2017-2018年北京足尺环道中心站沥青路面力学响应观测数据集

1

作者 谢国瑞 关伟 +1 位作者 单伶燕 王旭东 《中国科学数据（中英文网络版）》 CSCD 2024年第4期282-292,共11页

结构力学响应数据是道路服役性能的重要指标,能够有效反映道路结构内部状态。对道路工程领域有着十分重要的研究意义,特别是连续稳定的长期实车加载响应数据更是国内外常规研究手段难以获得的高价值数据。本数据集包含北京大杜社公路材... 结构力学响应数据是道路服役性能的重要指标,能够有效反映道路结构内部状态。对道路工程领域有着十分重要的研究意义,特别是连续稳定的长期实车加载响应数据更是国内外常规研究手段难以获得的高价值数据。本数据集包含北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站足尺路面环道中心站半刚性结构路段2017年至2018年的连续实车加载响应数据。本数据集由专用设备采集,通过抽检、冗余存储等手段确保数据质量,并且从采集、整理和存储均有专人负责。可为沥青路面结构的力学计算、沥青路面使用性能评价及沥青路面设计模型建立提供基础数据。 展开更多

关键词 结构力学响应 半刚性基层 沥青路面 足尺环道 北京 数据集

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半刚性基层开裂的沥青路面承载力响应特性 被引量：9

2

作者 杨美坤 李万鹏 +2 位作者 黄卫明 张伟光 祝铭阳 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第3期310-321,共12页

为研究半刚性基层开裂对沥青路面承载力响应特性的影响,采用ABAQUS软件建立具有不同形态基层反射裂缝的沥青路面三维模型,研究其在载荷作用下的路面承载力响应特性,揭示响应机理。研究结果表明:反射裂缝越长,路面承载力响应越大。反射... 为研究半刚性基层开裂对沥青路面承载力响应特性的影响,采用ABAQUS软件建立具有不同形态基层反射裂缝的沥青路面三维模型,研究其在载荷作用下的路面承载力响应特性,揭示响应机理。研究结果表明:反射裂缝越长,路面承载力响应越大。反射裂缝在贯穿路表前后,承载力响应由弱至强发生激增,反射裂缝只在一定宽度范围内影响承载力响应。给出了处治基层反射裂缝的指导建议,即结合现行方案,注意区分反射裂缝和面层裂缝,限制反射裂缝的发展。从长度、宽度、结构层位3个角度分析了反射裂缝对承载力响应特性的影响,仿真结果与现场实测结果相吻合,为研究半刚性基层沥青路面的承载力响应特性提供参考。 展开更多

关键词 基层开裂 反射裂缝 沥青路面 半刚性基层 承载力响应特性

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基于截尾分布的永久路面结构可靠度分析

3

作者 王国清 张权 +2 位作者 何兆益 秦禄生 邱文利 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期17-23,共7页

为建立基于实测参数变异范围的永久路面结构可靠度分析方法,首先基于概率等效原则和逆变换法建立参数“有界”性的双侧截尾分布随机数抽样方法;然后选取现行沥青路面设计规范中面层、基层和路基结构的验算指标建立极限状态方程并开发多... 为建立基于实测参数变异范围的永久路面结构可靠度分析方法,首先基于概率等效原则和逆变换法建立参数“有界”性的双侧截尾分布随机数抽样方法;然后选取现行沥青路面设计规范中面层、基层和路基结构的验算指标建立极限状态方程并开发多指标可靠度计算程序,将分析结果与理论分布随机变量可靠度程序对比;最后结合实测参数变异性水平,使用建立的可靠度分析方法评估京德高速永久路面结构的工后可靠度。结果表明:截尾分布更符合工程参数的真实分布,计算的可靠度更准确;中等交通荷载等级下,京德高速的路面结构可靠度为95.2%~98.7%;在累计当量轴次失效点后,永久路面结构面层、基层和路基的可靠度值均随轴次的增大而减小,且荷载越大,可靠度值下降速率越快,可靠度也越低。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面可靠度 半刚性基层 截断正态分布 Monte Carlo法 响应面法

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沥青路面基面层间结合状态的数值分析 被引量：11

4

作者 李彦伟 穆柯 +1 位作者 石鑫 张连营 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期461-467,共7页

