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PROCESSING PARAMETER OPTIMIZATION OF FDM BASED ON ROBUST DESIGN 被引量:7
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作者 张剑峰 彭安华 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2012年第1期62-67,共6页
The influence of processing parameters on the precision of parts fabricated by fused deposition modeling (FDM) technology is studied based on a series of performed experiments. Processing parameters of FDM in terms ... The influence of processing parameters on the precision of parts fabricated by fused deposition modeling (FDM) technology is studied based on a series of performed experiments. Processing parameters of FDM in terms of wire-width compensation, extrusion velocity, filing velocity, and layer thickness are chosen as the control fac- tors. Robust design analysis and multi-index fuzzy comprehensive assessment method are used to obtain the opti- mal parameters. Results show that the influencing degrees of these four factors on the precision of as-processed parts are different. The optimizations of individual parameters and their combined effects are of the same impor- tance for a high precision manufacturing. 展开更多
关键词 fused deposition modeling (FDM) robust design fuzzy comprehensive assessment parameter optimization
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Robust Transmission Design for Federated Learning Through Over-the-Air Computation
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作者 Hamideh Zamanpour Abyaneh Saba Asaad Amir Masoud Rabiei 《China Communications》 2025年第3期65-75,共11页
Over-the-air computation(AirComp)enables federated learning(FL)to rapidly aggregate local models at the central server using waveform superposition property of wireless channel.In this paper,a robust transmission sche... Over-the-air computation(AirComp)enables federated learning(FL)to rapidly aggregate local models at the central server using waveform superposition property of wireless channel.In this paper,a robust transmission scheme for an AirCompbased FL system with imperfect channel state information(CSI)is proposed.To model CSI uncertainty,an expectation-based error model is utilized.The main objective is to maximize the number of selected devices that meet mean-squared error(MSE)requirements for model broadcast and model aggregation.The problem is formulated as a combinatorial optimization problem and is solved in two steps.First,the priority order of devices is determined by a sparsity-inducing procedure.Then,a feasibility detection scheme is used to select the maximum number of devices to guarantee that the MSE requirements are met.An alternating optimization(AO)scheme is used to transform the resulting nonconvex problem into two convex subproblems.Numerical results illustrate the effectiveness and robustness of the proposed scheme. 展开更多
关键词 federated learning imperfect CSI optimization over-the-air computing robust design
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Robust optimization design on impeller of mixed-flow pump 被引量:1
