大型军用飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面的结构响应 被引量：30

1

作者 凌建明 刘文 赵鸿铎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期60-65,共6页

以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模... 以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下水泥混凝土道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应,即在多轮荷载作用下,道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部;与8轮荷载组合相比,16轮荷载组合作用下道面结构的应力和变形较小;而且,道面板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力影响显著。 展开更多

关键词 多轮荷载 水泥混凝土道面 接缝 有限元 精细模拟

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机场水泥混凝土道面接缝传荷能力分析 被引量：35

2

作者 周正峰 凌建明 袁捷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期112-118,共7页

基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对混凝土板在接缝附近的力学响应和接缝传荷能力的影响,以及不同构型起落架的多轮荷载作用对道面力学响应和接缝传荷能力的影响。结果表明:接缝传荷能力与荷载大小无关,只与道面结构自身有关;增大混凝土板厚度,板边应力和接缝传荷能力均有明显减小;增大基层厚度、基层与面层的层间黏结性能和土基强度,板边应力和接缝传荷能力仅略有减小;增大接缝刚度,可以提高接缝的传荷能力,并改善接缝附近混凝土板的受力状况。在多轮荷载作用下,轮距越小,板边应力和接缝传荷能力越大;除了三轴三轮起落架的应力折减系数略小于0.25外,其他构型起落架都大于0.25,而以荷载表征的接缝传荷系数随着起落架轴数的增多而减小。 展开更多

关键词 机场 水泥混凝土道面 接缝 传荷能力 三维有限元

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飞机-跑道耦合作用下刚性跑道振动响应研究 被引量：8

3

作者 董倩 王建华 张献民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第13期64-72,共9页

基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构... 基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构层及土基不同深度处跑道振动响应的变化规律,面层中心动位移、振动响应、跑道远端振动响应随跑道土基强度变化规律。结果表明:在跑道整个宽度范围内,面层中心处振动基频与道面远端振动基频基本一致,振幅呈“W形”变化;同一位置沿跑道深度方向,振动基频不变,仅振幅逐渐变小,该飞机荷载作用下,振幅衰减集中于土基3 m11 m范围内,面层至土基3 m深度处的衰减仅为10%左右;土基强度对场道动位移峰值、振动基频影响较大,动位移峰值与土基动模量呈乘幂关系;当土基动模量由90 MPa增加至240 MPa时,跑道振动基频呈线性增大趋势,但土基模量增加至240 MPa后,随动模量增大,振动基频增加放缓。 展开更多

关键词 机场工程 刚性道面 随机荷载 动位移峰值 振动基频 振幅

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基于挠度传荷系数的机场道面接缝刚度模型 被引量：3

4

作者 戚春香 杨简 +1 位作者 崔晓云 张润峰 《中国民航大学学报》 CAS 2017年第2期31-34,40,共5页

基于ABAQUS有限元软件,以"贡献面积"为刚度分配原则,研究机场混凝土道面板接缝的挠度传荷系数及其与接缝刚度的关系。结果表明:挠度传荷系数受地基反应模量、荷载作用、板厚等的影响不明显,而与接缝刚度对数存在稳定的显著关... 基于ABAQUS有限元软件,以"贡献面积"为刚度分配原则,研究机场混凝土道面板接缝的挠度传荷系数及其与接缝刚度的关系。结果表明:挠度传荷系数受地基反应模量、荷载作用、板厚等的影响不明显,而与接缝刚度对数存在稳定的显著关系。进一步结合混凝土道面板模型试验,实测了板接缝处传力杆的弯曲应力、剪切应力以及受荷板和传荷板的挠度变形,并确定道面板模型的接缝刚度与传荷系数。通过与理论结果比较,最终建立了基于挠度传荷系数的道面接缝刚度反演模型,为机场刚性道面接缝设计提供参考依据。 展开更多

关键词 机场道面 模型试验 接缝刚度 传荷系数

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Winkler地基上机场刚性道面接缝传荷能力评价模型 被引量：10