为了真实反映半刚性基层沥青路面层间黏结状态,评价不同处治措施对基面层间结合状态的改进情况,建立了基于逐渐损伤理论的脱层分析数值模型,从细观角度对道路基面层间接触状态进行分析.以脱层分析模型为基础对基质沥青、SBS改性沥青、... 为了真实反映半刚性基层沥青路面层间黏结状态,评价不同处治措施对基面层间结合状态的改进情况,建立了基于逐渐损伤理论的脱层分析数值模型,从细观角度对道路基面层间接触状态进行分析.以脱层分析模型为基础对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青和精铣刨处治后的层间黏结强度进行预估,并利用JHY-A剪切仪进行层间直剪试验,对数值分析结果进行试验验证.研究结果表明:逐渐损伤的脱层分析模型能更本质地反映不同处治措施对基面层间黏结强度的影响;采用精铣刨处治半刚性基层表面可有效提高基面层间黏结强度,与传统撒布基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青相比,其层间黏结强度可分别提高54.3%、20.0%和12.5%. 展开更多

关键词 半刚性基层 基面层间 精铣刨处治 脱层

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刚性基层沥青路面沥青层破坏行为与机理 被引量：9

5

作者 李盛 陈尚武 +1 位作者 刘朝晖 李宇峙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期1065-1070,共6页

针对刚性基层沥青路面结构的特点和现有研究的不足,运用损伤力学理论和数值仿真法,并结合对实体工程的观测,研究刚性基层沥青路面沥青层的破坏行为与机理。研究结果表明:刚性基层沥青路面的车辙深度随荷载作用次数的增加而增加,但增加... 针对刚性基层沥青路面结构的特点和现有研究的不足,运用损伤力学理论和数值仿真法,并结合对实体工程的观测,研究刚性基层沥青路面沥青层的破坏行为与机理。研究结果表明:刚性基层沥青路面的车辙深度随荷载作用次数的增加而增加,但增加幅度随作用次数的增加不断减小,且车辙深度比其他路面结构的小;在沥青层表面以下1/5厚度左右处及接缝附近的沥青层底面易出现剪切疲劳损伤,建议沥青层的厚度不宜太薄,应在接缝处采取一定的抗裂措施。沥青层的纵向裂缝主要集中在行车道轮迹带附近,部分横向裂缝也仅从表面向下延伸2cm左右,这些裂缝均为Top-Down裂缝。连续配筋混凝土板上沥青层有少量反射裂缝和Top-Down裂缝,要严格控制钢筋埋置深度处缝隙的宽度。 展开更多

关键词 道路工程 刚性基层沥青路面 车辙变形 疲劳损伤 剪切疲劳 开裂机理

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半刚性基层沥青路面结构动力响应分析 被引量：20

6

作者 黄兵 周正峰 +1 位作者 贾宏财 李保险 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期47-51,74,共6页

基于有限元软件ABAQUS,建立了一典型半刚性基层沥青路面结构动力分析三维有限元模型,分析了材料阻尼、荷载参数和层间接触等对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:动载作用下路面结构响应出现振荡衰减,阻尼比对路面结构动力响应... 基于有限元软件ABAQUS,建立了一典型半刚性基层沥青路面结构动力分析三维有限元模型,分析了材料阻尼、荷载参数和层间接触等对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:动载作用下路面结构响应出现振荡衰减,阻尼比对路面结构动力响应影响很小;荷载作用时间缩短,路表弯沉有明显减小,而基层和底基层层底拉应力有所增大;荷载轴重增加,路面结构各动力响应量峰值与荷载幅值近似呈线性增长;荷载轴数增多,路表弯沉峰值随轴数近似呈线性增长,而三轴引起的基层和底基层层底拉应力要大于单轴,而单轴又大于双轴;路表弯沉受基层与面层或底基层之间接触条件影响较大,基层层底拉应力受基层与面层或底基层层间接触条件影响显著,而底基层层底拉应力受基层与面层层间接触条件影响显著。 展开更多