3
作者 ZHAO Binjuan LIAO Wenyan +3 位作者 XIE Yuntong HAN Luyao FU Yanxia HUANG Zhongfu 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第7期671-677,共7页
To increase the robustness of the optimization solutions of the mixed-flow pump,the impeller was firstly indirectly parameterized based on the 2D blade design theory.Secondly,the robustness of the optimization solutio... To increase the robustness of the optimization solutions of the mixed-flow pump,the impeller was firstly indirectly parameterized based on the 2D blade design theory.Secondly,the robustness of the optimization solution was mathematically defined,and then calculated by Monte Carlo sampling method.Thirdly,the optimization on the mixed-flow pump′s impeller was decomposed into the optimal and robust sub-optimization problems,to maximize the pump head and efficiency and minimize the fluctuation degree of them under varying working conditions at the same time.Fourthly,using response surface model,a surrogate model was established between the optimization objectives and control variables of the shape of the impeller.Finally,based on a multi-objective genetic optimization algorithm,a two-loop iterative optimization process was designed to find the optimal solution with good robustness.Comparing the original and optimized pump,it is found that the internal flow field of the optimized pump has been improved under various operating conditions,the hydraulic performance has been improved consequently,and the range of high efficient zone has also been widened.Besides,with the changing of working conditions,the change trend of the hydraulic performance of the optimized pump becomes gentler,the flow field distribution is more uniform,and the influence degree of the varia-tion of working conditions decreases,and the operating stability of the pump is improved.It is concluded that the robust optimization method proposed in this paper is a reasonable way to optimize the mixed-flow pump,and provides references for optimization problems of other fluid machinery. 展开更多
关键词 mixed-flow pump multi-objective genetic optimization robust optimization response surface method 2D blade design theory
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Randomized Algorithms for Probabilistic Optimal Robust Performance Controller Design 被引量:1
4
作者 宋春雷 谢玲 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2004年第1期15-19,共5页
Polynomial-time randomized algorithms were constructed to approximately solve optimal robust performance controller design problems in probabilistic sense and the rigorous mathematical justification of the approach wa... Polynomial-time randomized algorithms were constructed to approximately solve optimal robust performance controller design problems in probabilistic sense and the rigorous mathematical justification of the approach was given. The randomized algorithms here were based on a property from statistical learning theory known as (uniform) convergence of empirical means (UCEM). It is argued that in order to assess the performance of a controller as the plant varies over a pre-specified family, it is better to use the average performance of the controller as the objective function to be optimized, rather than its worst-case performance. The approach is illustrated to be efficient through an example. 展开更多