5

作者 周正峰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第2期237-241,共5页

基于Winkler地基模型,应用ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元分析模型。应用该模型,针对不同地基强度上的典型道... 基于Winkler地基模型,应用ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元分析模型。应用该模型,针对不同地基强度上的典型道面结构,分析了重型落锤式弯沉仪(HWD)承载板、单轴双轮和双轴双轮三种荷载形式作用在接缝一侧板边中部时,道面结构的板边应力和挠度;建立了承载板测得的挠度传荷系数与接缝刚度之间的关系模型,以及与不同形式荷载作用的应力折减系数之间的关系模型,可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力。 展开更多

关键词 机场 刚性道面 接缝 传荷能力 三维有限元

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机场刚性跑道沥青加铺层厚度计算方法改进 被引量：1

6

作者 王维 王艺凯 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第6期80-82,89,共4页

厚度设计是跑道沥青加铺设计的重要内容。目前,中国机场沥青加铺厚度一般根据民航规范进行计算。但是,由于现有规范在考虑原有刚性道面状况及其开裂影响等方面不够完善,加之取值有较大的幅度,遂使加铺厚度计算不够精确。在规范方法基础... 厚度设计是跑道沥青加铺设计的重要内容。目前,中国机场沥青加铺厚度一般根据民航规范进行计算。但是,由于现有规范在考虑原有刚性道面状况及其开裂影响等方面不够完善,加之取值有较大的幅度,遂使加铺厚度计算不够精确。在规范方法基础上,通过统计软件SPSS17.0进行数值模拟分析,得到了改进的加铺层厚度计算解析式,大大简化了计算过程。另外,公式中用PCI替代原规范中的道面状况系数,使得对原有道面状况的考虑更为合理。通过实际算例,验证了改进公式的准确性。 展开更多

关键词 机场 刚性道面 沥青加铺 厚度

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机场混凝土道面板底竖向脱空量分析模型 被引量：1

7

作者 程国勇 郭志光 +1 位作者 张宇辉 李硕 《公路工程》 北大核心 2014年第5期16-20,共5页

通过设定不同温度梯度使道面板翘曲以模拟道面不同脱空程度,采用有限元方法分析了板底竖向脱空量与道面板厚度h、基层厚度、接缝传荷能力、基层反应模量及道面板材料参数、道面板角中弯沉比、边中弯沉比的相关关系,并通过大量数据分析... 通过设定不同温度梯度使道面板翘曲以模拟道面不同脱空程度,采用有限元方法分析了板底竖向脱空量与道面板厚度h、基层厚度、接缝传荷能力、基层反应模量及道面板材料参数、道面板角中弯沉比、边中弯沉比的相关关系,并通过大量数据分析得到了道面板竖向脱空量的理论分析模型。经机场道面钻芯及弯沉测试数据验证表明,本经验公式预测值完全符合实际情况,可以作为脱空量的判定公式。 展开更多

关键词 道路工程 机场刚性道面 板底竖向脱空量 HWD弯沉检测 现场钻芯

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机场薄层沥青道面荷载应力和位移分析 被引量：7

8

作者 王振辉 蔡良才 +3 位作者 刘晓军 吕晓聪 杨健 郝伟 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2007年第5期9-12,共4页

采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表面弯沉的影响。分析表明,半刚性基层底面拉应力随土基回弹模量、基层回弹模量和厚度近似呈线性变化;面层... 采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续接触时土基回弹模量、基层回弹模量和厚度等因素对荷载应力和表面弯沉的影响。分析表明,半刚性基层底面拉应力随土基回弹模量、基层回弹模量和厚度近似呈线性变化;面层底面受压,应力值变化很小,基本不受影响;表面弯沉随基层厚度呈线性变化,随土基回弹模量和基层回弹模量呈曲线变化。 展开更多

关键词 机场工程 半刚性基层 薄层沥青道面 荷载应力 表面弯沉 三维等参元

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现行刚性道面计算方法的局限性及其改进 被引量：3

9

作者 王维 《中国民航学院学报》 2003年第6期48-51,共4页

介绍了中国民航现行机场水泥混凝土道面的设计计算方法。指出了道面应力计算方法的局限性。对现行飞机运行次数换算方法进行了详细分析,发现该方法具有不能实现不同飞机运行架次间等效疲劳换算的缺陷。针对这一问题,提出了根据等效疲劳... 介绍了中国民航现行机场水泥混凝土道面的设计计算方法。指出了道面应力计算方法的局限性。对现行飞机运行次数换算方法进行了详细分析,发现该方法具有不能实现不同飞机运行架次间等效疲劳换算的缺陷。针对这一问题,提出了根据等效疲劳原理确定道面面层厚度的计算方法。 展开更多