关键词 半刚性基层沥青路面 动力响应 荷载参数 层间接触 有限元分析

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半刚性基层沥青路面弯曲极限载荷的测试与评定 被引量：2

7

作者 赖正聪 王时越 +1 位作者 杨锡阶 刘国寿 《中国测试》 CAS 2009年第1期34-36,49,共4页

在制作玻纤加筋沥青路面面层、半刚性基层整体合成大梁试件的基础上,进行了静载试验,测定其极限载荷及应变沿截面高度的分布情况,并对极限载荷进行了不确定度分析与评定。结果表明:铺设玻纤格栅时涂刷乳化沥青透层油,可有效改善沥青面... 在制作玻纤加筋沥青路面面层、半刚性基层整体合成大梁试件的基础上,进行了静载试验,测定其极限载荷及应变沿截面高度的分布情况,并对极限载荷进行了不确定度分析与评定。结果表明:铺设玻纤格栅时涂刷乳化沥青透层油,可有效改善沥青面层和基层之间的粘结效果;半刚性基层的正应力沿截面高度呈线性分布,合成大梁试件的中性层低于其几何形心。极限载荷测量不确定度的A类评定结果表明影响测试的主要因素是重复性试验。 展开更多

关键词 玻纤格栅 半刚性基层 沥青路面 极限载荷 不确定度评定

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机场薄层沥青道面荷载应力和位移分析 被引量：7

8

作者 王振辉 蔡良才 +3 位作者 刘晓军 吕晓聪 杨健 郝伟 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2007年第5期9-12,共4页

采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表面弯沉的影响。分析表明,半刚性基层底面拉应力随土基回弹模量、基层回弹模量和厚度近似呈线性变化;面层... 采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表面弯沉的影响。分析表明,半刚性基层底面拉应力随土基回弹模量、基层回弹模量和厚度近似呈线性变化;面层底面受压,应力值变化很小,基本不受影响;表面弯沉随基层厚度呈线性变化,随土基回弹模量和基层回弹模量呈曲线变化。 展开更多

关键词 机场工程 半刚性基层 薄层沥青道面 荷载应力 表面弯沉 三维等参元

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柔性基层改善沥青路面半刚性底基层温度状况分析 被引量：6

9

作者 任瑞波 钟岱辉 +2 位作者 李海芝 安忠义 王哲人 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1280-1281,1284,共3页

半刚性沥青路面反射裂缝产生的原因之一是半刚性基层温度变化引起的,半刚性基层和沥青面层之间加入柔性基层可有效地防止沥青路面出现反射裂缝,根据传热学原理,采用有限单元法对吉林通化试验路3种路面结构半刚性基层顶部温度状况进行了... 半刚性沥青路面反射裂缝产生的原因之一是半刚性基层温度变化引起的,半刚性基层和沥青面层之间加入柔性基层可有效地防止沥青路面出现反射裂缝,根据传热学原理,采用有限单元法对吉林通化试验路3种路面结构半刚性基层顶部温度状况进行了对比,分析结果表明无论夏季或冬季,柔性基层都能有效地改善沥青路面半刚性基层的温度状况,从而减少或消除沥青路面出现反射裂缝. 展开更多

关键词 柔性基层 沥青路面 半刚性基层 反射裂缝 热传导 温度场 有限单元法

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半刚性基层沥青路面疲劳裂缝扩展与寿命预估研究 被引量：28

10

作者 栾利强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期118-128,共11页

以疲劳断裂力学理论和材料试验为基础,对半刚性基层沥青路面裂缝的扩展行为进行系统研究,分析了裂缝尖端的应力强度因子变化规律和偏荷载作用下各影响因素对疲劳寿命的影响;结合路面结构初始状态的荷载响应,回归得到了路面的疲劳寿命预... 以疲劳断裂力学理论和材料试验为基础,对半刚性基层沥青路面裂缝的扩展行为进行系统研究,分析了裂缝尖端的应力强度因子变化规律和偏荷载作用下各影响因素对疲劳寿命的影响;结合路面结构初始状态的荷载响应,回归得到了路面的疲劳寿命预估方程。结果表明,路面疲劳主要是由偏荷载作用于横向裂缝导致,疲劳寿命随面层整体模量和轴载增长而递减,随基层模量、路基模量、中面层厚度、基层厚度增长和车速而递增,随下面层厚度的增长先减后增。回归得到的疲劳寿命预估方程考虑的影响因素更加全面,为我国路面结构设计和科研提供了理论支持和补充。 展开更多

