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考虑旅客分类的高速铁路票价与票额综合优化
1
作者 李鑫杰 刘斌 +1 位作者 田志强 马超凡 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第1期105-112,共8页
高铁列车差异化定价是调节客流量,优化运输资源供需匹配的有效手段,能够提高列车上座率,增加高速铁路客票收益.针对高速铁路客票定价中存在的问题,引入收益管理的思想,分析不同经济水平旅客对票价的敏感度,提出考虑旅客分类的票价和票... 高铁列车差异化定价是调节客流量,优化运输资源供需匹配的有效手段,能够提高列车上座率,增加高速铁路客票收益.针对高速铁路客票定价中存在的问题,引入收益管理的思想,分析不同经济水平旅客对票价的敏感度,提出考虑旅客分类的票价和票额联合优化方法,将旅行时间和票价作为衡量旅客出行费用的指标,构建弹性需求函数描述客流量与票价之间的变化关系,并通过logit模型测算各列车的客流分担率.在此基础上,以各起讫点(origin destination,OD)间不同列车的票额和票价为决策变量,同时考虑列车票价上下限约束和列车能力约束等,以高铁收益最大化为目标建立票价和票额联合优化模型,设计模拟退火算法与杉数求解器COPT(cardinal optimizer)相结合的算法将模型分解为两阶段进行求解.以京沪高铁列车为例对票价制定进行计算分析,结果显示,与现有的单一定价方案以及未考虑旅客类型的综合优化方案相比,引入旅客类型的票价和票额联合优化方案的客票期望收益分别提高了5.03%和1.02%,表明在票价票额联合优化的同时,考虑旅客分类能有效提高高铁列车上座率与客票收益. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 收益管理 高速铁路 票价 票额 联合优化 杉数求解器COPT
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铁路客票超售问题研究综述
2
作者 韩慧沅 田志强 +2 位作者 杨菊花 计美伊 孔子博 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期1-10,23,共11页
“超售”属于收益管理方法之一,铁路客票超售问题研究对提高铁路部门运营效率与收益、完善我国铁路收益管理理论与方法有着十分重要的作用。基于对超售有关概念的深刻认识,详细阐述了铁路客票超售研究的多方面复杂技术特征,并总结超售... “超售”属于收益管理方法之一,铁路客票超售问题研究对提高铁路部门运营效率与收益、完善我国铁路收益管理理论与方法有着十分重要的作用。基于对超售有关概念的深刻认识,详细阐述了铁路客票超售研究的多方面复杂技术特征,并总结超售策略在国内外铁路行业的应用情况。在系统梳理铁路及航空领域超售理论和超售模型研究脉络的基础上,指出我国铁路客票超售研究在相关理论、优化技术等方面的不足,立足我国铁路实际运营情况,从旅客出行需求预测、客票超售模型与算法、多收益管理方法相结合的超售策略、被拒载旅客的安置方案、超售风险管理以及超售策略应用6个方面提出需要进一步探索的关键问题。研究可为铁路行业超售问题的研究提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 收益管理 客票超售 优化技术 研究综述
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基于位置切换判定行程的地铁智慧售检票系统建设研究 被引量：1
3
作者 杨俊义 贾子治 高祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期299-302,308,共5页