关键词 randomized algorithms statistical learning theory uniform convergence of empirical means (UCEM) probabilistic optimal robust performance controller design
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Design optimization of a torpedo shell structure
5
作者 余德海 宋保维 +1 位作者 李家旺 杨世兴 《Journal of Marine Science and Application》 2008年第1期15-18,共4页
An optimized methodology to design a more robust torpedo shell is proposed. The method has taken into account reliability requirements and controllable and uncontrollable factors such as geometry, load, material prope... An optimized methodology to design a more robust torpedo shell is proposed. The method has taken into account reliability requirements and controllable and uncontrollable factors such as geometry, load, material properties, manufacturing processes, installation, etc. as well as human and environmental factors. The result is a more realistic shell design. Our reliability optimization design model was developed based on sensitivity analysis. Details of the design model are given in this paper. An example of a torpedo shell design based on this model is given and demonstrates that the method produces designs that are more effective and reliable than traditional torpedo shell designs. This method can be used for other torpedo system designs. 展开更多
关键词 torpedo shell robust optimization design sensitivity analysis
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Robust Trajectory and Communication Design for Angle-Constrained Multi-UAV Communications in the Presence of Jammers 被引量:3
6
作者 Yufang Gao Yang Wu +3 位作者 Zhichao Cui Wendong Yang Guojie Hu Shiming Xu 《China Communications》 SCIE CSCD 2022年第2期131-147,共17页
This paper studies a multi-unmanned aerial vehicle(UAV)enabled wireless communication system,where multiple UAVs are employed to communicate with a group of ground terminals(GTs)in the presence of potential jammers.We... This paper studies a multi-unmanned aerial vehicle(UAV)enabled wireless communication system,where multiple UAVs are employed to communicate with a group of ground terminals(GTs)in the presence of potential jammers.We aim to maximize the throughput overall GTs by jointly optimizing the UAVs’trajectory,the GTs’scheduling and power allocation.Unlike most prior studies,we consider the UAVs’turning and climbing angle constraints,the UAVs’three-dimensional(3D)trajectory constraints,minimum UAV-to-UAV(U2U)distance constraint,and the GTs’transmit power requirements.However,the formulated problem is a mixed-integer non-convex problem and is intractable to work it out with conventional optimization methods.To tackle this difficulty,we propose an efficient robust iterative algorithm to decompose the original problem be three sub-problems and acquire the suboptimal solution via utilizing the block coordinate descent(BCD)method,successive convex approximation(SCA)technique,and S-procedure.Extensive simulation results show that our proposed robust iterative algorithm offers a substantial gain in the system performance compared with the benchmark algorithms. 展开更多
