实际情况的有限元模型,包括路面结构、网格划分和荷载作用等;采用液体地基模型模拟非均匀支撑条件,调整地基反应模量,研究过渡段长度和路基模量比对路面结构力学响应的影响。研究结果表明,设置过渡段可有效降低板底的弯拉应力和相对拉应力增大率,提高荷载传递能力;调整模量比和过渡段长度,可缓解路基非均匀程度对路面结构的影响,提高结构安全性和工程效益。 展开更多
关键词 有限元模型 非均匀支承 路桥过渡段 水泥混凝土路面 力学行为
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动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响 被引量:11
8
作者 薛忠军 王佳妮 +1 位作者 张肖宁 谭忆秋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期37-41,共5页
为了分析动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响,建立了ANSYS三维有限元分析模型,利用移动荷载模拟车辆动荷载,隐单元模拟不同形式和程度的脱空,对比了脱空前后水泥板弯沉和应力的变化.结果表明:即使在传荷能力优良时,接缝处弯沉也会... 为了分析动荷载作用下板底脱空对水泥板弯沉的影响,建立了ANSYS三维有限元分析模型,利用移动荷载模拟车辆动荷载,隐单元模拟不同形式和程度的脱空,对比了脱空前后水泥板弯沉和应力的变化.结果表明:即使在传荷能力优良时,接缝处弯沉也会随着脱空面积的增大而增大,导致水泥板所受应力变大,最大等效应力值达0.87 MPa,是未脱空板块的235%,恶化了水泥板的受力状态,加速疲劳破坏;由于传荷能力较好,两侧弯沉同时增大,弯沉差不明显,通过弯沉差很难检验出脱空病害的存在,双侧脱空更具隐蔽性.需要准确的检测方法探测板底脱空的位置,对脱空位置及时进行注浆养护,避免单侧板底脱空发展为双侧脱空,改善脱空板的受力状况延长水泥路面使用寿命. 展开更多
关键词 道路工程 水泥路面 板底脱空 动荷载 弯沉差
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旧水泥混凝土路面弯沉测试的若干问题研究 被引量:10
9
作者 李盛 陈尚武 +1 位作者 刘朝晖 展宏图 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期4713-4718,共6页
针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉... 针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉测试,接缝传荷能力的测试尽量避开中午时段,而板中弯沉则在6:00左右进行测试;旧水泥混凝土路面弯沉最大值在板角的出现比例最大,落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)弯沉法动静弯沉测试结果有较好的线性相关性,采用BB弯沉法测定的板角平均弯沉为0.200 mm时需进行压浆处理。 展开更多
关键词 道路工程 旧水泥混凝土路面 落锤式弯沉仪 贝克曼梁 温度梯度 弯沉测试
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考虑层间接触时基层参数对水泥路面力学特性的影响 被引量:7
10
作者 张艳聪 赵队家 +1 位作者 刘少文 申俊敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期49-52,67,共5页
建立了Winkler地基上考虑层间接触条件的三维结构模型,计算了基层模量、厚度、层间接触状况对水泥混凝土路面面层和基层受力、层间剪切应力及面层翘曲的影响。结果表明:层间接触状态对面层应力和翘曲影响较大,随层间黏结状况的减弱,面... 建立了Winkler地基上考虑层间接触条件的三维结构模型,计算了基层模量、厚度、层间接触状况对水泥混凝土路面面层和基层受力、层间剪切应力及面层翘曲的影响。结果表明:层间接触状态对面层应力和翘曲影响较大,随层间黏结状况的减弱,面层应力不断下降,但翘曲愈加显著,层间脱空范围不断扩大;基层模量是影响基层受力的首要因素,基层底部最大应力随模量上升而增大,随层间黏结状况的减弱而降低;层间剪切应力主要发生在板边,随层间黏结状况的减弱而变小,且几乎不随基层模量和厚度变化。 展开更多
关键词 道路工程 力学性能 有限元 水泥混凝土路面 基层参数
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旧水泥混凝土路面碎石化改造技术 被引量:25
