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沪通长江大桥主航道桥总体设计参数分析 被引量:19
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作者 刘晓光 郭辉 赵欣欣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期63-68,共6页
为研究公铁两用斜拉桥的力学性能,以沪通长江大桥主航道桥[(140+462+1 092+462+140)m双塔斜拉桥]为对象,采用空间板梁单元法建立全桥有限元模型,对边跨支点数量、边中跨比、主梁高跨比和宽跨比、塔梁高跨比等设计参数进行分析。结果表明... 为研究公铁两用斜拉桥的力学性能,以沪通长江大桥主航道桥[(140+462+1 092+462+140)m双塔斜拉桥]为对象,采用空间板梁单元法建立全桥有限元模型,对边跨支点数量、边中跨比、主梁高跨比和宽跨比、塔梁高跨比等设计参数进行分析。结果表明:边跨设置辅助墩可改善结构受力、提高桥梁整体刚度;边中跨比增大使结构总体刚度减小,活载塔底顺桥向弯矩增大;主梁高度增大可提高结构整体刚度,但提高幅度有限,同时对恒、活载拉索应力的影响也较小;主梁宽度增大使横弯基频增大、竖弯基频减小,扭频先减小后增大而后趋于平稳,结构颤振稳定性提高;塔高增大使结构竖向刚度增大而索塔纵向刚度降低,活载塔底顺桥向弯矩减小,恒、活载拉索应力减小。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 边中跨比 梁高跨比 梁宽跨比 塔梁高跨比 参数分析 有限元法
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独塔部分地锚式PC斜拉桥经济及设计参数研究 被引量:5
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作者 赵晓晋 贺拴海 +1 位作者 胡文亮 王凌波 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期145-152,共8页
为得到独塔部分地锚式PC斜拉桥的合理设计参数范围,通过对拉索、主塔、锚碇、主梁的材料用量和造价进行计算,建立了全桥总造价及单位桥长造价公式,据此开展了独塔部分地锚式PC斜拉桥合理背索自锚比例、锚碇主跨长度比、边主跨比及塔跨... 为得到独塔部分地锚式PC斜拉桥的合理设计参数范围,通过对拉索、主塔、锚碇、主梁的材料用量和造价进行计算,建立了全桥总造价及单位桥长造价公式,据此开展了独塔部分地锚式PC斜拉桥合理背索自锚比例、锚碇主跨长度比、边主跨比及塔跨比的研究,并与其他斜拉桥型进行了对比。结果表明:考虑全桥跨越能力时,背索自锚比例宜取0.336~0.487范围内的大值,边主跨比宜取0.487~0.544范围内的小值,考虑单跨跨越能力时反之;当主跨跨度较小时,可取适当小于依据上原则的取值,当主跨跨度较大时反之;塔跨比宜取0.372左右,对应的主跨边索倾角为20.4°左右,跨径较小时取较大值,跨径较大时取较小值,与其他斜拉桥型无明显区别。独塔部分地锚式PC斜拉桥仅在边跨自锚段空间受地形条件限制时经济性能优于独塔常规斜拉桥,在常规地形并无优势。 展开更多
关键词 独塔部分地锚式斜拉桥 设计参数 总造价 单位桥长造价 背索自锚比例 锚碇主跨长度比 边主跨比 塔跨比
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南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计 被引量:16
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作者 陈水生 钟志斌 +2 位作者 桂水荣 刘旭政 钟汉清 《世界桥梁》 北大核心 2014年第6期1-6,共6页
波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹... 波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥,上层布置双向8车道,下层布置人行和非机动车道。通过分析研究,该桥选择了较小的跨中比;由于塔数多,由中塔到边塔传递路径长,边跨设置辅助墩效应小,因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系,箱梁宽43.84m,设置钢横隔板;斜拉索为单索面,扇形布置。桥塔外形呈"合"字形,桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置,布置在2个边塔下方。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥 波形钢腹板 跨中比 钢横隔板 塔梁固结 梁墩分离 双支座 拉索减震支座
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边中跨比及无索区长度对独塔斜拉桥静动力影响 被引量:9
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作者 蒲黔辉 赵虎 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1101-1105,共5页
以南充市区已建成的上中坝嘉陵江大桥主桥独塔斜拉桥为研究背景,建立了有限元对比分析计算模型,对边中跨比、主梁无索区长度两种参数进行单因素分析。计算结果表明:边中跨比、主梁无索区长度对结构静力特性有全面而深刻的影响,但对结构... 以南充市区已建成的上中坝嘉陵江大桥主桥独塔斜拉桥为研究背景,建立了有限元对比分析计算模型,对边中跨比、主梁无索区长度两种参数进行单因素分析。计算结果表明:边中跨比、主梁无索区长度对结构静力特性有全面而深刻的影响,但对结构的固有振动特性影响却并不显著。分析结果可为斜拉桥的结构设计优化提供一定的参考。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 静力特性 动力特性 无索区长度 边中跨比