关键词 ANTI-JAMMING angle constraints robust design multi-UAV communications 3D trajectory optimization
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船舶不确定性设计优化方法
7
作者 李恒 刘祖源 +1 位作者 冯佰威 郑强 《船舶》 2025年第2期1-12,共12页
在船舶设计优化中,设计变量或运营环境中存在的不确定性因素可能导致船舶性能无法达到设计工况的最优目标,甚至导致船舶因性能显著下降而使原设计方案失效。为了降低不确定性因素对船舶性能的影响,提高船舶设计方案在不确定性因素影响... 在船舶设计优化中,设计变量或运营环境中存在的不确定性因素可能导致船舶性能无法达到设计工况的最优目标,甚至导致船舶因性能显著下降而使原设计方案失效。为了降低不确定性因素对船舶性能的影响,提高船舶设计方案在不确定性因素影响下的稳健性和可靠性,该文将不确定性设计优化方法引入船舶设计,构建了不确定性因素影响下的船舶设计优化数学模型及其求解流程,并将其应用于散货船设计优化中。优化结果表明:相较于确定性优化方案,不确定性优化方案更为优越,其稳健性和可靠性得到了显著提升。 展开更多
关键词 船舶设计 不确定性优化 稳健性 可靠性
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变速条件下流体动压效应稳健性分析 被引量:1
8
作者 张泽斌 景世钊 +1 位作者 袁少朋 石明辉 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1219-1228,共10页
以油膜作为中间介质,对于高速旋转机械传动系统的可靠性、稳定性的提升有显著优势。而高速轴承-转子系统在加工制造和运行过程中,不可避免地存在影响系统承载性能的不确定性因素,影响油膜形状,导致承载性能发生变化,实际工作性能偏离设... 以油膜作为中间介质,对于高速旋转机械传动系统的可靠性、稳定性的提升有显著优势。而高速轴承-转子系统在加工制造和运行过程中,不可避免地存在影响系统承载性能的不确定性因素,影响油膜形状,导致承载性能发生变化,实际工作性能偏离设计目标。以高速动压油膜为研究对象,为掌握几何参数和转速对油膜承载性能波动的影响,进行稳健优化和分析,提取油膜性能稳健优化结果的特征区域。针对传动系统的不同需求,采用计算流体力学方法求解不同转速下的动压滑动轴承油膜压力场,进而求解其主要性能指标:承载力和摩擦功耗。建立研究目标的Kriging近似模型,并在样本点临近区域选择稳健目标计算的子空间,计算目标均值和方差。利用非支配排序遗传算法(NSGA-II)求解不同目标组合的Pareto最优解集。结合自组织映射图(SOM)方法进行相关性分析,提取设计目标与几何参数、转速之间的相关性特征,分析最优特征区域中偏心率对目标稳健性的影响,最终确定稳健性好的特征区域,并选择个别结果进行仿真计算验证。结果表明:所提出的最优性分析方法能够清晰展现出稳健最优性区域在设计空间中的分布情况,便于降低几何参数和转速的波动对油膜性能的影响;所提方法能提升优化设计结果的可实现性,有效促进理论设计与工程实际的衔接。 展开更多
关键词 稳健设计 KRIGING模型 PARETO前沿 自组织映射图 滑动轴承 最优性分析
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考虑多失效模式的桩锚结构鲁棒性设计及经济性优化
9
作者 侯世伟 袁正明 +1 位作者 陈昕 曹秀秀 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期123-130,共8页
目的 研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响,探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法 选取黄土地区工程案例,考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式,使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式... 目的 研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响,探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法 选取黄土地区工程案例,考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式,使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式求出不同设计组合下的失效概率及标准差;同时考虑优化设计的经济性,筛选出桩锚支护结构体系的鲁棒性优化设计方案。结果 随着桩长增加,主控模式由隆起破坏向整体稳定性改变,不同的几何参数对结构鲁棒性影响不同,优化后可以获得同时满足经济性、鲁棒性及可靠度要求的最佳设计方案。结论 在桩锚结构设计中考虑经济性优化及多失效模式的鲁棒性设计是必要的。 展开更多
关键词 桩锚支护 多失效模式 可靠度 鲁棒性 多目标优化
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飞行器气动稳健优化设计方法研究进展 被引量:2
10
作者 赵欢 王摄昆 +1 位作者 高正红 黄江涛 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第9期37-69,I0001,36,共35页