11
作者 董元帅 朱洪洲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第B11期920-923,共4页
水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处理技术,它适合于大面积严重损坏的或者失去结构承载力的水泥混凝土路面,目的是消除沥青混凝土加铺面的无法扼制的反射裂缝,在国内应用前景良好。介绍了碎石化技术的原理、特点、设备... 水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处理技术,它适合于大面积严重损坏的或者失去结构承载力的水泥混凝土路面,目的是消除沥青混凝土加铺面的无法扼制的反射裂缝,在国内应用前景良好。介绍了碎石化技术的原理、特点、设备及加铺层的设计方法,可供推广碎石化施工工艺,充分发挥其良好的社会经济效益作为参考。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 碎石化 加铺层
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水泥混凝土路面断裂破坏研究 被引量:8
12
作者 吕惠卿 张湘伟 张荣辉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期54-57,68,共5页
水泥混凝土路面板的断裂行为是由宏-细-微观诸层次下多种破坏机制相耦合而发生,将水泥混凝土试验路分块编号,对路面板的断裂破损状况进行了详细的调查,测量了裂缝的尺寸及其断裂位置,绘制了路面板的断裂平面图,统计分析了断裂位置与行... 水泥混凝土路面板的断裂行为是由宏-细-微观诸层次下多种破坏机制相耦合而发生,将水泥混凝土试验路分块编号,对路面板的断裂破损状况进行了详细的调查,测量了裂缝的尺寸及其断裂位置,绘制了路面板的断裂平面图,统计分析了断裂位置与行车方向接缝的距离,通过分析找到了路面板在随机的车辆荷载和环境荷载作用下断裂位置的分布规律,研究了其断裂物理成因,为新建水泥混凝土路面的设计和破损水泥混凝土路面的预防性养护提供了理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 断裂破坏 统计分析 水泥混凝土路面
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水泥混凝土路面技术特点分析与发展建议 被引量:7
13
作者 刘建伟 申俊敏 虞文景 《公路工程》 北大核心 2016年第2期47-52,共6页
结合国内外水泥路面研究现状,从我国水泥混凝土路面的耐久性、经济性、环保效益、社会效益等方面分析其优缺点,针对水泥混凝土路面缺点的6个方面,提出新的对策,建议发挥优势资源,改进设计理念,积极发展水泥混凝土路面,列举了5个工程案例... 结合国内外水泥路面研究现状,从我国水泥混凝土路面的耐久性、经济性、环保效益、社会效益等方面分析其优缺点,针对水泥混凝土路面缺点的6个方面,提出新的对策,建议发挥优势资源,改进设计理念,积极发展水泥混凝土路面,列举了5个工程案例,在解决我国水泥路面现有问题上提出了具有实际意义的理念和举措。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 技术特点 配筋混凝土路面 建议
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旧水泥板加铺沥青层设计方法研究 被引量:7
14
作者 王芳 王选仓 刘凯 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期548-553,共6页
文章针对目前我国还没有一套成熟的加铺层设计体系,通过系统研究国内外沥青加铺层设计方法,指出了我国路面设计规范中的不足,并比较和分析了加铺层设计方法的优缺点,得出了可值得借鉴的方面;基于对沥青加铺层主要破坏形式的考虑,提出了... 文章针对目前我国还没有一套成熟的加铺层设计体系,通过系统研究国内外沥青加铺层设计方法,指出了我国路面设计规范中的不足,并比较和分析了加铺层设计方法的优缺点,得出了可值得借鉴的方面;基于对沥青加铺层主要破坏形式的考虑,提出了控制反射裂缝的沥青加铺层设计方法,运用断裂力学理论和有限元建模体系,进行了算例分析,其过程简单,精确度高,可为下一步的沥青加铺层设计与施工提供理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 设计方法 沥青加铺层 旧水泥混凝土路面 反射裂缝