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水曲柳育苗密度对苗木质量的影响 被引量:6
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作者 李雪 逄宏扬 沈阳 《中国林副特产》 2009年第3期45-46,共2页
水曲柳(Fraxinus mandshuricaRupr.)是东北地区三大珍贵硬阔叶用材树种之一,也是东北地区的造林树种。垄作时,水曲柳育苗密度决定苗木的产量和质量,试验结果表明,当密度达到50株/m时,是水曲柳的最优育苗密度,其苗高、地径、主根长和侧... 水曲柳(Fraxinus mandshuricaRupr.)是东北地区三大珍贵硬阔叶用材树种之一,也是东北地区的造林树种。垄作时,水曲柳育苗密度决定苗木的产量和质量,试验结果表明,当密度达到50株/m时,是水曲柳的最优育苗密度,其苗高、地径、主根长和侧根数最优,高径比上的比例比较合适,有利于优质壮苗的培育。 展开更多
关键词 水曲柳 垄作 育苗密度 苗高 地径 主根长 侧根数 高径比
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思南岩头河大桥设计 被引量:4
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作者 郑兴贵 陶路 陈进芬 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期5-10,共6页
思南岩头河大桥桥位处为典型不对称 V 形峡谷,在综合考虑桥址区的地形、地质及水文等自然条件的基础上,经过方案比选,确定采用非对称连续刚构桥型。针对非对称刚构的合理分跨比、墩高等设计难点进行分析研究。结果表明,该桥分跨比... 思南岩头河大桥桥位处为典型不对称 V 形峡谷,在综合考虑桥址区的地形、地质及水文等自然条件的基础上,经过方案比选,确定采用非对称连续刚构桥型。针对非对称刚构的合理分跨比、墩高等设计难点进行分析研究。结果表明,该桥分跨比不可小于0.3,取值范围宜在0.5~1.0之间;0.405桥墩墩高比优化了桥墩墩高不对称,减少了两墩的高差,避免了双墩抗推刚度相差过大给墩身及上部结构受力带来的不利影响。最终确定上部结构采用(90+162) m 非对称连续刚构,主梁为单箱单室截面,设置三向预应力。下部结构根据不同地质条件采用不同的基础形式。 展开更多
关键词 连续梁桥 刚构桥 非对称 桥型比选 分跨比 墩高 桥梁设计
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基于动力特性的双塔斜拉桥灵敏性分析
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作者 郭攀 《科学技术与工程》 2009年第24期7565-7567,共3页
以大型有限元分析软件ANSYS作为计算工具,以斜拉桥三维有限单元模型为研究对象,研究结构设计参数高跨比的变化对斜拉桥动力特性的影响,得出不同高跨比对结构自振频率及振型顺序的敏感程度,该结论有利于依据模态参数修正有限元模型,对今... 以大型有限元分析软件ANSYS作为计算工具,以斜拉桥三维有限单元模型为研究对象,研究结构设计参数高跨比的变化对斜拉桥动力特性的影响,得出不同高跨比对结构自振频率及振型顺序的敏感程度,该结论有利于依据模态参数修正有限元模型,对今后结构自振频率的调整以及斜拉桥的概念设计及构造设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 斜拉桥 动力特性 参数分析 高跨比 构造设计 概念设计
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小边跨曲线混凝土独斜塔斜拉桥总体设计
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作者 林杰 欧阳泽卉 +1 位作者 刘新华 宗昕 《世界桥梁》 2025年第5期1-8,共8页
湖北省兴山香溪河大桥主桥为(90+238) m独斜塔斜拉桥。主桥边中跨比0.378(按双塔斜拉桥类比仅0.189),不设地锚,利用斜塔自重与边跨梁重共同平衡主跨荷载。主桥采用塔梁固结体系,有效降低梁端、塔端位移导致的桥塔附加弯矩,确保成桥运营... 湖北省兴山香溪河大桥主桥为(90+238) m独斜塔斜拉桥。主桥边中跨比0.378(按双塔斜拉桥类比仅0.189),不设地锚,利用斜塔自重与边跨梁重共同平衡主跨荷载。主桥采用塔梁固结体系,有效降低梁端、塔端位移导致的桥塔附加弯矩,确保成桥运营时斜塔全截面受压。桥塔为钢筋混凝土斜塔,塔高126 m,向边跨倾斜10°,顺桥向呈一字形,横桥向仿琵琶造型,下设整体式承台与钻孔群桩基础。主梁采用混合梁,主跨为耐候钢材质扁平钢箱梁,边跨为预应力混凝土箱梁。斜拉索采用标准抗拉强度1 770 MPa平行钢丝成品索,中央索面扇形布置。为确保异形斜塔施工安全,采用斜塔多点分步顶推与塔梁索同步施工方案,施工全过程塔身混凝土拉应力始终小于2.5 MPa,斜塔承载力及抗裂验算均满足规范要求,施工过程及成桥运营期均未发现塔柱混凝土开裂。结构整体计算结果表明,该桥静力、抗震性能均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 小边中跨比 混凝土斜塔 塔梁固结体系 混合梁 多点分步顶推 塔梁索同步施工 桥梁设计
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