随着对现代飞行器性能需求的不断提高,面向工程应用的先进气动外形设计方法要求能兼顾多学科高性能和稳健性,以突破传统设计方法设计的外形稳健性差、难以实现工程应用的难题。针对这一问题,飞行器气动稳健优化设计方法脱颖而出并取得... 随着对现代飞行器性能需求的不断提高,面向工程应用的先进气动外形设计方法要求能兼顾多学科高性能和稳健性,以突破传统设计方法设计的外形稳健性差、难以实现工程应用的难题。针对这一问题,飞行器气动稳健优化设计方法脱颖而出并取得了快速发展,多种高效实用的不确定量化和稳健优化方法被相继提出,成为了满足工程型号气动外形设计要求最有力的手段之一。本文以建立工程实用的高效气动稳健优化设计方法为需求,综述了飞行器气动稳健优化设计相关理论和方法的最新研究进展。首先,系统介绍了飞行器气动稳健优化设计方法的研究现状和最新进展,对不确定建模、不确定量化和稳健优化等关键技术的发展现状进行了详细介绍和讨论;然后,结合当前最受关注的工程应用问题,陈述和讨论了气动稳健优化设计方法在跨声速翼型/机翼、自然层流外形、叶栅/旋翼外形3类典型复杂气动设计问题中的应用效果和进展,同时结合多学科分析与优化设计需要,调研了气动/隐身/声爆/结构多学科稳健优化设计在工程设计问题中的最新进展和发展方向;最后,结合文献综述,讨论了飞行器气动稳健优化设计理论和方法在发展和应用上面临的难题和挑战,并展望了未来研究方向。 展开更多
关键词 气动稳健优化设计 不确定建模 不确定量化 多学科稳健优化 稳健气动外形
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火星六旋翼无人机旋翼气动外形稳健设计与优化
11
作者 宣金婷 丁志伟 +1 位作者 赵洪 李建波 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期264-272,共9页
火星大气密度极低、热容小,致使火星的大气压和大气密度伴随着温度大幅度变化,具有较强的不确定性。针对单一大气密度进行旋翼确定性气动设计,可能导致旋翼在非设计点功耗大幅增加,影响火星无人机的正常使用。为了避免上述问题,本文从... 火星大气密度极低、热容小,致使火星的大气压和大气密度伴随着温度大幅度变化,具有较强的不确定性。针对单一大气密度进行旋翼确定性气动设计,可能导致旋翼在非设计点功耗大幅增加,影响火星无人机的正常使用。为了避免上述问题,本文从火星大气环境研究入手,建立火星大气密度概率分布模型。针对应用潜力更大的火星六旋翼无人机,采用黏性涡粒子方法建立火星大气环境下高置信度的旋翼精细化气动模型,并通过快速非支配排序遗传算法Ⅱ开展旋翼气动外形的稳健设计优化。设计得到的旋翼气动外形方案在面对火星大气密度变化时能保持较好的气动性能,且具备更强的稳健性,有利于火星六旋翼无人机在不同大气环境下执行更远距离、更长时间的火星探测任务。 展开更多
关键词 火星 旋翼 气动优化 稳健设计 黏性涡
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基于轻量化与多目标稳健性的可导向防撞垫设计
12
作者 朱准峰 陈鹏 +1 位作者 刘剑 崔燕 《中国市政工程》 2024年第2期106-111,150,共7页
为降低防撞垫的成本并提高系统的稳健性,使用拓扑优化得到防撞垫吸能单元在多工况耦合的最优传力路径,通过单因素分析得到对防撞垫性能影响最大的因素。随后,进行基于田口方法的稳健性设计,将多工况问题视为多目标优化问题,获得最优参... 为降低防撞垫的成本并提高系统的稳健性,使用拓扑优化得到防撞垫吸能单元在多工况耦合的最优传力路径,通过单因素分析得到对防撞垫性能影响最大的因素。随后,进行基于田口方法的稳健性设计,将多工况问题视为多目标优化问题,获得最优参数尺寸。最后,进行仿真验证并与优化前作比较:优化后满意度提升21%,长度比同类型TS级防撞垫减少1/5。研究为基于混合元胞自动机法的拓扑优化在防撞垫初始形状设计中提供严谨的理论依据,设计方法为处理防撞垫的多工况复杂问题折中简化起到指导作用。 展开更多
关键词 可导向防撞垫 拓扑优化 多目标稳健性设计 贡献率
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基于Fourier-TOuNN的鲁棒性拓扑优化设计
13
作者 高兴军 李隆华 李颖雄 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期241-247,共7页
为推广拓扑优化设计方法的工程应用,需要在设计过程中考虑结构鲁棒性以应对实际工程荷载的随机性。本文基于神经网络提出了鲁棒性结构拓扑优化设计的高效方法。该方法通过优化Fourier-TOuNN神经网络的权值更新描述结构拓扑的密度变量,... 为推广拓扑优化设计方法的工程应用,需要在设计过程中考虑结构鲁棒性以应对实际工程荷载的随机性。本文基于神经网络提出了鲁棒性结构拓扑优化设计的高效方法。该方法通过优化Fourier-TOuNN神经网络的权值更新描述结构拓扑的密度变量,并引入随机荷载下结构柔顺度平均值和标准差的加权总和作为目标函数,从而定义了随机荷载下的结构鲁棒性优化问题。利用神经网络的自动反向微分功能,实现了优化过程中灵敏度的直接求解。借助Fourier-TOuNN细部尺寸可控特性,可在结构中生成细小支撑以抵抗随机荷载。数值算例表明,采用本文提出的方法可以高效地获得鲁棒性稳健的优化设计结果。 展开更多
关键词 拓扑优化 鲁棒性设计 随机荷载 神经网络 傅里叶投影
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基于响应面模型的6σ稳健设计方法 被引量:39
14
作者 李玉强 崔振山 +2 位作者 陈军 阮雪榆 张冬娟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期201-205,共5页
工程优化中常面临以下问题:①随机因素对质量波动的影响;②设计变量与响应之间的非线性隐式关系不利于优化的实施;③优化中设计变量的不断修正导致试验或计算成本显著增加.为解决上述问题提出了基于响应面模型的6σ稳健优化方法,并以悬... 工程优化中常面临以下问题:①随机因素对质量波动的影响;②设计变量与响应之间的非线性隐式关系不利于优化的实施;③优化中设计变量的不断修正导致试验或计算成本显著增加.为解决上述问题提出了基于响应面模型的6σ稳健优化方法,并以悬臂梁结构和筒形件拉深成形为例进行了优化研究.通过与确定性优化和可靠性优化的对比,验证了所提出的优化方法具有良好的优化效果. 展开更多
关键词 稳健设计 响应面法 确定性优化 可靠性优化
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基于响应面的翼型稳健设计研究 被引量:21
15
作者 丁继锋 李为吉 +1 位作者 张勇 唐伟 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期19-22,28,共5页
翼型的稳健设计就是要考虑环境中不确定因素的影响,提高翼型的性能,同时保证翼型性能对环境因素的变化不敏感的设计方法。本文应用响应面模型,通过减小翼型在不确定因素变化范围内阻力系数的均值和方差,构建了一个有效的翼型稳健设... 翼型的稳健设计就是要考虑环境中不确定因素的影响,提高翼型的性能,同时保证翼型性能对环境因素的变化不敏感的设计方法。本文应用响应面模型,通过减小翼型在不确定因素变化范围内阻力系数的均值和方差,构建了一个有效的翼型稳健设计的方法。应用本文的方法,选择马赫数作为不确定因素,假设马赫数在0.7—0.8间均匀分布,在满足升力约束条件下最小化阻力系数,结果证明本文的方法进行翼型的稳健设计是可行,高效的。 展开更多