[目的]发展智慧交通是践行“交通强国”战略的重要着力点,智慧地铁建设是其中重点内容之一。为提升票务管理和乘客服务的便捷化、智能化水平,需建设地铁智慧售检票系统。[方法]根据目前石家庄地铁运营线路现状,依托现有站点基站分布数... [目的]发展智慧交通是践行“交通强国”战略的重要着力点,智慧地铁建设是其中重点内容之一。为提升票务管理和乘客服务的便捷化、智能化水平,需建设地铁智慧售检票系统。[方法]根据目前石家庄地铁运营线路现状,依托现有站点基站分布数据、手机信令数据获取能力及系统数据处理水平,在分析手机信令数据及地铁系统基站分布特点的基础上,提出了基于位置切换判定地铁乘车行程的方法,对乘客进站行为、出站行为、换乘行为及乘客出行路径等进行识别与判定;设计了乘客无换乘行为和有换乘行为两种情况下的乘车行程识别试验,验证了地铁乘车行程判定及票务计费的技术可行性;以试验结果为基础,探讨了基于位置切换判定行程的地铁智慧售检票系统建设的可行性与不足之处。[结果及结论]基于手机信令数据和位置切换原理,可以进行乘客行程判定及票务计费;建设智慧售检票系统,实现乘客无感过闸,具备其理论依据、试验基础及技术可行性。 展开更多
关键词 地铁 智慧售检票系统 位置切换 手机信令 行程判定
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林票制度研究和实践进展及展望 被引量：1
4
作者 常旭 王见 +1 位作者 杨永迪 张欣悦 《绿色科技》 2025年第5期273-278,共6页
林票作为林权资产折资量化的创新举措,对促进森林资源资产的有效开发与利用、引导社会资本积极投入林业发展具有深远的意义。基于全国范围内实践探索,明晰林票概念的内涵。在学者们对林票进行探索并取得的研究成果基础上,综述了推行林... 林票作为林权资产折资量化的创新举措,对促进森林资源资产的有效开发与利用、引导社会资本积极投入林业发展具有深远的意义。基于全国范围内实践探索,明晰林票概念的内涵。在学者们对林票进行探索并取得的研究成果基础上,综述了推行林票过程中存在的问题,提出以下建议:加大林业政策扶持、推进林票标准化制发、规范森林资源资产评估市场、建立林票风险隔离制度、构建林业科研创新平台及强化政府及林业部门监督指导,旨在有效提升林票溢价率,促进林票市场的健康有序发展。未来研究方向:应聚焦于林票形成条件与推行环境的深入研究,加强林票的实证分析,研究林票制度的可持续问题。 展开更多
关键词 林票 林票制度 集体林权制度改革
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面向APT攻击的铁路电子客票全周期防御模型与安全策略
5
作者 姚洪磊 杨轶杰 +1 位作者 刘吉强 牛温佳 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期1-10,共10页
针对国内外愈演愈烈的APT攻击形势,从APT攻击特征、攻击链进行剖析,深入研究APT攻击各阶段攻击方式。针对铁路电子客票这一重要铁路关键信息基础设施,分析其网络架构和特点,指出其安全脆弱性。在APT攻击链的侦察、渗透、扩展、收割4个阶... 针对国内外愈演愈烈的APT攻击形势,从APT攻击特征、攻击链进行剖析,深入研究APT攻击各阶段攻击方式。针对铁路电子客票这一重要铁路关键信息基础设施,分析其网络架构和特点,指出其安全脆弱性。在APT攻击链的侦察、渗透、扩展、收割4个阶段,结合铁路电子客票业务特点和既有安全防御手段的不足,划分铁路电子客票12306网和客票网的安全域,建立面向APT攻击的多级防御模型:阻止信息泄露、攻击对抗、行为分析和后门审查模型,并论述部署策略和一系列技术手段,使电子客票应对APT攻击更加灵活,事件溯源更加准确,响应处置更加及时,为铁路电子客票网络安全设计、建设和运维工作提供参考。 展开更多
关键词 APT攻击 APT攻击链 APT防御模型 中国铁路电子客票 网络架构
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融合模糊攻防树和组合赋权的脆弱性评估方法
6
作者 姚洪磊 杨轶杰 +1 位作者 刘吉强 牛温佳 《小型微型计算机系统》 北大核心 2025年第9期2242-2250,共9页