关键词 机场 刚性道面 设计 计算

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机场刚性道面PCN计算方法的对比分析研究 被引量：2

10

作者 王龙 《西部交通科技》 2013年第12期67-71,共5页

文章对我国机场刚性道面的两种不同的PCN计算方法进行对比研究,分析了同等道面情况下二者之间的差异,并对二者的主要影响因素进行了敏感性分析。研究结果表明:当量单轮荷载计算方法较设计飞机法计算结果偏大,主要受道面厚度及地基强度影... 文章对我国机场刚性道面的两种不同的PCN计算方法进行对比研究,分析了同等道面情况下二者之间的差异,并对二者的主要影响因素进行了敏感性分析。研究结果表明:当量单轮荷载计算方法较设计飞机法计算结果偏大,主要受道面厚度及地基强度影响;设计飞机计算方法综合考虑道面自身及航空交通量双方面因素,计算结果更加接近实际情况,但因根据评价机型的选取不同,所得结果并不唯一。 展开更多

关键词 机场刚性道面 CAN PCN 影响因素

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埋入式传感器与机场刚性道面的协同施工方法 被引量：1

11

作者 赵鸿铎 吴璨 《上海公路》 2013年第4期1-6,10,共6页

为实现埋入式传感器与机场刚性道面的协同施工,分析了两者的协同工作特点,从工程的角度提出了两者在施工质量和进度上存在冲突。将道面安全,安装精度和存活率作为施工质量评价要素,通过分析道面浇筑过程总结了传感器损伤源,提出了兼顾... 为实现埋入式传感器与机场刚性道面的协同施工,分析了两者的协同工作特点,从工程的角度提出了两者在施工质量和进度上存在冲突。将道面安全,安装精度和存活率作为施工质量评价要素,通过分析道面浇筑过程总结了传感器损伤源,提出了兼顾结构安全和测量要求的传感器支护方法。从时间和空间两个角度细化了施工进度上的冲突,并通过支护装置设计、线路规划、安装流程协调等方面实现了传感器同步安装。介绍了评价两者协同工作效果的方法,并用浦东机场在线监测项目作为示范,证明了所述工法切实可行。 展开更多

关键词 机场刚性道面 埋入式传感器 协同施工

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机场刚性道面地基参数识别研究 被引量：7

12

作者 邢耀忠 刘洪兵 《中南公路工程》 2006年第4期52-54,共3页

提出一种机场刚性道面无损检测中的地基反应模量K的动态识别方法,以运动荷载作用下的粘弹性Winkler地基上的板系统的动态力学计算模型的方程解析解为基础,应用最小二乘方准则来拟合实测动挠度和理论动挠度,从而识别出地基反应模量K。通... 提出一种机场刚性道面无损检测中的地基反应模量K的动态识别方法,以运动荷载作用下的粘弹性Winkler地基上的板系统的动态力学计算模型的方程解析解为基础,应用最小二乘方准则来拟合实测动挠度和理论动挠度,从而识别出地基反应模量K。通过实例计算,表明识别结果可靠。 展开更多

关键词 机场刚性道面 地基反应模量 识别 拟合

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寒区机场刚性道面薄层修补材料性能试验分析 被引量：1

13

作者 冯莉 刘国光 杨跃敏 《新型建筑材料》 2021年第9期74-79,84,共7页

选取了2类新型道面快速修补料,测试了不同厚度(6、12、18、24、30 mm)薄层修补试件在-15℃低温养护环境下的水化反应温度变化曲线,研究了修补厚度和回弹冲击强度对薄层破坏的影响及规律,分析了薄层修补失效的破坏特征演变。结果表明,尽... 选取了2类新型道面快速修补料,测试了不同厚度(6、12、18、24、30 mm)薄层修补试件在-15℃低温养护环境下的水化反应温度变化曲线,研究了修补厚度和回弹冲击强度对薄层破坏的影响及规律,分析了薄层修补失效的破坏特征演变。结果表明,尽管低温抑制快速修补材料水化作用,材料B仍表现出初始水化反应剧烈、入模温度较高、有效水化反应时间较长等优点;在冻融循环和冲击荷载作用下,修补层破坏特征随着修补厚度增加由强度破坏演变为粘接能力失效而整体脱落;为保证修补层与原道面变形协调一致以及充分发挥材料自身强度和界面强度,建议超薄层修补时材料B修补厚度不超过4 mm。 展开更多