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施工环境温度对水泥混凝土路面早期应力强度比影响研究 被引量:6
15
作者 张艳聪 高玲玲 申俊敏 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第17期93-96,共4页
针对水泥混凝土面层强度形成阶段的早期开裂问题,基于HIPERPAV软件,选择在0:00,4:00,8:00,12:00,16:00和20:006个时段铺筑混凝土面层,分别测算铺筑72h内相应的施工环境温度对面层弯拉强度和最大应力的影响。结果表明:16... 针对水泥混凝土面层强度形成阶段的早期开裂问题,基于HIPERPAV软件,选择在0:00,4:00,8:00,12:00,16:00和20:006个时段铺筑混凝土面层,分别测算铺筑72h内相应的施工环境温度对面层弯拉强度和最大应力的影响。结果表明:16:00铺筑的面层10h后强度开始形成,而对于4:00铺筑的面层,这一时间则是19h。面层铺筑后的13~24h是早期开裂的风险高发期,该时段内混凝土强度仍较低,若此时混凝土水化热和环境温度均较高,则结构应力迅速增长,路面随时面临早期开裂风险。因此,面层铺筑时间应避开20:00左右,考虑到白天施工方便等原因,面层的施工时间可选择在16:00之前。若需夜间施工,应选择在22:00以后。 展开更多
关键词 公路工程 水泥混凝土路面 应力强度比 环境温度
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水泥混凝土路面纹理的研究进展 被引量:13
16
作者 丛卓红 陈恒达 +1 位作者 郑南翔 周晚君 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期110-116,共7页
我国是世界上水泥混凝土路面里程最长的国家,水泥路面在我国主要分布于农村公路和高等级公路长隧道中。高速公路长隧道内水泥路面易被磨光呈镜面,路面抗滑性能下降较快,交通事故频发。水泥路面的纹理构造是提供抗滑性能及产生噪音的主... 我国是世界上水泥混凝土路面里程最长的国家,水泥路面在我国主要分布于农村公路和高等级公路长隧道中。高速公路长隧道内水泥路面易被磨光呈镜面,路面抗滑性能下降较快,交通事故频发。水泥路面的纹理构造是提供抗滑性能及产生噪音的主要部分。水泥路面的纹理主要由宏观构造和细观构造组成,宏观构造由施工而成,提供雨天排水通道,防止雨天打滑;细观构造主要来自于水泥砂浆的粗糙度,提供晴天抗滑性能。水泥路面的纹理按施工时机分为新拌混凝土的纹理和硬化混凝土的纹理。新拌混凝土的纹理主要是在摊铺后养生前完成,形式包括:麻袋拉毛纹理、刷毛法纹理、纵向和横向拉槽。横向拉槽是美国新建水泥混凝土路面最常采用的纹理形式,然而也是轮胎-路面噪音最大的纹理形式。硬化混凝土的纹理是在混凝土强度形成后施工,形式主要包括:金刚石刻槽、金刚石研磨、新一代混凝土路面纹理,同时也可作为水泥路面抗滑性能恢复养护措施。金刚石研磨由于集料或者混凝土强度问题,在施工过程中存在缺损,纹理形貌存在突变。新一代混凝土路面纹理是最近20年新发展起来的混凝土路面纹理形式,将研磨与刻槽技术相结合,由槽提供宏观纹理,脊提供微观纹理,且由于面积更大而更稳定。水泥路面纹理使用过程中的主要问题是噪音和磨损。采用车载声强法评价纹理形式对水泥路面噪音的影响,结果发现,横向拉槽纹理的噪音较大,新一代混凝土路面纹理和金刚石研磨的噪音较小,而露石混凝土路面的噪音较大,将其与金刚石研磨和新一代混凝土路面纹理结合,可显著降低噪音。采用锁轮法评价路面抗滑性能及其衰变,水泥路面抗滑性能的损失主要是宏观构造的磨损造成,新一代混凝土路面纹理随时间的衰变较慢,具有较稳定的抗滑性能。我国对水泥路面纹理形式的研究较少,主要集中于横向刻槽的施工参数研究,实体工程也主要采用横向刻槽施工工艺。对露石混凝土路面的研究较多,但应用较少。金刚石研磨纹理仍处于室内研究阶段,而新一代混凝土路面纹理尚未引进。本文归纳了水泥路面纹理的主要形式、施工参数、应用和存在的问题,分析了纹理对噪音的影响、纹理对抗滑性能的影响及使用过程中纹理的磨损。期待新的水泥路面纹理形式可以提供噪音较低、纹理更耐久的路面,以解决长隧道水泥路面的镜面问题。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 纹理磨损 金刚石研磨 新一代混凝土路面纹理
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旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面结构内力分析 被引量:6