本文通过研究组合赋权策略和模糊攻防树策略,并提出面向中国铁路电子客票的脆弱性评估方法.首先基于系统可能面临的安全威胁和既有安全防御措施构建了攻防树模型.采用FAHP法和熵权法来量化叶子节点各安全属性的权重,攻防树模型叶子节点... 本文通过研究组合赋权策略和模糊攻防树策略,并提出面向中国铁路电子客票的脆弱性评估方法.首先基于系统可能面临的安全威胁和既有安全防御措施构建了攻防树模型.采用FAHP法和熵权法来量化叶子节点各安全属性的权重,攻防树模型叶子节点和攻击路径的区间概率采用TFN进行计算,解模糊化后得到系统的整体脆弱性.以中国铁路电子客票为例,基于上述方法对其进行了脆弱性评估,评估结果表明,该方法有助于准确定位被评估系统的网络安全薄弱环节.实验结果表明,本文提出的方法能较好地反映网络安全攻击事件的不确定性,减少专家主观因素对脆弱性评估结果的影响,可为运营者实施针对性防御策略提供依据. 展开更多
关键词 攻防树模型 熵权法 模糊层次分析法(FAHP) 中国铁路电子客票 脆弱性评估
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全面电子客票条件下检票系统的分级应急研究
7
作者 李士达 化小刚 +2 位作者 尹伊伊 苏建飞 刘强 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期11-16,共6页
针对电子客票全面推行后自动检票系统可能面临的业务中断风险,按电子客票检票业务流程逐级分析系统各层级中可能发生的重要异常事件,提出不同情况下的应急方案:为应对中国国家铁路集团有限公司个人服务信息(PSR)集群故障的风险,采用电... 针对电子客票全面推行后自动检票系统可能面临的业务中断风险,按电子客票检票业务流程逐级分析系统各层级中可能发生的重要异常事件,提出不同情况下的应急方案:为应对中国国家铁路集团有限公司个人服务信息(PSR)集群故障的风险,采用电子客票数据向铁路局集团公司级系统异地备份的方式,作为异常事件发生时车票核验的数据源。针对铁路局集团公司级检票系统数据的异常事件,采用调整检票作业流程,脱离数据库办理业务的方式应急;同时采用柱式检票机调控门式检票机开停检时间的方案,解决检票管理系统在无数据库的情况下动态调整检票计划的问题。针对车站级检票系统异常,以手持检票机作为应急检票手段,或依托铁路诚信体系,采用先刷证乘车,后检验车票的方案,保障站内旅客乘降顺利。经过近年来的应急演练和实际检票作业过程中的应急应用,结果表明:检票系统的分层级应急方案切实可行,能够满足全面电子客票条件下自动检票系统应急的要求。 展开更多
关键词 自动检票系统 分级应急 电子客票 个人服务信息(PSR) 客票系统
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近代北京公园中的儿童活动及场地建设研究
8
作者 冯玉兰 张宝鑫 王丹丹 《园林》 2025年第3期90-96,共7页
近代中国面临着巨大的民族危机和社会转型,作为新事物的公园出现以及社会意识层面儿童观的转变,促进公园中儿童活动场地的建设。通过广泛搜集民国时期报刊、书籍等文献资料,获取近代北京公园儿童票制及相关制度、儿童活动和儿童活动场... 近代中国面临着巨大的民族危机和社会转型,作为新事物的公园出现以及社会意识层面儿童观的转变,促进公园中儿童活动场地的建设。通过广泛搜集民国时期报刊、书籍等文献资料,获取近代北京公园儿童票制及相关制度、儿童活动和儿童活动场地建设信息,再对其进行分析总结。儿童体育场是近代北京公园儿童活动场地的常见形式,并成为公园重要的功能分区,呈现因地制宜、节约有效的特点。儿童是公园游客的重要组成部分,公园对儿童普遍采取优惠政策。儿童活动强调游戏与体能锻炼相结合,同时注重教化作用。旨在丰富近代公园的研究内容,并为当下儿童友好城市发展提供建议和意见。 展开更多
关键词 近代公园 儿童活动 场地建设 活动设施 票制及制度
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清末陕甘茶票发行年代、数额考析
9
作者 马明臣 《北京档案》 北大核心 2025年第3期58-63,共6页
左宗棠建立的茶票制度,是其治理西北的重要经济举措。但相关研究在使用茶票发放年代、数额时引用的近人统计数据存在错漏,通过梳理中国第一历史档案馆所藏茶票换发相关奏疏档案,对部分茶票发放年代、票额的讹误进行了订正。分析所得数... 左宗棠建立的茶票制度,是其治理西北的重要经济举措。但相关研究在使用茶票发放年代、数额时引用的近人统计数据存在错漏,通过梳理中国第一历史档案馆所藏茶票换发相关奏疏档案,对部分茶票发放年代、票额的讹误进行了订正。分析所得数据可见,清末陕甘茶政恢复过程分为缓慢恢复期、快速恢复期、飞速增长期及增长冷却期四个阶段,且复合年均增长率(CAGR)约为2.11%。因此,从总体上看,清末陕甘茶政的恢复过程较为缓慢。这为进一步探讨此时清廷边疆治理能力以及西北各族民众经济互动过程提供了新的学术依据。 展开更多