关键词 半刚性基层沥青路面 应力强度因子 疲劳寿命 综合分析 预估方程

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半刚性基层沥青路面层间界面力学特性与黏结状态的试验研究 被引量：14

11

作者 武书华 陈华鑫 +2 位作者 张久鹏 裴建中 张中华 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期406-412,共7页

为了评价不同层间处理工艺的层间黏结效果及定量地评价重复荷载作用下的层间黏结状态,对试件做层间拉毛和洒布透层油处理,并与层间不做处理的试件进行对比.通过恒高度重复剪切试验分析了不同处理工艺、不同荷载作用次数下的层间界面力... 为了评价不同层间处理工艺的层间黏结效果及定量地评价重复荷载作用下的层间黏结状态,对试件做层间拉毛和洒布透层油处理,并与层间不做处理的试件进行对比.通过恒高度重复剪切试验分析了不同处理工艺、不同荷载作用次数下的层间界面力学响应规律,并采用层间黏结系数Ks作为层间黏结性能的评价指标.试验结果表明,相同荷载作用次数下,层间拉毛处理试件的层间剪应力和层间相对位移最小,剪切回弹模量最大,疲劳寿命为584次,层间黏结效果最好,但仍然处于半连续与半滑动状态;另外,对层间完全连续状态下的重复剪切试验进行了有限元模拟,得出了层间拉毛、洒布透层油、不做处理试件的层间黏结百分率分别为71.5%,54%,45%. 展开更多

关键词 沥青路面 半刚性基层 层间黏结状态 力学性能 重复剪切试验

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半刚性基层沥青路面非连续结构强迫振动声效 被引量：2

12

作者 李志栋 黄晓明 岳学军 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1277-1282,共6页

为了无损、快速地识别半刚性基层沥青路面的结构非连续状态,实现病害预警和预养护,对冲击作用下路面板体强迫振动机理及其振动噪声特征进行了分析,并对单自由度路面系统的强迫振动微分方程进行求解.研究表明:因土基沉降、低温施工、压... 为了无损、快速地识别半刚性基层沥青路面的结构非连续状态,实现病害预警和预养护,对冲击作用下路面板体强迫振动机理及其振动噪声特征进行了分析,并对单自由度路面系统的强迫振动微分方程进行求解.研究表明:因土基沉降、低温施工、压实不足等原因,沥青路面将产生结构内部及层间非连续病害;而非连续状态下的板体强迫振动噪声特征对冲击加载方式、板体尺寸、模量、非连续区域面积等因素最为敏感;通过有限元声场模拟确定路面非连续性有效识别冲击力为1.0 kN,可识别最大非连续面积为4 m×4 m,最显著强迫振动噪声能量集中在300～800 Hz频带内. 展开更多

关键词 道路工程 半刚性基层沥青路面 非连续结构 冲击加载 强迫振动微分方程 噪声响应频带 非连续性识别

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新疆硫酸盐渍土地区沥青路面鼓胀变形机理研究 被引量：13

13

作者 冯瑞玲 王随柱 +2 位作者 吴立坚 陆奂材 沈宇鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1739-1745,共7页

依托新疆阿克苏地区的两条公路,在进行公路路面鼓胀病害调查的基础上,选择4个典型病害部位开挖试坑,观察了路面结构层中损坏的情况,同时取样测试了基层及路基填料的含盐量、矿物成分、pH值等,分析了两条公路路面鼓胀病害的产生机理。研... 依托新疆阿克苏地区的两条公路,在进行公路路面鼓胀病害调查的基础上,选择4个典型病害部位开挖试坑,观察了路面结构层中损坏的情况,同时取样测试了基层及路基填料的含盐量、矿物成分、pH值等,分析了两条公路路面鼓胀病害的产生机理。研究结果表明:公路A(省道)路面基层中的离子以SO_(4)^(2-)、Ca^(2+)为主,因此发生了钙矾石型硫酸盐侵蚀。公路B(国道)路面基层中Ca^(2+)含量较高,同时含有一定量SO_(4)^(2-)和CO_(3)^(2-),因此发生了硅灰石膏型硫酸盐侵蚀。此外,夏季高温条件、水泥中碱含量超标等都加剧了两种硫酸盐侵蚀的发生。最后,根据两条公路病害产生机理,提出了硫酸盐渍土地区路面鼓胀病害的预防措施。 展开更多