关键词 翼型优化 稳健设计 响应面 KRIGING模型
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基于灰色系统理论的冲压成形稳健设计 被引量:13
16
作者 谢延敏 于沪平 +1 位作者 陈军 阮雪榆 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期596-599,共4页
利用灰色系统理论,以目标序列之间的关联度作为目标函数,从而将多目标优化转化为单目标优化问题.在冲压成形的稳健设计中,通常需要满足多个目标,如不拉裂、不起皱、变形充分等质量要求.通过实验设计,利用FEA软件获得冲压成形中各个目标... 利用灰色系统理论,以目标序列之间的关联度作为目标函数,从而将多目标优化转化为单目标优化问题.在冲压成形的稳健设计中,通常需要满足多个目标,如不拉裂、不起皱、变形充分等质量要求.通过实验设计,利用FEA软件获得冲压成形中各个目标对应的响应值.对目标序列的灰色关联度进行方差分析,得到目标函数的最优解,从而获得最佳参数.研究表明,将灰色理论应用到冲压成形稳健设计中,取得了满意的结果,该方法在多目标稳健设计中有很大的适用性. 展开更多
关键词 灰色理论 冲压成形 多目标优化设计 稳健设计
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电动静液作动器设计方法综述 被引量:32
17
作者 付永领 韩旭 +2 位作者 杨荣荣 齐海涛 付剑 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1939-1952,共14页
电动静液作动器(EHA)是一种起源于航空领域的新型高性能伺服作动装置,正逐渐成为各类大型装备的通用基础元部件,鉴于其机电液控热多学科耦合较大且要达到的综合指标又高,所以迫切需要一套高效科学的设计方法。从EHA完整设计过程的角度,... 电动静液作动器(EHA)是一种起源于航空领域的新型高性能伺服作动装置,正逐渐成为各类大型装备的通用基础元部件,鉴于其机电液控热多学科耦合较大且要达到的综合指标又高,所以迫切需要一套高效科学的设计方法。从EHA完整设计过程的角度,综述其中的设计方法,为今后EHA产品的设计开发流程提供了基本支撑和多样化的技术手段。总结出基于自动化系统设计和多学科联合详细设计的EHA设计方法,并对其中的综合指标建立、建模仿真、优化设计、控制设计等关键技术进行了分析,给出适合不同设计任务特点的各步骤实现途径。展望了自动化详细设计、基于模型系统工程、3D打印等最新技术在EHA设计中的应用,为后续进一步提升EHA设计水平提供了参考。 展开更多
关键词 EHA设计 自动化设计 多学科优化 建模仿真 EHA控制 鲁棒设计
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涡轮叶片多学科可靠性及稳健设计优化 被引量:14
18
作者 贺谦 李元生 +1 位作者 温志勋 岳珠峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期193-197,共5页
为了得到一种适用于涡轮叶片复杂结构并同时考虑可靠性及稳健性的多学科设计优化方法,将6sig-ma可靠性及稳健设计优化方法与多学科可行方法(MDF)相结合,采用二阶Taylor展开法进行可靠性及稳健性分析,实现了涡轮叶片多学科6sigma可靠性... 为了得到一种适用于涡轮叶片复杂结构并同时考虑可靠性及稳健性的多学科设计优化方法,将6sig-ma可靠性及稳健设计优化方法与多学科可行方法(MDF)相结合,采用二阶Taylor展开法进行可靠性及稳健性分析,实现了涡轮叶片多学科6sigma可靠性及稳健设计优化。使用Kriging近似模型并不断提高模型精度,解决了多学科可行方法计算量较大的问题。实例分析表明,与确定性多学科设计优化相比,采用该方法得到的涡轮叶片可靠性及稳健性均有大幅度提高,同时设计目标最优,满足工程应用的要求,验证了该方法在工程应用中的可行性。 展开更多
关键词 涡轮叶片 可靠性及稳健设计优化 多学科设计优化+ 多学科可行方法+
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基于6σ的动力总成悬置系统鲁棒优化设计 被引量:23
19
作者 吴杰 上官文斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期64-67,共4页
为提高动力总成悬置系统优化设计的鲁棒性,给出一种6σ鲁棒优化设计方法。将动力总成视为六自由度刚体,由四个橡胶悬置支撑在副车架上,每个悬置被简化成沿其三个垂直的弹性主轴方向具有刚度和阻尼的元件。将四个悬置的安装位置、三向静... 为提高动力总成悬置系统优化设计的鲁棒性,给出一种6σ鲁棒优化设计方法。将动力总成视为六自由度刚体,由四个橡胶悬置支撑在副车架上,每个悬置被简化成沿其三个垂直的弹性主轴方向具有刚度和阻尼的元件。将四个悬置的安装位置、三向静刚度和两个防扭悬置的安装方位角选为不确定性设计变量,设计变量的不确定性由其名义值加、减一个摄动量(或名义值的一个百分比)来表征。通过优化设计变量的名义值得到动力总成悬置系统的6σ鲁棒最优设计。优化结果表明,6σ鲁棒最优设计能够保证动力总成悬置系统以较好地鲁棒性满足固有频率、解耦率以及频率间隔的要求。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 结构优化 鲁棒设计 鲁棒性
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基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计 被引量:23
20
作者 谢展 于德介 +1 位作者 李蓉 吕辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期1503-1507,1527,共6页
针对不确定参数发动机悬置系统的优化问题,基于区间分析理论,将稳健设计与多目标优化相结合,提出一种提高发动机悬置系统隔振性能的稳健优化设计方法。该方法在区间数学模型的基础上建立悬置系统稳健优化模型,以动反力及其变化范围最小... 针对不确定参数发动机悬置系统的优化问题,基于区间分析理论,将稳健设计与多目标优化相结合,提出一种提高发动机悬置系统隔振性能的稳健优化设计方法。该方法在区间数学模型的基础上建立悬置系统稳健优化模型,以动反力及其变化范围最小为目标函数,固有频率的合理配置为约束条件,悬置刚度为优化变量,并将悬置刚度和悬置位置的波动范围作为区间参数变量,对某型轿车发动机悬置系统进行稳健优化设计。结果表明,该方法改善了悬置系统的隔振性能,提高了系统参数的稳健性。 展开更多
关键词 发动机悬置系统 参数不确定性 区间分析 稳健设计 多目标优化
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