17
作者 祝海燕 王选仓 +1 位作者 刘寒冰 王万琴 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第1期41-44,共4页
为研究旧水泥混凝土路面加铺薄层沥青面层时不同结构组合的内力特征,结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对2种典型薄层沥青罩面结构进行了结构计算,分析了结构内力及层间剪应力随结构层模量,层间接触条件及层间... 为研究旧水泥混凝土路面加铺薄层沥青面层时不同结构组合的内力特征,结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对2种典型薄层沥青罩面结构进行了结构计算,分析了结构内力及层间剪应力随结构层模量,层间接触条件及层间处理措施的变化规律,结果表明基础模量及加铺层厚度的变化对加铺层结构内力及板边弯沉差有较大的影响. 展开更多
关键词 道路工程 有限元分析 结构内力 薄层罩面 旧水泥混凝土路面
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多锤头破碎机作用下旧水泥路面的力学响应 被引量:5
18
作者 赵全满 张洪亮 许晔 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期620-623,共4页
为了分析多锤头破碎机(MHB)作用下的旧水泥混凝土路面力学响应,文章建立了ABAQUS三维有限元模型,对不同锤击位置、不同路基模量、不同锤击能量下的路面力学响应和破坏效果进行分析。研究结果表明:锤击位置、路基模量、锤击能量共同决定... 为了分析多锤头破碎机(MHB)作用下的旧水泥混凝土路面力学响应,文章建立了ABAQUS三维有限元模型,对不同锤击位置、不同路基模量、不同锤击能量下的路面力学响应和破坏效果进行分析。研究结果表明:锤击位置、路基模量、锤击能量共同决定MHB作用下的路面力学响应和破坏效果;MHB作用于板角时路面板最容易破碎,但破碎面积最小;路基模量越大,路面板越不容易破碎;锤击能量越大,路面所受应力越大,路面板越容易破碎。因此,建议在进行旧水泥路面碎石化时,应当根据路面的具体状况以及路基模量的大小选用不同的锤击位置和锤击能量。 展开更多
关键词 道路工程 力学响应 有限元法 水泥混凝土路面 多锤头破碎机
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G4高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计 被引量:6
19
作者 吴超凡 黄治湘 张继森 《公路工程》 北大核心 2014年第4期153-156,共4页
介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土... 介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土路面上加铺连续配筋混凝土复合式路面;在原沥青路面上进行铣刨加铺单层沥青面层与双层沥青面层、对原沥青路面进行就地热再生后加铺单层与双层沥青面层结构。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面 连续配筋混凝土路面 路面大修 设计方案 再生
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露石水泥混凝土路面表面功能综合评价研究 被引量:10
20
作者 宋永朝 付波飞 梁乃兴 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第6期43-47,共5页
根据露石水泥混凝土路面表面功能特征,分别从路面抗滑性、降噪性、平整性、反光性、耐久性等方面构建表面功能评价指标体系,运用层次分析法和专家评分法确定评价指标权重,提出露石水泥混凝土路面综合评价方法,并对某实体路段表面功能进... 根据露石水泥混凝土路面表面功能特征,分别从路面抗滑性、降噪性、平整性、反光性、耐久性等方面构建表面功能评价指标体系,运用层次分析法和专家评分法确定评价指标权重,提出露石水泥混凝土路面综合评价方法,并对某实体路段表面功能进行了综合评价,可为评判露石水泥混凝土路面表面功能状态提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 露石水泥混凝土路面 表面功能 评价指标
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