关键词 硫酸盐渍土 沥青路面 半刚性基层 鼓胀变形 硫酸盐侵蚀

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沥青路面结构室内直槽试验验证的研究 被引量：7

14

作者 查旭东 张起森 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期92-96,共5页

利用室内直槽修筑的四段典型的半刚性基层沥青路面结构，对其弯沉和拉应力进行测定，并对实测值和理论值进行对比分析，验证交通部“八五”科技项目“沥青路面设计指标与参数的研究”推荐的路面材料设计参数、弯沉综合修正系数与拉应力... 利用室内直槽修筑的四段典型的半刚性基层沥青路面结构，对其弯沉和拉应力进行测定，并对实测值和理论值进行对比分析，验证交通部“八五”科技项目“沥青路面设计指标与参数的研究”推荐的路面材料设计参数、弯沉综合修正系数与拉应力计算等的合理性。通过大量的实测数据和分析计算表明，推荐的设计参数和设计方法是合理的，可纳入设计规范，应用于工程设计。 展开更多

关键词 沥青路面结构 半刚性基层 弯沉 拉应力 直槽试验

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沥青碎石与半刚性复合基层沥青路面力学响应 被引量：6

15

作者 李海滨 武金婷 任红丽 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期709-715,共7页

针对目前半刚性基层沥青路面早期损坏明显的现象,为达到减少路面裂缝和车辙的目的,结合对半刚性基层沥青路面设计指标的分析,进一步提出可以影响路面裂缝和车辙的力学分析指标。通过对设置沥青碎石层的沥青路面结构进行数值模拟,分析沥... 针对目前半刚性基层沥青路面早期损坏明显的现象,为达到减少路面裂缝和车辙的目的,结合对半刚性基层沥青路面设计指标的分析,进一步提出可以影响路面裂缝和车辙的力学分析指标。通过对设置沥青碎石层的沥青路面结构进行数值模拟,分析沥青路面结构在沥青碎石层和半刚性基层厚度变化时的力学行为特点,结果表明:随着半刚性基层的增大,通过设置沥青碎石层满足沥青路面结构整体性、控制裂缝和控制车辙的目的,其厚度分别是18～20 cm、10～12 cm和12～18 cm;综合考虑路面结构整体性、经济性和施工经验,提出合理的沥青碎石厚度为10～15 cm,此时半刚性基层厚度为20～30 cm。研究结果有效利用了沥青碎石过渡层,可以减少路面病害的出现,提高半刚性基层沥青路面的适应性,为设置沥青碎石层的沥青路面结构设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 沥青碎石层 半刚性基层 力学响应

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基于权函数法的沥青路面基-面层裂缝的扩展行为 被引量：5

16

作者 李萍 毛昱 +1 位作者 念腾飞 马科 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期61-68,共8页

为了研究半刚性基层沥青混凝土路面在行车荷载作用下出现的基层反射裂缝及其扩展规律,基于黏弹性断裂力学理论和权函数法,对反射裂缝的应力强度因子进行了分析,推导了Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹断裂判据理论.采用数值模拟方法分析了结构层厚度及... 为了研究半刚性基层沥青混凝土路面在行车荷载作用下出现的基层反射裂缝及其扩展规律,基于黏弹性断裂力学理论和权函数法,对反射裂缝的应力强度因子进行了分析,推导了Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹断裂判据理论.采用数值模拟方法分析了结构层厚度及荷载位置对基层反射裂缝的影响,并通过单边切口小梁试验研究了面层裂缝扩展模式.研究结果表明:Ⅰ型(K_Ⅰ)和Ⅱ型(K_Ⅱ)应力强度因子受路面结构层厚度的影响较大,在行车荷载作用下Ⅰ型裂纹扩展模式起主导作用,增加基层厚度对防止反射裂纹的产生有一定的效果;在考虑水平荷载作用时,Ⅰ型和Ⅱ型应力强度因子均随荷载位置的变化而变化,随着荷载与裂纹距离的不断增加,K_Ⅰ逐渐减小,K_Ⅱ逐渐增加,反射裂缝逐渐偏向Ⅱ型裂纹扩展模式;在不考虑水平作用时,基层反射裂纹以Ⅰ-Ⅱ复合型形式出现,并在应力集中下向面层扩展,扩展模式表现为Ⅰ-Ⅱ复合型. 展开更多