关键词 清末 陕甘 茶票
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铁路客运退改签报销凭证数据体系构建与应用
10
作者 王红爱 张志强 +1 位作者 刘文韬 贾红玫 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期25-32,共8页
针对铁路客运退改签业务中手撕版、手写版报销凭证存在信息无法关联、报销不便等问题,提出系统性解决方案。通过梳理业务流程与凭证类型,设计标准化凭证版面并制定数据生成要求;构建凭证数据体系,统一数据标准并实现全渠道信息整合;采... 针对铁路客运退改签业务中手撕版、手写版报销凭证存在信息无法关联、报销不便等问题,提出系统性解决方案。通过梳理业务流程与凭证类型,设计标准化凭证版面并制定数据生成要求;构建凭证数据体系,统一数据标准并实现全渠道信息整合;采用交易完整性保障、业务可持续处理、便捷灵活控制等措施,确保数据体系可靠性与灵活性。实际应用表明:该方案实现退改签凭证电子化管理,业务数据量显著增长,为电子发票全面推广提供数据和技术支撑,有效提升旅客服务体验与铁路客运管理信息化水平。 展开更多
关键词 铁路客运 退改签 报销凭证 数据体系 闭环管理
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基于用户画像的铁路客运票价浮动平衡点研究
11
作者 刘彦麟 周姗琪 +1 位作者 颜颖 吕晓艳 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期210-214,224,共6页
为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求... 为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求,形成旅客精准用户画像数据。构建列车票价浮动前后的票款收益模型,研究票价浮动后的浮动平衡点,计算票价浮动平衡点对应的票价浮动折扣率,此折扣率为铁路盈利的最低线。以2023年12月1日北京—西安票价浮动列车为例进行实证分析,验证模型的可行性与有效性,研究结果可以为我国铁路客运票价浮动策略的制定提供理论支撑,为票价浮动策略的优化调整提供参考。 展开更多
关键词 用户画像 票价浮动 平衡点 需求细分 旅客支出率
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国际票务条形码技术标准与应用研究
12
作者 吴刚 刘强 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期102-110,共9页
伴随互联网售票方式的普及,铁路客票电子化成为趋势,条形码是广泛应用于铁路客票电子化的技术手段之一。通过对国际铁路联盟(UIC)制定并发布的铁路客票样式和客票数字安全相关标准进行研究,分析阐述了条形码面向不同票制的技术规范和数... 伴随互联网售票方式的普及,铁路客票电子化成为趋势,条形码是广泛应用于铁路客票电子化的技术手段之一。通过对国际铁路联盟(UIC)制定并发布的铁路客票样式和客票数字安全相关标准进行研究,分析阐述了条形码面向不同票制的技术规范和数字签名算法安全机制,总结了条形码技术标准在技术规格、数据结构、应用场景等方面的特点和局限,同时针对“一带一路”沿线国家铁路票务应用需求,基于开源技术框架和模块化程序设计,研究提出了满足特定场景业务需求且具有广泛适用性的条形码技术铁路票务应用方案。研究表明:基于标准化和模块化设计的票务条形码技术应用,在支持车票安全防护的同时兼具应用灵活、技术开放、便于实施等特点,符合国际铁路票务系统项目建设要求。 展开更多
关键词 条形码 铁路客票 国际铁路联盟(UIC) 铁路标准 数字签名
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铁路客票电子发票数字化技术研究与应用