关键词 薄层修补材料 刚性道面 寒区机场 抗冻性能

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金属网加筋机场薄层沥青道面荷载应力分析

14

作者 何培 顾强康 《路基工程》 2010年第6期115-117,共3页

采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续时金属网加筋对荷载应力的影响。结果表明:半刚性基层底面拉应力随金属网的丝径、拉伸模量近似呈线性变化,随丝径和拉伸模量的增加而减小;随金属网的孔径呈曲线变化,随... 采用三维等参有限元法,分析了简易机场薄层沥青道面各层间完全连续时金属网加筋对荷载应力的影响。结果表明:半刚性基层底面拉应力随金属网的丝径、拉伸模量近似呈线性变化,随丝径和拉伸模量的增加而减小;随金属网的孔径呈曲线变化,随孔径的增大而增大;面层底面受压,应力值变化很小;表面弯沉基本不受影响。 展开更多

关键词 机场工程 金属网 半刚性基层 薄层沥青道面 荷载应力 三维等参元

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瞬态冲击荷载作用下刚性道面动态响应分析 被引量：2

15

作者 苏尔好 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第17期47-51,共5页

以ABAQUS作为分析平台,通过对荷载模型、材料模型、接缝传荷模型等进行合理简化,建立了考虑传荷的双板实体有限元动态响应分析模型,适用于镐头机拆除工况下作用初始阶段刚性道面结构动态响应的模拟。冲击荷载作用下刚性道面变形的动态... 以ABAQUS作为分析平台,通过对荷载模型、材料模型、接缝传荷模型等进行合理简化,建立了考虑传荷的双板实体有限元动态响应分析模型,适用于镐头机拆除工况下作用初始阶段刚性道面结构动态响应的模拟。冲击荷载作用下刚性道面变形的动态响应分析表明,竖向位移响应存在显著的叠加效应,在50个冲击荷载作用周期内竖向位移呈周期性历时变化规律;冲击荷载作用下应力的动态响应分析表明,各冲击荷载作用周期内的应力没有叠加效应,最大主拉应力历时分布与荷载加载频率基本一致;动态响应与静态响应对比分析表明,无论是刚性道面的变形响应还是应力响应,动态分析结果均小于静态分析结果。 展开更多

关键词 机场 刚性道面 动态响应 力学行为 有限元分析

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基于提升道面寿命的云南某机场道面结构优化

16

作者 郭佳琪 张献民 《山西建筑》 2023年第12期141-144,169,共5页

为提升云南某机场道面寿命,依据机场前期设计图,利用有限元ABAQUS软件,构建实际机场跑道三维有限元模型,通过计算A319机型加载情况下的道面位移响应,分析实例机场道面结构,并给出优化建议。分析结果表明:云南某机场的土基模量和面层厚... 为提升云南某机场道面寿命,依据机场前期设计图,利用有限元ABAQUS软件,构建实际机场跑道三维有限元模型,通过计算A319机型加载情况下的道面位移响应,分析实例机场道面结构,并给出优化建议。分析结果表明:云南某机场的土基模量和面层厚度偏小,通过优化分析土基模量增加到80 MPa,面层厚度增加到0.42 m;基层厚度偏大,通过优化分析基层厚度减小到0.2 m。优化分析后的道面允许作用次数显著提升,进而大大提升了道面寿命,为机场道面结构参数的调整提供参考。 展开更多

关键词 机场工程 刚性道面 有限元模拟 道面结构参数

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两层摊铺法在场道半刚性道面基础施工中的应用

17

作者 李锋瑞 《山西建筑》 2016年第1期150-152,共3页

根据机场场道的特点,介绍了两层摊铺法的施工工艺流程,从摊铺、整型、碾压、接缝处理等方面,阐述了半刚性道面基础施工的技术要点,论述了施工的质量控制措施,有利于促进两层摊铺法的推广应用。

关键词 机场场道 两层摊铺法 半刚性道面 质量控制

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