关键词 沥青路面 半刚性基层 反射裂缝 断裂力学 权函数 应力强度因子

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开放交通初期车辆荷载对半刚性基层沥青路面的影响 被引量：4

17

作者 刘俊琴 马士宾 陈晗 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期65-69,共5页

为探求开放交通初期沥青路面结构在行车荷载作用下的力学响应,通过室内试验,获得了半刚性基层材料分别在10,20℃温度下,7,14,21,28,35 d的路用性能参数;利用KENPAVE软件计算出龄期、轴载、温度等因素作用下竖向位移、压应变、拉应力等... 为探求开放交通初期沥青路面结构在行车荷载作用下的力学响应,通过室内试验,获得了半刚性基层材料分别在10,20℃温度下,7,14,21,28,35 d的路用性能参数;利用KENPAVE软件计算出龄期、轴载、温度等因素作用下竖向位移、压应变、拉应力等指标的变化规律。实际检测表明:计算结果是正确的。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 半刚性基层 路面结构

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基于解析方法的半刚性基层沥青路面裂缝反射问题研究 被引量：10

18

作者 高嫄嫄 王维玉 赵庆新 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第12期49-54,68,共7页

针对沥青路面半刚性基层开裂且裂缝逐渐反射的问题,基于解析的方法开展开裂路面的力学响应研究。以断裂力学理论为基础,建立开裂沥青路面的理论分析模型,通过傅里叶积分变换求解偏微分方程组,引入位错密度函数表征裂缝力学特性,留数定... 针对沥青路面半刚性基层开裂且裂缝逐渐反射的问题,基于解析的方法开展开裂路面的力学响应研究。以断裂力学理论为基础,建立开裂沥青路面的理论分析模型,通过傅里叶积分变换求解偏微分方程组,引入位错密度函数表征裂缝力学特性,留数定理计算复杂积分,获得奇异积分方程,应用Lobatto-Chebyshev求积公式对奇异积分方程进行求解,求得路面内任一点位移、应力及应力强度因子的解析表达式及数值解。以工程实例为基础,分析影响基层裂缝反射的主要因素。计算结果表明:在车辆荷载作用下,剪切破坏是裂缝扩展的主要形式;半刚性基层的弹性是影响裂缝反射的主要因素。研究成果可为半刚性基层沥青路面的设计和施工提供理论参考依据。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 半刚性基层 反射裂缝 断裂力学 应力强度因子

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半刚性基层沥青路面的倒装结构综述 被引量：18

19

作者 金江 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期465-467,共3页

针对半刚性基层沥青路面裂缝比较严重的问题,介绍了倒装结构能防治裂缝的机理,综述了国内外大量 应用实例,详细讨论了我国实验路的使用情况;同时提出柔性基层是解决半刚性基层沥青路面开裂的途径之一.

关键词 半刚性基层沥青路面 倒装结构 柔性基层

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沥青路面流固耦合作用对面层畸变能的影响 被引量：1

20

作者 刘富强 滕旭秋 王起才 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期711-715,共5页

为了研究沥青路面流固耦合作用对面层畸变能的影响,选用典型的半刚性基层沥青路面结构为研究对象,应用ABAQUS有限元软件建立饱水沥青路面三维有限元模型,运用多孔介质流固耦合理论分析沥青路面在水-荷载耦合作用下沥青面层各层层底最大... 为了研究沥青路面流固耦合作用对面层畸变能的影响,选用典型的半刚性基层沥青路面结构为研究对象,应用ABAQUS有限元软件建立饱水沥青路面三维有限元模型,运用多孔介质流固耦合理论分析沥青路面在水-荷载耦合作用下沥青面层各层层底最大主应力和剪应力的响应,从而分析其对面层畸变能的影响。研究结果表明:沥青路面在水-动荷载耦合作用下,上、中和下面层层底的最大主应力和剪应力呈现波动变化,面层畸变能也呈波动变化,且畸变能从上面层到下面层逐渐减小,相邻层间的畸变能相差较大,上面层最大畸变能是下面层的9.86倍。 展开更多

关键词 沥青路面 流固耦合作用 半刚性基层 畸变能 多孔介质

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