13
作者 李幸年 单杏花 +1 位作者 陈靖 于锦强 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期17-24,共8页
铁路客票电子化的核心之一是实现铁路客票报销凭证电子化,即铁路客票电子发票。分析提出解决铁路客票电子发票面临的问题和需求,系统性规划设计铁路客票电子发票服务平台的总体技术方案,构建税票合一的发票模型,利用全数字化接口对接、... 铁路客票电子化的核心之一是实现铁路客票报销凭证电子化,即铁路客票电子发票。分析提出解决铁路客票电子发票面临的问题和需求,系统性规划设计铁路客票电子发票服务平台的总体技术方案,构建税票合一的发票模型,利用全数字化接口对接、高速顺序赋码、全数字化文件流转等关键技术,完成铁路客票电子发票开具、换开、查询、交付以及其他相关服务功能设计,并通过铁路12306商旅平台试点,有效验证了铁路客票电子发票数字化关键技术的可行性,为全面推广铁路客票电子发票奠定了技术基础,便捷旅客出行报销的同时推动了企业运营的绿色化、数字化转型发展。 展开更多
关键词 铁路客票 电子发票 全面数字化电子发票 发票数据模型 发票赋码
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高速铁路旅游计次票产品定价优化研究
14
作者 李一萌 单杏花 +2 位作者 韩慧婷 王煜 高玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期137-145,161,共10页
针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题,构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上,构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型,针对旅游计次票产品特征引入... 针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题,构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上,构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型,针对旅游计次票产品特征引入复杂性指标,对不同交通方式的市场分担率进行预测;进而构建以铁路收益最大化为目标的旅游计次票产品定价模型,采用粒子群算法进行求解。以昆大丽旅游计次票为例,运用定价优化模型进行求解,结果表明:在案例情景与模型前提假设下,计算得到昆大丽旅游计次票定价为373.39元,基于高速铁路市场平均客流量测算得到该模型能够吸引19.91%来自道路交通的出行者,铁路总体市场分担率提升46.91%,铁路日均收益提升31.13%,铁路日均客流量提升46.93%。 展开更多
关键词 高速铁路 旅游计次票 CPT-RT旅客出行选择模型 定价优化 粒子群算法
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高速铁路多列车客票预分与通售策略协同优化 被引量：1
15
作者 周文梁 韩鑫 +2 位作者 秦进 黄钰钧 邹子昱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1-9,共9页
在客票预分方案中设置通售票能使分配票额有效适应售票过程中动态变化的购票需求,但也容易出现通售票过早肢解,从而导致后续长途OD对旅客购票失败、通售票无法充分利用。为避免此情况出现以进一步提高通售票的利用率,考虑通售票销售策... 在客票预分方案中设置通售票能使分配票额有效适应售票过程中动态变化的购票需求,但也容易出现通售票过早肢解,从而导致后续长途OD对旅客购票失败、通售票无法充分利用。为避免此情况出现以进一步提高通售票的利用率,考虑通售票销售策略与铁路客票预分方案的协同优化问题,实现由OD固定票、通售票构成的客票预分方案与通售票发售策略(以下简称“通售策略”)的协同优化。首先,基于旅客随机购票需求描述、旅客购票列车选择分析,构建铁路客票预分方案与通售策略协同优化模型,以客票总收益最大化为目标,考虑列车席位能力、列车服务、客票量上下限以及通售发售策略等约束;其次,在生成多套购票需求样本的基础上,结合旅客出行购票过程的仿真,设计模型求解的粒子群算法。算例结果表明对比不考虑通售策略的客票预分方案,本文优化方法能使列车平均客座率提高4.96%、列车客票总收益提高2.74%,充分验证了引入通售策略能有效实现客票的灵活与充分利用。 展开更多
关键词 高速铁路 客票预分 通售策略 购票仿真 粒子群算法
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基于出行选择的旅客联程运输服务定价 被引量：1
16
作者 张慧 王兵 +1 位作者 杨飞宇 蒋葛夫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期12-20,共9页
在多模式运输竞争条件下,将旅客联程运输看作一个由多个任意运输方式联合提供服务的独立运营商参与市场竞争,并通过设立旅客满意度参数量化联程运输特有属性对旅客出行选择的影响,构建同时考虑旅客出行选择和运营商收益的“一票制”联... 在多模式运输竞争条件下,将旅客联程运输看作一个由多个任意运输方式联合提供服务的独立运营商参与市场竞争,并通过设立旅客满意度参数量化联程运输特有属性对旅客出行选择的影响,构建同时考虑旅客出行选择和运营商收益的“一票制”联运双层定价模型。针对下层模型中旅客出行选择参数标定需要大量数据,而联程运输处于初步发展阶段,存在缺乏相关数据的现实矛盾,通过运用层次分析法对相关因素的重要性程度进行标定。针对双层模型求解NP难问题,采用灵敏度分析法对模型求解过程进行简化。并以空铁联运为例对算法的有效性进行验证,结果表明:该定价模型可提升通道内总客流量,促进旅客出行,比补贴式定价有更强的可操作性和可持续性。 展开更多
关键词 旅客联程运输 出行选择 双层模型 一票制 定价
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基于深度强化学习的高铁客票动态定价算法 被引量：3
17
作者 毕文杰 陈功 《计算机应用与软件》 北大核心 2024年第4期228-235,261,共9页
为了解决需求函数未知情况下的高铁客票动态定价问题。以最大化单列车期望收益为目标构建Markov多阶段决策模型并设计DQN(Deep Q Net)强化学习框架寻找动态定价最优策略。算法以当日收益为奖励,通过神经网络来逼近所有状态-动作组合的... 为了解决需求函数未知情况下的高铁客票动态定价问题。以最大化单列车期望收益为目标构建Markov多阶段决策模型并设计DQN(Deep Q Net)强化学习框架寻找动态定价最优策略。算法以当日收益为奖励,通过神经网络来逼近所有状态-动作组合的期望最优收益。为验证算法性能,基于市场动态和旅客行为,开发高铁客运需求模拟系统并进行仿真实验。实验结果表明,智能体动态定价策略可以在不同需求水平下灵活调整价格,其性能接近理论上界并且显著优于对比策略。 展开更多
关键词 收益管理 高铁客票定价 动态定价 动态规划 强化学习 环境模拟算法
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“双碳”目标下我国林业碳票的法律规制研究 被引量：1
18
作者 荆珍 张鑫 《林草资源研究》 北大核心 2024年第3期1-8,共8页
林业碳票是拓展林业碳汇项目价值实现、推进“双碳”目标愿景达成的新探索。在新时代绿色发展的背景下,基于我国福建省三明市等地方林业碳票的规制实践,对我国林业碳票的规制现状、必要性等进行检视,分析我国林业碳票机制存在的现实问... 林业碳票是拓展林业碳汇项目价值实现、推进“双碳”目标愿景达成的新探索。在新时代绿色发展的背景下,基于我国福建省三明市等地方林业碳票的规制实践,对我国林业碳票的规制现状、必要性等进行检视,分析我国林业碳票机制存在的现实问题。在积极稳妥推进碳达峰碳中和战略的政策目标下,明确林业碳票碳减排量的用益物权属性,明确规范化、体系化的林业碳票制度依据,有序拓展我国林业碳票交易市场,助力健全生态产品价值实现机制、建设美丽中国。 展开更多
关键词 双碳 林业碳票 碳减排量 用益物权
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高速铁路预售期旅客购票量分布预测 被引量：1
19
作者 徐光明 林珊珊 +2 位作者 米希伟 王凯 胡心磊 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期13-25,共13页
在预售前(相隔31 d)预测高速铁路预售期旅客购票量分布是铁路企业精准进行收益管理的前提。基于高速铁路预售模式和旅客售票数据,分析预售期内各预售日旅客购票量的相关性,探究预售期旅客购票量分布的影响因素。综合考虑出发日特征以及... 在预售前(相隔31 d)预测高速铁路预售期旅客购票量分布是铁路企业精准进行收益管理的前提。基于高速铁路预售模式和旅客售票数据,分析预售期内各预售日旅客购票量的相关性,探究预售期旅客购票量分布的影响因素。综合考虑出发日特征以及旅客购票量分布时序特征的影响,构建了考虑多输出间关联性的最小二乘支持向量回归-卷积长短期记忆网络(MLSSVR-ConvLSTM)模型。以京沪高铁线路中上海虹桥站至北京南站、上海虹桥站至徐州东站、上海虹桥站至无锡东站这3种不同距离OD旅客为例,进行预售期旅客购票量分布预测实例分析。研究结果显示:MLSSVR-ConvLSTM模型预测结果较好地反映了真实的预售期旅客购票量分布的变化趋势,平均绝对百分比误差为6.7%~11.0%,预测效果优于多元线性回归(MLR)、K近邻回归(KN)、极致梯度提升算法(XGBoost)、支持向量回归机(SVM)、多输出最小二乘支持向量回归(MLSSVR)和卷积长短期记忆网络(ConvLSTM)等模型,验证了所提出模型的合理性和有效性。进而表明,在构建预售期旅客购票量分布预测模型时,考虑预售期旅客购票量分布整体性以及各类因素的综合影响可有效地提高模型预测精度。所提出的预售期旅客购票量分布预测模型可以为铁路企业制定动态票额分配和浮动票价等政策提供理论支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 预售期 旅客购票量分布预测 MLSSVR-ConvLSTM模型 售票数据
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考虑旅客出行特征的高铁灵活车票设置方法研究
20
作者 刘斌 马超凡 +1 位作者 田志强 李鑫杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期242-253,共12页
针对高速铁路平行车次间客流需求分布不均衡问题,为缓解标杆车次输送压力,提高客票整体收益及席位利用率,本文提出考虑旅客出行特征的灵活车票设置方法。灵活车票是一种全新的票制形式,价格较低且在出售时只确定备选车次集合,具体车次... 针对高速铁路平行车次间客流需求分布不均衡问题,为缓解标杆车次输送压力,提高客票整体收益及席位利用率,本文提出考虑旅客出行特征的灵活车票设置方法。灵活车票是一种全新的票制形式,价格较低且在出售时只确定备选车次集合,具体车次和席位延迟到发车前的某个时间兑现。将旅客出发时段偏好及灵活车票延迟兑现的时间价值两种因素融入旅客广义费用函数中,在构造需求弹性函数基础上,引入旅客选择行为模型,对各列车的客流分摊率进行估值。选取部分列车在特定OD对出售灵活车票,构建以客票收益最大化为目标的激活兑现模型,选择不同百分比阶段下非备选车次及备选车次在各OD对的票额作为决策变量,设置席位资源限制、列车服务区段限制、灵活车票激活兑现等约束,采用COPT(Cardinal Optimizer)进行求解。为验证该设置方法的可行性及有效性,选取京沪高铁部分列车进行案例分析。结果表明:百分比阶段划分法可以从供需匹配的角度量化客票销售过程,不受时空因素和旅客到达概率等因素的干扰,处理灵活车票的激活兑现问题的适配性高;灵活车票的票价折扣、同一百分比阶段灵活车票的占比系数、激活兑现百分比阶段均是影响客票最终收益的关键因素;适当增加灵活车票的激活兑现次数能够更进一步提高客票收益,在单点兑现激活条件下,收益最高提升4.84%,在双点兑现激活条件下,收益最高提升5.38%。 展开更多
关键词 交通运输经济 收益管理 高速铁路 灵活车票 席位存量控制 COPT
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